一级电动车充电的意外有效性
电动车（EV）的采用率持续上升，越来越多的司机从传统内燃机车辆转向更环保的替代品。虽然人们通常关注于二级（L2）和三级（L3）充电站的快速发展和安装，但来自Facebook上的加拿大电动车组的最新见解表明，使用标准120V插座的一级（L1）充电仍然是大多数电动车主的一个惊人可行的选择。
来自Facebook上加拿大电动车组的见解
Facebook上的加拿大电动车组拥有19,000名电动车爱好者和车主，提供了关于电动车司机日常停车和充电习惯的宝贵见解。在一个在19小时内收到44个回复的调查中，出现了一种一致的模式：大多数电动车每天平均停放22到23小时。
关键发现
- 高闲置时间： 大多数受访者表示，他们的电动车大部分时间都停放着，通常在22到23小时之间。这种高闲置时间意味着车辆未被使用，可以进行充电。
- L1充电的充分性： 鉴于电动车长时间停放，L1充电可以增加相当大的续航里程。一位受访者指出，22小时的L1充电可以为电池增加120到200公里的续航，足以满足许多司机的日常需求。
- 居家办公的影响： 几位受访者提到，居家办公（WFH）导致他们的车辆使用频率更低，进一步证明了L1充电对其减少的驾驶需求的有效性。
- 双向充电的潜力： 对双向充电的兴趣显著增加，这种充电方式允许电动车电池向电网供电。这一概念可以为车主提供收入来源，并增强电网稳定性。
统计考虑
虽然调查提供了有价值的现实世界见解，但必须承认其局限性：
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