电力削峰 - 使用EVnSteven减少CO2排放

一级电动车充电的意外有效性

• Published 2024年8月2日
• 调查, 研究
• 调查, 研究, 电动车充电, 视频
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电动车（EV）的采用率持续上升，越来越多的司机从传统内燃机车辆转向更环保的替代品。虽然人们通常关注于二级（L2）和三级（L3）充电站的快速发展和安装，但来自Facebook上的加拿大电动车组的最新见解表明，使用标准120V插座的一级（L1）充电仍然是大多数电动车主的一个惊人可行的选择。

来自Facebook上加拿大电动车组的见解

Facebook上的加拿大电动车组拥有19,000名电动车爱好者和车主，提供了关于电动车司机日常停车和充电习惯的宝贵见解。在一个在19小时内收到44个回复的调查中，出现了一种一致的模式：大多数电动车每天平均停放22到23小时。

加拿大电动车组原始调查链接

关键发现

• 高闲置时间： 大多数受访者表示，他们的电动车大部分时间都停放着，通常在22到23小时之间。这种高闲置时间意味着车辆未被使用，可以进行充电。
• L1充电的充分性： 鉴于电动车长时间停放，L1充电可以增加相当大的续航里程。一位受访者指出，22小时的L1充电可以为电池增加120到200公里的续航，足以满足许多司机的日常需求。
• 居家办公的影响： 几位受访者提到，居家办公（WFH）导致他们的车辆使用频率更低，进一步证明了L1充电对其减少的驾驶需求的有效性。
• 双向充电的潜力： 对双向充电的兴趣显著增加，这种充电方式允许电动车电池向电网供电。这一概念可以为车主提供收入来源，并增强电网稳定性。

统计考虑

虽然调查提供了有价值的现实世界见解，但必须承认其局限性：

如何一款创新应用解决了电动车困境

• Published 2024年8月2日
• 文章, 故事
• 公寓, 物业管理, 电动车, 电动车充电, 北温哥华
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在不列颠哥伦比亚省北温哥华的下朗斯代尔地区，一位名叫亚历克斯的物业经理负责几栋老旧的公寓楼，每栋楼里都有着多样化和充满活力的居民。随着电动车（EV）在这些居民中越来越受欢迎，亚历克斯面临着一个独特的挑战：这些建筑并未设计用于电动车充电。居民们在停车区使用标准电源插座进行过夜涓流充电，这导致了由于无法追踪或估算这些充电会话的电力使用而引发的电费和公寓费用争议。

安装昂贵的二级（L2）充电站的前景在财务和电力上都是不可行的。然而，亚历克斯发现了 EVnSteven，这是一款受“公平斯蒂文”概念启发的创新应用，象征着平衡和公平。该应用允许电动车驾驶员在标准电源插座上签到和签出，从而能够估算电力成本，并为这一过程引入透明度和公平性。EVnSteven 对高峰和非高峰时段电价的管理优化了电力使用和成本，使充电过程高效且无忧。

亚历克斯采用 EVnSteven 解决了电动车充电问题，并提升了他作为前瞻性物业经理的声誉。通过推迟安装昂贵的 L2 充电站，他还节省了大量成本，并为最终安装这些充电站创造了新的收入。通过 EVnSteven，亚历克斯在居民之间培养了社区感和合作精神，使他们的故事成为创新解决方案如何克服物业管理现代挑战的典范。

平衡与公平： 正如“公平斯蒂文”概念所暗示的那样，EVnSteven 确保每位电动车车主都能公平地使用充电设施。这种平衡减少了争议，促进了居民之间的和谐。

可持续性： 通过利用现有基础设施进行电动车充电，EVnSteven 支持可持续实践。这种方法减少了对昂贵新安装的需求，并有效利用可用资源。

公平访问： 该应用能够追踪时间并估算电力使用，确保所有居民为他们使用的资源公平付费，符合“公平斯蒂文”所体现的公平原则。

亚历克斯与 EVnSteven 的经历突显了该应用在转变物业管理和提升居民生活质量方面的潜力。通过接受促进公平、透明和可持续性的创新解决方案，像亚历克斯这样的物业经理能够应对现代生活的复杂性，创造一个更加和谐的社区。

关于作者：
本文由 EVnSteven 团队撰写，EVnSteven 是一款开创性的应用，旨在利用现有电源插座进行电动车充电并促进可持续出行。有关 EVnSteven 如何帮助您充分利用电动车充电机会的更多信息，请访问 EVnSteven.app

通过推广非高峰期充电减少CO2排放

• Published 2024年8月7日
• 文章, 可持续性
• 电动车充电, CO2减少, 非高峰期充电, 可持续性
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EVnSteven应用通过在公寓和公寓楼的廉价一级（L1）插座上推广非高峰期夜间充电，在减少CO2排放方面发挥作用。通过鼓励电动车车主在通常为夜间的非高峰时段为车辆充电，该应用有助于减少对基载电力的额外需求。这在以煤炭和天然气发电厂为主要电力来源的地区尤为重要。利用非高峰电力确保现有基础设施得到更高效的使用，从而减少对化石燃料额外发电的需求。

非高峰期充电不仅有利于环境，还为电动车车主提供了成本节约。由于需求较低，非高峰时段消耗的电力通常更便宜。通过使用L1插座，这些插座广泛可用且需要的基础设施变动最小，EVnSteven使公寓和公寓楼居民更容易采用可持续的充电方式。这种方法符合该应用对环境可持续性的承诺及其使电动车充电对所有人都可及且负担得起的目标。

EVnSteven是L1充电的绝佳选择，因为它不需要额外的硬件，减少了制造和安装新充电基础设施的需求。这使得电动车司机可以立即开始充电，而无需等待涉及提案、预算、许可、批准和安装的漫长过程。通过促进即时充电，EVnSteven有助于减少对公共直流快速充电的依赖，后者通常在高峰时段使用，并导致更高的CO2排放。L1充电的即时可用性有助于进一步减少与电动车充电相关的碳足迹。

推广非高峰期充电的影响是显著的。通过将充电负荷转移到整体电力需求较低的时段，EVnSteven有助于平滑需求曲线，减少电网的压力。这在电网严重依赖煤炭和天然气发电厂的地区尤其有利，因为它减少了这些电厂在高峰时段增加生产的需要。因此，排放的温室气体更少，有助于全球应对气候变化的努力。

然而，必须考虑到非高峰期充电策略的有效性可能因地区电网动态和发电来源组合而异。在某些地区，如果电网已经为可再生能源优化或清洁能源渗透率较高，非高峰期充电的益处可能不那么明显。此外，虽然L1充电可及且成本效益高，但与更高级别充电选项相比，它为车辆充电的速度较慢，可能不适合所有电动车司机的需求。平衡这些因素对于最大化电动车充电策略的环境效益至关重要。

此外，利用L1插座的非高峰电力利用了电力需求和供应的自然周期。通过夜间为电动车充电，该应用有助于平衡电网并确保在低需求期间产生的多余电力得到有效利用。这不仅支持电网的稳定性，还促进了清洁能源的使用，因为可再生能源发电（如风能）在夜间通常更为丰富。通过这些努力，EVnSteven正在帮助创建一个更可持续和更具弹性的能源系统。