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适应JuiceBox的退出:物业所有者如何继续使用JuiceBox提供付费电动车充电服务

适应JuiceBox的退出:物业所有者如何继续使用JuiceBox提供付费电动车充电服务

随着JuiceBox最近退出北美市场,依赖JuiceBox智能电动车充电解决方案的物业所有者可能会发现自己处于困境。JuiceBox与许多智能充电器一样,提供了电力跟踪、计费和调度等出色功能,使电动车充电管理变得简单——当一切顺利运行时。但这些高级功能伴随着值得考虑的隐藏成本。

智能充电站的隐藏成本

虽然智能充电器提供了许多功能,但与“基础”充电器相比,它们需要更大的前期投资,后者只需用户插入并充电。以下是物业所有者可能面临的一些持续成本:

月费

智能充电器依赖于应用程序和云服务器来提供其功能。物业所有者通常需要支付月费以进行调度、计费和跟踪等。

网络依赖性

智能充电器需要稳定的蜂窝或Wi-Fi连接才能正常工作。如果连接中断,可能很难管理或使用电动车充电站。

软件维护

智能充电器依赖于定期的软件更新以保持可用。这些更新需要跟上iOS、Android和其他系统的新版本。如果公司在盈利、管理上出现问题或倒闭,应用程序或云服务可能会停止工作。这就是JuiceBox发生的情况——智能充电器可能会突然变成“基础”充电器,或者更糟,完全停止工作。

更简单、更可靠的替代方案

具有讽刺意味的是,“智能”选择实际上可能是变得更简单。使用与任何硬件兼容的应用程序和基础充电器,物业所有者仍然可以跟踪电动车充电,而无需依赖于软件的硬件。

但是什么使应用程序“硬件无关”?这意味着应用程序不与任何特定充电器或汽车型号绑定,为用户和物业所有者提供轻松流畅的体验。EVnSteven如何工作:这不是火箭科学

EVnSteven:更好的解决方案

EVnSteven旨在灵活工作,与任何充电器或汽车兼容。以下是物业可以受益的方式:

成本效益

使用EVnSteven,您无需为智能充电器或月费支付高价。通过使用简单的“基础”充电器和应用程序的跟踪系统,您可以避免昂贵的间接成本。

硬件灵活性

该应用程序是硬件无关的,这意味着它适用于所有品牌的充电器。即使硬件更换或退出市场,EVnSteven仍然可以正常运行。

基于信任的系统

对于公寓或公寓等社区,信任很重要。EVnSteven使用荣誉系统,居民自行跟踪他们的充电会话。如果有人滥用系统,他们的充电权限可以被取消,并可以被引导到公共充电站。

通过采用这种方法,受JuiceBox退出影响的物业——或担心智能充电器未来的物业——可以继续提供付费电动车充电,而无需依赖智能充电器的风险和成本。EVnSteven的基于信任的跟踪提供了一种简单有效的方式来管理电动车充电会话,而无需复杂、昂贵的硬件。

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区块加热器基础设施的讽刺:阿尔伯塔寒冷气候如何为电动车铺平道路

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一则来自阿尔伯塔电动车协会(EVAA)的Facebook帖子揭示了关于电动车车主使用不同电力水平为其车辆充电的几个关键见解,特别是1级(110V/120V)和2级(220V/240V)插座。以下是主要结论:

  1. 1级充电的可行性:许多电动车车主发现1级充电(使用标准110V/120V插座)足以满足他们的日常驾驶需求,尤其是当他们的通勤相对较短时(例如,每天30-50公里)。即使在较冷的气候下,1级充电也能充分维持电池电量,尽管在极端寒冷时可能会更慢且效率较低。

  2. 2级充电的优势:虽然1级充电通常足够,但一些用户提到升级到2级充电器以获得更快的充电时间。这对那些通勤距离较长或电池容量较大的用户尤其有益,因为1级充电可能需要更长时间来补充电池。

  3. 适应寒冷天气:一些用户分享说寒冷天气会降低充电效率和续航里程,使得在这些条件下2级充电器更受欢迎。然而,即使在非常寒冷的环境中,许多人仍通过调整日常安排或补充公共充电选项来使用1级充电。

  4. 公共充电使用:电动车车主经常利用公共2级和DC快速充电器,尤其是在家用充电较慢或不太方便时。对于那些住在公寓或联排别墅且无法轻松获得家庭充电的人来说,公共充电器特别有用。

  5. 成本和基础设施考虑:在家安装2级充电器的决定通常取决于成本、便利性和驾驶习惯。一些用户因高昂的安装成本而推迟升级到2级,而另一些用户则在驾驶需求较小的情况下使用1级充电。

  6. 生活方式整合:电动车车主正在寻找将充电融入日常生活的方法,例如在工作时、跑腿时或进行其他活动(如散步或锻炼)时充电。这反映了一种更广泛的趋势,即通过围绕日常安排规划充电来适应电动车生活方式。

  7. 用户满意度:尽管充电较慢和寒冷天气带来了挑战,大多数用户对其电动车及其现有充电设置表示满意。向电动车的过渡被视为积极的,许多用户欣赏成本节约和驾驶体验。

总体而言,该帖子强调了虽然1级充电对许多电动车车主来说通常足够,但那些驾驶需求较高或生活在较寒冷气候中的人可能会发现2级充电器更有益。公共充电仍然是充电生态系统的重要组成部分,尤其是对于那些无法轻松获得更快家庭充电解决方案的人来说。

阿尔伯塔和寒冷气候省份:独特的优势

阿尔伯塔地图

阿尔伯塔及其他寒冷冬季的省份和州在向电动车(EV)过渡方面具有独特的优势。这一优势源于120V插座的广泛存在,这些插座最初是为在寒冷天气下为内燃机(ICE)车辆提供动力的区块加热器而安装的。

120V插座的普遍性

  • 区块加热器基础设施:在像阿尔伯塔这样的地区,冬季气温可能降至-30°C或更低,区块加热器对于内燃机车辆来说是必需的。区块加热器可防止发动机油冻结,使车辆在严寒条件下更容易启动。为了支持区块加热器,几乎每个停车位、车库和车道都安装了120V插座。
  • 重新用于电动车充电:这些无处不在的120V插座现在被重新用于1级电动车充电。正如帖子中的许多参与者所强调的,这一现有基础设施允许即使在较冷的气候下也能轻松且具有成本效益地过渡到电动车拥有。这在升级到2级充电可能成本高昂或对于通勤较短的人来说不必要的地区尤其有利。

区块加热器基础设施的讽刺

  • 促进电气化:最初为支持内燃机车辆的区块加热器而建的基础设施现在讽刺性地促进了个人交通的电气化。120V插座的存在意味着这些地区的电动车车主可以轻松地在夜间为车辆充电,保持日常使用的足够续航,而无需在充电基础设施上进行重大额外投资。
  • 寒冷天气适应:同样的寒冷天气对电动车电池性能产生影响,降低续航和充电效率。然而,旨在减轻寒冷对内燃机车辆影响的基础设施现在支持这些地区的电动车车主,使他们能够在严酷的冬季条件下保持车辆的可用性。

结论

寒冷气候地区如阿尔伯塔的现有120V插座基础设施在向电动车过渡中提供了独特的优势。虽然这些插座最初是为内燃机车辆的区块加热器而安装的,但它们现在支持1级电动车充电,帮助缓解向电动交通的过渡。这种基础设施的重新利用既具有讽刺意味(鉴于内燃机/电动车司机之间的持续竞争)又具有优势,因为它允许这些地区的居民在不立即需要对其充电系统进行昂贵升级的情况下采用电动车。因此,阿尔伯塔和类似地区在个人交通电气化方面处于领先地位,利用其现有基础设施支持这一过渡。因此,感谢我们的内燃机车辆前辈为如今铺平了通往更清洁、更绿色未来的基础设施。对区块加热器的调侃者要宽容些——毕竟,他们每次去加油站时都在付出高昂的代价。


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电力削峰 - 使用EVnSteven减少CO2排放

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电力削峰是一种用于减少电网最大功率需求(或峰值需求)的技术。通过在高需求期间管理和控制电网负载来实现,通常通过各种策略,如:

负载转移

将能源消耗移至需求较低的非高峰时段。例如,工业流程或大型能源用户可能会安排在夜间或其他低需求时段运行其操作。

分布式发电

使用本地能源来源,如太阳能电池板或风力涡轮机,在高峰时段发电,从而减少从电网获取的电力。

能源存储系统

利用电池或其他能源存储方法在非高峰时段储存电力,然后在高峰时段释放。这有助于平滑需求曲线并减少电网的峰值负载。

需求响应

激励消费者在高峰时段减少能源使用。这可以涉及到使用时间定价机制,在高峰时段电力更昂贵,鼓励用户将使用转移到更便宜的非高峰时段。

能效措施

实施节能技术和实践,以永久性地减少整体能源需求,从而降低峰值。

削峰的好处

成本节约

减少峰值需求可以降低消费者和公用事业公司的能源成本,因为这减少了仅在高需求期间使用的昂贵峰值电厂的需求。

电网稳定性

削峰有助于通过减少过载和潜在停电的风险来维持电网的稳定性和可靠性。

基础设施成本降低

通过降低峰值需求,公用事业公司可以推迟或避免对输电和配电基础设施的昂贵升级需求。

环境效益

减少对峰值电厂的需求,这些电厂通常比基荷电厂效率低且污染更严重,可以降低温室气体排放和其他环境影响。

电动车充电中的示例

对于电动车(EV)充电,削峰可以涉及在非高峰时段为电动车充电,或使用车网互动(V2G)技术,在高峰时段将储存的能量反馈到电网。这有助于管理电动车充电对电网的额外负载,并优化可再生能源的使用。

使用EVnSteven减少CO2排放

EVnSteven应用促进在公寓和公寓楼使用廉价的一级(L1)插座进行非高峰夜间充电。通过鼓励用户在非高峰时段为电动车充电,EVnSteven有助于减少峰值需求,从而显著减少CO2排放。这一策略不仅支持电网稳定性和降低成本,还为更可持续和环保的未来做出贡献。


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EVnSteven Podcast 001: 早期采用者见解与Tom Yount

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在EVnSteven Podcast的第一集中,我们与来自加利福尼亚州圣地亚哥的退休高中校长Tom Yount坐下来,他是EVnSteven应用的早期采用者之一。Tom分享了他关于为什么一级充电是大多数电动车司机的理想解决方案的独特见解,以及他如何在他的6单元HOA中成功实施EVnSteven。了解该应用如何帮助解决他社区中的电动车充电难题,并发现Tom为何相信这种方法可以帮助其他人简化和优化他们的电动车充电体验。

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