2025年3月19日
我们如何使用 OpenAI API 翻译我们的网站
引言 当我们着手将基于 GoHugo.io 的网站多语言化时，我们希望找到一种高效、可扩展且具有成本效益的翻译生成方式。我们利用 OpenAI 的 API 来自动化这一过程，而不是手动翻译每个页面。本文将介绍我们如何将 OpenAI API Continue Reading · 7 min
2025年2月26日
社区基础电动汽车充电解决方案中的信任价值
电动汽车（EV）的采用正在加速，增加了对可获取和经济高效充电解决方案的需求。尽管公共充电网络持续扩展，但许多电动汽车车主更喜欢在家中或共享住宅空间充电的便利。然而，在多单元住宅中安装传统计量充电站可能成本高昂且不切实际。这就是像 Continue Reading · 1 min
2024年11月12日
为电动车充电是租户的权利吗？
为电动车充电是租户的权利吗？ 一位渥太华租户认为是，因为他的租金包括电费。 对此困境有一个简单的解决方案，但这需要一种特定的心态——这种心态在租户与房东的关系中可能显得稀缺。随着电动车拥有量的增加，简单的调整可以让租户充电变得方便且经济，同 Continue Reading · 1 min
2024年11月7日
巴基斯坦电动汽车采用现状
我们的移动应用数据分析最近显示，巴基斯坦用户对电动汽车（EV）话题表现出强烈兴趣。作为回应，我们正在探索巴基斯坦电动汽车领域的最新发展，以保持我们的观众知情和参与。作为一家加拿大公司，我们很高兴看到全球对电动汽车的兴趣以及像巴基斯坦这样的国 Continue Reading · 1 min
2024年11月6日
通过翻译扩展访问
我们想首先表示歉意，如果我们的任何翻译未能达到您的期望。在EVnSteven，我们致力于让尽可能多的人可以访问我们的内容，这就是为什么我们启用了多种语言的翻译。然而，我们知道AI生成的翻译可能无法始终准确捕捉每一个细微差别，如果有任何内容让 Continue Reading · 1 min
2024年10月5日
EVnSteven 如何运作：这不是火箭科学
计算电动车充电的电费很简单——这只是基本的数学！我们假设充电时的功率水平保持不变，因此我们只需要知道每次充电的开始和结束时间。根据我们的实际测试，这种方法既简单又足够准确。我们的目标是让每个人——物业所有者、电动车驾驶员和环境——都能享受到 Continue Reading · 1 min
2024年10月5日
适应JuiceBox的退出：物业所有者如何继续使用JuiceBox提供付费电动车充电服务
随着JuiceBox最近退出北美市场，依赖JuiceBox智能电动车充电解决方案的物业所有者可能会发现自己处于困境。JuiceBox与许多智能充电器一样，提供了电力跟踪、计费和调度等出色功能，使电动车充电管理变得简单——当一切顺利运行时。但 Continue Reading · 1 min
2024年9月17日
EVnSteven 播客：与 Tom Yount 的早期采用者见解
在本期 EVnSteven 播客中，我们与来自加利福尼亚州圣地亚哥的退休高中校长 Tom Yount 坐下来交谈，他是 EVnSteven 应用程序的早期采用者之一。Tom 分享了他对为什么 Level 1 充电是大多数电动车驾驶员理想解决 Continue Reading · 1 min
2024年9月4日
每个版本都像SpaceX的Raptor引擎一样越来越好
在EVnSteven，我们深受SpaceX工程师的启发。我们并不假装自己有他们那么出色，但我们以他们为榜样。通过删除复杂性，SpaceX找到了令人难以置信的方法来改进他们的Raptor引擎，使其更强大、更可靠、更简单。我们在应用程序开发中采 Continue Reading · 1 min
2024年9月3日
EVnSteven的重大胜利：被纳入Wake Tech的EVSE技术员项目
被选入北卡罗来纳州的Wake Tech社区学院EVSE技术员项目对我们这家小型的加拿大自筹资金初创公司来说是一个重大成就。这验证了我们利用现有基础设施创造简单、经济实惠的电动车充电解决方案的愿景。 EVnSteven由课程开发者和讲师 Continue Reading · 1 min
2024年8月14日
区块加热器基础设施的讽刺：阿尔伯塔寒冷气候如何为电动车铺平道路
一则来自阿尔伯塔电动车协会（EVAA）的Facebook帖子揭示了关于电动车车主使用不同电力水平为其车辆充电的几个关键见解，特别是1级（110V/120V）和2级（220V/240V）插座。以下是主要结论： 1级充电的可行性：许多电动车车主 Continue Reading · 1 min
2024年8月13日
EVnSteven Version 2.3.0, Release #43
我们很高兴地宣布发布 Version 2.3.0, Release 43。此更新带来了多项增强和新功能，其中许多是受您的反馈启发。以下是新内容： 友好的大写站点 ID 站点 ID 现在更容易识别和输入，使用户体验更加流畅。我们认为您会同意 Continue Reading · 1 min
2024年8月8日
电力削峰 - 使用EVnSteven减少CO2排放
电力削峰是一种用于减少电网最大功率需求（或峰值需求）的技术。通过在高需求期间管理和控制电网负载来实现，通常通过各种策略，如： 负载转移 将能源消耗移至需求较低的非高峰时段。例如，工业流程或大型能源用户可能会安排在夜间或其他低需求时段运行其操 Continue Reading · 1 min
2024年8月7日
EVnSteven 探索 OpenEVSE 集成
在 EVnSteven，我们致力于为电动车（EV）车主扩展充电选项，特别是那些居住在充电基础设施有限的公寓或公寓楼中的车主。我们的应用程序目前解决了在无计量插座上跟踪和计费 EV 充电的挑战。这项服务对于依赖其建筑提供的 20 安培（一级） Continue Reading · 1 min
2024年8月7日
通过推广非高峰期充电减少CO2排放
EVnSteven应用通过在公寓和公寓楼的廉价一级（L1）插座上推广非高峰期夜间充电，在减少CO2排放方面发挥作用。通过鼓励电动车车主在通常为夜间的非高峰时段为车辆充电，该应用有助于减少对基载电力的额外需求。这在以煤炭和天然气发电厂为主要电 Continue Reading · 1 min
2024年8月2日
如何一款创新应用解决了电动车困境
在不列颠哥伦比亚省北温哥华的下朗斯代尔地区，一位名叫亚历克斯的物业经理负责几栋老旧的公寓楼，每栋楼里都有着多样化和充满活力的居民。随着电动车（EV）在这些居民中越来越受欢迎，亚历克斯面临着一个独特的挑战：这些建筑并未设计用于电动车充电。居民 Continue Reading · 1 min
2024年8月2日
一级电动车充电的意外有效性
电动车（EV）的采用率持续上升，越来越多的司机从传统内燃机车辆转向更环保的替代品。虽然人们通常关注于二级（L2）和三级（L3）充电站的快速发展和安装，但来自Facebook上的加拿大电动车组的最新见解表明，使用标准120V插座的一级 Continue Reading · 1 min
2024年8月2日
(Bee)EV 驾驶员与机会充电
电动车（EV）驾驶员正在革新我们对交通、可持续性和能源使用的思考方式。就像蜜蜂机会性地从各种花朵中采集花蜜一样，EV 驾驶员正在采用灵活和动态的方法为他们的车辆充电。这种新的移动范式突显了 EV 驾驶员使用的创新策略，以确保他们的车辆始终 Continue Reading · 1 min
2024年8月2日
Canadian Tire 提供一级充电站：温哥华电动车社区见解
每一个挑战都是创新和改进的机会。最近，一则 Facebook 帖子引发了一场关于使用标准电源插座进行电动车充电的实际情况和挑战的热烈讨论。虽然一些用户表达了他们的担忧，但其他人则提供了宝贵的见解和解决方案。在这里，我们探讨了提出的关键点，并 Continue Reading · 1 min
2024年8月2日
EVnSteven 是否适合您？
随着电动车（EV）的普及，寻找方便且可访问的充电选项对许多电动车车主来说至关重要。我们的服务受到“Even Steven”概念的启发，旨在为居住在多单元住宅楼（MURB）、公寓和公寓的电动车司机提供一个平衡和公平的解决方案。为了帮助简化识别 Continue Reading · 1 min
2024年8月2日
一级充电：日常电动车使用中被忽视的英雄
想象一下：你刚把闪亮的新电动车带回家，这是你对更绿色未来承诺的象征。当你听到一个常见的误解反复出现时，兴奋变成了焦虑：“你需要一个二级充电器，否则你的电动车生活将不方便且不切实际。”但如果这不是全部事实呢？如果常常被认为不切实际和无用的一级 Continue Reading · 1 min
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