Заряджання рівня 1: Непомітний герой щоденного використання електромобілів

Уявіть собі: ви тільки що привезли додому свій блискучий новий електромобіль, символ вашої прихильності до зеленішого майбутнього. Збудження перетворюється на тривогу, коли ви чуєте поширений міф, що повторюється знову і знову: “Вам потрібен зарядний пристрій рівня 2, інакше ваше життя з електромобілем буде незручним і непрактичним.” Але що, якщо це не вся правда? Що, якщо скромний зарядний пристрій рівня 1, часто відхиляється як непрактичний і безкорисний, насправді може задовольнити щоденні потреби багатьох власників електромобілів?

Міф про необхідність рівня 2

Багато нових власників електромобілів вважають, що зарядний пристрій рівня 2, здатний забезпечити 25-30 миль пробігу за годину, є необхідним для щоденного водіння. Реклами, форуми та навіть автосалони часто просувають ідею, що зарядні пристрої рівня 1, які забезпечують близько 4-5 миль пробігу за годину, є недостатніми для реального використання. Це переконання призвело до сплеску попиту на публічні зарядні станції рівня 2 та DC швидкої зарядки, що часто призводить до заторів і розчарувань під час заряджання.

Інсайти опитування: Ближчий погляд на використання електромобілів

Щоб оскаржити ці міфи, ми провели опитування в популярній групі електромобілів у Facebook з понад 62 000 учасників. Результати були вражаючими: з 69 респондентів середній електромобіль був припаркований приблизно 19,36 години на день. Це означає, що в середньому електромобілі використовуються лише невелику частину дня. Враховуючи це, навіть скромна швидкість заряджання зарядного пристрою рівня 1 може забезпечити достатній пробіг для багатьох водіїв.

Реальні історії від реальних водіїв

Посилання на оригінальне опитування в групі електромобілів у Facebook

Ці відповіді малюють картину електромобілів, які більшість часу проводять припаркованими. Для багатьох щоденна відстань водіння є достатньо скромною, щоб нічне заряджання рівня 1 легко покривало їхні потреби.

Практичність заряджання рівня 1

Давайте розглянемо це: з зарядним пристроєм рівня 1, який забезпечує 4-5 миль пробігу за годину, електромобіль, припаркований на 19,36 години, отримає приблизно 77-96 миль пробігу протягом кожного дня. Це більше ніж достатньо для середньої щоденної поїздки та типових справ, які, за даними досліджень, становлять близько 30-40 миль на день.

Більше того, використовуючи заряджання рівня 1 вдома, власники електромобілів можуть значно зменшити свою залежність від публічної зарядної інфраструктури. Це, в свою чергу, може допомогти зменшити затори на публічних зарядних пристроях рівня 2 та DC швидкої зарядки, роблячи їх більш доступними для тих, хто дійсно потребує їх для далеких поїздок або швидких підзарядок.

Спростування міфів

Міф #1: “Заряджання рівня 1 занадто повільне, щоб бути практичним.” Реальність: Для середнього водія, який паркує свій електромобіль приблизно на 19 годин на день, заряджання рівня 1 може легко задовольнити щоденні потреби водіння.

Міф #2: “Вам потрібен зарядний пристрій рівня 2, щоб уникнути незручностей.” Реальність: Багато власників електромобілів можуть повністю зарядити свої автомобілі за ніч за допомогою заряджання рівня 1, усуваючи потребу в більш дорогих та складних установках рівня 2.

Міф #3: “Публічні зарядні станції завжди необхідні.” Реальність: Приймаючи заряджання рівня 1 вдома, багато власників електромобілів можуть зменшити свою залежність від публічних зарядних пристроїв, полегшуючи затори для всіх.

Прийняття концепції Even Steven

У EVnSteven нас надихає концепція “Even Steven”, яка означає баланс і справедливість. Цей принцип лежить в основі нашого підходу до просування заряджання рівня 1. Використовуючи існуючу інфраструктуру та балансуючи навантаження на публічні зарядні станції, ми прагнемо створити справедливу та стійку екосистему заряджання електромобілів.

Баланс і справедливість: Так само, як “Even Steven” пропонує справедливий і збалансований результат, наша місія полягає в тому, щоб забезпечити кожному власнику електромобіля доступ до зручних і доступних рішень для заряджання. Заряджання рівня 1 втілює цей баланс, пропонуючи практичне рішення, яке задовольняє щоденні потреби без складнощів і витрат установок рівня 2.

Сталий розвиток: Використання зарядних пристроїв рівня 1 вдома не тільки збалансовує попит на публічну зарядну інфраструктуру, але й підтримує сталий розвиток. Це зменшує навантаження на електромережу під час пікових годин і сприяє більш рівномірному розподілу споживання енергії.

Справедливий доступ: Заохочуючи використання заряджання рівня 1, ми прагнемо зробити володіння електромобілем доступним для ширшої аудиторії, включаючи тих, хто живе в квартирах, кондомініумах та багатоквартирних житлових будинках (MURBs), які можуть не мати легкого доступу до зарядних пристроїв рівня 2.

Висновок: Прийняття заряджання рівня 1

Час переосмислити роль заряджання рівня 1 в екосистемі електромобілів. Просуваючи його практичність і переваги, ми можемо допомогти новим власникам електромобілів приймати обґрунтовані рішення, які відповідають їхньому способу життя, одночасно сприяючи більш ефективній та менш завантаженій публічній мережі заряджання.

Заряджання рівня 1 не є кроком назад; це розумний, практичний вибір для багатьох. Тож наступного разу, коли ви підключите свій електромобіль вдома, зупиніться на мить, щоб оцінити непомітного героя, яким є заряджання рівня 1. Це може бути ключем до більш плавного та зручного електричного водіння для всіх.