Інфраструктура недовіри

Коли я почав створювати EVnSteven, я підійшов до проблеми з першопринципів: як знизити вартість зарядки електромобілів до рівня, близького до фактичної вартості електроенергії?

Для мене абсурдно платити $0.32 за кВт·год електроенергії, яка коштує $0.08. Це націнка в 300%.

Фізика надзвичайно проста. Зарядка рівня 1 і рівня 2 працює приблизно з постійною потужністю за нормальних умов, тому споживання енергії можна оцінити як функцію часу:

Енергія (кВт·год) = Потужність (кВт) × Час (години)

Звісно, потужність зарядки може змінюватися. Автомобілі знижують швидкість зарядки, батареї досягають повної ємності, а умови навколишнього середовища впливають на продуктивність. Але для звичайної домашньої зарядки оцінки на основі часу можуть бути достатньо точними для практичного розподілу вартості.

Тож я поставив під сумнів всю архітектуру і почав видаляти зайве.

Жодне з цього не означає, що електробезпека, надійність або відповідальність є необов’язковими. Вони є необхідними. Але безпека не вимагає власної мережі заряджання, а відповідальність не обов’язково потребує дорогої інфраструктури для вимірювання та контролю.

І так, оплата за часом вводить певну неточність. Але наполягати на дорогій точності заради кількох центів за електроенергію може бути справжнім прикладом дріб’язковості, що шкодить більше, ніж допомагає.

Справжнє інженерне питання не в тому, наскільки точно ми можемо виміряти електроенергію. А в тому, чи виправдовує економічна цінність цієї додаткової точності вартість її досягнення.

Мета — економічна ефективність, а не лабораторний рівень вимірювання.

Завданням не було зробити існуючу систему трохи дешевшою. Воно полягало в тому, щоб переосмислити, що насправді потрібно системі.

Очевидно, що цей підхід не працюватиме для публічного заряджання. Коли люди, які підключаються, — незнайомці, які більше ніколи не побачать одне одного, лічильники, оплата та контроль виправдовують себе.

Але приватні умови, такі як багатоквартирні будинки, кондомініуми, робочі місця та спільні гаражі, інші. Люди, які там задіяні, — це сусіди та колеги. Я не можу знайти гарного виправдання для всієї цієї інфраструктури там, окрім фундаментальної недовіри до членів спільноти.

І по дорозі я відкрив дещо захопливе: значна частина складності, за яку ми платимо, існує тому, що ми проектуємо системи, виходячи з припущення, що людям не можна довіряти.

Я почав з оптимізації вартості. Врешті-решт я зрозумів, що довіра може бути найпотужнішою оптимізацією з усіх.

Тож пам’ятайте про це наступного разу, коли підключатимете свою машину до стильного, мережевого зарядного пристрою рівня 2.

Ви платите не лише за електроенергію. Ви також можете платити за цілу інфраструктуру недовіри.

David Williston
Засновник, EVnSteven.app