Blok Isıtıcı Prizlerinin İronisi

Alberta, Saskatchewan, Manitoba, Minnesota, North Dakota, Quebec, Alaska, Norveç, İsveç veya Finlandiya’daki herhangi bir otoparka bakın, dünyanın daha sıcak bölgelerinde göremeyeceğiniz bir şeyi fark edeceksiniz: park yerleri arasındaki direklerde elektrik prizleri. (Hepsini ziyaret etmenizi önermiyoruz. Ama ziyaret ederseniz saygı duyun.) Bu prizler tek bir nedenle oraya konmuştu: blok ısıtıcılar.

Kışın sıcaklıklar -30°C (-22°F) seviyesine düştüğünde, benzinli motorlardaki yağ (özellikle modern soğuk çalıştırma teknolojisi olmayan eski motorlarda) o kadar koyulaşır ki araba çalışmaz. Bir blok ısıtıcı, motoru gece boyunca sıcak tutar, böylece araba sabah güvenilir şekilde çalışır. On yıllardır, bu soğuk iklim bölgelerinde hayatın bir parçasıydı. Arabanızı gece takarsınız, şarj etmek için değil, sıcak tutmak için.

İşte ironi burada: tamamen benzinli araçları desteklemek için inşa edilen aynı priz altyapısı, şimdi soğuk iklim bölgelerinin elektrikli araçların benimsenmesinde sahip olduğu en büyük avantajlardan biri.

Standart bir 120V priz, bir binanın Seviye 1 EV şarjı sağlaması için gereken tek şeydir. Sürücüler kendi şarj kablolarını getirirler, bu kablolar genellikle araçla birlikte gelir, ve yavaş şarj türü için aracı gece evde veya gündüz iş yerinde park ederken prize takarlar.

Günlük 100 km (60 mil) altındaki çoğu sürücü için, uzun bir Seviye 1 şarj seansı tipik bir gün için gereken her şeyi karşılar. En soğuk günlerde, soğuk hava batarya menzilini %30 veya daha fazla azaltabilir, bu yüzden uzun yolculuklar veya sıcaklık gerçekten düştüğünde ara sıra kamuya açık DC hızlı şarj cihazı kullanmak faydalıdır. Bu rakamlar evrensel değildir. Gerçek menzil ve şarj hızı araç markası ve modeli, sürüş tarzı, arazi ve koşullara göre değişir. Deneyiminiz farklı olabilir, ancak çoğu günlük sürücü için bu doğruyu yansıtır.

Soğuk iklimlerde yaşayanlar zaten arabalarını gece takma alışkanlığına sahiptir. Bu alışkanlık, arabayı prize takmanın yabancı bir kavram olduğu yerlerde olmadığı şekilde doğal olarak EV sahipliğine geçer. Mevcut priz altyapısıyla birleşince, bu soğuk iklim bölgelerine gerçek bir avantaj sağlar.

Soğuk iklim bölgelerindeki EV sahipleri, özellikle apartmanlar, konutlar ve eski binalarda yaşayanlar, genellikle pahalı yeni altyapı kurulmasını beklemeden hemen şarj etmeye başlayabilirler. Priz zaten oradadır.

Elektrik faturalarının nasıl yönetildiği değişiklik gösterirdi: bazen park ücretine dahil edilir, bazen kış aylarında sabit bir ücret alınır, bazen doğrudan bireysel birimin sayacına bağlanırdı. Doğrudan birimin sayacına bağlanmak aslında EV şarjı için harika bir çözümdür. Sakin tam olarak kullandığı kadarını kendi elektrik faturasıyla öder. Ama her bina bu düzeneğe sahip değildir ve bunu sonradan kurmak her zaman pratik değildir.

Doğrudan birim sayacı olmayan binalar için eski sabit ücret ve park ücretine dahil etme yöntemleri, adil ve yıl boyunca geçerli EV şarjı için iyi bir çözüm değildir. Blok ısıtıcılar sadece en soğuk dönemlerde ara sıra kullanılırdı, oysa EV şarjı çok daha sık gerçekleşir. Elektrik maliyetleri tamamen farklı bir seviyededir. Apartman ve konut EV şarjı için bir uygulama olan EVnSteven, bina yöneticilerine tam olarak bunu sunar: kullanım saat bazında takip edilir ve sakinlere aylık fatura çıkarılır, yeni donanım gerekmez.

Bu altyapıyı kuran benzinli araba sahiplerine teşekkür edin. Tabii, bazıları EV’lerin her gece prize takılması gerektiğiyle dalga geçebilir. Ama blok ısıtıcı kullanan herkes bilir ki onlar onlarca yıldır aynı şeyi yapıyorlar. Ve bugünlerde, her benzin pompasına gittiklerinde ağır bir bedel ödüyorlar.

Otopark alanında 120V prizleri olan bir binayı yönetiyorsanız, EVnSteven bugün onları EV şarjı için kullanmanıza yardımcı olabilir.