ขณะนี้มีการแปลภาษาแล้ว - เลือกภาษาที่คุณต้องการจากเมนู

การชาร์จ EV

EVnSteven FAQ

EVnSteven FAQ

เราเข้าใจว่าการนำทางแอปใหม่อาจมีคำถาม ดังนั้นเราจึงได้รวบรวมรายการคำถามที่พบบ่อยที่สุดเพื่อช่วยให้คุณใช้ EVnSteven ได้อย่างเต็มที่ ไม่ว่าคุณจะสงสัยเกี่ยวกับการตั้งค่าสถานีชาร์จของคุณ การจัดการบัญชี หรือการเข้าใจวิธีการทำงานของการตั้งราคา คำถามที่พบบ่อยนี้ถูกออกแบบมาเพื่อให้คำตอบที่ชัดเจนและกระชับ หากคุณไม่พบสิ่งที่คุณกำลังมองหาที่นี่ โปรดติดต่อทีมสนับสนุนของเราเพื่อขอความช่วยเหลือเพิ่มเติม มาทำให้การชาร์จง่ายขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้นด้วยกัน!

สถานีชาร์จ EV ที่ไม่มีมิเตอร์คือจุดชาร์จที่ไม่ติดตามปริมาณไฟฟ้าที่ใช้โดยแต่ละรถยนต์ การขาดการตรวจสอบนี้ทำให้ยากที่จะทราบว่าพลังงานที่ใช้โดยผู้ใช้แต่ละคนเป็นเท่าใด โดยเฉพาะเมื่อรถหลายคันใช้สถานีเดียวกัน

สถานีเหล่านี้มักถูกเรียกว่า “ชาร์จเจอร์ที่โง่” เพราะไม่ได้เชื่อมต่อกับเครือข่ายหรือระบบใด ๆ ที่สามารถติดตามหรือจัดการการใช้งานได้ โดยไม่มีการเชื่อมต่อดังกล่าว จึงไม่มีวิธีที่ง่ายในการวัดหรือควบคุมการใช้พลังงาน


อ่านเพิ่มเติม

การเตือนความจำและการแจ้งเตือนในการชำระเงิน

EVnSteven มีฟีเจอร์การเตือนความจำและการแจ้งเตือนในการชำระเงินที่แข็งแกร่ง ช่วยเพิ่มประสบการณ์ผู้ใช้และส่งเสริมมารยาทในการชาร์จที่ดีขึ้น ฟีเจอร์นี้มีประโยชน์โดยเฉพาะสำหรับผู้ใช้และเจ้าของทรัพย์สินของสถานีชาร์จ EV ที่ใช้ร่วมกัน

ฟีเจอร์หลัก

  • การเตือนความจำที่ตรงเวลา: ผู้ใช้จะได้รับการเตือนความจำที่ตรงเวลาเพื่อเคลื่อนย้ายรถยนต์เมื่อการชาร์จเสร็จสิ้น ซึ่งช่วยให้แน่ใจว่าสถานีชาร์จพร้อมใช้งานสำหรับผู้อื่น เพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของทรัพยากรการชาร์จที่ใช้ร่วมกัน
  • การแจ้งเตือนแบบพุช: การแจ้งเตือนจะถูกส่งไปยังอุปกรณ์มือถือของผู้ใช้โดยตรง ทำให้สามารถติดตามสถานะของเซสชันการชาร์จได้ง่าย
  • ประสบการณ์ผู้ใช้ที่ดีขึ้น: โดยการให้การเตือนความจำที่ชัดเจนและตรงเวลา EVnSteven ช่วยลดความน่าจะเป็นของการแออัดที่สถานีชาร์จและปรับปรุงประสบการณ์ผู้ใช้โดยรวม
  • การสนับสนุนสถานีที่ใช้ร่วมกัน: เจ้าของทรัพย์สินสามารถจัดการสถานีชาร์จที่ใช้ร่วมกันได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น เพื่อให้แน่ใจว่ามีการใช้งานอย่างเป็นธรรมและลดความขัดแย้งระหว่างผู้ใช้
  • มารยาทในการชาร์จที่ดีขึ้น: การกระตุ้นให้ผู้ใช้เคลื่อนย้ายรถยนต์ของตนอย่างรวดเร็วเมื่อการชาร์จเสร็จสิ้น ช่วยสร้างชุมชนของเจ้าของ EV ที่เคารพและรับผิดชอบ
  • การแจ้งเตือนการเช็คเอาต์ที่ลืม: ในกรณีที่ผู้ใช้ลืมเช็คเอาต์หลังจากเซสชันการชาร์จ EVnSteven จะส่งอีเมลถึงผู้ใช้ทุกชั่วโมงเป็นเวลา 3 ชั่วโมงหลังจาก 24 ชั่วโมงหลังจากเช็คอิน

ประโยชน์

  • การใช้ทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพ: รับประกันว่าสถานีชาร์จจะถูกใช้อย่างมีประสิทธิภาพและพร้อมใช้งานสำหรับผู้อื่นเมื่อจำเป็น
  • ความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นสำหรับผู้ใช้: ผู้ใช้สามารถทำกิจกรรมประจำวันได้โดยรู้ว่าพวกเขาจะได้รับการแจ้งเตือนเมื่อถึงเวลาที่ต้องเคลื่อนย้ายรถยนต์
  • ลดความขัดแย้ง: ช่วยลดข้อพิพาทเกี่ยวกับความพร้อมใช้งานของสถานีชาร์จ สร้างบรรยากาศที่เป็นมิตรสำหรับผู้ใช้ทุกคน
  • ข้อได้เปรียบสำหรับเจ้าของทรัพย์สิน: ทำให้การจัดการสถานีชาร์จที่ใช้ร่วมกันง่ายขึ้น ทำให้เจ้าของทรัพย์สินสามารถรับประกันการใช้งานอย่างเป็นธรรมและมีประสิทธิภาพ

ฟีเจอร์การเตือนความจำและการแจ้งเตือนในการชำระเงินของ EVnSteven ถูกออกแบบมาเพื่อทำให้การชาร์จ EV สะดวก มีประสิทธิภาพ และเป็นธรรมสำหรับทุกคนที่เกี่ยวข้อง โดยการปรับปรุงมารยาทในการชาร์จและรับประกันการเคลื่อนย้ายรถยนต์ที่ตรงเวลา ฟีเจอร์นี้สนับสนุนการใช้สถานีชาร์จที่ใช้ร่วมกันอย่างเหมาะสมและเพิ่มประสบการณ์โดยรวมของ EVnSteven


อ่านเพิ่มเติม
ขั้นตอนที่ 3 - การตั้งสถานี

ขั้นตอนที่ 3 - การตั้งสถานี

คู่มือนี้สำหรับเจ้าของสถานีและผู้ใช้ ส่วนแรกสำหรับผู้ใช้สถานี ซึ่งเพียงแค่ต้องเพิ่มสถานีที่มีอยู่แล้วซึ่งได้ถูกกำหนดค่าโดยเจ้าของสถานี ส่วนที่สองสำหรับเจ้าของสถานี ซึ่งต้องกำหนดค่าสถานีของตนเพื่อให้ผู้ใช้สถานีสามารถใช้งานได้ หากคุณเป็นเจ้าของสถานี คุณจะต้องทำส่วนที่สองให้เสร็จสิ้นเพื่อจัดตั้งสถานีของคุณสำหรับการใช้งานโดยผู้ใช้สถานี

ส่วนที่ 1 - เพิ่มสถานีที่มีอยู่ (สำหรับผู้ใช้สถานี)

EVnSteven ไม่ใช่แอปพลิเคชันเช่น PlugShare แต่ถูกออกแบบมาสำหรับสถานที่กึ่งส่วนตัวเฉพาะที่เจ้าของสถานีและผู้ใช้รู้จักกันและมีระดับความไว้วางใจที่ตั้งไว้แล้ว ตัวอย่างเช่น เจ้าของสถานีเป็นผู้จัดการทรัพย์สินของอพาร์ตเมนต์ และผู้ใช้คือผู้เช่าของอพาร์ตเมนต์ เจ้าของสถานีได้ตั้งสถานีเพื่อการใช้งานของผู้เช่าของอพาร์ตเมนต์และได้ติดป้ายอย่างเป็นทางการข้างๆ เต้ารับ ป้ายมีหมายเลขสถานีพิมพ์อยู่บนมัน รวมถึงรหัส QR ที่สามารถสแกนได้และ/หรือแท็ก NFC (จะมาเร็วๆ นี้) ผู้เช่าสามารถเพิ่มสถานีลงในบัญชีของตนโดยการค้นหาจากหมายเลขสถานีในแอปหรือสแกนรหัส QR เมื่อมันถูกเพิ่มแล้ว มันจะปรากฏในแอปเพื่อให้ผู้ใช้ชาร์จได้ มันเหมือนกับการเพิ่มเป็นรายการโปรด


อ่านเพิ่มเติม

การเช็คอิน & เช็คเอาต์ที่ง่าย

ผู้ใช้สามารถเช็คอินและเช็คเอาต์จากสถานีได้อย่างง่ายดายโดยใช้กระบวนการที่เรียบง่าย เลือกสถานี ยานพาหนะ ตั้งค่าระดับแบตเตอรี่ เวลาที่เช็คเอาต์ และการตั้งค่าการเตือน ระบบจะคำนวณค่าใช้จ่ายโดยอัตโนมัติตามระยะเวลาการใช้งานและโครงสร้างราคาของสถานี รวมถึง 1 โทเค็นสำหรับการใช้แอป ผู้ใช้สามารถเลือกจำนวนชั่วโมงหรือกำหนดเวลาที่เช็คเอาต์เฉพาะ ระดับการชาร์จจะถูกใช้เพื่อประเมินการใช้พลังงานและให้ค่าธรรมเนียมย้อนหลังต่อ kWh ค่าใช้จ่ายของเซสชันจะขึ้นอยู่กับเวลาโดยสิ้นเชิง ในขณะที่ค่าธรรมเนียมต่อ kWh จะมีไว้เพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้นหลังจากที่เกิดเหตุการณ์และเป็นเพียงการประมาณการตามสิ่งที่ผู้ใช้รายงานว่าเป็นระดับการชาร์จของตนก่อนและหลังแต่ละเซสชัน

การเช็คเอาต์นั้นง่ายไม่แพ้กัน หากผู้ใช้ตั้งค่าการเตือน พวกเขาจะตอบสนองต่อการเตือนซึ่งจะเปิดแอป พวกเขาจะกลับไปที่ยานพาหนะและถอดสายชาร์จออก พวกเขาจะสิ้นสุดเซสชันโดยการรายงานระดับการชาร์จที่สิ้นสุดและจากนั้นตรวจสอบสรุปเซสชันของตน

หากมีปัญหากับเซสชัน ผู้ใช้สามารถติดต่อเจ้าของสถานีทางอีเมลเพื่อหารือเกี่ยวกับปัญหา เจ้าของสถานีมีตัวเลือกในการอนุญาตให้สถานีเฉพาะอนุญาตให้ผู้ใช้ปรับเวลาการเช็คอินและเช็คเอาต์เมื่อเช็คเอาต์ นี่เป็นประโยชน์สำหรับสถานีที่มีความไว้วางใจสูงระหว่างเจ้าของสถานีกับผู้ใช้และผู้ใช้ต้องการเวลาการเช็คอินหรือเช็คเอาต์ที่ล่าชาสำหรับกรณีการใช้งานเฉพาะของตน ฟีเจอร์นี้ถูกปิดใช้งานโดยค่าเริ่มต้นและต้องเปิดใช้งานโดยเจ้าของสถานี

กรณีการใช้งานสำหรับการปรับการเช็คอินและเช็คเอาต์

ฟีเจอร์นี้มีประโยชน์โดยเฉพาะในสถานการณ์ที่สถานีตั้งอยู่ในพื้นที่จอดรถที่กำหนดและเป็นเอกสิทธิ์สำหรับผู้ใช้เฉพาะ ตัวอย่างเช่น ผู้ใช้อาจต้องการใช้โปรแกรมกำหนดการในรถยนต์ของตนเพื่อเริ่มและหยุดการชาร์จในช่วงเวลาที่ไม่ยุ่ง (เช่น เที่ยงคืนถึง 8 โมงเช้า) เมื่อโปรแกรมลงในรถยนต์แล้ว ผู้ใช้จะเสียบรถยนต์ของตนก่อนเที่ยงคืน และรถยนต์จะเริ่มชาร์จที่เที่ยงคืนและหยุดที่ 8 โมงเช้า ผู้ใช้สามารถเช็คอินและเช็คเอาต์จากสถานีได้ตามสะดวกและปรับระยะเวลาในภายหลัง ฟีเจอร์นี้ไม่ได้มีไว้สำหรับสถานีสาธารณะที่ผู้ใช้ต้องเช็คอินและเช็คเอาต์จากสถานีในเวลาที่แน่นอนของการใช้งาน


อ่านเพิ่มเติม
คุณค่าของความไว้วางใจในโซลูชันการชาร์จ EV ที่มีพื้นฐานจากชุมชน

คุณค่าของความไว้วางใจในโซลูชันการชาร์จ EV ที่มีพื้นฐานจากชุมชน

การนำรถยนต์ไฟฟ้า (EV) มาใช้กำลังเร่งตัวขึ้น ทำให้ความต้องการโซลูชันการชาร์จที่เข้าถึงได้และคุ้มค่ามากขึ้น ในขณะที่เครือข่ายการชาร์จสาธารณะยังคงขยายตัว เจ้าของรถ EV หลายคนชอบความสะดวกสบายในการชาร์จที่บ้านหรือในพื้นที่ที่อยู่อาศัยร่วมกัน อย่างไรก็ตาม การติดตั้งสถานีชาร์จที่มีมิเตอร์แบบดั้งเดิมอาจมีค่าใช้จ่ายสูงและไม่เหมาะสมในอาคารที่มีหน่วยหลายหลัง นี่คือที่ที่โซลูชันการชาร์จในชุมชนที่มีพื้นฐานจากความไว้วางใจ เช่น EVnSteven เสนอตัวเลือกที่สร้างสรรค์และคุ้มค่า

ทำไมความไว้วางใจจึงสำคัญในการชาร์จ EV

การชาร์จ EV ที่มีพื้นฐานจากชุมชนทำงานบนหลักการพื้นฐาน: ความไว้วางใจระหว่างเจ้าของทรัพย์สินและผู้ขับขี่ EV ต่างจากสถานีชาร์จสาธารณะที่พึ่งพาการวัดจากฮาร์ดแวร์ โซลูชันที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ เช่น EVnSteven ช่วยให้เจ้าของสถานีสามารถติดตามและออกใบแจ้งหนี้การใช้งานได้โดยไม่ต้องอัปเกรดโครงสร้างพื้นฐานที่มีค่าใช้จ่ายสูง สำหรับโมเดลนี้จะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ จะต้องมีข้อตกลงร่วมกันที่รับประกันความยุติธรรมและความรับผิดชอบระหว่างทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง

ประโยชน์ของโมเดลการชาร์จที่มีพื้นฐานจากความไว้วางใจ

ค่าใช้จ่ายต่ำกว่า – สถานีชาร์จ EV ที่มีมิเตอร์แบบดั้งเดิมต้องการการติดตั้ง การบำรุงรักษา และค่าธรรมเนียมเครือข่ายที่มีค่าใช้จ่ายสูง EVnSteven ขจัดค่าใช้จ่ายเหล่านี้โดยการใช้ปลั๊กไฟที่มีอยู่และการติดตามที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์


อ่านเพิ่มเติม
การชาร์จ EV เป็นสิทธิของผู้เช่าหรือไม่?

การชาร์จ EV เป็นสิทธิของผู้เช่าหรือไม่?

การชาร์จ EV เป็นสิทธิของผู้เช่าหรือไม่?

ผู้เช่าในออตตาวาคนหนึ่งเชื่อเช่นนั้น เนื่องจากค่าเช่าของเขารวมค่าไฟฟ้า

มีวิธีแก้ปัญหาที่ตรงไปตรงมาสำหรับปัญหานี้ แต่ต้องการแนวคิดบางอย่าง—ซึ่งอาจรู้สึกหายากในความสัมพันธ์ระหว่างผู้เช่าและเจ้าของบ้าน เมื่อการเป็นเจ้าของ EV เพิ่มขึ้น การปรับเปลี่ยนง่ายๆ อาจทำให้การชาร์จสะดวกและราคาไม่แพงสำหรับผู้เช่า ในขณะที่ปกป้องเจ้าของบ้านจากค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม วิธีการนี้ต้องการให้มุ่งเน้นไปที่คุณค่าที่สำคัญอย่างหนึ่งที่สามารถสร้างความแตกต่างทั้งหมดได้

โจเอล แมค นีล ผู้ที่อาศัยอยู่ในออตตาวา ได้ทำการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของเขาที่อพาร์ตเมนต์ของเขา Park West มาเป็นเวลา 3 ปีโดยไม่มีปัญหา—จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ แมค นีลโต้แย้งว่า เนื่องจากค่าเช่าของเขารวมค่าไฟฟ้า มันเป็นสิทธิของเขา แต่เจ้าของบ้านไม่เห็นด้วย


อ่านเพิ่มเติม
การปรับตัวต่อการออกจากตลาดของ JuiceBox: เจ้าของทรัพย์สินสามารถเสนอการชาร์จ EV แบบมีค่าใช้จ่ายด้วย JuiceBoxes ได้อย่างไร

การปรับตัวต่อการออกจากตลาดของ JuiceBox: เจ้าของทรัพย์สินสามารถเสนอการชาร์จ EV แบบมีค่าใช้จ่ายด้วย JuiceBoxes ได้อย่างไร

ด้วยการที่ JuiceBox เพิ่งออกจากตลาดอเมริกาเหนือ เจ้าของทรัพย์สินที่พึ่งพาโซลูชันการชาร์จ EV อัจฉริยะของ JuiceBox อาจพบว่าตนอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก JuiceBox เช่นเดียวกับที่ชาร์จเจอร์อัจฉริยะหลายๆ ตัว มีฟีเจอร์ที่ยอดเยี่ยม เช่น การติดตามพลังงาน การเรียกเก็บเงิน และการตั้งเวลา ทำให้การจัดการการชาร์จ EV เป็นเรื่องง่าย — เมื่อทุกอย่างทำงานได้อย่างราบรื่น แต่ฟีเจอร์ขั้นสูงเหล่านี้มีค่าใช้จ่ายแฝงที่ควรพิจารณา

ค่าใช้จ่ายแฝงของสถานีชาร์จอัจฉริยะ

ในขณะที่ชาร์จเจอร์อัจฉริยะมีฟีเจอร์มากมาย แต่ต้องการการลงทุนเบื้องต้นที่สูงกว่าชาร์จเจอร์ “พื้นฐาน” ซึ่งให้ผู้ใช้เสียบปลั๊กและชาร์จได้อย่างง่ายดาย นี่คือค่าใช้จ่ายที่เจ้าของทรัพย์สินอาจต้องเผชิญ:

ค่าธรรมเนียมรายเดือน

ชาร์จเจอร์อัจฉริยะพึ่งพาแอปและเซิร์ฟเวอร์คลาวด์สำหรับฟีเจอร์ต่างๆ เจ้าของทรัพย์สินมักต้องจ่ายค่าธรรมเนียมรายเดือนสำหรับสิ่งต่างๆ เช่น การตั้งเวลา การเรียกเก็บเงิน และการติดตาม


อ่านเพิ่มเติม
ความขัดแย้งของโครงสร้างพื้นฐานเครื่องทำความร้อนบล็อก: วิธีที่สภาพอากาศหนาวเย็นของอัลเบอร์ตากำลังเปิดทางให้กับรถยนต์ไฟฟ้า

ความขัดแย้งของโครงสร้างพื้นฐานเครื่องทำความร้อนบล็อก: วิธีที่สภาพอากาศหนาวเย็นของอัลเบอร์ตากำลังเปิดทางให้กับรถยนต์ไฟฟ้า

กระทู้ Facebook จากสมาคมรถยนต์ไฟฟ้าของอัลเบอร์ตา (EVAA) เปิดเผยข้อมูลสำคัญหลายประการเกี่ยวกับประสบการณ์ของเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าในการชาร์จรถยนต์ของพวกเขาโดยใช้ระดับพลังงานที่แตกต่างกัน โดยเฉพาะเต้ารับระดับ 1 (110V/120V) และระดับ 2 (220V/240V) นี่คือข้อสรุปหลัก:

  1. ความสามารถในการชาร์จระดับ 1: เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าหลายคนพบว่าการชาร์จระดับ 1 (ใช้เต้ารับมาตรฐาน 110V/120V) เพียงพอสำหรับความต้องการการขับขี่ประจำวันของพวกเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากการเดินทางของพวกเขาค่อนข้างสั้น (เช่น 30-50 กม. ต่อวัน) แม้ในสภาพอากาศหนาวเย็น การชาร์จระดับ 1 ก็สามารถรักษาระดับแบตเตอรี่ได้อย่างเพียงพอ แม้ว่าจะช้ากว่าและมีประสิทธิภาพน้อยลงในสภาพอากาศหนาวจัด

  2. ข้อดีของการชาร์จระดับ 2: แม้ว่าการชาร์จระดับ 1 จะเพียงพอ แต่ผู้ใช้หลายคนกล่าวถึงการอัปเกรดไปยังเครื่องชาร์จระดับ 2 เพื่อเวลาชาร์จที่เร็วขึ้น ซึ่งเป็นประโยชน์โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่มีการเดินทางที่ยาวนานหรือต้องการแบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่า เนื่องจากการชาร์จระดับ 1 อาจใช้เวลานานกว่ามากในการเติมแบตเตอรี่


    อ่านเพิ่มเติม
EVnSteven Version 2.3.0, Release #43

EVnSteven Version 2.3.0, Release #43

เรารู้สึกตื่นเต้นที่จะประกาศการเปิดตัว Version 2.3.0, Release 43 การอัปเดตนี้นำเสนอการปรับปรุงหลายอย่างและฟีเจอร์ใหม่ๆ ซึ่งหลายอย่างได้รับแรงบันดาลใจจากข้อเสนอแนะแต่ละข้อของคุณ นี่คือสิ่งใหม่:

รหัสสถานีตัวพิมพ์ใหญ่ที่เป็นมิตร

รหัสสถานีตอนนี้ง่ายต่อการระบุและป้อน ทำให้ประสบการณ์ผู้ใช้ราบรื่นยิ่งขึ้น เราคิดว่าคุณจะเห็นด้วยว่ารหัส ID:LWK5LZQ ง่ายกว่าการพิมพ์ ID:LwK5LzQ

การค้นหาและเช็คอินสถานีด้วย QR Code ที่ดีขึ้น

ดีกว่าการพิมพ์รหัสสถานี คุณสามารถค้นหาสถานีได้อย่างรวดเร็วโดยการสแกน QR code บนป้ายสถานี ทำให้กระบวนการค้นหาและเช็คอินสะดวกยิ่งขึ้น ฟีเจอร์นี้ยังเหมาะสำหรับผู้ใช้ใหม่ที่ดาวน์โหลดแอปเป็นครั้งแรก

NFC Tap (กำลังจะมาเร็วๆ นี้)

และที่เจ๋งกว่านั้น NFC tap จะให้ฟังก์ชันการทำงานเดียวกันด้วยการแตะเพียงครั้งเดียว เร็วๆ นี้ คุณจะสามารถโปรแกรมแท็ก NFC ของคุณเองและติดตั้งลงบนป้ายที่พิมพ์ออกมาได้ สิ่งนี้จะช่วยให้ผู้ใช้แตะเพื่อดาวน์โหลดแอป เพิ่มสถานี เริ่มเซสชันใหม่ หรือหยุดเซสชันที่กำลังดำเนินอยู่ ซึ่งจะทำให้เจ้าของสถานีมีตัวเลือกมากขึ้นในการเช็คอินและเช็คเอาท์จากสถานีของพวกเขา เราต้องการรวมฟีเจอร์นี้ในรุ่นนี้ แต่ยังไม่พร้อมใช้งาน รอติดตามกันนะ!


อ่านเพิ่มเติม
การลดพีคไฟฟ้า - ลดการปล่อย CO2 ด้วย EVnSteven

การลดพีคไฟฟ้า - ลดการปล่อย CO2 ด้วย EVnSteven

การลดพีคไฟฟ้าเป็นเทคนิคที่ใช้เพื่อลดความต้องการพลังงานสูงสุด (หรือความต้องการพีค) บนกริดไฟฟ้า ซึ่งทำได้โดยการจัดการและควบคุมโหลดบนกริดในช่วงเวลาที่มีความต้องการสูง โดยทั่วไปผ่านกลยุทธ์ต่างๆ เช่น:

การย้ายโหลด

การย้ายการใช้พลังงานไปยังช่วงเวลาที่ไม่พีคเมื่อความต้องการต่ำกว่า ตัวอย่างเช่น กระบวนการอุตสาหกรรมหรือผู้ใช้พลังงานขนาดใหญ่สามารถกำหนดเวลาการดำเนินงานให้ทำงานในเวลากลางคืนหรือในช่วงเวลาที่มีความต้องการต่ำกว่า

การผลิตพลังงานแบบกระจาย

การใช้แหล่งพลังงานท้องถิ่น เช่น แผงโซลาร์เซลล์หรือกังหันลม เพื่อผลิตไฟฟ้าในช่วงเวลาพีค ซึ่งจะช่วยลดปริมาณพลังงานที่ดึงจากกริด

ระบบจัดเก็บพลังงาน

การใช้แบตเตอรี่หรือวิธีการจัดเก็บพลังงานอื่นๆ เพื่อเก็บไฟฟ้าในช่วงเวลาที่ไม่พีคและปล่อยออกมาในช่วงเวลาพีค ซึ่งช่วยให้เส้นกราฟความต้องการเรียบขึ้นและลดโหลดพีคบนกริด

การตอบสนองความต้องการ

การกระตุ้นผู้บริโภคให้ลดการใช้พลังงานในช่วงเวลาพีค ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับกลไกการตั้งราคา เช่น อัตราค่าไฟฟ้าตามเวลา ซึ่งไฟฟ้ามีราคาแพงกว่าในช่วงเวลาพีค ส่งเสริมให้ผู้ใช้เปลี่ยนการใช้ไปยังช่วงเวลาที่ไม่พีคที่ราคาถูกกว่า

มาตรการประหยัดพลังงาน

การนำเทคโนโลยีและแนวปฏิบัติที่ประหยัดพลังงานมาใช้เพื่อลดความต้องการพลังงานโดยรวมอย่างถาวร ซึ่งจะช่วยลดพีค


อ่านเพิ่มเติม
การลดการปล่อย CO2 โดยการส่งเสริมการชาร์จในช่วงเวลาที่ไม่ใช่พีค

การลดการปล่อย CO2 โดยการส่งเสริมการชาร์จในช่วงเวลาที่ไม่ใช่พีค

แอป EVnSteven กำลังมีบทบาทในการลดการปล่อย CO2 โดยการส่งเสริมการชาร์จในช่วงเวลาที่ไม่ใช่พีคในช่วงเวลากลางคืนที่จุดชาร์จระดับ 1 (L1) ที่มีราคาถูกในอพาร์ตเมนต์และคอนโด โดยการกระตุ้นให้เจ้าของ EV ชาร์จรถในช่วงเวลาที่ไม่ใช่พีค ซึ่งมักจะเป็นช่วงเวลากลางคืน แอปช่วยลดความต้องการพลังงานเพิ่มเติมในช่วงเวลาที่มีการใช้พลังงานสูง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะในภูมิภาคที่โรงไฟฟ้าถ่านหินและก๊าซเป็นแหล่งพลังงานหลัก การใช้พลังงานในช่วงเวลาที่ไม่ใช่พีคช่วยให้โครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ถูกใช้ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ลดความจำเป็นในการผลิตพลังงานเพิ่มเติมจากเชื้อเพลิงฟอสซิล

การชาร์จในช่วงเวลาที่ไม่ใช่พีคไม่เพียงแต่เป็นประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อม แต่ยังช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายสำหรับเจ้าของ EV ด้วย พลังงานที่ใช้ในช่วงเวลาที่ไม่ใช่พีคมักจะมีราคาถูกกว่าเนื่องจากความต้องการที่ต่ำกว่า โดยการใช้จุดชาร์จ L1 ซึ่งมีให้บริการอย่างกว้างขวางและต้องการการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพื้นฐานเพียงเล็กน้อย EVnSteven ทำให้ผู้อยู่อาศัยในอพาร์ตเมนต์และคอนโดสามารถนำแนวทางการชาร์จที่ยั่งยืนไปใช้ได้ง่ายขึ้น วิธีการนี้สอดคล้องกับความมุ่งมั่นของแอปต่อความยั่งยืนของสิ่งแวดล้อมและเป้าหมายในการทำให้การชาร์จ EV สามารถเข้าถึงได้และมีราคาที่เหมาะสมสำหรับทุกคน


อ่านเพิ่มเติม
ประสิทธิภาพที่ไม่คาดคิดของการชาร์จ EV ระดับ 1

ประสิทธิภาพที่ไม่คาดคิดของการชาร์จ EV ระดับ 1

การนำรถยนต์ไฟฟ้า (EV) มาใช้ยังคงเพิ่มขึ้น โดยมีผู้ขับขี่จำนวนมากเปลี่ยนจากรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในไปสู่ทางเลือกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ในขณะที่มักมีการให้ความสนใจกับการพัฒนาและติดตั้งสถานีชาร์จระดับ 2 (L2) และระดับ 3 (L3) อย่างรวดเร็ว ข้อมูลเชิงลึกล่าสุดจากกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าแคนาดา (EV) บน Facebook แนะนำว่าการชาร์จระดับ 1 (L1) ซึ่งใช้ปลั๊กมาตรฐาน 120V ยังคงเป็นทางเลือกที่น่าประหลาดใจสำหรับเจ้าของ EV ส่วนใหญ่


อ่านเพิ่มเติม
แอปพลิเคชันนวัตกรรมแก้ปัญหา EV

แอปพลิเคชันนวัตกรรมแก้ปัญหา EV

ในพื้นที่ลาวน์เลอร์ลอนส์เดลของนอร์ทแวนคูเวอร์ รัฐบริติชโคลัมเบีย ผู้จัดการอสังหาริมทรัพย์ชื่ออเล็กซ์มีหน้าที่ดูแลอาคารคอนโดเก่าแก่หลายแห่ง ซึ่งเต็มไปด้วยผู้อยู่อาศัยที่หลากหลายและมีชีวิตชีวา เมื่อรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นในหมู่ผู้อยู่อาศัยเหล่านี้ อเล็กซ์เผชิญกับความท้าทายที่ไม่เหมือนใคร: อาคารเหล่านี้ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการชาร์จ EV ผู้อยู่อาศัยใช้เต้ารับไฟฟ้ามาตรฐานในพื้นที่จอดรถสำหรับการชาร์จแบบช้าในช่วงคืน ซึ่งนำไปสู่ข้อพิพาทเกี่ยวกับการใช้ไฟฟ้าและค่าธรรมเนียมสตราตาเนื่องจากไม่สามารถติดตามหรือประเมินการใช้พลังงานจากเซสชันเหล่านี้ได้

แนวคิดในการติดตั้งสถานีชาร์จระดับ 2 (L2) ที่มีค่าใช้จ่ายสูงนั้นไม่สามารถทำได้ทั้งในด้านการเงินและไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม อเล็กซ์ค้นพบ EVnSteven แอปพลิเคชันนวัตกรรมที่ได้รับแรงบันดาลใจจากแนวคิด “Even Steven” ซึ่งหมายถึงความสมดุลและความเป็นธรรม แอปพลิเคชันนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่ EV สามารถเช็คอินและเช็คเอาท์จากเต้ารับไฟฟ้ามาตรฐาน ทำให้สามารถประเมินค่าใช้ไฟฟ้าและนำความโปร่งใสและความเป็นธรรมมาสู่กระบวนการ การจัดการอัตราสูงสุดและนอกช่วงสูงสุดของ EVnSteven ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ไฟฟ้าและค่าใช้จ่าย ทำให้กระบวนการชาร์จมีประสิทธิภาพและปราศจากความยุ่งยาก


อ่านเพิ่มเติม