EVnSteven Version 2.3.0, Release #43

การลดพีคไฟฟ้า - ลดการปล่อย CO2 ด้วย EVnSteven

• Published 8 สิงหาคม ค.ศ. 2024
• บทความ, ความยั่งยืน
• การชาร์จ EV, การลด CO2, การชาร์จในช่วงเวลาที่ไม่พีค, ความยั่งยืน
• 1 min read

การลดพีคไฟฟ้าเป็นเทคนิคที่ใช้เพื่อลดความต้องการพลังงานสูงสุด (หรือความต้องการพีค) บนกริดไฟฟ้า ซึ่งทำได้โดยการจัดการและควบคุมโหลดบนกริดในช่วงเวลาที่มีความต้องการสูง โดยทั่วไปผ่านกลยุทธ์ต่างๆ เช่น:

การย้ายโหลด

การย้ายการใช้พลังงานไปยังช่วงเวลาที่ไม่พีคเมื่อความต้องการต่ำกว่า ตัวอย่างเช่น กระบวนการอุตสาหกรรมหรือผู้ใช้พลังงานขนาดใหญ่สามารถกำหนดเวลาการดำเนินงานให้ทำงานในเวลากลางคืนหรือในช่วงเวลาที่มีความต้องการต่ำกว่า

การผลิตพลังงานแบบกระจาย

การใช้แหล่งพลังงานท้องถิ่น เช่น แผงโซลาร์เซลล์หรือกังหันลม เพื่อผลิตไฟฟ้าในช่วงเวลาพีค ซึ่งจะช่วยลดปริมาณพลังงานที่ดึงจากกริด

ระบบจัดเก็บพลังงาน

การใช้แบตเตอรี่หรือวิธีการจัดเก็บพลังงานอื่นๆ เพื่อเก็บไฟฟ้าในช่วงเวลาที่ไม่พีคและปล่อยออกมาในช่วงเวลาพีค ซึ่งช่วยให้เส้นกราฟความต้องการเรียบขึ้นและลดโหลดพีคบนกริด

การตอบสนองความต้องการ

การกระตุ้นผู้บริโภคให้ลดการใช้พลังงานในช่วงเวลาพีค ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับกลไกการตั้งราคา เช่น อัตราค่าไฟฟ้าตามเวลา ซึ่งไฟฟ้ามีราคาแพงกว่าในช่วงเวลาพีค ส่งเสริมให้ผู้ใช้เปลี่ยนการใช้ไปยังช่วงเวลาที่ไม่พีคที่ราคาถูกกว่า

มาตรการประหยัดพลังงาน

การนำเทคโนโลยีและแนวปฏิบัติที่ประหยัดพลังงานมาใช้เพื่อลดความต้องการพลังงานโดยรวมอย่างถาวร ซึ่งจะช่วยลดพีค

ขั้นตอนที่ 3 - การตั้งสถานี

• Published 24 กรกฎาคม ค.ศ. 2024
• เอกสาร, ช่วยเหลือ
• การตั้งสถานี, คู่มือ, การชาร์จ EV, เจ้าของสถานี, ตำแหน่งสถานี, พลังงานสถานี, ภาษีสถานี, สกุลเงินสถานี, ข้อกำหนดการให้บริการสถานี, ตารางอัตราสถานี
• 2 min read

คู่มือนี้สำหรับเจ้าของสถานีและผู้ใช้ ส่วนแรกสำหรับผู้ใช้สถานี ซึ่งเพียงแค่ต้องเพิ่มสถานีที่มีอยู่แล้วซึ่งได้ถูกกำหนดค่าโดยเจ้าของสถานี ส่วนที่สองสำหรับเจ้าของสถานี ซึ่งต้องกำหนดค่าสถานีของตนเพื่อให้ผู้ใช้สถานีสามารถใช้งานได้ หากคุณเป็นเจ้าของสถานี คุณจะต้องทำส่วนที่สองให้เสร็จสิ้นเพื่อจัดตั้งสถานีของคุณสำหรับการใช้งานโดยผู้ใช้สถานี

ส่วนที่ 1 - เพิ่มสถานีที่มีอยู่ (สำหรับผู้ใช้สถานี)

EVnSteven ไม่ใช่แอปพลิเคชันเช่น PlugShare แต่ถูกออกแบบมาสำหรับสถานที่กึ่งส่วนตัวเฉพาะที่เจ้าของสถานีและผู้ใช้รู้จักกันและมีระดับความไว้วางใจที่ตั้งไว้แล้ว ตัวอย่างเช่น เจ้าของสถานีเป็นผู้จัดการทรัพย์สินของอพาร์ตเมนต์ และผู้ใช้คือผู้เช่าของอพาร์ตเมนต์ เจ้าของสถานีได้ตั้งสถานีเพื่อการใช้งานของผู้เช่าของอพาร์ตเมนต์และได้ติดป้ายอย่างเป็นทางการข้างๆ เต้ารับ ป้ายมีหมายเลขสถานีพิมพ์อยู่บนมัน รวมถึงรหัส QR ที่สามารถสแกนได้และ/หรือแท็ก NFC (จะมาเร็วๆ นี้) ผู้เช่าสามารถเพิ่มสถานีลงในบัญชีของตนโดยการค้นหาจากหมายเลขสถานีในแอปหรือสแกนรหัส QR เมื่อมันถูกเพิ่มแล้ว มันจะปรากฏในแอปเพื่อให้ผู้ใช้ชาร์จได้ มันเหมือนกับการเพิ่มเป็นรายการโปรด

แอปพลิเคชันนวัตกรรมแก้ปัญหา EV

• Published 2 สิงหาคม ค.ศ. 2024
• บทความ, เรื่องราว
• อสังหาริมทรัพย์, การจัดการอสังหาริมทรัพย์, รถยนต์ไฟฟ้า, การชาร์จ EV, นอร์ทแวนคูเวอร์
• 1 min read

ในพื้นที่ลาวน์เลอร์ลอนส์เดลของนอร์ทแวนคูเวอร์ รัฐบริติชโคลัมเบีย ผู้จัดการอสังหาริมทรัพย์ชื่ออเล็กซ์มีหน้าที่ดูแลอาคารคอนโดเก่าแก่หลายแห่ง ซึ่งเต็มไปด้วยผู้อยู่อาศัยที่หลากหลายและมีชีวิตชีวา เมื่อรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นในหมู่ผู้อยู่อาศัยเหล่านี้ อเล็กซ์เผชิญกับความท้าทายที่ไม่เหมือนใคร: อาคารเหล่านี้ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการชาร์จ EV ผู้อยู่อาศัยใช้เต้ารับไฟฟ้ามาตรฐานในพื้นที่จอดรถสำหรับการชาร์จแบบช้าในช่วงคืน ซึ่งนำไปสู่ข้อพิพาทเกี่ยวกับการใช้ไฟฟ้าและค่าธรรมเนียมสตราตาเนื่องจากไม่สามารถติดตามหรือประเมินการใช้พลังงานจากเซสชันเหล่านี้ได้

แนวคิดในการติดตั้งสถานีชาร์จระดับ 2 (L2) ที่มีค่าใช้จ่ายสูงนั้นไม่สามารถทำได้ทั้งในด้านการเงินและไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม อเล็กซ์ค้นพบ EVnSteven แอปพลิเคชันนวัตกรรมที่ได้รับแรงบันดาลใจจากแนวคิด “Even Steven” ซึ่งหมายถึงความสมดุลและความเป็นธรรม แอปพลิเคชันนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่ EV สามารถเช็คอินและเช็คเอาท์จากเต้ารับไฟฟ้ามาตรฐาน ทำให้สามารถประเมินค่าใช้ไฟฟ้าและนำความโปร่งใสและความเป็นธรรมมาสู่กระบวนการ การจัดการอัตราสูงสุดและนอกช่วงสูงสุดของ EVnSteven ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ไฟฟ้าและค่าใช้จ่าย ทำให้กระบวนการชาร์จมีประสิทธิภาพและปราศจากความยุ่งยาก