ขณะนี้มีการแปลภาษาแล้ว - เลือกภาษาที่คุณต้องการจากเมนู

ข่าวสาร & บทความ EVnSteven

คุณค่าของความไว้วางใจในโซลูชันการชาร์จ EV ที่มีพื้นฐานจากชุมชน

คุณค่าของความไว้วางใจในโซลูชันการชาร์จ EV ที่มีพื้นฐานจากชุมชน

การนำรถยนต์ไฟฟ้า (EV) มาใช้กำลังเร่งตัวขึ้น ทำให้ความต้องการโซลูชันการชาร์จที่เข้าถึงได้และคุ้มค่ามากขึ้น ในขณะที่เครือข่ายการชาร์จสาธารณะยังคงขยายตัว เจ้าของรถ EV หลายคนชอบความสะดวกสบายในการชาร์จที่บ้านหรือในพื้นที่ที่อยู่อาศัยร่วมกัน อย่างไรก็ตาม การติดตั้งสถานีชาร์จที่มีมิเตอร์แบบดั้งเดิมอาจมีค่าใช้จ่ายสูงและไม่เหมาะสมในอาคารที่มีหน่วยหลายหลัง นี่คือที่ที่โซลูชันการชาร์จในชุมชนที่มีพื้นฐานจากความไว้วางใจ เช่น EVnSteven เสนอตัวเลือกที่สร้างสรรค์และคุ้มค่า

ทำไมความไว้วางใจจึงสำคัญในการชาร์จ EV

การชาร์จ EV ที่มีพื้นฐานจากชุมชนทำงานบนหลักการพื้นฐาน: ความไว้วางใจระหว่างเจ้าของทรัพย์สินและผู้ขับขี่ EV ต่างจากสถานีชาร์จสาธารณะที่พึ่งพาการวัดจากฮาร์ดแวร์ โซลูชันที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ เช่น EVnSteven ช่วยให้เจ้าของสถานีสามารถติดตามและออกใบแจ้งหนี้การใช้งานได้โดยไม่ต้องอัปเกรดโครงสร้างพื้นฐานที่มีค่าใช้จ่ายสูง สำหรับโมเดลนี้จะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ จะต้องมีข้อตกลงร่วมกันที่รับประกันความยุติธรรมและความรับผิดชอบระหว่างทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง

ประโยชน์ของโมเดลการชาร์จที่มีพื้นฐานจากความไว้วางใจ

ค่าใช้จ่ายต่ำกว่า – สถานีชาร์จ EV ที่มีมิเตอร์แบบดั้งเดิมต้องการการติดตั้ง การบำรุงรักษา และค่าธรรมเนียมเครือข่ายที่มีค่าใช้จ่ายสูง EVnSteven ขจัดค่าใช้จ่ายเหล่านี้โดยการใช้ปลั๊กไฟที่มีอยู่และการติดตามที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์


อ่านเพิ่มเติม
การชาร์จ EV เป็นสิทธิของผู้เช่าหรือไม่?

การชาร์จ EV เป็นสิทธิของผู้เช่าหรือไม่?

การชาร์จ EV เป็นสิทธิของผู้เช่าหรือไม่?

ผู้เช่าในออตตาวาคนหนึ่งเชื่อเช่นนั้น เนื่องจากค่าเช่าของเขารวมค่าไฟฟ้า

มีวิธีแก้ปัญหาที่ตรงไปตรงมาสำหรับปัญหานี้ แต่ต้องการแนวคิดบางอย่าง—ซึ่งอาจรู้สึกหายากในความสัมพันธ์ระหว่างผู้เช่าและเจ้าของบ้าน เมื่อการเป็นเจ้าของ EV เพิ่มขึ้น การปรับเปลี่ยนง่ายๆ อาจทำให้การชาร์จสะดวกและราคาไม่แพงสำหรับผู้เช่า ในขณะที่ปกป้องเจ้าของบ้านจากค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม วิธีการนี้ต้องการให้มุ่งเน้นไปที่คุณค่าที่สำคัญอย่างหนึ่งที่สามารถสร้างความแตกต่างทั้งหมดได้

โจเอล แมค นีล ผู้ที่อาศัยอยู่ในออตตาวา ได้ทำการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของเขาที่อพาร์ตเมนต์ของเขา Park West มาเป็นเวลา 3 ปีโดยไม่มีปัญหา—จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ แมค นีลโต้แย้งว่า เนื่องจากค่าเช่าของเขารวมค่าไฟฟ้า มันเป็นสิทธิของเขา แต่เจ้าของบ้านไม่เห็นด้วย


อ่านเพิ่มเติม
สถานะการนำรถยนต์ไฟฟ้าในปากีสถาน

สถานะการนำรถยนต์ไฟฟ้าในปากีสถาน

การวิเคราะห์ข้อมูลแอปมือถือของเราเมื่อเร็วๆ นี้ได้ชี้ให้เห็นถึงความสนใจอย่างมากในหัวข้อรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในหมู่ผู้ใช้ชาวปากีสถานของเรา เพื่อตอบสนอง เรากำลังสำรวจความก้าวหน้าล่าสุดในภูมิทัศน์ EV ของปากีสถานเพื่อให้ข้อมูลและมีส่วนร่วมกับผู้ชมของเรา ในฐานะบริษัทจากแคนาดา เรารู้สึกตื่นเต้นที่ได้เห็นความสนใจระดับโลกใน EV และความก้าวหน้าที่เกิดขึ้นในประเทศอย่างปากีสถาน มาสำรวจสถานะปัจจุบันของการนำ EV ในปากีสถาน รวมถึงนโยบายริเริ่ม การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน พลศาสตร์ตลาด และความท้าทายที่ภาคส่วนนี้กำลังเผชิญ

นโยบายริเริ่ม

ปากีสถานได้ตั้งเป้าหมายที่ทะเยอทะยานเพื่อสนับสนุนการนำ EV โดยมีเป้าหมายการเข้าถึง 30% ภายในปี 2030 เพื่อสนับสนุนเรื่องนี้ รัฐบาลกำลังดำเนินการนโยบาย EV ที่ครอบคลุม ซึ่งคาดว่าจะเปิดตัวในปลายปี 2024 ซึ่งรวมถึง:


อ่านเพิ่มเติม
การขยายการเข้าถึงด้วยการแปล

การขยายการเข้าถึงด้วยการแปล

เราต้องการเริ่มต้นด้วยการบอกว่าขออภัยจริงๆ หากการแปลของเราไม่ตรงตามความคาดหวังของคุณ ที่ EVnSteven เรามุ่งมั่นที่จะทำให้เนื้อหาของเราสามารถเข้าถึงได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเราจึงเปิดให้มีการแปลในหลายภาษา อย่างไรก็ตาม เรารู้ว่าการแปลที่สร้างโดย AI อาจไม่สามารถจับทุกนัยได้อย่างถูกต้องเสมอไป และเราขออภัยหากเนื้อหาบางส่วนรู้สึกผิดปกติหรือไม่ชัดเจน

เนื่องจากการแปลของเราทำผ่านเครื่องมือ AI เราจึงไม่มีทรัพยากรในการอัปเดตแต่ละบทความในแต่ละภาษาอย่างเป็นรายบุคคล แทนที่จะทำเช่นนั้น เราวางแผนที่จะทำการแปลใหม่ทั้งห้องสมุดของเราเป็นระยะๆ เมื่อเครื่องมือการแปล AI ดีขึ้น จนกว่าจะถึงตอนนั้น เราขอขอบคุณความอดทนและความเข้าใจของคุณหากการแปลบางส่วนไม่ถูกต้องทั้งหมด

คุณอาจสงสัยว่าทำไมเราถึงแปลเว็บไซต์ทั้งหมดล่วงหน้าแทนที่จะอนุญาตให้มีการแปลผ่านเบราว์เซอร์ตามความต้องการ โดยการให้บริการหน้าเว็บที่แปลล่วงหน้าเหล่านี้ เราช่วยให้ Google และเครื่องมือค้นหาอื่นๆ สามารถจัดทำดัชนีเวอร์ชันภาษาแต่ละเวอร์ชันได้ ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถค้นหาเราได้ง่ายขึ้นเมื่อค้นหาในภาษาของคุณ ช่วยให้เราสามารถเชื่อมต่อกับผู้ชมทั่วโลกได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

เวลาที่เราจะทำการเปลี่ยนแปลงทันทีคือเมื่อการแปลดูเหมือนจะไม่เหมาะสม เนื่องจากเราไม่มีวิธีที่สมบูรณ์แบบในการตรวจสอบเรื่องนี้ด้วยตนเอง เราจึงยินดีรับความช่วยเหลือจากคุณ หากคุณพบเห็นภาษาที่รู้สึกไม่เหมาะสมหรือไม่สุภาพ โปรดแจ้งให้เราทราบที่ website.translations@evnsteven.app ข้อเสนอแนะแบบของคุณช่วยให้เนื้อหาของเรายังคงเคารพและเข้าถึงได้สำหรับทุกคน


อ่านเพิ่มเติม
การปรับตัวต่อการออกจากตลาดของ JuiceBox: เจ้าของทรัพย์สินสามารถเสนอการชาร์จ EV แบบมีค่าใช้จ่ายด้วย JuiceBoxes ได้อย่างไร

การปรับตัวต่อการออกจากตลาดของ JuiceBox: เจ้าของทรัพย์สินสามารถเสนอการชาร์จ EV แบบมีค่าใช้จ่ายด้วย JuiceBoxes ได้อย่างไร

ด้วยการที่ JuiceBox เพิ่งออกจากตลาดอเมริกาเหนือ เจ้าของทรัพย์สินที่พึ่งพาโซลูชันการชาร์จ EV อัจฉริยะของ JuiceBox อาจพบว่าตนอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก JuiceBox เช่นเดียวกับที่ชาร์จเจอร์อัจฉริยะหลายๆ ตัว มีฟีเจอร์ที่ยอดเยี่ยม เช่น การติดตามพลังงาน การเรียกเก็บเงิน และการตั้งเวลา ทำให้การจัดการการชาร์จ EV เป็นเรื่องง่าย — เมื่อทุกอย่างทำงานได้อย่างราบรื่น แต่ฟีเจอร์ขั้นสูงเหล่านี้มีค่าใช้จ่ายแฝงที่ควรพิจารณา

ค่าใช้จ่ายแฝงของสถานีชาร์จอัจฉริยะ

ในขณะที่ชาร์จเจอร์อัจฉริยะมีฟีเจอร์มากมาย แต่ต้องการการลงทุนเบื้องต้นที่สูงกว่าชาร์จเจอร์ “พื้นฐาน” ซึ่งให้ผู้ใช้เสียบปลั๊กและชาร์จได้อย่างง่ายดาย นี่คือค่าใช้จ่ายที่เจ้าของทรัพย์สินอาจต้องเผชิญ:

ค่าธรรมเนียมรายเดือน

ชาร์จเจอร์อัจฉริยะพึ่งพาแอปและเซิร์ฟเวอร์คลาวด์สำหรับฟีเจอร์ต่างๆ เจ้าของทรัพย์สินมักต้องจ่ายค่าธรรมเนียมรายเดือนสำหรับสิ่งต่างๆ เช่น การตั้งเวลา การเรียกเก็บเงิน และการติดตาม


อ่านเพิ่มเติม
วิธีการทำงานของ EVnSteven: มันไม่ใช่วิทยาศาสตร์จรวด

วิธีการทำงานของ EVnSteven: มันไม่ใช่วิทยาศาสตร์จรวด

การคำนวณค่าใช้จ่ายพลังงานสำหรับการชาร์จ EV เป็นเรื่องง่าย — มันแค่คณิตศาสตร์พื้นฐาน! เราสมมติว่าระดับพลังงานคงที่ในระหว่างการชาร์จ ดังนั้นเราจึงต้องรู้เวลาเริ่มต้นและสิ้นสุดของแต่ละเซสชัน วิธีการนี้เรียบง่ายและแม่นยำพอสมควรตามการทดสอบในโลกจริงของเรา เป้าหมายของเราคือการทำให้ทุกอย่างยุติธรรม ง่าย และคุ้มค่าสำหรับทุกคน — เจ้าของทรัพย์สิน ผู้ขับขี่ EV และสิ่งแวดล้อม

EVnSteven คืออะไร? มันคือแอปมือถือที่ช่วยติดตามการชาร์จ EV ที่จุดชาร์จทั่วไปที่ไม่มีมิเตอร์และสถานีชาร์จระดับ 2 พื้นฐานในสถานที่ที่เชื่อถือได้ เช่น อพาร์ตเมนต์ คอนโด และโรงแรม ไม่มีความจำเป็นต้องใช้สถานีชาร์จที่มีมิเตอร์ราคาแพง นี่คือภาพรวมอย่างรวดเร็วเกี่ยวกับวิธีการทำงาน:

ขั้นตอนที่ 1: ลงทะเบียนสถานี & พิมพ์ป้าย

เจ้าของหรือผู้จัดการอาคารสามารถลงทะเบียนจุดชาร์จไฟฟ้ามาตรฐานเป็นสถานีชาร์จในแอป แต่ละสถานีจะได้รับ ID ที่ไม่ซ้ำกันและ QR โค้ดที่สามารถสแกนได้ซึ่งพิมพ์บนป้ายที่วางอยู่เหนือจุดชาร์จ คุณสามารถพิมพ์ป้ายโดยใช้เครื่องพิมพ์เลเซอร์หรือส่ง PDF เพื่อให้มีการทำป้ายมืออาชีพที่ศูนย์พิมพ์ในพื้นที่ของคุณ


อ่านเพิ่มเติม
EVnSteven Podcast 001: ข้อมูลเชิงลึกของผู้ใช้ต้นแบบกับ Tom Yount

EVnSteven Podcast 001: ข้อมูลเชิงลึกของผู้ใช้ต้นแบบกับ Tom Yount

ในตอนแรกของ EVnSteven Podcast เรานั่งคุยกับ Tom Yount อดีตผู้อำนวยการโรงเรียนมัธยมจากซานดิเอโก แคลิฟอร์เนีย และหนึ่งในผู้ใช้ต้นแบบของแอป EVnSteven Tom แบ่งปันข้อมูลเชิงลึกที่ไม่เหมือนใครเกี่ยวกับเหตุผลที่การชาร์จระดับ 1 เป็นทางออกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ EV ส่วนใหญ่ และเขาได้ดำเนินการใช้ EVnSteven ใน HOA ที่มี 6 หน่วยได้อย่างไร เรียนรู้ว่าแอปช่วยแก้ปัญหาการชาร์จ EV ในชุมชนของเขาได้อย่างไร และค้นพบว่าเหตุใด Tom จึงเชื่อว่าวิธีนี้สามารถทำงานได้สำหรับคนอื่น ๆ ที่ต้องการทำให้ประสบการณ์การชาร์จ EV ของพวกเขาง่ายขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น


อ่านเพิ่มเติม
ทุกเวอร์ชันดีขึ้นเหมือนกับเครื่องยนต์ Raptor ของ SpaceX

ทุกเวอร์ชันดีขึ้นเหมือนกับเครื่องยนต์ Raptor ของ SpaceX

ที่ EVnSteven, เราได้รับแรงบันดาลใจอย่างลึกซึ้งจากวิศวกรของ SpaceX เราไม่ได้แสร้งทำเป็นยอดเยี่ยมเหมือนพวกเขา แต่เราใช้ตัวอย่างของพวกเขาเป็นเป้าหมายในการพัฒนา เราได้ค้นพบวิธีที่น่าทึ่งในการปรับปรุงเครื่องยนต์ Raptor ของพวกเขาโดยการลบความซับซ้อนและทำให้มันมีพลัง, เชื่อถือได้, และเรียบง่ายมากขึ้น เราใช้แนวทางที่คล้ายกันในการพัฒนาแอปของเรา โดยมุ่งมั่นที่จะหาสมดุลระหว่างประสิทธิภาพและความเรียบง่าย

หากคุณสามารถมองเข้าไปในโค้ดต้นฉบับของเรา คุณจะประหลาดใจกับความเป็นระเบียบ, การปรับแต่ง, และความสะอาดของมัน ทุกเวอร์ชันใหม่ของ EVnSteven มุ่งเน้นไปที่การลบความซับซ้อนที่ไม่จำเป็น ในขณะที่เพิ่มประสิทธิภาพ, ความปลอดภัย, ความสามารถในการปรับขนาด, และความเสถียร เรามุ่งหวังที่จะจัดการผู้ใช้และฟีเจอร์มากขึ้นโดยไม่ทำให้แอปใช้งานยากขึ้น เหมือนกับ SpaceX, เราได้ปรับปรุงงานของเราอย่างต่อเนื่องเพื่อให้แน่ใจว่าแอปของเรายังคงเชื่อถือได้และง่ายต่อการจัดการ

เป้าหมายของเราคือการพัฒนา EVnSteven ต่อไปในระยะยาว โดยใช้ตัวอย่างที่ตั้งโดยวิศวกรของ SpaceX เพื่อสร้างแรงบันดาลใจให้เราผลักดันการปรับปรุงในวิธีที่มีความหมายและเป็นจริง


อ่านเพิ่มเติม
ชัยชนะครั้งใหญ่ของ EVnSteven: รวมอยู่ในโปรแกรมช่างเทคนิค EVSE ของ Wake Tech

ชัยชนะครั้งใหญ่ของ EVnSteven: รวมอยู่ในโปรแกรมช่างเทคนิค EVSE ของ Wake Tech

การได้รับเลือกให้เข้าร่วมโปรแกรมช่างเทคนิค EVSE ของ Wake Tech Community College ในรัฐนอร์ธแคโรไลนาเป็นความสำเร็จครั้งสำคัญสำหรับสตาร์ทอัพขนาดเล็กของเราในแคนาดาที่มีการระดมทุนด้วยตนเอง มันยืนยันวิสัยทัศน์ของเราในการใช้โครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่เพื่อสร้างโซลูชันการชาร์จ EV ที่เรียบง่ายและคุ้มค่า

EVnSteven ถูกเลือกโดย Mark R. Smith, ผู้พัฒนาและอาจารย์ของหลักสูตร ซึ่งมีปริญญาโทด้านวิศวกรรมไฟฟ้า เขาตระหนักว่าแอปของเราตอบสนองช่องว่างในอุตสาหกรรมโดยการให้การตรวจสอบที่สามารถจ่ายได้สำหรับ EVSE ที่ไม่ได้จัดการระดับ 1 และระดับ 2—ซึ่งมีความสำคัญในสถานที่ที่ระบบที่กำหนดเองไม่มีหรือมีค่าใช้จ่ายสูงเกินไป

การได้รับการยอมรับจาก Wake Tech ซึ่งเป็นผู้นำในการฝึกอบรม EVSE เป็นเหตุการณ์สำคัญสำหรับ EVnSteven มันแสดงให้เห็นถึงผลกระทบในโลกจริงของแอปของเรา ซึ่งจะเป็นส่วนหนึ่งของหลักสูตรเพื่อฝึกอบรมช่างเทคนิค EVSE ในอนาคต


อ่านเพิ่มเติม
ความขัดแย้งของโครงสร้างพื้นฐานเครื่องทำความร้อนบล็อก: วิธีที่สภาพอากาศหนาวเย็นของอัลเบอร์ตากำลังเปิดทางให้กับรถยนต์ไฟฟ้า

ความขัดแย้งของโครงสร้างพื้นฐานเครื่องทำความร้อนบล็อก: วิธีที่สภาพอากาศหนาวเย็นของอัลเบอร์ตากำลังเปิดทางให้กับรถยนต์ไฟฟ้า

กระทู้ Facebook จากสมาคมรถยนต์ไฟฟ้าของอัลเบอร์ตา (EVAA) เปิดเผยข้อมูลสำคัญหลายประการเกี่ยวกับประสบการณ์ของเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าในการชาร์จรถยนต์ของพวกเขาโดยใช้ระดับพลังงานที่แตกต่างกัน โดยเฉพาะเต้ารับระดับ 1 (110V/120V) และระดับ 2 (220V/240V) นี่คือข้อสรุปหลัก:

  1. ความสามารถในการชาร์จระดับ 1: เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าหลายคนพบว่าการชาร์จระดับ 1 (ใช้เต้ารับมาตรฐาน 110V/120V) เพียงพอสำหรับความต้องการการขับขี่ประจำวันของพวกเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากการเดินทางของพวกเขาค่อนข้างสั้น (เช่น 30-50 กม. ต่อวัน) แม้ในสภาพอากาศหนาวเย็น การชาร์จระดับ 1 ก็สามารถรักษาระดับแบตเตอรี่ได้อย่างเพียงพอ แม้ว่าจะช้ากว่าและมีประสิทธิภาพน้อยลงในสภาพอากาศหนาวจัด

  2. ข้อดีของการชาร์จระดับ 2: แม้ว่าการชาร์จระดับ 1 จะเพียงพอ แต่ผู้ใช้หลายคนกล่าวถึงการอัปเกรดไปยังเครื่องชาร์จระดับ 2 เพื่อเวลาชาร์จที่เร็วขึ้น ซึ่งเป็นประโยชน์โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่มีการเดินทางที่ยาวนานหรือต้องการแบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่า เนื่องจากการชาร์จระดับ 1 อาจใช้เวลานานกว่ามากในการเติมแบตเตอรี่


    อ่านเพิ่มเติม
EVnSteven Version 2.3.0, Release #43

EVnSteven Version 2.3.0, Release #43

เรารู้สึกตื่นเต้นที่จะประกาศการเปิดตัว Version 2.3.0, Release 43 การอัปเดตนี้นำเสนอการปรับปรุงหลายอย่างและฟีเจอร์ใหม่ๆ ซึ่งหลายอย่างได้รับแรงบันดาลใจจากข้อเสนอแนะแต่ละข้อของคุณ นี่คือสิ่งใหม่:

รหัสสถานีตัวพิมพ์ใหญ่ที่เป็นมิตร

รหัสสถานีตอนนี้ง่ายต่อการระบุและป้อน ทำให้ประสบการณ์ผู้ใช้ราบรื่นยิ่งขึ้น เราคิดว่าคุณจะเห็นด้วยว่ารหัส ID:LWK5LZQ ง่ายกว่าการพิมพ์ ID:LwK5LzQ

การค้นหาและเช็คอินสถานีด้วย QR Code ที่ดีขึ้น

ดีกว่าการพิมพ์รหัสสถานี คุณสามารถค้นหาสถานีได้อย่างรวดเร็วโดยการสแกน QR code บนป้ายสถานี ทำให้กระบวนการค้นหาและเช็คอินสะดวกยิ่งขึ้น ฟีเจอร์นี้ยังเหมาะสำหรับผู้ใช้ใหม่ที่ดาวน์โหลดแอปเป็นครั้งแรก

NFC Tap (กำลังจะมาเร็วๆ นี้)

และที่เจ๋งกว่านั้น NFC tap จะให้ฟังก์ชันการทำงานเดียวกันด้วยการแตะเพียงครั้งเดียว เร็วๆ นี้ คุณจะสามารถโปรแกรมแท็ก NFC ของคุณเองและติดตั้งลงบนป้ายที่พิมพ์ออกมาได้ สิ่งนี้จะช่วยให้ผู้ใช้แตะเพื่อดาวน์โหลดแอป เพิ่มสถานี เริ่มเซสชันใหม่ หรือหยุดเซสชันที่กำลังดำเนินอยู่ ซึ่งจะทำให้เจ้าของสถานีมีตัวเลือกมากขึ้นในการเช็คอินและเช็คเอาท์จากสถานีของพวกเขา เราต้องการรวมฟีเจอร์นี้ในรุ่นนี้ แต่ยังไม่พร้อมใช้งาน รอติดตามกันนะ!


อ่านเพิ่มเติม
การลดพีคไฟฟ้า - ลดการปล่อย CO2 ด้วย EVnSteven

การลดพีคไฟฟ้า - ลดการปล่อย CO2 ด้วย EVnSteven

การลดพีคไฟฟ้าเป็นเทคนิคที่ใช้เพื่อลดความต้องการพลังงานสูงสุด (หรือความต้องการพีค) บนกริดไฟฟ้า ซึ่งทำได้โดยการจัดการและควบคุมโหลดบนกริดในช่วงเวลาที่มีความต้องการสูง โดยทั่วไปผ่านกลยุทธ์ต่างๆ เช่น:

การย้ายโหลด

การย้ายการใช้พลังงานไปยังช่วงเวลาที่ไม่พีคเมื่อความต้องการต่ำกว่า ตัวอย่างเช่น กระบวนการอุตสาหกรรมหรือผู้ใช้พลังงานขนาดใหญ่สามารถกำหนดเวลาการดำเนินงานให้ทำงานในเวลากลางคืนหรือในช่วงเวลาที่มีความต้องการต่ำกว่า

การผลิตพลังงานแบบกระจาย

การใช้แหล่งพลังงานท้องถิ่น เช่น แผงโซลาร์เซลล์หรือกังหันลม เพื่อผลิตไฟฟ้าในช่วงเวลาพีค ซึ่งจะช่วยลดปริมาณพลังงานที่ดึงจากกริด

ระบบจัดเก็บพลังงาน

การใช้แบตเตอรี่หรือวิธีการจัดเก็บพลังงานอื่นๆ เพื่อเก็บไฟฟ้าในช่วงเวลาที่ไม่พีคและปล่อยออกมาในช่วงเวลาพีค ซึ่งช่วยให้เส้นกราฟความต้องการเรียบขึ้นและลดโหลดพีคบนกริด

การตอบสนองความต้องการ

การกระตุ้นผู้บริโภคให้ลดการใช้พลังงานในช่วงเวลาพีค ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับกลไกการตั้งราคา เช่น อัตราค่าไฟฟ้าตามเวลา ซึ่งไฟฟ้ามีราคาแพงกว่าในช่วงเวลาพีค ส่งเสริมให้ผู้ใช้เปลี่ยนการใช้ไปยังช่วงเวลาที่ไม่พีคที่ราคาถูกกว่า

มาตรการประหยัดพลังงาน

การนำเทคโนโลยีและแนวปฏิบัติที่ประหยัดพลังงานมาใช้เพื่อลดความต้องการพลังงานโดยรวมอย่างถาวร ซึ่งจะช่วยลดพีค


อ่านเพิ่มเติม
EVnSteven สำรวจการรวม OpenEVSE

EVnSteven สำรวจการรวม OpenEVSE

ที่ EVnSteven เรามุ่งมั่นที่จะขยายตัวเลือกการชาร์จ EV สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) โดยเฉพาะผู้ที่อาศัยอยู่ในอพาร์ตเมนต์หรือคอนโดที่มีโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่จำกัด แอปของเราขณะนี้ตอบสนองความท้าทายในการติดตามและเรียกเก็บเงินสำหรับการชาร์จ EV ที่เต้ารับที่ไม่มีมิเตอร์ บริการนี้มีความสำคัญสำหรับผู้ขับขี่ EV หลายคนที่พึ่งพาเต้ารับ 20 แอมป์ (ระดับ 1) ที่จัดให้โดยอาคารของพวกเขา ข้อจำกัดทางการเงิน เทคโนโลยี และแม้แต่ทางการเมืองมักจะขัดขวางการติดตั้งตัวเลือกการชาร์จที่ทันสมัยกว่าสำหรับกลุ่มผู้ขับขี่ EV ที่กำลังเติบโตแต่สำคัญนี้ โซลูชันของเราช่วยให้ผู้ใช้สามารถประเมินการใช้ไฟฟ้าของตนและชดเชยให้กับการจัดการอาคารของตน เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดการที่ยุติธรรมและเท่าเทียม

ขยายขอบเขตของเรา

บริการของเราได้รับการตอบรับจากผู้ใช้ที่กระตือรือร้นทั่วสหรัฐอเมริกา แคนาดา ไอร์แลนด์ และออสเตรเลีย ซึ่งสะท้อนถึงความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับโซลูชันการชาร์จ EV ที่ใช้งานได้จริง ด้วยโค้ดเบสที่ออกแบบมาอย่างสะอาดตา โมดูลาร์ และยืดหยุ่น เราจึงพร้อมที่จะก้าวไปสู่ขั้นตอนถัดไปในแผนที่ของเรา: การรวมฮาร์ดแวร์ เรารู้สึกตื่นเต้นที่จะประกาศว่าเรากำลังพิจารณาเพิ่มการสนับสนุนสำหรับ OpenEVSE


อ่านเพิ่มเติม
การลดการปล่อย CO2 โดยการส่งเสริมการชาร์จในช่วงเวลาที่ไม่ใช่พีค

การลดการปล่อย CO2 โดยการส่งเสริมการชาร์จในช่วงเวลาที่ไม่ใช่พีค

แอป EVnSteven กำลังมีบทบาทในการลดการปล่อย CO2 โดยการส่งเสริมการชาร์จในช่วงเวลาที่ไม่ใช่พีคในช่วงเวลากลางคืนที่จุดชาร์จระดับ 1 (L1) ที่มีราคาถูกในอพาร์ตเมนต์และคอนโด โดยการกระตุ้นให้เจ้าของ EV ชาร์จรถในช่วงเวลาที่ไม่ใช่พีค ซึ่งมักจะเป็นช่วงเวลากลางคืน แอปช่วยลดความต้องการพลังงานเพิ่มเติมในช่วงเวลาที่มีการใช้พลังงานสูง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะในภูมิภาคที่โรงไฟฟ้าถ่านหินและก๊าซเป็นแหล่งพลังงานหลัก การใช้พลังงานในช่วงเวลาที่ไม่ใช่พีคช่วยให้โครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ถูกใช้ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ลดความจำเป็นในการผลิตพลังงานเพิ่มเติมจากเชื้อเพลิงฟอสซิล

การชาร์จในช่วงเวลาที่ไม่ใช่พีคไม่เพียงแต่เป็นประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อม แต่ยังช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายสำหรับเจ้าของ EV ด้วย พลังงานที่ใช้ในช่วงเวลาที่ไม่ใช่พีคมักจะมีราคาถูกกว่าเนื่องจากความต้องการที่ต่ำกว่า โดยการใช้จุดชาร์จ L1 ซึ่งมีให้บริการอย่างกว้างขวางและต้องการการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพื้นฐานเพียงเล็กน้อย EVnSteven ทำให้ผู้อยู่อาศัยในอพาร์ตเมนต์และคอนโดสามารถนำแนวทางการชาร์จที่ยั่งยืนไปใช้ได้ง่ายขึ้น วิธีการนี้สอดคล้องกับความมุ่งมั่นของแอปต่อความยั่งยืนของสิ่งแวดล้อมและเป้าหมายในการทำให้การชาร์จ EV สามารถเข้าถึงได้และมีราคาที่เหมาะสมสำหรับทุกคน


อ่านเพิ่มเติม
ประสิทธิภาพที่ไม่คาดคิดของการชาร์จ EV ระดับ 1

ประสิทธิภาพที่ไม่คาดคิดของการชาร์จ EV ระดับ 1

การนำรถยนต์ไฟฟ้า (EV) มาใช้ยังคงเพิ่มขึ้น โดยมีผู้ขับขี่จำนวนมากเปลี่ยนจากรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในไปสู่ทางเลือกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ในขณะที่มักมีการให้ความสนใจกับการพัฒนาและติดตั้งสถานีชาร์จระดับ 2 (L2) และระดับ 3 (L3) อย่างรวดเร็ว ข้อมูลเชิงลึกล่าสุดจากกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าแคนาดา (EV) บน Facebook แนะนำว่าการชาร์จระดับ 1 (L1) ซึ่งใช้ปลั๊กมาตรฐาน 120V ยังคงเป็นทางเลือกที่น่าประหลาดใจสำหรับเจ้าของ EV ส่วนใหญ่


อ่านเพิ่มเติม
แอปพลิเคชันนวัตกรรมแก้ปัญหา EV

แอปพลิเคชันนวัตกรรมแก้ปัญหา EV

ในพื้นที่ลาวน์เลอร์ลอนส์เดลของนอร์ทแวนคูเวอร์ รัฐบริติชโคลัมเบีย ผู้จัดการอสังหาริมทรัพย์ชื่ออเล็กซ์มีหน้าที่ดูแลอาคารคอนโดเก่าแก่หลายแห่ง ซึ่งเต็มไปด้วยผู้อยู่อาศัยที่หลากหลายและมีชีวิตชีวา เมื่อรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นในหมู่ผู้อยู่อาศัยเหล่านี้ อเล็กซ์เผชิญกับความท้าทายที่ไม่เหมือนใคร: อาคารเหล่านี้ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการชาร์จ EV ผู้อยู่อาศัยใช้เต้ารับไฟฟ้ามาตรฐานในพื้นที่จอดรถสำหรับการชาร์จแบบช้าในช่วงคืน ซึ่งนำไปสู่ข้อพิพาทเกี่ยวกับการใช้ไฟฟ้าและค่าธรรมเนียมสตราตาเนื่องจากไม่สามารถติดตามหรือประเมินการใช้พลังงานจากเซสชันเหล่านี้ได้

แนวคิดในการติดตั้งสถานีชาร์จระดับ 2 (L2) ที่มีค่าใช้จ่ายสูงนั้นไม่สามารถทำได้ทั้งในด้านการเงินและไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม อเล็กซ์ค้นพบ EVnSteven แอปพลิเคชันนวัตกรรมที่ได้รับแรงบันดาลใจจากแนวคิด “Even Steven” ซึ่งหมายถึงความสมดุลและความเป็นธรรม แอปพลิเคชันนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่ EV สามารถเช็คอินและเช็คเอาท์จากเต้ารับไฟฟ้ามาตรฐาน ทำให้สามารถประเมินค่าใช้ไฟฟ้าและนำความโปร่งใสและความเป็นธรรมมาสู่กระบวนการ การจัดการอัตราสูงสุดและนอกช่วงสูงสุดของ EVnSteven ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ไฟฟ้าและค่าใช้จ่าย ทำให้กระบวนการชาร์จมีประสิทธิภาพและปราศจากความยุ่งยาก


อ่านเพิ่มเติม
(Bee)EV Drivers and Opportunistic Charging

(Bee)EV Drivers and Opportunistic Charging

ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) กำลังปฏิวัติวิธีที่เราคิดเกี่ยวกับการขนส่ง ความยั่งยืน และการใช้พลังงาน คล้ายกับผึ้งที่เก็บน้ำหวานจากดอกไม้ต่างๆ อย่างมีโอกาส ผู้ขับขี่ EV กำลังนำวิธีการที่ยืดหยุ่นและมีพลศาสตร์มาใช้ในการชาร์จรถของพวกเขา แนวคิดใหม่ในด้านการเคลื่อนที่นี้เน้นกลยุทธ์ที่สร้างสรรค์ที่ผู้ขับขี่ EV ใช้เพื่อให้แน่ใจว่ารถของพวกเขาพร้อมสำหรับการเดินทางเสมอ ในขณะที่เพิ่มความสะดวกสบายและประสิทธิภาพสูงสุด


อ่านเพิ่มเติม
Canadian Tire Offers Level 1 Stations: Vancouver EV Community Insights

Canadian Tire Offers Level 1 Stations: Vancouver EV Community Insights

ทุกความท้าทายคือโอกาสในการสร้างสรรค์และปรับปรุง เมื่อเร็ว ๆ นี้ โพสต์บน Facebook ได้กระตุ้นให้เกิดการสนทนาที่มีชีวิตชีวาเกี่ยวกับความเป็นจริงและความท้าทายในการใช้ปลั๊กไฟมาตรฐานสำหรับการชาร์จ EV ขณะที่ผู้ใช้บางคนแสดงความกังวลของพวกเขา คนอื่น ๆ ก็เสนอข้อคิดเห็นและโซลูชันที่มีค่า ที่นี่เราจะสำรวจประเด็นสำคัญที่ถูกยกขึ้นและเน้นว่า ชุมชนของเรากำลังเปลี่ยนอุปสรรคให้เป็นโอกาสอย่างไร

การจัดการกับความกังวลด้วยโซลูชันที่เป็นรูปธรรม

Elvis D. ได้ยกประเด็นที่ถูกต้องเกี่ยวกับการมีช่องลึกของปลั๊กไฟทำให้ยากต่อการใช้กับหลายประเภทของที่ชาร์จแบบพกพา ซึ่งกระตุ้นให้เกิดการตอบสนองจากชุมชน แสดงให้เห็นถึงประสบการณ์ที่หลากหลายและโซลูชันที่เป็นรูปธรรมจากผู้ขับขี่ EV

Mike P. ได้แชร์ประสบการณ์ที่ปลั๊ก 5-15 ที่บ้านละลายเนื่องจากกระแสไฟฟ้าสูง เน้นย้ำถึงความสำคัญของการตรวจสอบและเปลี่ยนปลั๊กที่สึกหรอ เขาแนะนำว่าในขณะที่สถานีชาร์จระดับ 2 จะเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด การจัดการการชาร์จที่มีแอมป์สูงด้วยการดูแลที่เหมาะสมสามารถเป็นโซลูชันชั่วคราวที่มีความเป็นไปได้


อ่านเพิ่มเติม
EVnSteven เหมาะกับคุณหรือไม่?

EVnSteven เหมาะกับคุณหรือไม่?

เมื่อรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ได้รับความนิยมมากขึ้น การค้นหาตัวเลือกการชาร์จที่สะดวกและเข้าถึงได้ง่ายจึงเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเจ้าของ EV หลายคน บริการของเราได้รับแรงบันดาลใจจากแนวคิด “Even Steven” มีเป้าหมายเพื่อให้โซลูชันที่สมดุลและยุติธรรมสำหรับผู้ขับขี่ EV ที่อาศัยอยู่ในอาคารที่อยู่อาศัยหลายหน่วย (MURBs), คอนโด และอพาร์ตเมนต์ เพื่อช่วยให้กระบวนการระบุลูกค้าที่เหมาะสมของเราเป็นไปอย่างราบรื่น เราได้สร้างแผนภาพการไหลที่ง่าย ซึ่งคู่มือนี้จะพาคุณเดินผ่านแผนภาพการไหลและอธิบายว่ามันช่วยในการระบุผู้ใช้ที่เหมาะสมของบริการของเราได้อย่างไร

	flowchart TD
	    A[คุณขับ EV หรือไม่?] -->|ใช่| B[คุณอาศัยอยู่ในคอนโด, อพาร์ตเมนต์, หรือ MURB หรือไม่?]
	    A -->|ไม่| F[วางแผนที่จะซื้อ EV หรือไม่?]
	    F -->|ใช่| G[บริการของเราสามารถช่วยคุณได้.] --> K[กรุณาดาวน์โหลด EVnSteven]
	    F -->|ไม่| H[ไม่ใช่ลูกค้าเป้าหมายของเรา.] --> L[กรุณาแชร์แอพของเรา]
	    B -->|ใช่| C[ไม่มีสถานีชาร์จที่บ้าน?]
	    B -->|ไม่| I[บ้านเดี่ยว: ไม่ใช่ลูกค้าเป้าหมายของเรา แต่สามารถโปรโมทเราได้.] --> M[กรุณาแชร์แอพของเรา]
	    C -->|ใช่| D[มีปลั๊กไฟใกล้ที่จอดรถของคุณหรือไม่?]
	    C -->|ไม่| H[ไม่ใช่ลูกค้าเป้าหมายของเรา.] --> L[กรุณาแชร์แอพของเรา]
	    D -->|ใช่| E[คุณคือลูกค้าที่สมบูรณ์แบบของเรา!] --> N[กรุณาดาวน์โหลด EVnSteven]
	    D -->|ไม่| J[พูดคุยกับฝ่ายบริหารเกี่ยวกับการติดตั้งปลั๊กไฟ.] --> O[กรุณาแชร์แอพของเรา]

การเข้าใจแผนภาพการไหล

1. คุณขับ EV หรือไม่? คำถามแรกช่วยให้เราระบุได้ว่าคุณเป็นเจ้าของ EV หรือไม่ หากคุณไม่ได้ขับ EV ในขณะนี้ เราจะถามว่าคุณมีแผนที่จะซื้อหรือไม่ การวางแผนที่จะเปลี่ยนไปใช้ EV หมายความว่าบริการของเราสามารถช่วยทำให้การเป็นเจ้าของ EV ในอนาคตของคุณสะดวกและมีประสิทธิภาพมากขึ้น และทำให้คุณคิดเกี่ยวกับวิธีการชาร์จ EV ของคุณ


อ่านเพิ่มเติม
การชาร์จระดับ 1: ฮีโร่ที่ไม่เป็นที่รู้จักของการใช้ EV ในชีวิตประจำวัน

การชาร์จระดับ 1: ฮีโร่ที่ไม่เป็นที่รู้จักของการใช้ EV ในชีวิตประจำวัน

ลองนึกภาพดู: คุณเพิ่งนำรถยนต์ไฟฟ้าใหม่เอี่ยมกลับบ้าน สัญลักษณ์ของความมุ่งมั่นของคุณต่ออนาคตที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ความตื่นเต้นกลายเป็นความวิตกกังวลเมื่อคุณได้ยินตำนานที่พบบ่อยซ้ำแล้วซ้ำเล่า: “คุณต้องการเครื่องชาร์จระดับ 2 มิฉะนั้นชีวิต EV ของคุณจะไม่สะดวกและไม่เหมาะสม” แต่ถ้านี่ไม่ใช่ความจริงทั้งหมดล่ะ? ถ้าเครื่องชาร์จระดับ 1 ที่ถูกมองข้ามว่าไม่เหมาะสมและไร้ประโยชน์ สามารถตอบสนองความต้องการประจำวันของเจ้าของ EV หลายคนได้จริง ๆ ?

ตำนานของความจำเป็นระดับ 2

เจ้าของ EV ใหม่หลายคนถูกชักจูงให้เชื่อว่าเครื่องชาร์จระดับ 2 ซึ่งสามารถให้ระยะทาง 25-30 ไมล์ต่อชั่วโมง เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน โฆษณา ฟอรัม และแม้แต่ตัวแทนจำหน่ายมักจะส่งเสริมแนวคิดว่าเครื่องชาร์จระดับ 1 ซึ่งให้ระยะทางประมาณ 4-5 ไมล์ต่อชั่วโมงนั้นไม่เพียงพอสำหรับการใช้งานในโลกจริง ความเชื่อนี้ทำให้เกิดความต้องการเครื่องชาร์จระดับ 2 สาธารณะและเครื่องชาร์จ DC เร็วเพิ่มขึ้น ซึ่งมักจะส่งผลให้เกิดประสบการณ์การชาร์จที่แออัดและน่าหงุดหงิด


อ่านเพิ่มเติม
หมวดหมู่
แท็ก