ขณะนี้มีการแปลภาษาแล้ว - เลือกภาษาที่คุณต้องการจากเมนู

ข่าวสาร & บทความ EVnSteven

วิธีที่เราใช้ OpenAI API เพื่อแปลเว็บไซต์ของเรา

วิธีที่เราใช้ OpenAI API เพื่อแปลเว็บไซต์ของเรา

บทนำ

เมื่อเราตั้งใจที่จะทำให้เว็บไซต์ที่ใช้ GoHugo.io ของเราหลายภาษา เราต้องการวิธีที่มีประสิทธิภาพ ขยายขนาดได้ และคุ้มค่าในการสร้างการแปล แทนที่จะทำการแปลแต่ละหน้าแบบแมนนวล เราใช้ API ของ OpenAI เพื่อทำให้กระบวนการนี้เป็นอัตโนมัติ บทความนี้จะอธิบายว่าเราได้รวม OpenAI API กับ Hugo อย่างไร โดยใช้ธีม HugoPlate จาก Zeon Studio เพื่อสร้างการแปลอย่างรวดเร็วและแม่นยำ

ทำไมเราถึงเลือก OpenAI API สำหรับการแปล

บริการการแปลแบบดั้งเดิมมักต้องการความพยายามทางกายภาพอย่างมาก และเครื่องมืออัตโนมัติ เช่น Google Translate แม้ว่าจะมีประโยชน์ แต่ก็ไม่สามารถให้ระดับการปรับแต่งที่เราต้องการได้ API ของ OpenAI ช่วยให้เราสามารถ:


อ่านเพิ่มเติม
คุณค่าของความไว้วางใจในโซลูชันการชาร์จ EV ที่มีพื้นฐานจากชุมชน

คุณค่าของความไว้วางใจในโซลูชันการชาร์จ EV ที่มีพื้นฐานจากชุมชน

การนำรถยนต์ไฟฟ้า (EV) มาใช้กำลังเร่งตัวขึ้น ทำให้ความต้องการโซลูชันการชาร์จที่เข้าถึงได้และคุ้มค่ามากขึ้น ในขณะที่เครือข่ายการชาร์จสาธารณะยังคงขยายตัว เจ้าของรถ EV หลายคนชอบความสะดวกสบายในการชาร์จที่บ้านหรือในพื้นที่ที่อยู่อาศัยร่วมกัน อย่างไรก็ตาม การติดตั้งสถานีชาร์จที่มีมิเตอร์แบบดั้งเดิมอาจมีค่าใช้จ่ายสูงและไม่เหมาะสมในอาคารที่มีหน่วยหลายหลัง นี่คือที่ที่โซลูชันการชาร์จในชุมชนที่มีพื้นฐานจากความไว้วางใจ เช่น EVnSteven เสนอตัวเลือกที่สร้างสรรค์และคุ้มค่า

ทำไมความไว้วางใจจึงสำคัญในการชาร์จ EV

การชาร์จ EV ที่มีพื้นฐานจากชุมชนทำงานบนหลักการพื้นฐาน: ความไว้วางใจระหว่างเจ้าของทรัพย์สินและผู้ขับขี่ EV ต่างจากสถานีชาร์จสาธารณะที่พึ่งพาการวัดจากฮาร์ดแวร์ โซลูชันที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ เช่น EVnSteven ช่วยให้เจ้าของสถานีสามารถติดตามและออกใบแจ้งหนี้การใช้งานได้โดยไม่ต้องอัปเกรดโครงสร้างพื้นฐานที่มีค่าใช้จ่ายสูง สำหรับโมเดลนี้จะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ จะต้องมีข้อตกลงร่วมกันที่รับประกันความยุติธรรมและความรับผิดชอบระหว่างทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง

ประโยชน์ของโมเดลการชาร์จที่มีพื้นฐานจากความไว้วางใจ

ค่าใช้จ่ายต่ำกว่า – สถานีชาร์จ EV ที่มีมิเตอร์แบบดั้งเดิมต้องการการติดตั้ง การบำรุงรักษา และค่าธรรมเนียมเครือข่ายที่มีค่าใช้จ่ายสูง EVnSteven ขจัดค่าใช้จ่ายเหล่านี้โดยการใช้ปลั๊กไฟที่มีอยู่และการติดตามที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์


อ่านเพิ่มเติม
การชาร์จ EV เป็นสิทธิของผู้เช่าหรือไม่?

การชาร์จ EV เป็นสิทธิของผู้เช่าหรือไม่?

การชาร์จ EV เป็นสิทธิของผู้เช่าหรือไม่?

ผู้เช่าในออตตาวาคนหนึ่งเชื่อเช่นนั้น เนื่องจากค่าเช่าของเขารวมค่าไฟฟ้า

มีวิธีแก้ปัญหาที่ตรงไปตรงมาสำหรับปัญหานี้ แต่ต้องการแนวคิดบางอย่าง—ซึ่งอาจรู้สึกหายากในความสัมพันธ์ระหว่างผู้เช่าและเจ้าของบ้าน เมื่อการเป็นเจ้าของ EV เพิ่มขึ้น การปรับเปลี่ยนง่ายๆ อาจทำให้การชาร์จสะดวกและราคาไม่แพงสำหรับผู้เช่า ในขณะที่ปกป้องเจ้าของบ้านจากค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม วิธีการนี้ต้องการให้มุ่งเน้นไปที่คุณค่าที่สำคัญอย่างหนึ่งที่สามารถสร้างความแตกต่างทั้งหมดได้

โจเอล แมค นีล ผู้ที่อาศัยอยู่ในออตตาวา ได้ทำการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของเขาที่อพาร์ตเมนต์ของเขา Park West มาเป็นเวลา 3 ปีโดยไม่มีปัญหา—จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ แมค นีลโต้แย้งว่า เนื่องจากค่าเช่าของเขารวมค่าไฟฟ้า มันเป็นสิทธิของเขา แต่เจ้าของบ้านไม่เห็นด้วย


อ่านเพิ่มเติม
สถานะการนำรถยนต์ไฟฟ้าในปากีสถาน

สถานะการนำรถยนต์ไฟฟ้าในปากีสถาน

การวิเคราะห์ข้อมูลแอปมือถือของเราเมื่อเร็วๆ นี้ได้ชี้ให้เห็นถึงความสนใจอย่างมากในหัวข้อรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในหมู่ผู้ใช้ชาวปากีสถานของเรา เพื่อตอบสนอง เรากำลังสำรวจความก้าวหน้าล่าสุดในภูมิทัศน์ EV ของปากีสถานเพื่อให้ข้อมูลและมีส่วนร่วมกับผู้ชมของเรา ในฐานะบริษัทจากแคนาดา เรารู้สึกตื่นเต้นที่ได้เห็นความสนใจระดับโลกใน EV และความก้าวหน้าที่เกิดขึ้นในประเทศอย่างปากีสถาน มาสำรวจสถานะปัจจุบันของการนำ EV ในปากีสถาน รวมถึงนโยบายริเริ่ม การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน พลศาสตร์ตลาด และความท้าทายที่ภาคส่วนนี้กำลังเผชิญ

นโยบายริเริ่ม

ปากีสถานได้ตั้งเป้าหมายที่ทะเยอทะยานเพื่อสนับสนุนการนำ EV โดยมีเป้าหมายการเข้าถึง 30% ภายในปี 2030 เพื่อสนับสนุนเรื่องนี้ รัฐบาลกำลังดำเนินการนโยบาย EV ที่ครอบคลุม ซึ่งคาดว่าจะเปิดตัวในปลายปี 2024 ซึ่งรวมถึง:


อ่านเพิ่มเติม
การขยายการเข้าถึงด้วยการแปล

การขยายการเข้าถึงด้วยการแปล

เราต้องการเริ่มต้นด้วยการบอกว่าขออภัยจริงๆ หากการแปลของเราไม่ตรงตามความคาดหวังของคุณ ที่ EVnSteven เรามุ่งมั่นที่จะทำให้เนื้อหาของเราสามารถเข้าถึงได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเราจึงเปิดให้มีการแปลในหลายภาษา อย่างไรก็ตาม เรารู้ว่าการแปลที่สร้างโดย AI อาจไม่สามารถจับทุกนัยได้อย่างถูกต้องเสมอไป และเราขออภัยหากเนื้อหาบางส่วนรู้สึกผิดปกติหรือไม่ชัดเจน

เนื่องจากการแปลของเราทำผ่านเครื่องมือ AI เราจึงไม่มีทรัพยากรในการอัปเดตแต่ละบทความในแต่ละภาษาอย่างเป็นรายบุคคล แทนที่จะทำเช่นนั้น เราวางแผนที่จะทำการแปลใหม่ทั้งห้องสมุดของเราเป็นระยะๆ เมื่อเครื่องมือการแปล AI ดีขึ้น จนกว่าจะถึงตอนนั้น เราขอขอบคุณความอดทนและความเข้าใจของคุณหากการแปลบางส่วนไม่ถูกต้องทั้งหมด

คุณอาจสงสัยว่าทำไมเราถึงแปลเว็บไซต์ทั้งหมดล่วงหน้าแทนที่จะอนุญาตให้มีการแปลผ่านเบราว์เซอร์ตามความต้องการ โดยการให้บริการหน้าเว็บที่แปลล่วงหน้าเหล่านี้ เราช่วยให้ Google และเครื่องมือค้นหาอื่นๆ สามารถจัดทำดัชนีเวอร์ชันภาษาแต่ละเวอร์ชันได้ ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถค้นหาเราได้ง่ายขึ้นเมื่อค้นหาในภาษาของคุณ ช่วยให้เราสามารถเชื่อมต่อกับผู้ชมทั่วโลกได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

เวลาที่เราจะทำการเปลี่ยนแปลงทันทีคือเมื่อการแปลดูเหมือนจะไม่เหมาะสม เนื่องจากเราไม่มีวิธีที่สมบูรณ์แบบในการตรวจสอบเรื่องนี้ด้วยตนเอง เราจึงยินดีรับความช่วยเหลือจากคุณ หากคุณพบเห็นภาษาที่รู้สึกไม่เหมาะสมหรือไม่สุภาพ โปรดแจ้งให้เราทราบที่ website.translations@evnsteven.app ข้อเสนอแนะแบบของคุณช่วยให้เนื้อหาของเรายังคงเคารพและเข้าถึงได้สำหรับทุกคน


อ่านเพิ่มเติม
การปรับตัวต่อการออกจากตลาดของ JuiceBox: เจ้าของทรัพย์สินสามารถเสนอการชาร์จ EV แบบมีค่าใช้จ่ายด้วย JuiceBoxes ได้อย่างไร

การปรับตัวต่อการออกจากตลาดของ JuiceBox: เจ้าของทรัพย์สินสามารถเสนอการชาร์จ EV แบบมีค่าใช้จ่ายด้วย JuiceBoxes ได้อย่างไร

ด้วยการที่ JuiceBox เพิ่งออกจากตลาดอเมริกาเหนือ เจ้าของทรัพย์สินที่พึ่งพาโซลูชันการชาร์จ EV อัจฉริยะของ JuiceBox อาจพบว่าตนอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก JuiceBox เช่นเดียวกับที่ชาร์จเจอร์อัจฉริยะหลายๆ ตัว มีฟีเจอร์ที่ยอดเยี่ยม เช่น การติดตามพลังงาน การเรียกเก็บเงิน และการตั้งเวลา ทำให้การจัดการการชาร์จ EV เป็นเรื่องง่าย — เมื่อทุกอย่างทำงานได้อย่างราบรื่น แต่ฟีเจอร์ขั้นสูงเหล่านี้มีค่าใช้จ่ายแฝงที่ควรพิจารณา

ค่าใช้จ่ายแฝงของสถานีชาร์จอัจฉริยะ

ในขณะที่ชาร์จเจอร์อัจฉริยะมีฟีเจอร์มากมาย แต่ต้องการการลงทุนเบื้องต้นที่สูงกว่าชาร์จเจอร์ “พื้นฐาน” ซึ่งให้ผู้ใช้เสียบปลั๊กและชาร์จได้อย่างง่ายดาย นี่คือค่าใช้จ่ายที่เจ้าของทรัพย์สินอาจต้องเผชิญ:

ค่าธรรมเนียมรายเดือน

ชาร์จเจอร์อัจฉริยะพึ่งพาแอปและเซิร์ฟเวอร์คลาวด์สำหรับฟีเจอร์ต่างๆ เจ้าของทรัพย์สินมักต้องจ่ายค่าธรรมเนียมรายเดือนสำหรับสิ่งต่างๆ เช่น การตั้งเวลา การเรียกเก็บเงิน และการติดตาม


อ่านเพิ่มเติม
วิธีการทำงานของ EVnSteven: มันไม่ใช่วิทยาศาสตร์จรวด

วิธีการทำงานของ EVnSteven: มันไม่ใช่วิทยาศาสตร์จรวด

การคำนวณค่าใช้จ่ายพลังงานสำหรับการชาร์จ EV เป็นเรื่องง่าย — มันแค่คณิตศาสตร์พื้นฐาน! เราสมมติว่าระดับพลังงานคงที่ในระหว่างการชาร์จ ดังนั้นเราจึงต้องรู้เวลาเริ่มต้นและสิ้นสุดของแต่ละเซสชัน วิธีการนี้เรียบง่ายและแม่นยำพอสมควรตามการทดสอบในโลกจริงของเรา เป้าหมายของเราคือการทำให้ทุกอย่างยุติธรรม ง่าย และคุ้มค่าสำหรับทุกคน — เจ้าของทรัพย์สิน ผู้ขับขี่ EV และสิ่งแวดล้อม

EVnSteven คืออะไร? มันคือแอปมือถือที่ช่วยติดตามการชาร์จ EV ที่จุดชาร์จทั่วไปที่ไม่มีมิเตอร์และสถานีชาร์จระดับ 2 พื้นฐานในสถานที่ที่เชื่อถือได้ เช่น อพาร์ตเมนต์ คอนโด และโรงแรม ไม่มีความจำเป็นต้องใช้สถานีชาร์จที่มีมิเตอร์ราคาแพง นี่คือภาพรวมอย่างรวดเร็วเกี่ยวกับวิธีการทำงาน:

ขั้นตอนที่ 1: ลงทะเบียนสถานี & พิมพ์ป้าย

เจ้าของหรือผู้จัดการอาคารสามารถลงทะเบียนจุดชาร์จไฟฟ้ามาตรฐานเป็นสถานีชาร์จในแอป แต่ละสถานีจะได้รับ ID ที่ไม่ซ้ำกันและ QR โค้ดที่สามารถสแกนได้ซึ่งพิมพ์บนป้ายที่วางอยู่เหนือจุดชาร์จ คุณสามารถพิมพ์ป้ายโดยใช้เครื่องพิมพ์เลเซอร์หรือส่ง PDF เพื่อให้มีการทำป้ายมืออาชีพที่ศูนย์พิมพ์ในพื้นที่ของคุณ


อ่านเพิ่มเติม
EVnSteven Podcast 001: ข้อมูลเชิงลึกของผู้ใช้ต้นแบบกับ Tom Yount

EVnSteven Podcast 001: ข้อมูลเชิงลึกของผู้ใช้ต้นแบบกับ Tom Yount

ในตอนแรกของ EVnSteven Podcast เรานั่งคุยกับ Tom Yount อดีตผู้อำนวยการโรงเรียนมัธยมจากซานดิเอโก แคลิฟอร์เนีย และหนึ่งในผู้ใช้ต้นแบบของแอป EVnSteven Tom แบ่งปันข้อมูลเชิงลึกที่ไม่เหมือนใครเกี่ยวกับเหตุผลที่การชาร์จระดับ 1 เป็นทางออกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ EV ส่วนใหญ่ และเขาได้ดำเนินการใช้ EVnSteven ใน HOA ที่มี 6 หน่วยได้อย่างไร เรียนรู้ว่าแอปช่วยแก้ปัญหาการชาร์จ EV ในชุมชนของเขาได้อย่างไร และค้นพบว่าเหตุใด Tom จึงเชื่อว่าวิธีนี้สามารถทำงานได้สำหรับคนอื่น ๆ ที่ต้องการทำให้ประสบการณ์การชาร์จ EV ของพวกเขาง่ายขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น


อ่านเพิ่มเติม
ทุกเวอร์ชันดีขึ้นเหมือนกับเครื่องยนต์ Raptor ของ SpaceX

ทุกเวอร์ชันดีขึ้นเหมือนกับเครื่องยนต์ Raptor ของ SpaceX

ที่ EVnSteven, เราได้รับแรงบันดาลใจอย่างลึกซึ้งจากวิศวกรของ SpaceX เราไม่ได้แสร้งทำเป็นยอดเยี่ยมเหมือนพวกเขา แต่เราใช้ตัวอย่างของพวกเขาเป็นเป้าหมายในการพัฒนา เราได้ค้นพบวิธีที่น่าทึ่งในการปรับปรุงเครื่องยนต์ Raptor ของพวกเขาโดยการลบความซับซ้อนและทำให้มันมีพลัง, เชื่อถือได้, และเรียบง่ายมากขึ้น เราใช้แนวทางที่คล้ายกันในการพัฒนาแอปของเรา โดยมุ่งมั่นที่จะหาสมดุลระหว่างประสิทธิภาพและความเรียบง่าย

หากคุณสามารถมองเข้าไปในโค้ดต้นฉบับของเรา คุณจะประหลาดใจกับความเป็นระเบียบ, การปรับแต่ง, และความสะอาดของมัน ทุกเวอร์ชันใหม่ของ EVnSteven มุ่งเน้นไปที่การลบความซับซ้อนที่ไม่จำเป็น ในขณะที่เพิ่มประสิทธิภาพ, ความปลอดภัย, ความสามารถในการปรับขนาด, และความเสถียร เรามุ่งหวังที่จะจัดการผู้ใช้และฟีเจอร์มากขึ้นโดยไม่ทำให้แอปใช้งานยากขึ้น เหมือนกับ SpaceX, เราได้ปรับปรุงงานของเราอย่างต่อเนื่องเพื่อให้แน่ใจว่าแอปของเรายังคงเชื่อถือได้และง่ายต่อการจัดการ

เป้าหมายของเราคือการพัฒนา EVnSteven ต่อไปในระยะยาว โดยใช้ตัวอย่างที่ตั้งโดยวิศวกรของ SpaceX เพื่อสร้างแรงบันดาลใจให้เราผลักดันการปรับปรุงในวิธีที่มีความหมายและเป็นจริง


อ่านเพิ่มเติม
ชัยชนะครั้งใหญ่ของ EVnSteven: รวมอยู่ในโปรแกรมช่างเทคนิค EVSE ของ Wake Tech

ชัยชนะครั้งใหญ่ของ EVnSteven: รวมอยู่ในโปรแกรมช่างเทคนิค EVSE ของ Wake Tech

การได้รับเลือกให้เข้าร่วมโปรแกรมช่างเทคนิค EVSE ของ Wake Tech Community College ในรัฐนอร์ธแคโรไลนาเป็นความสำเร็จครั้งสำคัญสำหรับสตาร์ทอัพขนาดเล็กของเราในแคนาดาที่มีการระดมทุนด้วยตนเอง มันยืนยันวิสัยทัศน์ของเราในการใช้โครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่เพื่อสร้างโซลูชันการชาร์จ EV ที่เรียบง่ายและคุ้มค่า

EVnSteven ถูกเลือกโดย Mark R. Smith, ผู้พัฒนาและอาจารย์ของหลักสูตร ซึ่งมีปริญญาโทด้านวิศวกรรมไฟฟ้า เขาตระหนักว่าแอปของเราตอบสนองช่องว่างในอุตสาหกรรมโดยการให้การตรวจสอบที่สามารถจ่ายได้สำหรับ EVSE ที่ไม่ได้จัดการระดับ 1 และระดับ 2—ซึ่งมีความสำคัญในสถานที่ที่ระบบที่กำหนดเองไม่มีหรือมีค่าใช้จ่ายสูงเกินไป

การได้รับการยอมรับจาก Wake Tech ซึ่งเป็นผู้นำในการฝึกอบรม EVSE เป็นเหตุการณ์สำคัญสำหรับ EVnSteven มันแสดงให้เห็นถึงผลกระทบในโลกจริงของแอปของเรา ซึ่งจะเป็นส่วนหนึ่งของหลักสูตรเพื่อฝึกอบรมช่างเทคนิค EVSE ในอนาคต


อ่านเพิ่มเติม
ความขัดแย้งของโครงสร้างพื้นฐานเครื่องทำความร้อนบล็อก: วิธีที่สภาพอากาศหนาวเย็นของอัลเบอร์ตากำลังเปิดทางให้กับรถยนต์ไฟฟ้า

ความขัดแย้งของโครงสร้างพื้นฐานเครื่องทำความร้อนบล็อก: วิธีที่สภาพอากาศหนาวเย็นของอัลเบอร์ตากำลังเปิดทางให้กับรถยนต์ไฟฟ้า

กระทู้ Facebook จากสมาคมรถยนต์ไฟฟ้าของอัลเบอร์ตา (EVAA) เปิดเผยข้อมูลสำคัญหลายประการเกี่ยวกับประสบการณ์ของเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าในการชาร์จรถยนต์ของพวกเขาโดยใช้ระดับพลังงานที่แตกต่างกัน โดยเฉพาะเต้ารับระดับ 1 (110V/120V) และระดับ 2 (220V/240V) นี่คือข้อสรุปหลัก:

  1. ความสามารถในการชาร์จระดับ 1: เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าหลายคนพบว่าการชาร์จระดับ 1 (ใช้เต้ารับมาตรฐาน 110V/120V) เพียงพอสำหรับความต้องการการขับขี่ประจำวันของพวกเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากการเดินทางของพวกเขาค่อนข้างสั้น (เช่น 30-50 กม. ต่อวัน) แม้ในสภาพอากาศหนาวเย็น การชาร์จระดับ 1 ก็สามารถรักษาระดับแบตเตอรี่ได้อย่างเพียงพอ แม้ว่าจะช้ากว่าและมีประสิทธิภาพน้อยลงในสภาพอากาศหนาวจัด

  2. ข้อดีของการชาร์จระดับ 2: แม้ว่าการชาร์จระดับ 1 จะเพียงพอ แต่ผู้ใช้หลายคนกล่าวถึงการอัปเกรดไปยังเครื่องชาร์จระดับ 2 เพื่อเวลาชาร์จที่เร็วขึ้น ซึ่งเป็นประโยชน์โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่มีการเดินทางที่ยาวนานหรือต้องการแบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่า เนื่องจากการชาร์จระดับ 1 อาจใช้เวลานานกว่ามากในการเติมแบตเตอรี่


    อ่านเพิ่มเติม
EVnSteven Version 2.3.0, Release #43

EVnSteven Version 2.3.0, Release #43

เรารู้สึกตื่นเต้นที่จะประกาศการเปิดตัว Version 2.3.0, Release 43 การอัปเดตนี้นำเสนอการปรับปรุงหลายอย่างและฟีเจอร์ใหม่ๆ ซึ่งหลายอย่างได้รับแรงบันดาลใจจากข้อเสนอแนะแต่ละข้อของคุณ นี่คือสิ่งใหม่:

รหัสสถานีตัวพิมพ์ใหญ่ที่เป็นมิตร

รหัสสถานีตอนนี้ง่ายต่อการระบุและป้อน ทำให้ประสบการณ์ผู้ใช้ราบรื่นยิ่งขึ้น เราคิดว่าคุณจะเห็นด้วยว่ารหัส ID:LWK5LZQ ง่ายกว่าการพิมพ์ ID:LwK5LzQ

การค้นหาและเช็คอินสถานีด้วย QR Code ที่ดีขึ้น

ดีกว่าการพิมพ์รหัสสถานี คุณสามารถค้นหาสถานีได้อย่างรวดเร็วโดยการสแกน QR code บนป้ายสถานี ทำให้กระบวนการค้นหาและเช็คอินสะดวกยิ่งขึ้น ฟีเจอร์นี้ยังเหมาะสำหรับผู้ใช้ใหม่ที่ดาวน์โหลดแอปเป็นครั้งแรก

NFC Tap (กำลังจะมาเร็วๆ นี้)

และที่เจ๋งกว่านั้น NFC tap จะให้ฟังก์ชันการทำงานเดียวกันด้วยการแตะเพียงครั้งเดียว เร็วๆ นี้ คุณจะสามารถโปรแกรมแท็ก NFC ของคุณเองและติดตั้งลงบนป้ายที่พิมพ์ออกมาได้ สิ่งนี้จะช่วยให้ผู้ใช้แตะเพื่อดาวน์โหลดแอป เพิ่มสถานี เริ่มเซสชันใหม่ หรือหยุดเซสชันที่กำลังดำเนินอยู่ ซึ่งจะทำให้เจ้าของสถานีมีตัวเลือกมากขึ้นในการเช็คอินและเช็คเอาท์จากสถานีของพวกเขา เราต้องการรวมฟีเจอร์นี้ในรุ่นนี้ แต่ยังไม่พร้อมใช้งาน รอติดตามกันนะ!


อ่านเพิ่มเติม
การลดพีคไฟฟ้า - ลดการปล่อย CO2 ด้วย EVnSteven

การลดพีคไฟฟ้า - ลดการปล่อย CO2 ด้วย EVnSteven

การลดพีคไฟฟ้าเป็นเทคนิคที่ใช้เพื่อลดความต้องการพลังงานสูงสุด (หรือความต้องการพีค) บนกริดไฟฟ้า ซึ่งทำได้โดยการจัดการและควบคุมโหลดบนกริดในช่วงเวลาที่มีความต้องการสูง โดยทั่วไปผ่านกลยุทธ์ต่างๆ เช่น:

การย้ายโหลด

การย้ายการใช้พลังงานไปยังช่วงเวลาที่ไม่พีคเมื่อความต้องการต่ำกว่า ตัวอย่างเช่น กระบวนการอุตสาหกรรมหรือผู้ใช้พลังงานขนาดใหญ่สามารถกำหนดเวลาการดำเนินงานให้ทำงานในเวลากลางคืนหรือในช่วงเวลาที่มีความต้องการต่ำกว่า

การผลิตพลังงานแบบกระจาย

การใช้แหล่งพลังงานท้องถิ่น เช่น แผงโซลาร์เซลล์หรือกังหันลม เพื่อผลิตไฟฟ้าในช่วงเวลาพีค ซึ่งจะช่วยลดปริมาณพลังงานที่ดึงจากกริด

ระบบจัดเก็บพลังงาน

การใช้แบตเตอรี่หรือวิธีการจัดเก็บพลังงานอื่นๆ เพื่อเก็บไฟฟ้าในช่วงเวลาที่ไม่พีคและปล่อยออกมาในช่วงเวลาพีค ซึ่งช่วยให้เส้นกราฟความต้องการเรียบขึ้นและลดโหลดพีคบนกริด

การตอบสนองความต้องการ

การกระตุ้นผู้บริโภคให้ลดการใช้พลังงานในช่วงเวลาพีค ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับกลไกการตั้งราคา เช่น อัตราค่าไฟฟ้าตามเวลา ซึ่งไฟฟ้ามีราคาแพงกว่าในช่วงเวลาพีค ส่งเสริมให้ผู้ใช้เปลี่ยนการใช้ไปยังช่วงเวลาที่ไม่พีคที่ราคาถูกกว่า

มาตรการประหยัดพลังงาน

การนำเทคโนโลยีและแนวปฏิบัติที่ประหยัดพลังงานมาใช้เพื่อลดความต้องการพลังงานโดยรวมอย่างถาวร ซึ่งจะช่วยลดพีค


อ่านเพิ่มเติม
EVnSteven สำรวจการรวม OpenEVSE

EVnSteven สำรวจการรวม OpenEVSE

ที่ EVnSteven เรามุ่งมั่นที่จะขยายตัวเลือกการชาร์จ EV สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) โดยเฉพาะผู้ที่อาศัยอยู่ในอพาร์ตเมนต์หรือคอนโดที่มีโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่จำกัด แอปของเราขณะนี้ตอบสนองความท้าทายในการติดตามและเรียกเก็บเงินสำหรับการชาร์จ EV ที่เต้ารับที่ไม่มีมิเตอร์ บริการนี้มีความสำคัญสำหรับผู้ขับขี่ EV หลายคนที่พึ่งพาเต้ารับ 20 แอมป์ (ระดับ 1) ที่จัดให้โดยอาคารของพวกเขา ข้อจำกัดทางการเงิน เทคโนโลยี และแม้แต่ทางการเมืองมักจะขัดขวางการติดตั้งตัวเลือกการชาร์จที่ทันสมัยกว่าสำหรับกลุ่มผู้ขับขี่ EV ที่กำลังเติบโตแต่สำคัญนี้ โซลูชันของเราช่วยให้ผู้ใช้สามารถประเมินการใช้ไฟฟ้าของตนและชดเชยให้กับการจัดการอาคารของตน เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดการที่ยุติธรรมและเท่าเทียม

ขยายขอบเขตของเรา

บริการของเราได้รับการตอบรับจากผู้ใช้ที่กระตือรือร้นทั่วสหรัฐอเมริกา แคนาดา ไอร์แลนด์ และออสเตรเลีย ซึ่งสะท้อนถึงความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับโซลูชันการชาร์จ EV ที่ใช้งานได้จริง ด้วยโค้ดเบสที่ออกแบบมาอย่างสะอาดตา โมดูลาร์ และยืดหยุ่น เราจึงพร้อมที่จะก้าวไปสู่ขั้นตอนถัดไปในแผนที่ของเรา: การรวมฮาร์ดแวร์ เรารู้สึกตื่นเต้นที่จะประกาศว่าเรากำลังพิจารณาเพิ่มการสนับสนุนสำหรับ OpenEVSE


อ่านเพิ่มเติม
การลดการปล่อย CO2 โดยการส่งเสริมการชาร์จในช่วงเวลาที่ไม่ใช่พีค

การลดการปล่อย CO2 โดยการส่งเสริมการชาร์จในช่วงเวลาที่ไม่ใช่พีค

แอป EVnSteven กำลังมีบทบาทในการลดการปล่อย CO2 โดยการส่งเสริมการชาร์จในช่วงเวลาที่ไม่ใช่พีคในช่วงเวลากลางคืนที่จุดชาร์จระดับ 1 (L1) ที่มีราคาถูกในอพาร์ตเมนต์และคอนโด โดยการกระตุ้นให้เจ้าของ EV ชาร์จรถในช่วงเวลาที่ไม่ใช่พีค ซึ่งมักจะเป็นช่วงเวลากลางคืน แอปช่วยลดความต้องการพลังงานเพิ่มเติมในช่วงเวลาที่มีการใช้พลังงานสูง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะในภูมิภาคที่โรงไฟฟ้าถ่านหินและก๊าซเป็นแหล่งพลังงานหลัก การใช้พลังงานในช่วงเวลาที่ไม่ใช่พีคช่วยให้โครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ถูกใช้ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ลดความจำเป็นในการผลิตพลังงานเพิ่มเติมจากเชื้อเพลิงฟอสซิล

การชาร์จในช่วงเวลาที่ไม่ใช่พีคไม่เพียงแต่เป็นประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อม แต่ยังช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายสำหรับเจ้าของ EV ด้วย พลังงานที่ใช้ในช่วงเวลาที่ไม่ใช่พีคมักจะมีราคาถูกกว่าเนื่องจากความต้องการที่ต่ำกว่า โดยการใช้จุดชาร์จ L1 ซึ่งมีให้บริการอย่างกว้างขวางและต้องการการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพื้นฐานเพียงเล็กน้อย EVnSteven ทำให้ผู้อยู่อาศัยในอพาร์ตเมนต์และคอนโดสามารถนำแนวทางการชาร์จที่ยั่งยืนไปใช้ได้ง่ายขึ้น วิธีการนี้สอดคล้องกับความมุ่งมั่นของแอปต่อความยั่งยืนของสิ่งแวดล้อมและเป้าหมายในการทำให้การชาร์จ EV สามารถเข้าถึงได้และมีราคาที่เหมาะสมสำหรับทุกคน


อ่านเพิ่มเติม
ประสิทธิภาพที่ไม่คาดคิดของการชาร์จ EV ระดับ 1

ประสิทธิภาพที่ไม่คาดคิดของการชาร์จ EV ระดับ 1

การนำรถยนต์ไฟฟ้า (EV) มาใช้ยังคงเพิ่มขึ้น โดยมีผู้ขับขี่จำนวนมากเปลี่ยนจากรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในไปสู่ทางเลือกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ในขณะที่มักมีการให้ความสนใจกับการพัฒนาและติดตั้งสถานีชาร์จระดับ 2 (L2) และระดับ 3 (L3) อย่างรวดเร็ว ข้อมูลเชิงลึกล่าสุดจากกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าแคนาดา (EV) บน Facebook แนะนำว่าการชาร์จระดับ 1 (L1) ซึ่งใช้ปลั๊กมาตรฐาน 120V ยังคงเป็นทางเลือกที่น่าประหลาดใจสำหรับเจ้าของ EV ส่วนใหญ่


อ่านเพิ่มเติม
แอปพลิเคชันนวัตกรรมแก้ปัญหา EV

แอปพลิเคชันนวัตกรรมแก้ปัญหา EV

ในพื้นที่ลาวน์เลอร์ลอนส์เดลของนอร์ทแวนคูเวอร์ รัฐบริติชโคลัมเบีย ผู้จัดการอสังหาริมทรัพย์ชื่ออเล็กซ์มีหน้าที่ดูแลอาคารคอนโดเก่าแก่หลายแห่ง ซึ่งเต็มไปด้วยผู้อยู่อาศัยที่หลากหลายและมีชีวิตชีวา เมื่อรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นในหมู่ผู้อยู่อาศัยเหล่านี้ อเล็กซ์เผชิญกับความท้าทายที่ไม่เหมือนใคร: อาคารเหล่านี้ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการชาร์จ EV ผู้อยู่อาศัยใช้เต้ารับไฟฟ้ามาตรฐานในพื้นที่จอดรถสำหรับการชาร์จแบบช้าในช่วงคืน ซึ่งนำไปสู่ข้อพิพาทเกี่ยวกับการใช้ไฟฟ้าและค่าธรรมเนียมสตราตาเนื่องจากไม่สามารถติดตามหรือประเมินการใช้พลังงานจากเซสชันเหล่านี้ได้

แนวคิดในการติดตั้งสถานีชาร์จระดับ 2 (L2) ที่มีค่าใช้จ่ายสูงนั้นไม่สามารถทำได้ทั้งในด้านการเงินและไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม อเล็กซ์ค้นพบ EVnSteven แอปพลิเคชันนวัตกรรมที่ได้รับแรงบันดาลใจจากแนวคิด “Even Steven” ซึ่งหมายถึงความสมดุลและความเป็นธรรม แอปพลิเคชันนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่ EV สามารถเช็คอินและเช็คเอาท์จากเต้ารับไฟฟ้ามาตรฐาน ทำให้สามารถประเมินค่าใช้ไฟฟ้าและนำความโปร่งใสและความเป็นธรรมมาสู่กระบวนการ การจัดการอัตราสูงสุดและนอกช่วงสูงสุดของ EVnSteven ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ไฟฟ้าและค่าใช้จ่าย ทำให้กระบวนการชาร์จมีประสิทธิภาพและปราศจากความยุ่งยาก


อ่านเพิ่มเติม
(Bee)EV Drivers and Opportunistic Charging

(Bee)EV Drivers and Opportunistic Charging

ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) กำลังปฏิวัติวิธีที่เราคิดเกี่ยวกับการขนส่ง ความยั่งยืน และการใช้พลังงาน คล้ายกับผึ้งที่เก็บน้ำหวานจากดอกไม้ต่างๆ อย่างมีโอกาส ผู้ขับขี่ EV กำลังนำวิธีการที่ยืดหยุ่นและมีพลศาสตร์มาใช้ในการชาร์จรถของพวกเขา แนวคิดใหม่ในด้านการเคลื่อนที่นี้เน้นกลยุทธ์ที่สร้างสรรค์ที่ผู้ขับขี่ EV ใช้เพื่อให้แน่ใจว่ารถของพวกเขาพร้อมสำหรับการเดินทางเสมอ ในขณะที่เพิ่มความสะดวกสบายและประสิทธิภาพสูงสุด


อ่านเพิ่มเติม
Canadian Tire Offers Level 1 Stations: Vancouver EV Community Insights

Canadian Tire Offers Level 1 Stations: Vancouver EV Community Insights

ทุกความท้าทายคือโอกาสในการสร้างสรรค์และปรับปรุง เมื่อเร็ว ๆ นี้ โพสต์บน Facebook ได้กระตุ้นให้เกิดการสนทนาที่มีชีวิตชีวาเกี่ยวกับความเป็นจริงและความท้าทายในการใช้ปลั๊กไฟมาตรฐานสำหรับการชาร์จ EV ขณะที่ผู้ใช้บางคนแสดงความกังวลของพวกเขา คนอื่น ๆ ก็เสนอข้อคิดเห็นและโซลูชันที่มีค่า ที่นี่เราจะสำรวจประเด็นสำคัญที่ถูกยกขึ้นและเน้นว่า ชุมชนของเรากำลังเปลี่ยนอุปสรรคให้เป็นโอกาสอย่างไร

การจัดการกับความกังวลด้วยโซลูชันที่เป็นรูปธรรม

Elvis D. ได้ยกประเด็นที่ถูกต้องเกี่ยวกับการมีช่องลึกของปลั๊กไฟทำให้ยากต่อการใช้กับหลายประเภทของที่ชาร์จแบบพกพา ซึ่งกระตุ้นให้เกิดการตอบสนองจากชุมชน แสดงให้เห็นถึงประสบการณ์ที่หลากหลายและโซลูชันที่เป็นรูปธรรมจากผู้ขับขี่ EV

Mike P. ได้แชร์ประสบการณ์ที่ปลั๊ก 5-15 ที่บ้านละลายเนื่องจากกระแสไฟฟ้าสูง เน้นย้ำถึงความสำคัญของการตรวจสอบและเปลี่ยนปลั๊กที่สึกหรอ เขาแนะนำว่าในขณะที่สถานีชาร์จระดับ 2 จะเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด การจัดการการชาร์จที่มีแอมป์สูงด้วยการดูแลที่เหมาะสมสามารถเป็นโซลูชันชั่วคราวที่มีความเป็นไปได้


อ่านเพิ่มเติม
EVnSteven เหมาะกับคุณหรือไม่?

EVnSteven เหมาะกับคุณหรือไม่?

เมื่อรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ได้รับความนิยมมากขึ้น การค้นหาตัวเลือกการชาร์จที่สะดวกและเข้าถึงได้ง่ายจึงเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเจ้าของ EV หลายคน บริการของเราได้รับแรงบันดาลใจจากแนวคิด “Even Steven” มีเป้าหมายเพื่อให้โซลูชันที่สมดุลและยุติธรรมสำหรับผู้ขับขี่ EV ที่อาศัยอยู่ในอาคารที่อยู่อาศัยหลายหน่วย (MURBs), คอนโด และอพาร์ตเมนต์ เพื่อช่วยให้กระบวนการระบุลูกค้าที่เหมาะสมของเราเป็นไปอย่างราบรื่น เราได้สร้างแผนภาพการไหลที่ง่าย ซึ่งคู่มือนี้จะพาคุณเดินผ่านแผนภาพการไหลและอธิบายว่ามันช่วยในการระบุผู้ใช้ที่เหมาะสมของบริการของเราได้อย่างไร

	flowchart TD
	    A[คุณขับ EV หรือไม่?] -->|ใช่| B[คุณอาศัยอยู่ในคอนโด, อพาร์ตเมนต์, หรือ MURB หรือไม่?]
	    A -->|ไม่| F[วางแผนที่จะซื้อ EV หรือไม่?]
	    F -->|ใช่| G[บริการของเราสามารถช่วยคุณได้.] --> K[กรุณาดาวน์โหลด EVnSteven]
	    F -->|ไม่| H[ไม่ใช่ลูกค้าเป้าหมายของเรา.] --> L[กรุณาแชร์แอพของเรา]
	    B -->|ใช่| C[ไม่มีสถานีชาร์จที่บ้าน?]
	    B -->|ไม่| I[บ้านเดี่ยว: ไม่ใช่ลูกค้าเป้าหมายของเรา แต่สามารถโปรโมทเราได้.] --> M[กรุณาแชร์แอพของเรา]
	    C -->|ใช่| D[มีปลั๊กไฟใกล้ที่จอดรถของคุณหรือไม่?]
	    C -->|ไม่| H[ไม่ใช่ลูกค้าเป้าหมายของเรา.] --> L[กรุณาแชร์แอพของเรา]
	    D -->|ใช่| E[คุณคือลูกค้าที่สมบูรณ์แบบของเรา!] --> N[กรุณาดาวน์โหลด EVnSteven]
	    D -->|ไม่| J[พูดคุยกับฝ่ายบริหารเกี่ยวกับการติดตั้งปลั๊กไฟ.] --> O[กรุณาแชร์แอพของเรา]

การเข้าใจแผนภาพการไหล

1. คุณขับ EV หรือไม่? คำถามแรกช่วยให้เราระบุได้ว่าคุณเป็นเจ้าของ EV หรือไม่ หากคุณไม่ได้ขับ EV ในขณะนี้ เราจะถามว่าคุณมีแผนที่จะซื้อหรือไม่ การวางแผนที่จะเปลี่ยนไปใช้ EV หมายความว่าบริการของเราสามารถช่วยทำให้การเป็นเจ้าของ EV ในอนาคตของคุณสะดวกและมีประสิทธิภาพมากขึ้น และทำให้คุณคิดเกี่ยวกับวิธีการชาร์จ EV ของคุณ


อ่านเพิ่มเติม
การชาร์จระดับ 1: ฮีโร่ที่ไม่เป็นที่รู้จักของการใช้ EV ในชีวิตประจำวัน

การชาร์จระดับ 1: ฮีโร่ที่ไม่เป็นที่รู้จักของการใช้ EV ในชีวิตประจำวัน

ลองนึกภาพดู: คุณเพิ่งนำรถยนต์ไฟฟ้าใหม่เอี่ยมกลับบ้าน สัญลักษณ์ของความมุ่งมั่นของคุณต่ออนาคตที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ความตื่นเต้นกลายเป็นความวิตกกังวลเมื่อคุณได้ยินตำนานที่พบบ่อยซ้ำแล้วซ้ำเล่า: “คุณต้องการเครื่องชาร์จระดับ 2 มิฉะนั้นชีวิต EV ของคุณจะไม่สะดวกและไม่เหมาะสม” แต่ถ้านี่ไม่ใช่ความจริงทั้งหมดล่ะ? ถ้าเครื่องชาร์จระดับ 1 ที่ถูกมองข้ามว่าไม่เหมาะสมและไร้ประโยชน์ สามารถตอบสนองความต้องการประจำวันของเจ้าของ EV หลายคนได้จริง ๆ ?

ตำนานของความจำเป็นระดับ 2

เจ้าของ EV ใหม่หลายคนถูกชักจูงให้เชื่อว่าเครื่องชาร์จระดับ 2 ซึ่งสามารถให้ระยะทาง 25-30 ไมล์ต่อชั่วโมง เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน โฆษณา ฟอรัม และแม้แต่ตัวแทนจำหน่ายมักจะส่งเสริมแนวคิดว่าเครื่องชาร์จระดับ 1 ซึ่งให้ระยะทางประมาณ 4-5 ไมล์ต่อชั่วโมงนั้นไม่เพียงพอสำหรับการใช้งานในโลกจริง ความเชื่อนี้ทำให้เกิดความต้องการเครื่องชาร์จระดับ 2 สาธารณะและเครื่องชาร์จ DC เร็วเพิ่มขึ้น ซึ่งมักจะส่งผลให้เกิดประสบการณ์การชาร์จที่แออัดและน่าหงุดหงิด


อ่านเพิ่มเติม
หมวดหมู่
แท็ก