మీటరింగ్ హార్డ్వేర్ అవసరం లేదు
బేసిక్ వాల్ అవుట్లెట్ లేదా సింపుల్ లెవెల్ 2 స్టేషన్ కార్ ప్లగ్ ఇన్ చేసిన క్షణం నుండి ప్లగ్ అవుట్ అయ్యే క్షణం వరకు అదే మొత్తంలో శక్తిని అందిస్తుంది. ఇది కార్ లేదా బ్యాటరీ ఆధారంగా వేగం పెంచదు లేదా తగ్గించదు. అంటే ఎంత విద్యుత్ ఉపయోగించబడిందో తెలుసుకోవడానికి మీటర్ అవసరం లేదు. మీకు టైమర్ మాత్రమే అవసరం.
EVnSteven ప్రతి సెషన్ ఎంత సమయం కొనసాగిందో ట్రాక్ చేసి, అవుట్లెట్ పవర్ స్థాయితో గుణించి ఖర్చును లెక్కిస్తుంది. అదనపు హార్డ్వేర్ లేదు, ఇన్స్టాలేషన్ లేదు, కొనసాగుతున్న నిర్వహణ లేదు.
ఫలితం సరైన బిల్లింగ్ కోసం సరిపోతుంది — నేరుగా మీటర్ రీడింగ్తో తేడా సాధారణంగా ప్రతి సెషన్కు కొన్ని సెంట్లు మాత్రమే ఉంటుంది. కొన్ని ప్రాపర్టీ మేనేజర్లు లైవ్కు ముందుగా ప్రతి అవుట్లెట్ వద్ద వాస్తవ డ్రాను నిర్ధారించడానికి కరెంట్ క్లాంప్ ఉపయోగించి వారి ఎలక్ట్రిషియన్ను అడుగుతారు — ఇది ఒక హ్యాండ్హెల్డ్ టూల్, ఇది వైర్ చుట్టూ క్లిప్ చేసి దాని ద్వారా ప్రవహిస్తున్న కరెంట్ను చదవుతుంది, ఎటువంటి కట్ చేయకుండా. ఇది గణితాన్ని నిర్ధారించే మరియు ఏ సందేహం లేకుండా చేసే ఒక వేగవంతమైన ఒక్కసారి తనిఖీ.
మేము వేరే మార్గం ఎంచుకున్న ప్రాపర్టీ మేనేజర్ల నుండి విన్నాము — EVnSteven కనుగొనక ముందే బిల్ట్-ఇన్ మీటర్లతో నెట్వర్క్డ్ స్టేషన్లు కొనుగోలు చేశారు. ఇది ఇలా కనిపించింది: స్టేషన్కు $5,000 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ, నెలవారీ నెట్వర్క్ ఫీజులు, ప్రతి ఛార్జ్పై లావాదేవీ ఫీజులు, మరియు నివాసులు విద్యుత్ కోసం రెగ్యులర్ ధరకు రెట్టింపు చెల్లిస్తున్నారు. కొన్ని భవనాలు EV డిమాండ్ అనుకున్నదానికంటే చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, అవసరం లేని పెద్ద ఎలక్ట్రికల్ అప్గ్రేడ్లకు కూడా చెల్లించాయి. ఎక్కువ మంది నివాసులు కేవలం రాత్రంతా టాప్ అప్ చేసుకోవడానికి సాధారణ అవుట్లెట్ అవసరం. విక్రేతలు అది తెలుసుకున్నారు. వారు చెప్పలేదు.
