అనువాదాలు ఇప్పుడు అందుబాటులో ఉన్నాయి - మెనూలో మీకు నచ్చిన భాషను ఎంచుకోండి.

కథలు

అనువాదాలతో యాక్సెస్ విస్తరించడం

అనువాదాలతో యాక్సెస్ విస్తరించడం

మా అనువాదాలు మీ అంచనాలను అందించకపోతే మేము నిజంగా క్షమించాలి అని చెప్పడం ప్రారంభించాలనుకుంటున్నాము. EVnStevenలో, మేము మా కంటెంట్‌ను ఎక్కువ మంది ప్రజలకు అందుబాటులో ఉంచడానికి కట్టుబడి ఉన్నాము, అందుకే మేము అనేక భాషలలో అనువాదాలను ప్రారంభించాము. అయితే, AI-సృష్టించిన అనువాదాలు ప్రతి న్యాసాన్ని ఖచ్చితంగా పట్టించుకోకపోవచ్చు అని మాకు తెలుసు, మరియు ఏదైనా కంటెంట్ తప్పుగా లేదా స్పష్టంగా అనిపిస్తే మేము క్షమాపణ చెబుతున్నాము.


మరింత చదవండి
ప్రతి వెర్షన్ స్పేస్‌ఎక్స్ యొక్క రాప్టర్ ఇంజిన్ల మాదిరిగా మెరుగుపడుతుంది

ప్రతి వెర్షన్ స్పేస్‌ఎక్స్ యొక్క రాప్టర్ ఇంజిన్ల మాదిరిగా మెరుగుపడుతుంది

EVnSteven వద్ద, మేము స్పేస్‌ఎక్స్ ఇంజినీర్ల నుండి లోతుగా ప్రేరణ పొందుతున్నాము. వారు ఎంత అద్భుతమైన వారు అని మేము నాటకంగా భావించడం లేదు, కానీ మేము వారి ఉదాహరణను లక్ష్యంగా తీసుకుంటున్నాము. వారు తమ రాప్టర్ ఇంజిన్లను మెరుగుపరచడానికి అసాధారణ మార్గాలను కనుగొన్నారు, సంక్లిష్టతను తొలగించడం మరియు వాటిని మరింత శక్తివంతమైన, నమ్మదగిన, మరియు సరళమైనవి చేయడం ద్వారా. మేము మా యాప్ అభివృద్ధిలో సమానమైన విధానాన్ని అనుసరిస్తున్నాము, ఎప్పుడూ పనితీరు మరియు సరళత మధ్య ఆత్మసంతులన కోసం ప్రయత్నిస్తున్నాము.


మరింత చదవండి
బ్లాక్ హీటర్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ యొక్క వ్యంగ్యం: అల్బర్టా యొక్క చల్లటి వాతావరణం ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు మార్గం చూపిస్తోంది

బ్లాక్ హీటర్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ యొక్క వ్యంగ్యం: అల్బర్టా యొక్క చల్లటి వాతావరణం ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు మార్గం చూపిస్తోంది

A Facebook thread from the Electric Vehicle Association of Alberta (EVAA) reveals several key insights about EV owners’ experiences with charging their vehicles using different power levels, particularly Level 1 (110V/120V) and Level 2 (220V/240V) outlets. Here are the main takeaways:


మరింత చదవండి
ఒక వినూత్న యాప్ ఎలా EV సమస్యను పరిష్కరించింది

ఒక వినూత్న యాప్ ఎలా EV సమస్యను పరిష్కరించింది

ఉత్తర వాంకూవర్, బ్రిటిష్ కొలంబియాలోని లోయర్ లాన్స్‌డేల్ ప్రాంతంలో, అలెక్స్ అనే ప్రాపర్టీ మేనేజర్ పలు పాత కండో భవనాలకు బాధ్యత వహిస్తున్నాడు, ప్రతి ఒక్కటి విభిన్న మరియు చురుకైన నివాసులతో నిండి ఉంది. ఈ నివాసులలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (EVs) ప్రాచుర్యం పొందుతున్నప్పుడు, అలెక్స్‌కు ఒక ప్రత్యేక సవాలు ఎదురైంది: భవనాలు EV ఛార్జింగ్ కోసం రూపొందించబడలేదు. నివాసులు రాత్రి ట్రికిల్ ఛార్జింగ్ కోసం పార్కింగ్ ప్రాంతాలలో సాధారణ ఎలక్ట్రికల్ అవుట్‌లెట్‌లను ఉపయోగించారు, ఇది ఈ సెషన్ల నుండి విద్యుత్ వినియోగాన్ని ట్రాక్ చేయడం లేదా అంచనా వేయడం అసాధ్యం కావడంతో విద్యుత్ వినియోగం మరియు స్ట్రాటా ఫీజులపై వివాదాలకు దారితీసింది.


మరింత చదవండి