బ్లాక్ హీటర్ అవుట్‌లెట్ల వ్యంగ్యం

అల్బెర్టా, సస్కాచేవాన్, మనిటోబా, మినెసోటా, నార్త్ డకోటా, క్యూబెక్, అలాస్కా, నార్వే, స్వీడన్ లేదా ఫిన్లాండ్‌లో ఏదైనా పార్కింగ్ లాట్ ఎంచుకోండి, మీరు ప్రపంచంలోని వేడిగా ఉన్న ప్రాంతాల్లో చూడని ఒక విషయం గమనిస్తారు: స్టాల్‌ల మధ్య ఉన్న పోస్ట్‌లపై ఎలక్ట్రికల్ అవుట్‌లెట్లు. (మేము మీరు అందరినీ సందర్శించాలని సూచించడం లేదు. కానీ మీరు చేస్తే గౌరవించండి.) ఆ అవుట్‌లెట్లు ఒకే కారణం కోసం పెట్టబడ్డాయి: బ్లాక్ హీటర్లు.

వింటర్ ఉష్ణోగ్రతలు -30°C (-22°F) కు పడిపోతే, పెట్రోల్ ఇంజన్‌లోని నూనె (ప్రత్యేకంగా ఆధునిక చల్లని స్టార్ట్ సాంకేతికత లేని పాత ఇంజన్లలో) గాఢంగా మారి కారు స్టార్ట్ కాకుండా ఉంటుంది. బ్లాక్ హీటర్ ఇంజన్‌ను రాత్రంతా వేడి ఉంచి, ఉదయం కారు నమ్మకంగా స్టార్ట్ అవ్వడానికి సహాయపడుతుంది. దశాబ్దాలుగా, ఇది చల్లని వాతావరణ ప్రాంతాల్లో జీవన భాగం మాత్రమే. మీరు మీ కారును రాత్రి ప్లగ్ ఇన్ చేస్తారు, ఛార్జింగ్ కోసం కాదు, వేడి ఉంచేందుకు.

ఇది వ్యంగ్యం: పెట్రోల్ వాహనాలకు మద్దతుగా పూర్తిగా నిర్మించిన అదే అవుట్‌లెట్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఇప్పుడు చల్లని వాతావరణ ప్రాంతాలకు EV స్వీకరణలో ఒక గొప్ప లాభంగా మారింది.

స్టాండర్డ్ 120V అవుట్‌లెట్ ఒక భవనం లెవల్ 1 EV ఛార్జింగ్ కోసం అవసరమైనది. డ్రైవర్లు తమ స్వంత ఛార్జింగ్ కేబుల్ తీసుకువస్తారు, ఇది సాధారణంగా వాహనంతో వస్తుంది, మరియు నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్ కోసం ప్లగ్ ఇన్ చేస్తారు, ఇది రాత్రంతా లేదా పని సమయంలో బ్యాటరీకి విద్యుత్ అందిస్తుంది.

రోజుకు 100 కి.మీ (60 మైళ్లు) కంటే తక్కువ దూరం ప్రయాణించే డ్రైవర్లకు, లెవల్ 1 ఛార్జింగ్ విస్తృత సెషన్ సాధారణ రోజుకు అవసరమైనంత విద్యుత్ అందిస్తుంది. అత్యంత చల్లని రోజుల్లో, చల్లని వాతావరణం బ్యాటరీ రేంజ్‌ను 30% లేదా అంతకంటే ఎక్కువ తగ్గిస్తుంది, కాబట్టి కొన్నిసార్లు పబ్లిక్ DC ఫాస్ట్ ఛార్జర్ ఉపయోగించడం ప్రయాణాల కోసం లేదా ఉష్ణోగ్రత చాలా పడినప్పుడు ఉపయోగకరం. ఈ సంఖ్యలు సర్వత్రా వర్తించవు. వాస్తవ రేంజ్ మరియు ఛార్జింగ్ వేగం వాహన మోడల్, డ్రైవింగ్ శైలి, భూభాగం మరియు పరిస్థితులపై ఆధారపడి మారవచ్చు. మీ అనుభవం వేరుగా ఉండవచ్చు, కానీ ఇది చాలా సాధారణ డ్రైవర్లకు నిజమే.

చల్లని వాతావరణ ప్రాంతాల్లో ప్రజలు ఇప్పటికే రాత్రంతా కార్లు ప్లగ్ ఇన్ చేసే అలవాటు కలిగి ఉన్నారు. ఆ అలవాటు EV యాజమాన్యంలో సహజంగా మారుతుంది, ఇది కారును ప్లగ్ ఇన్ చేయడం అనేది విదేశీ భావన అయిన ప్రాంతాల్లో ఉండదు. ఇప్పటికే ఉన్న అవుట్‌లెట్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్‌తో కలిపితే, ఇది చల్లని వాతావరణ ప్రాంతాలకు నిజమైన ముందస్తు లాభాన్ని ఇస్తుంది.

చల్లని వాతావరణ ప్రాంతాల్లో EV యజమానులు, ముఖ్యంగా అపార్ట్‌మెంట్‌లు, కాండోలు మరియు పాత భవనాల్లో ఉన్న వారు, ఖరీదైన కొత్త ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ కోసం వేచి ఉండకుండా వెంటనే ఛార్జింగ్ ప్రారంభించవచ్చు. అవుట్‌లెట్ ఇప్పటికే అక్కడే ఉంటుంది.

ఎలక్ట్రికల్ బిల్లింగ్ ఎలా నిర్వహించబడిందంటే: కొన్నిసార్లు అది పార్కింగ్ ఖర్చులో చేర్చబడింది, కొన్నిసార్లు వింటర్ నెలల్లో స్థిర ఫీజు విధించారు, మరికొన్నిసార్లు వ్యక్తిగత యూనిట్ మీటర్‌కు నేరుగా వైర్ చేశారు. యూనిట్ మీటర్‌కు నేరుగా వైర్ చేయడం EV ఛార్జింగ్ కోసం గొప్ప పరిష్కారం. నివాసి తన విద్యుత్ బిల్లులో ఉపయోగించినంత మాత్రాన చెల్లిస్తాడు. కానీ ప్రతి భవనంలో ఆ ఏర్పాట్లు ఉండవు, మరియు దాన్ని రీట్రోఫిట్ చేయడం ఎప్పుడూ సాధ్యం కాదు.

నేరుగా యూనిట్ మీటరింగ్ లేకపోయిన భవనాల కోసం, పాత స్థిర ఫీజు మరియు పార్కింగ్‌లో చేర్చడం వంటి విధానాలు సమర్థవంతమైన, సంవత్సరాంతర EV ఛార్జింగ్‌కు సరిపోదు. బ్లాక్ హీటర్లు చల్లని కాలంలో కొన్నిసార్లు మాత్రమే ఉపయోగించేవి, కానీ EV ఛార్జింగ్ చాలా తరచుగా జరుగుతుంది. విద్యుత్ ఖర్చులు పూర్తిగా వేరే స్థాయిలో ఉంటాయి. అపార్ట్‌మెంట్ మరియు కాండో EV ఛార్జింగ్ కోసం EVnSteven అనే యాప్, భవన నిర్వాహకులకు గంటల వారీగా వినియోగాన్ని ట్రాక్ చేసి నివాసులకు నెలవారీ బిల్లింగ్ చేస్తుంది, కొత్త హార్డ్వేర్ అవసరం లేకుండా.

కాబట్టి ఈ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ నిర్మించిన పెట్రోల్ కార్ల యజమానులకు కృతజ్ఞతలు తెలపండి. ఖచ్చితంగా, కొంతమంది EV లను ప్రతిరోజూ ప్లగ్ ఇన్ చేయాల్సిన అవసరం ఉందని జోక్ చేసుకోవచ్చు. కానీ బ్లాక్ హీటర్ ఉపయోగించినవారు తెలిసినట్లుగా, వారు కూడా దశాబ్దాలుగా అదే చేస్తున్నారు. మరియు ఈ రోజుల్లో, వారు ప్రతి సారి పెట్రోల్ పంప్ వద్ద భారీ ధర చెల్లిస్తున్నారు.

మీరు పార్కింగ్ ప్రాంతంలో 120V అవుట్‌లెట్లు ఉన్న భవనం నిర్వహిస్తే, EVnSteven వాటిని ఈ రోజు EV ఛార్జింగ్ కోసం ఉపయోగించడంలో మీకు సహాయపడుతుంది.