விரைவு அமைப்பு

EVnSteven அமைப்பது சில நாட்களுக்கு பரவிய சில மணி நேரங்கள் எடுக்கிறது — நீண்ட நேரமல்ல, ஆனால் உடனடியாகவும் அல்ல. இதில் என்ன உள்ளது என்பதை இங்கே காணலாம்.

தொடங்குவதற்கு முன், EV சார்ஜிங்கிற்கு நீங்கள் பயன்படுத்த திட்டமிட்ட எந்தவொரு அவுட்லெட்டையும் ஒரு மின் பொறியாளர் பரிசோதிக்கச் சொல்லுங்கள். அவை தனித்துவமான சுற்றுகளிலேயே இருக்க வேண்டும், சரியாக வயரிங் செய்யப்பட்டு, பாதுகாப்பானதாக சான்றளிக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும். இது ஒருமுறை செய்யப்படும் படி மற்றும் பொதுவாக தனித்துவமான சார்ஜிங் ஹார்ட்வேர் நிறுவுவதுடன் ஒப்பிடுகையில் மலிவானது.

ஒரு எச்சரிக்கை: உங்கள் மின் பொறியாளர் அளவிடப்பட்ட அல்லது நெட்வொர்க் சார்ஜிங் நிலையங்களை நிறுவ பரிந்துரைக்கலாம். அந்த பரிந்துரை உங்கள் நலனுக்காக இல்லாமல் அவர்களது நலனுக்காக இருக்க வாய்ப்பு உள்ளது — அதிக ஹார்ட்வேர் அதிக நிறுவல் வேலை மற்றும் பெரிய பில்லுக்கு வழிவகுக்கும். புதிய கட்டமைப்புக்கு ஒரு சென்ட் செலவழிப்பதற்கு முன் உங்கள் தற்போதைய அவுட்லெட்டுகளுடன் முதலில் EVnSteven ஐ முயற்சி செய்யுங்கள். நீங்கள் ஒருபோதும் அதனை தேவையில்லை என்று கண்டுபிடிக்கலாம். எங்கள் வார்த்தையை மட்டும் நம்ப வேண்டாம் — ஜோஷ் சார்ல்ஸ், PhD மற்றும் மார்க் ஸ்மித், மின் பொறியாளர் என்ன சொல்கிறார்கள் என்பதைப் பார்க்கவும்.

ஆப்பை அமைப்பது என்பது உங்கள் நிலைய விவரங்களை உள்ளிடுதல், உங்கள் கட்டணங்களை நிறுவுதல் மற்றும் உங்கள் கட்டிட விதிகள் மற்றும் சட்டங்களுடன் ஒத்துப்போகும் சேவை விதிமுறைகளை எழுதுதல் ஆகும். நியாயமான மற்றும் போட்டித் தரமான கட்டணங்களை அமைப்பது சிறிய ஆராய்ச்சியை தேவைப்படுத்துகிறது — அதில் நாங்கள் உதவ முடியும்.

உங்கள் குடியிருப்பாளர்களை ஆன்போர்டிங் செய்வது எளிதானது. ஒவ்வொரு குடியிருப்பாளரும் தங்களது கணக்கை உருவாக்கி, தங்களது வாகனத்தை சேர்த்து, நிலையத்திற்கு சந்தா செலுத்துவர். அவர்கள் சார்ஜ் செய்யும்போது, அவர்கள் செக்-இன் செய்கிறார்கள். முடிந்ததும், அவர்கள் செக்-அவுட் செய்கிறார்கள். ஆப் அனைத்தையும் கண்காணித்து, பில்லிங் செய்கிறது.

பயன்பாடு எளிய கணிதத்தை பயன்படுத்தி கணக்கிடப்படுகிறது. L1 மற்றும் L2 சார்ஜிங் நிலையான மின்சாரத்தை இழுக்கிறது — அவுட்லெட் அல்லது நிலையத்தின் மதிப்பீடு மாறாது. EVnSteven அமர்வு காலத்தை நிலையத்தின் மின்சார அளவுடன் பெருக்கி எரிசக்தி பயன்பாட்டை மதிப்பிடுகிறது. எந்த அளவிடும் ஹார்ட்வேர் தேவையில்லை. முழு விளக்கத்திற்கு அளவிடும் ஹார்ட்வேர் தேவையில்லை பார்க்கவும்.

L2 நிலையங்களுக்கு முன் L1 அவுட்லெட்டுகளுடன் தொடங்குங்கள். பெரும்பாலான EV ஓட்டுனர்கள் தனித்துவமான 20-ஆம்ப் அவுட்லெட்டிலிருந்து தேவையான எல்லா ரேஞ்சையும் பெறுகிறார்கள் — இரவு முழுவதும் சார்ஜ் செய்வதால் 40–60 மைல் ரேஞ்ச் கிடைக்கிறது, இது சராசரி தினசரி பயணத்திற்கும் கூட மேலும்தான். L2 நிலையங்கள் வேகமாக சார்ஜ் செய்கின்றன, ஆனால் அவை நிறுவ அதிக செலவு மற்றும் பெரும்பாலான குடியிருப்பாளர்களுக்கு தேவையில்லாததாக இருக்கலாம். உண்மையான EV ஓட்டுனர்கள் என்ன சொல்கிறார்கள் பாருங்கள்: L1: மறக்கப்பட்ட ஹீரோ மற்றும் L1 இன் எதிர்பாராத செயல்திறன்.

நேர்மையைக் உங்கள் சமூகம் கட்டுப்படுத்துகிறது. EVnSteven, குடியிருப்பாளர்கள் பொறுப்பான பெரியவர்கள் போல நடக்கும் கட்டிடங்களுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உங்கள் சட்டங்கள் மற்றும் உள்ளூர் விதிகள் மற்ற அனைத்தையும் கையாளும்.

நிச்சயமாக இல்லையா? முயற்சி செய்யுங்கள் — இது இலவசம். உங்கள் சமூகம் அதை கையாளக்கூடியதா என்பதை ஒரு மாதத்தில் தெரிந்து கொள்வீர்கள், இது பல வருட விற்பனையாளர் ஒப்பந்தத்தின் மூலம் அறியும்தை விட மிகவும் குறைந்த செலவு.