Priča o EVnSteven

Gorući automobil. Umiruća majka. Stambeni savet koji je slučajno zabranio sopstvenu punionicu. I slučajan susret sa nekim ko je postao poslovni partner i blizak prijatelj.

Zovem se Dejvid Viliston. Suosnivač sam EVnSteven-a. Ovako je sve počelo.

Pre nego što je umrla, majka mi je dala tri uputstva: uzmi njen novac, kupi novi auto i oslobodi se ubilačkog motora. Predložila je Kia Soul — jako joj se sviđao. Meni nije bio uzbudljiv. Ipak, zamolila me da ga probam.

Probna vožnja me je osvojila. Godinu dana nakon njene smrti, kupio sam crveni u njenu čast.

Četiri godine kasnije, taj model je označen kao požarni rizik. Držao sam aparat za gašenje u zadnjem sedištu. Nikada neću prodati svoj Soul, rekao sam šaljivo. I mislio sam to.

Kada je garancija skoro istekla, odvezao sam ga na poslednji pregled. Dok sam sedeo u čekaonici, video sam nešto na izložbenom prostoru: isto telo, ista linija krova, isti auto — ali srebrni, sa malom značkom na kojoj je pisalo EV. Nisam znao da Kia pravi takav. Zamolio sam da ga vozim.

Bez napora ubrzanje. Nema buke motora. I to je bio njen auto.

Rekao sam prodavcu da ne mogu da prodam svoj Soul.

On se nasmejao, zatim izračunao brojke. Savezni podsticaji. Pokrajinski podsticaji. Dobar otkup za auto poznat po požarima. Neto cena: 22.000 dolara za potpuno novi Kia Soul EV iz 2019. sa krovnim prozorom i čistom savesti.

Kupio sam ga odmah. Tehnički sam zamenio svoj Soul. Tako da.

Nekoliko meseci ranije iznajmio sam stan u potpuno novoj zgradi sa 42 jedinice. Dovoljno mala da se oseti kao prava zajednica, pomislio sam.

U garaži je postojala punionica za EV. Potpuno nova. Potpuno neiskorišćena. Stajala je tamo kao mala proročanstvo.

Nekoliko meseci kasnije imao sam EV. Imao sam gde da ga punim.

Gotovo dve godine, sve je funkcionisalo.

Onda su i drugi počeli da kupuju EV.

Do 2022. imali smo četiri ili pet EV koji su delili jednu punionicu, koordinisali se preko SMS poruka. Gotovo do 10. Tada je tvoja. Radilo je, jedva, strpljenjem i dobrom voljom.

Osećao sam kako strata posmatra. Sumnjičavo. Neodobravanje. Punionica je bila ideja investitora — pogodnost upisana u originalne pravilnike. Strata je nije tražila i nije želela. Većina su bili penzioneri, i pročitali su dovoljno propagande naftne industrije da poveruju da punjenje EV prazni struju cele zgrade i košta sve bogatstvo. Nije bilo tako. Ali pokušajte im to reći.

Zato sam počeo da prikupljam podatke pre nego što je došlo do spora. Napravio sam Google tabelu. Zamolio komšije da beleže svoje sesije: datum, veličinu baterije, početno i završno punjenje. Matematika je bila jednostavna. Električna energija košta 0,125 dolara po kilovat-satu. Baterija puta procenat daje kilovat-sate. Kilovat-sati puta cena daju račun.

Oktobar ukupno: 52,09 dolara za tri komšije — izračunato do centa. Podeljeno na 42 jedinice, to je 1,24 dolara po jedinici. Bogatstvo zbog kojeg su se brinuli.

Ta tabela je bila seme. Još nisam znao, ali već sam pravio proizvod. Tabela je koristila delta baterije — početni procenat, krajnji procenat, izračunaj. Radilo je, ali je teret bio na stanarima da iskreno i precizno beleže svoje podatke. Niko ne želi to zauvek da radi.

Kasnije sam shvatio da postoji bolji način. Potrošnja struje je konstantna za određeni automobil priključen na određenu utičnicu. Uvek. Što znači da vam uopšte ne trebaju očitavanja baterije — samo vreme. Prijavi se, odjavi se, gotovo. Račun se sam izračunava.

Otprilike u isto vreme igrao sam se sa Flutter-om, novim okvirom za mobilne aplikacije. I stalno mi je prolazila ista misao kroz glavu: neko bi trebalo da napravi aplikaciju za ovo. Prijavi se, odjavi se, dobij račun. Bez posebnog hardvera. Bez merenih stanica. Samo fizika i malo poverenja među komšijama.

Razmišljao sam o tome godinu dana. Onda sam upoznao Mekonena.

Pojavio se u Flutter subreddit-u gde sam odgovarao na pitanja. Njegova pitanja su bila precizna. Razmišljanje jasno. Kod organizovan tako da mi je rekao: ova osoba pažljivo razmišlja.

Imao je 24 godine. Upravo diplomirao na univerzitetu u Bahir Daru, Etiopija — skoro 17.000 kilometara od ostrva Vankuver. Sam je naučio engleski da bi ga mogao podučavati leti i zaraditi dovoljno novca da kupi svoj laptop. Njegova sestra je uložila isto što je on uštedeo. Sada je imao alate da izgradi karijeru softverskog inženjera — ako bi mu neko pružio šansu. Kompanije su ga stalno odbijale. Videli bi njegovu adresu i odustajali.

Njihov gubitak.

Bio sam malo dosadan. Imao sam malo slobodnog vremena. Malo viška novca — ne mnogo. I bio je vrlo pristupačan. Odlučio sam da ga zaposlim na nedelju dana. Samo da mu pružim pauzu. Šansu.

Nisam tražio zaposlenog. Tražio sam nešto zanimljivo da radim — i pronašao mnogo bolje od toga.

Mekonen se pojavio na našem prvom pozivu tačno na vreme. Vidno nervozan. Rekao sam mu da se opusti — nije bilo ništa ozbiljno u pitanju, samo dvoje ljudi prave nešto.

Jedna nedelja postala je dve. Dve su postale tri. Tri godine kasnije, on je moj poslovni partner. Nikada nije pokušao da iskoristi situaciju. Dolazio je svaki dan, na vreme, profesionalno i iskreno zahvalan na način koji me je naveo da razmislim koliko uzimam zdravo za gotovo.

Napravili smo tri eksperimentalne aplikacije u tri meseca. Nijedna nije postala posao. Ali znao sam šta može. I imao sam četvrtu ideju.

Pratitelj punjenja EV. Hajde da počnemo da pravimo.

Tada je EVnSteven počeo.

Šest do devet meseci kasnije imali smo nešto spremno za proizvodnju.

Dok smo gradili, nešto apsurdno se dešavalo u mojoj zgradi. Pet EV, jedna stanica, svi se dopisuju da se dogovore. Onda sam primetio nešto pored čega sam prošao stotinu puta: standardnu zidnu utičnicu na stubu pored mog parking mesta. Iz hira sam priključio. Ujutru je auto bio potpuno napunjen.

Potpuno sam prestao da koristim posvećenu stanicu.

Strata je to primetila. Tražili su da se opravdam. Pokazao sam im pravilnike. Ništa nije zabranjivalo. Pogledali su. Bio sam u pravu.

Zato su prepisali pravilnik.

Ono što je usledilo bilo je jedno od spektakularnijih autogolova u istoriji stambene uprave. Novi pravilnik je naveo da je Level 2 punjenje zabranjeno, a Level 1 zidne utičnice su odobreni metod ubuduće.

Pomešali su termine. Level 1 je zidna utičnica. Level 2 je posvećena stanica.

Slučajno su zabranili sopstvenu punionicu.

Promena pravilnika zahteva poseban skup stanara. Nisu bili spremni da ga sazovu. Ostali su zaglavljeni sa tim godinu dana.

Posvećena stanica je stajala neiskorišćena dvanaest meseci — zaključana sopstvenim zakonima zgrade — dok sam ja srećno punio sa svoje utičnice. Svi ostali su tiho počeli da koriste državnu punionicu pored. Koja je navodno namenjena samo državnim službenicima.

Otprilike u isto vreme, druga strata u Britanskoj Kolumbiji uvela je fiksnu mesečnu naknadu za punjenje EV. Stanar je osporio. Tribunal je presudio: bez stvarnog merenja potrošene struje, fiksna naknada nije izvršna. Zgrade trebaju mereni hardver — koji košta hiljade dolara — ili softver koji prati stvarnu potrošnju.

EVnSteven je softver.

Pokrenuli smo se 2023. Ljudi nas polako pronalaze, ali to je izazov. EV su još uvek relativno retki, i potrebna nam je vrlo specifična vrsta osobe — neko ko ima EV, živi u zgradi sa više jedinica i dovoljno mu je stalo da nešto učini po pitanju punjenja. To je mali deo populacije. Za sada. Tržište raste svake godine i mi rastemo sa njim. Stići do pravih ljudi, u pravo vreme — to je posao koji sada radimo.

Na kraju sam napustio zgradu. Sukob me je iscrpeo. Neki saveti vode ljudi koji radije stvaraju sukobe nego harmoniju i zajednicu. Ljudi kojima EVnSteven najviše treba nisu uvek najbliži. Ponekad moraš dalje da ideš da pronađeš one koji su spremni.

Mekonen je sada moj poslovni partner i jedan od mojih najbližih prijatelja. Još uvek gradimo i usavršavamo. Problem nije nestao — svake godine postaje veći.

EVnSteven postoji zbog opasnog automobila, poklona na samrti, stambenog saveta koji nije razumeo poentu, Google tabele i slučajnog susreta sa nekim ko je postao poslovni partner i jedan od mojih najbližih prijatelja.

EVnSteven je softverska platforma za naplatu punjenja EV u višestambenim zgradama. Nije potreban poseban hardver. Radi sa bilo kojom postojećom utičnicom ili Level 2 stanicom. Dostupno na iOS i Android.