Wax Walba Waxay Ka Bilaabantay Urta Shidaalka

Waxay ahayd Agoosto 2017, anigoo fadhiya Tesla la kireystay oo ku sugan Supercharger ku yaal Sedona, Arizona, markaas ayaan uray shidaal.

Heerkulku wuxuu ahaa 95 darajo dibadda, waxaana halkaas fadhiinnay muddo dheer. Weli ma fahmin in lacag-bixinta batteriga laga bilaabo 80% ilaa 100% ay qaadan karto waqti dheer, gaar ahaan kulaylka daran. Tesla-da ayaa ku dhibtoonaysay inay qaboojiso batterigeeda.

Waqtigaas, waxaan lahaa 2014 Kia Soul, waxaana akhrinayay warbixinno cabsi leh oo ku saabsan Kias dab qabtay guud ahaan Maraykanka. Hal ilbiriqsi, welwelkaas caadiga ahaa ayaa si degdeg ah iigu soo laabtay.

Markaas ayaan xasuustay inaanan ku jirin Kia-gayga.

Urayga wuxuu ka imanayey saldhigga shidaalka ee deriska ah, halkaas oo gaari taangiga shidaalka qaada uu buuxinayay taangiyada hoose. Waxaan isku qoslay. In kasta oo, iyadoo la tixgelinayo kulaylka, waxaan sidoo kale ka walwalsanaa in Tesla-da ay dab qabato.

Midna ma dhicin.

In kasta oo sugitaanka dheer, waxaan jeclaa khibradda lacag-bixinta Tesla. Kaliya waad ku xirtaa. Ma jiraan apps, ma jiraan kaararka deynta, ma jiraan tilmaamo. Baabuurka iyo lacag-bixiyaha ayaa wax walba iska qabanaya.

Waxaan jeclaa fudeydkaas.

Sannadkii 2019, waxaan beddelay Kia Soul-ga shidaalka ku shaqeeya oo aan helay 2019 Soul EV. Markaas ayaan ogaaday sida lacag-bixintu u shaqeyso marka laga baxo nidaamka Tesla.

Waxaan u baahday apps kala duwan oo shabakadaha lacag-bixinta kala duwan ah. Qaarkood waxay u baahnaayeen lacag horay loo sii shubay. Kuwo kalena waxay u baahnaayeen xiriir taleefan si ay ula xiriiraan server ka hor inta aysan koronto bixin. Mararka qaar habka oo dhan wuu fashilmay.

Waxay ahayd wax qosol badan.

Waxa iga yaabiyay ayaa ahaa in inta badan kaabayaasha lacag-bixinta ay yimaadeen ka dib markii Tesla horey u muujisay sida fudud ee khibraddu noqon karto. Teknolojiyadda dambeeya waa inay ka fiicnaataa, miyaanay ahayn?

Tesla ayaa heerka dejisay. Haddana soosaarayaasha waaweyn ee baabuurta iyo shirkadaha lacag-bixinta, oo ay ku jiraan ganacsiyo leh kheyraad dhaqaale iyo injineernimo oo aad u ballaaran, si kastaba ha ahaatee waxay ku guuldareysteen inay bixiyaan waayo-aragnimo ka sahlan.

Badalkeed, halkii ay ku wada shaqayn lahaayeen waayo-aragnimo lacag-bixin aan kala go’ lahayn, warshaddu waxay macaamiisha ka tagtay iyagoo ku mashquulsan barnaamijyo, akoonno, nidaamyada lacag-bixinta, iyo shabakado aan iswaafaqsanayn.

Shirkadaha sida GM, Toyota, iyo Kia waxay lahaayeen kheyraad aad uga badan kan Tesla markii ay bilowday. Dabcan waxay iskaashi samayn lahaayeen si lacag-bixinta loogu fududeeyo sidii kaliya in baabuur la geliyo koronto.

Laakiin sida muuqata, taas aad ayaa looga baqay in la weydiiyo.

Markaas ayaan arkay wax xiiso leh oo ku yaal garaashka hoos yimaada ee dhismaha condo-ga aan deganahay. Waxaa jiray meel koronto oo caadi ah oo ku taal meel u dhow meesha baabuurkeyga la dhigto.

Waxaan bilaabay inaan ku xiro. Ma aanan weydiisan ogolaansho, laakiin ma jirin sharci ka dhan ah, dhismuhuna horey ayuu u bixiyay saldhig lacag-bixin Level 2 ah oo wadaag ah oo ah adeeg. Anigoo ku dallacaya baabuurkeyga meesha aan ku leeyahay, waxaan ka tagayay saldhiggaas mid u furan milkiilayaasha kale ee EV-ga.

Markaas ayaan helay wax aan beddelay sida aan uga fikirayay baabuurta korontada ku shaqeeya.

Lacag-bixinta Level 1 aad bay u waxtar badnayd.

Maalmo badan, baabuurkeygu wuxuu ku jiray meel la dhigto saacado badan. Uma baahnayn inaan si degdeg ah u dallaco. Kaliya waxaan u baahnaa inaan beddelo korontada aan isticmaalay anigoo magaalada dhex wareegaya. Meel koronto oo caadi ah si fudud ayay u dabooli kartaa inta badan baabuur wadidayda maalinlaha ah. Waxaad ogaan kartaa haddii taas ay run tahay adiga oo adeegsanaya EV Home Charger Calculator.

Waxa ka sii wanaagsan, waayo-aragnimadu waxay ahayd mid si sax ah u la mid ah waxa aan jeclaa ee Tesla.

Ku xiro. Ka tag.

Ma jiro barnaamij. Ma jiro shabakad. Ma jiro elektaroonik adag oo la falgalaya serverro meel internetka ka mid ah.

Waxaan bilaabay inaan isweydiiyo sababta dhismayaasha condo iyo guryaha dabaqyada ay kumanaan doolar ugu bixiyaan qalabka lacag-bixinta casriga ah iyada oo dekedaha caadiga ah ama saldhigyada Level 2 ee jaban ay qaban karaan inta badan shaqada.

Korontaduna horey bay u jirtay. Tiknoolajiyadda lacag-bixintuna horey bay ugu jirtay gaariga.

Waxa ka maqnaa ayaa ahaa hab fudud oo lagu diiwaan geliyo cidda isticmaashay intee koronto iyo waxa ay ku leeyihiin.

Dabcan, taas waxay u baahnaan lahayd kalsooni. Darawalladu waa inay si daacad ah u galaan una baxaan. Laakiin condo ama dhismo dabaq ah, halkaasoo deganayaashu horey xiriir u leeyihiin iyo heshiis hantiyeed, taas waxay u muuqanaysay mid macquul ah.

Haddii aan internet ku jirin garaashka? Yaa daneynaya? Ku xidh, gaarigaaga ku dallac, oo fadhiga dib u diiwaan geli ama wax ka beddel mar dambe.

Ma joojin karin inaan ka fikiro.

Ugu dambeyntii, waxaan go’aansaday inaan software-ka naftayda dhiso.

Waxaan ugu magac daray EVnSteven.

Hab fudud oo dadka u oggolaanaya inay wadaagaan kaabayaasha koronto ee jira, la socdaan waqtiga lacag-bixinta, oo bixiyaan qaybtooda cadaaladda ah iyada oo aan loo baahnayn qalab qaali ah ama kakanaanta aan loo baahnayn.

Markaan dib u fiiriyo, waxaan u arkaa mid qosol leh in safarkii oo dhan uu ka bilaabmay urta shidaalka ee lamadegaanka Arizona.

Laakiin iftiinka dhabta ah wuxuu yimid markii dambe, garaashka baabuurta ee dhulka hoostiisa, markii aan ogaaday inta tiknoolajiyad ah ee aan runtii u baahnayn.

David Williston
Aasaasaha, EVnSteven.app