Ironia zásuviek pre ohrievače motorov

Vyberte si akékoľvek parkovisko v Alberte, Saskatchewan, Manitobe, Minnesote, Severnej Dakote, Quebecu, Aljaške, Nórsku, Švédsku alebo Fínsku a všimnete si niečo, čo neuvidíte v teplejších častiach sveta: elektrické zásuvky na stĺpoch medzi parkovacími miestami. (Neodporúčame vám navštíviť všetky. Ale ak áno, rešpektujeme to.) Tieto zásuvky tam boli umiestnené z jediného dôvodu: ohrievače motorov.

Keď teploty v zime klesnú na -30 °C (-22 °F), olej v benzínovom motore (najmä v starších bez modernej technológie studeného štartu) zhustne natoľko, že auto nenastartuje. Ohrievač motoru udržiava motor počas noci v teple, aby auto ráno spoľahlivo naštartovalo. Desiatky rokov to bola jednoducho súčasť života v oblastiach s chladným podnebím. Zapojíte auto na noc, nie na nabíjanie, ale aby zostalo v teple.

Tu je irónia: tá istá infraštruktúra zásuviek, vybudovaná výhradne na podporu benzínových vozidiel, je teraz jednou z najväčších výhod oblastí s chladným podnebím pri rozširovaní elektromobilov.

Štandardná 120V zásuvka je všetko, čo budova potrebuje na poskytovanie úrovne 1 nabíjania EV. Vodiči si prinášajú vlastný nabíjací kábel, ktorý zvyčajne je súčasťou vozidla, a zapájajú ho na pomalé nabíjanie, ktoré počas noci alebo počas dňa v práci pomaly dobíja batériu.

Pre väčšinu vodičov s dennou dochádzkou pod 100 km (60 míľ) pokryje dlhšie nabíjanie úrovne 1 všetko, čo potrebujú počas bežného dňa. V najchladnejších dňoch môže chladné počasie znížiť dojazd batérie o 30 % alebo viac, takže príležitostné dobitie na verejnej rýchlonabíjačke DC je užitočné na dlhšie cesty alebo keď teplota naozaj klesne. Tieto čísla nie sú univerzálne. Skutočný dojazd a rýchlosť nabíjania sa líšia podľa značky a modelu vozidla, štýlu jazdy, terénu a podmienok. Vaša skúsenosť sa môže líšiť, ale pre väčšinu bežných vodičov to platí.

Ľudia v chladných oblastiach už majú zvyk zapájať svoje autá na noc. Tento zvyk sa prirodzene prenáša na vlastníctvo EV spôsobom, ktorý jednoducho neplatí na miestach, kde je zapájanie auta cudzí koncept. V kombinácii s existujúcou infraštruktúrou zásuviek to dáva oblastiam s chladným podnebím skutočný náskok.

Pre majiteľov EV v oblastiach s chladným podnebím, najmä tých v bytoch, kondomíniách a starších budovách, často môžu začať nabíjať hneď, bez čakania na inštaláciu drahej novej infraštruktúry. Zásuvka tam už je.

Spôsob účtovania elektriny sa líšil: niekedy bola zahrnutá v cene parkovania, niekedy paušálny poplatok počas zimných mesiacov, niekedy priamo zapojená do merača jednotlivého bytu. Priame zapojenie do merača bytu je vlastne skvelé riešenie pre nabíjanie EV. Obyvateľ platí presne za to, čo spotrebuje, prostredníctvom svojej vlastnej faktúry za elektrinu. Ale nie každá budova má takýto systém a dodatočná inštalácia nie je vždy praktická.

Pre budovy bez priameho merania jednotiek staré paušálne a zahrnuté v parkovacom poplatku prístupy nie sú spravodlivé pre celoročné nabíjanie EV. Ohrievače motorov sa používali iba príležitostne počas najchladnejších období, zatiaľ čo nabíjanie EV je oveľa častejšie. Náklady na elektrinu sú úplne iná kategória. EVnSteven, aplikácia na nabíjanie EV v bytoch a kondomíniách, poskytuje správcovi budovy presne toto: sledovanie spotreby po hodinách a mesačné fakturovanie obyvateľom, bez potreby nového hardvéru.

Takže poďakujte majiteľom benzínových áut, ktorí vybudovali túto infraštruktúru. Istotne, niektorí z nich si možno robia žarty z toho, že EV musia každý večer zapájať. Ale každý, kto používal ohrievač motoru, vie, že to robia už desaťročia. A dnes platia vysokú cenu zakaždým, keď natankujú benzín.

Ak spravujete budovu s 120V zásuvkami na parkovisku, EVnSteven vám môže pomôcť ich dnes využiť na nabíjanie EV.