Ironia zásuviek pre blokové ohrievače

Vyberte si akékoľvek parkovisko v Alberte, Saskatchewan, Manitobe, Minnesote, Severnej Dakote, Quebecu, Aljaške, Nórsku, Švédsku alebo Fínsku a všimnete si niečo, čo neuvidíte v teplejších častiach sveta: elektrické zásuvky na stĺpikoch medzi parkovacími miestami. (Neodporúčame vám navštíviť všetky. Ale ak áno, rešpektujeme to.) Tieto zásuvky tam boli umiestnené z jedného dôvodu: blokové ohrievače.

Keď zimné teploty klesnú na -30 °C (-22 °F), olej v benzínovom motore (najmä v starších bez modernej technológie studeného štartu) zhustne natoľko, že auto nenastartuje. Blokový ohrievač udržiava motor cez noc v teple, aby auto ráno spoľahlivo naštartovalo. Desiatky rokov to bola jednoducho súčasť života v oblastiach s chladným podnebím. Zapojíte auto na noc, nie na nabíjanie, ale aby zostalo v teple.

Tu je irónia: tá istá infraštruktúra zásuviek, vybudovaná výhradne pre benzínové vozidlá, je teraz jednou z najväčších výhod chladných oblastí pri zavádzaní elektromobilov.

Štandardná 120V zásuvka je všetko, čo budova potrebuje na poskytovanie Level 1 nabíjania EV. Vodiči si prinášajú vlastný nabíjací kábel, ktorý je zvyčajne súčasťou vozidla, a zapájajú ho pre pomalé nabíjanie, ktoré pomaly dopĺňa energiu do batérie počas parkovania doma cez noc alebo v práci počas dňa.

Pre väčšinu vodičov s dennou dochádzkou pod 100 km (60 míľ) pokrýva predĺžená Level 1 nabíjacia relácia všetko, čo potrebujú počas bežného dňa. V najchladnejších dňoch môže chladné počasie znížiť dojazd batérie o 30 % alebo viac, takže príležitostné dobitie na verejnej DC rýchlonabíjačke je užitočné na dlhšie cesty alebo keď teplota naozaj klesne. Tieto čísla nie sú univerzálne. Skutočný dojazd a rýchlosť nabíjania sa líšia podľa značky a modelu vozidla, štýlu jazdy, terénu a podmienok. Vaša skúsenosť môže byť iná, ale pre väčšinu bežných vodičov to platí.

Ľudia v chladných oblastiach už majú zvyk zapájať autá na noc. Tento zvyk sa prirodzene prenáša na vlastníctvo EV spôsobom, ktorý jednoducho neexistuje na miestach, kde je zapájanie auta cudzie. V kombinácii s existujúcou infraštruktúrou zásuviek to dáva chladným oblastiam skutočný náskok.

Pre majiteľov EV v chladných oblastiach, najmä tých v bytoch, kondomíniách a starších budovách, je často možné začať nabíjať hneď, bez čakania na inštaláciu drahej novej infraštruktúry. Zásuvka tam už je.

Spôsob účtovania elektriny sa líšil: niekedy bola zahrnutá v cene parkovania, niekedy paušálny poplatok počas zimných mesiacov, niekedy priamo pripojená na merač jednotlivého bytu. Priame pripojenie na merač bytu je vlastne skvelé riešenie pre nabíjanie EV. Obyvateľ platí presne za to, čo spotrebuje, cez svoju vlastnú faktúru za elektrinu. Ale nie každá budova má takéto riešenie a dodatočná inštalácia nie je vždy praktická.

Pre budovy bez priameho merania jednotiek sa staré paušálne a zahrnuté v parkovacom poplatku prístupy ťažko prekladajú na spravodlivé celoročné nabíjanie EV. Blokové ohrievače sa používali len príležitostne počas najchladnejších období, zatiaľ čo nabíjanie EV je oveľa častejšie. Náklady na elektrinu sú úplne iná liga. EVnSteven, aplikácia pre nabíjanie EV v bytoch a kondomíniách, poskytuje správcovi budovy presne to: sledovanie spotreby po hodinách a mesačné fakturovanie obyvateľom, bez potreby nového hardvéru.

Takže poďakujte majiteľom benzínových áut, ktorí vybudovali túto infraštruktúru. Určite niektorí z nich môžu žartovať o tom, že EV sa musia každý večer zapájať. Ale každý, kto používal blokový ohrievač, vie, že robia to isté už desaťročia. A dnes platia vysokú cenu zakaždým, keď natankujú benzín.

Ak spravujete budovu so 120V zásuvkami na parkovisku, EVnSteven vám môže pomôcť ich dnes využiť na nabíjanie EV.