Право арендатора на зарядку

Является ли зарядка электромобиля правом арендатора?

Один арендатор из Оттавы так считает, поскольку его аренда включает оплату электроэнергии.

Существует простое решение этой дилеммы, но оно требует определённого мышления — того, что может казаться редким в отношениях арендатор–арендодатель. По мере роста числа владельцев электромобилей простые корректировки могут сделать зарядку удобной и доступной для арендаторов, одновременно защищая арендодателей от дополнительных расходов. Такой подход требует сосредоточенности на одной ключевой ценности, которая может изменить всё.

Джоэл Мак Нил, житель Оттавы, заряжает свой электромобиль (ЭМ) в своём жилом комплексе Park West уже три года без проблем — до недавнего времени. Мак Нил утверждает, что поскольку его аренда покрывает электроэнергию, это входит в его права, но его арендодатель с этим не согласен.

7 октября владелец недвижимости заметил зарядное устройство ЭМ на парковочном месте Мак Нила и отключил близлежащие розетки, заявив, что не собирается субсидировать его поездки.

Мак Нил получил разрешение от своего агента по аренде, когда покупал электромобиль, и считает действия арендодателя нарушением своих прав. Он видит свою ситуацию как часть более широкой проблемы, с которой столкнутся многие канадцы по мере роста числа электромобилей. «Они — владельцы здания, поэтому думают, что могут делать всё, что хотят», — сказал он.

Возможные опасения арендодателя

Однако у арендодателя Мак Нила может быть иная точка зрения. При наличии только одного пользователя ЭМ в здании они могут не видеть необходимости решать потребности меньшинства, считая ситуацию ненужным осложнением. Не имея личного опыта вождения электромобиля, они могут не понимать нюансов зарядки ЭМ, которая значительно отличается от заправки бензином и требует определённого обучения.

Также возможно, что арендодатель изучал логистику и затраты, связанные с вариантами учёта потребления электроэнергии, и посчитал их непомерными. Стоимость установки учётных систем для зарядки может быть высокой, и они могут считать, что взимание фиксированной платы в размере 80 долларов — хотя для Мак Нила это слишком много — задаёт прецедент для возмещения затрат, если они в итоге инвестируют в оборудование.

Стоимость зарядки электромобилей

Рэймонд Люри, президент Совета электромобилей Оттавы (EVCO), понимает ситуацию Мак Нила. Он отмечает, что EVCO получал похожие запросы от жителей кондоминиумов. Зарядка электромобиля обходится примерно в 2 доллара за 100 километров, при этом типичные годовые расходы составляют около 25 долларов в месяц.

EVCO рекомендует устанавливать фиксированную плату за зарядку. Мак Нил предлагал платить 20–25 долларов в месяц, но его арендодатель предложил 80 долларов, что он посчитал чрезмерным. Сейчас он вынужден использовать альтернативные решения для зарядки, хотя они усложняют его распорядок.

Вопрос прав?

По словам адвоката по правам арендаторов из Оттавы Дэниела Такера-Симмонса из Avant Law, в законодательстве нет прямого регулирования зарядки электромобилей в арендном жилье. Однако поскольку в договоре аренды Мак Нила включена электроэнергия без упоминания об электромобиле и он ранее получил устное разрешение, у него может быть основание обратиться в Совет арендодателей и арендаторов Онтарио.

При отсутствии регуляций Такер-Симмонс советует арендаторам обсуждать потребности в зарядке электромобиля при подписании договора и оформлять соглашения письменно. Хотя арендодатели в некоторых случаях вправе отказывать в зарядке ЭМ, открытый диалог может помочь избежать конфликтов в будущем.

Смена мышления: доверие и почти бесплатное решение

На самом деле существует простое и недорогое решение, основанное на доверии. При правильном подходе арендодатели и арендаторы могут прийти к справедливому соглашению без необходимости дорогих систем учёта или судебных разбирательств. EVnSteven делает это возможным, позволяя доверенным арендаторам удобно заряжать свои электромобили, покрывая минимальные затраты на электроэнергию — практически без расходов для арендодателей. Такой подход, основанный на доверии, может помочь сообществам принять электромобили без больших затрат и сложностей.

Так что, возможно, настоящий вопрос не только в правах арендаторов. Возможно, стоит сосредоточиться на поиске доступных решений, которые позволят и арендодателям, и арендаторам получить выгоду, чтобы выиграли все. Если смотреть дальше рамок правового подхода, можно найти более практичные и совместные способы сделать зарядку электромобилей доступной для всех.

Эта статья основана на материале CBC News. Перейдите по ссылке, чтобы увидеть оригинальную статью и полную историю с видеоинтервью.