Переводы теперь доступны - Выберите предпочитаемый язык в меню.
Является ли зарядка электромобиля правом арендатора?

Является ли зарядка электромобиля правом арендатора?

Является ли зарядка электромобиля правом арендатора?

Один арендатор в Оттаве так считает, так как его аренда включает электроэнергию.

Существует простое решение этой дилеммы, но оно требует определенного мышления — такого, которое может показаться редким в отношениях арендаторов и арендодателей. С ростом владения электромобилями простые изменения могут сделать зарядку удобной и доступной для арендаторов, одновременно защищая арендодателей от дополнительных расходов. Этот подход требует сосредоточения на одном ключевом ценности, которая может изменить все.

Джоэл Мак Нил, житель Оттавы, заряжает свой электромобиль (ЭМ) в своем жилом комплексе Park West уже три года без проблем — до недавнего времени. Мак Нил утверждает, что, поскольку его аренда покрывает электроэнергию, это в его правах, но его арендодатель не согласен.

7 октября владелец недвижимости заметил зарядное устройство для ЭМ на парковочном месте Мака Нила и отключил ближайшие розетки, утверждая, что они не будут субсидировать его поездки на работу.

Мак Нил получил разрешение от своего арендатора, когда покупал ЭМ, и считает, что действия арендодателя нарушают его права. Он видит свою ситуацию как часть более широкой проблемы, с которой столкнутся многие канадцы по мере роста владения ЭМ. “Они владельцы зданий, поэтому думают, что могут делать что хотят,” — сказал он.

Потенциальные опасения арендодателя

Тем не менее, арендодатель Мака Нила может иметь другую точку зрения. С единственным пользователем ЭМ в здании они могут не видеть срочности в удовлетворении потребностей меньшинства, рассматривая ситуацию как ненужное осложнение. Без личного опыта вождения ЭМ они могут не понимать нюансов, связанных с зарядкой ЭМ, которая значительно отличается от заправки бензобака и требует определенного обучения.

Также возможно, что арендодатель изучил логистику и затраты, связанные с вариантами зарядки с учетом учета, и нашел их неприемлемыми. Стоимость установки зарядных устройств с учетом может быть высокой, и они могут считать, что взимание фиксированной платы в размере 80 долларов — хотя это больше, чем Мак Нил может комфортно заплатить — устанавливает прецедент для возмещения затрат, если они в конечном итоге инвестируют в оборудование.

Затраты на зарядку ЭМ

Рэймонд Лери, президент Совета электромобилей Оттавы (EVCO), понимает ситуацию Мака Нила. Он отмечает, что EVCO получил аналогичные запросы от жителей кондоминиумов. Зарядка ЭМ стоит около 2 долларов за 100 километров, а типичные годовые затраты составляют около 25 долларов в месяц.

Мак Нил подключается

EVCO рекомендует установить фиксированную плату за зарядку. Мак Нил предложил платить 20–25 долларов в месяц, но его арендодатель предложил 80 долларов, что он счел чрезмерным. Теперь он прибегает к альтернативным решениям для зарядки, хотя они усложняют его распорядок.

Вопрос прав?

Согласно словам адвоката по правам арендаторов из Оттавы Дэниела Такера-Симмонса из Avant Law, нет законодательства, которое напрямую касается зарядки ЭМ в арендуемом жилье. Однако, поскольку аренда Мака Нила включает электроэнергию без пункта о ЭМ, и он ранее получил устное разрешение, у него может быть дело, если он подаст заявку в Совет арендодателей и арендаторов Онтарио.

В отсутствие регуляций Такер-Симмонс советует арендаторам обсуждать потребности в зарядке ЭМ при подписании договора аренды и получать соглашения в письменной форме. Хотя арендодатели имеют право отказать в зарядке ЭМ в некоторых случаях, открытый разговор может помочь избежать конфликтов в будущем.

Сдвиг мышления: доверие и почти бесплатное решение

На самом деле, существует простое, недорогое решение, которое основывается на доверии. С правильным мышлением арендодатели и арендаторы могут достичь справедливого соглашения без необходимости в дорогом учете или юридических спорах. EVnSteven делает это возможным, позволяя доверенным арендаторам удобно заряжать свои ЭМ, покрывая минимальные затраты на электроэнергию — почти без расходов для арендодателей. Этот подход, основанный на доверии, может помочь сообществам принять ЭМ без высоких затрат или осложнений.

Так что, возможно, настоящий вопрос не только о правах арендаторов. Возможно, акцент следует сместить на поиск доступных решений, которые позволят как арендодателям, так и арендаторам извлечь выгоду, помогая всем выиграть. Если мы посмотрим за пределы подхода, основанного на правах, мы можем найти более практичные, совместные способы сделать зарядку ЭМ доступной для всех.

Эта статья основана на истории от CBC News. Нажмите на ссылку, чтобы просмотреть оригинальную статью и увидеть полную историю с видеоинтервью.

Share This Page:

Похожие записи

Напоминания и уведомления о завершении

EVnSteven предлагает мощную функцию напоминаний и уведомлений о завершении, улучшая пользовательский опыт и способствуя лучшему этикету зарядки. Эта функция особенно полезна для пользователей и владельцев недвижимости общих станций зарядки электромобилей.


Читать далее
Шаг 3 - Настройка станции

Шаг 3 - Настройка станции

Это руководство предназначено для владельцев и пользователей станций. Первая часть предназначена для пользователей станций, которые просто должны добавить существующую станцию, уже настроенную владельцем станции. Вторая часть предназначена для владельцев станций, которым необходимо настроить свои станции для использования пользователями. Если вы владелец станции, вам нужно будет завершить вторую часть, чтобы настроить вашу станцию для использования пользователями.


Читать далее
Неожиданная эффективность зарядки уровня 1 для электромобилей

Неожиданная эффективность зарядки уровня 1 для электромобилей

Принятие электромобилей (ЭМ) продолжает расти, все больше водителей переходят с традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на более экологичные альтернативы. Хотя большое внимание часто уделяется быстрому развитию и установке зарядных станций уровня 2 (L2) и уровня 3 (L3), недавние данные от Канадской группы электромобилей (ЭМ) в Facebook предполагают, что зарядка уровня 1 (L1), использующая стандартную розетку на 120 В, остается неожиданно жизнеспособным вариантом для большинства владельцев ЭМ.


Читать далее