Ирония розеток для подогревателей двигателя

Выберите любую парковку в Альберте, Саскачеване, Манитобе, Миннесоте, Северной Дакоте, Квебеке, Аляске, Норвегии, Швеции или Финляндии — и вы заметите то, чего не увидите в более тёплых регионах мира: электрические розетки на столбах между парковочными местами. (Мы не предлагаем вам посетить все эти места. Но уважение, если вы это сделаете.) Эти розетки были установлены по одной причине: для подогревателей двигателя.

Когда зимние температуры падают до -30°C (-22°F), масло в бензиновом двигателе (особенно в старых моделях без современной технологии холодного запуска) густеет до такой степени, что машина не заводится. Подогреватель двигателя поддерживает тепло мотора ночью, чтобы утром машина уверенно заводилась. Десятилетиями это было просто частью жизни в регионах с холодным климатом. Вы подключаете машину на ночь не для зарядки, а чтобы она оставалась тёплой.

Вот ирония: эта же инфраструктура розеток, построенная исключительно для поддержки бензиновых автомобилей, теперь является одним из лучших преимуществ холодных регионов для внедрения электромобилей.

Стандартная розетка на 120 В — всё, что нужно зданию для обеспечения зарядки электромобилей уровня 1. Водители приносят собственный зарядный кабель, который обычно входит в комплект автомобиля, и подключаются для медленной зарядки, которая постепенно подаёт энергию в аккумулятор во время стоянки дома ночью или на работе в течение дня.

Для большинства водителей с ежедневным пробегом менее 100 км (60 миль) длительная зарядка уровня 1 покрывает все потребности в типичный день. В самые холодные дни низкая температура может снизить запас хода аккумулятора на 30% и более, поэтому иногда полезно воспользоваться общественной быстрой зарядкой постоянным током для дальних поездок или при сильных морозах. Эти цифры не универсальны. Фактический запас хода и скорость зарядки зависят от марки и модели автомобиля, стиля вождения, рельефа и условий. Ваш опыт может отличаться, но для большинства повседневных водителей это справедливо.

Жители холодных регионов уже привыкли подключать машины на ночь. Эта привычка естественно переносится на владение электромобилем, чего просто нет в местах, где подключение машины к электросети — чуждое понятие. В сочетании с существующей инфраструктурой розеток это даёт холодным регионам реальное преимущество.

Для владельцев электромобилей в холодных регионах, особенно живущих в квартирах, кондоминиумах и старых зданиях, часто можно начать зарядку сразу, не дожидаясь установки дорогой новой инфраструктуры. Розетка уже есть.

Как учитывалась оплата электроэнергии, варьировалось: иногда она включалась в стоимость парковки, иногда взималась фиксированная плата в зимние месяцы, иногда проводка шла напрямую к счётчику отдельной квартиры. Подключение напрямую к счётчику — на самом деле отличное решение для зарядки электромобилей. Житель платит ровно за то, что использует, через свой счёт за электричество. Но не в каждом здании есть такая система, и её переоборудование не всегда практично.

Для зданий без прямого учёта по квартирам старые методы фиксированной платы и включения в стоимость парковки плохо подходят для справедливой круглогодичной зарядки электромобилей. Подогреватели двигателя использовались лишь иногда в самые холодные периоды, тогда как зарядка электромобилей происходит гораздо чаще. Затраты на электроэнергию совсем другого порядка. EVnSteven — приложение для зарядки электромобилей в квартирах и кондоминиумах — предоставляет управляющим зданиями именно это: учёт использования по часам и ежемесячный счёт жильцам без необходимости нового оборудования.

Так что скажите спасибо владельцам бензиновых автомобилей, которые построили всю эту инфраструктуру. Конечно, некоторые из них могут шутить, что электромобилям нужно подключаться каждую ночь. Но любой, кто пользовался подогревателем двигателя, знает — они делают то же самое уже десятилетиями. А сегодня они платят высокую цену каждый раз, когда заправляются.

Если вы управляете зданием с розетками на 120 В на парковке, EVnSteven поможет вам использовать их для зарядки электромобилей уже сегодня.