Încarcă noaptea, economisește bani, redu emisiile

În fiecare seară, cererea de electricitate crește brusc. Oamenii ajung acasă, aprind aragazul, dau drumul la încălzire sau aer condiționat și aprind luminile — toate în același timp. În locurile unde electricitatea provine în principal din cărbune sau gaz, asta înseamnă pornirea unor centrale electrice suplimentare pentru a face față cererii, ceea ce crește poluarea aerului. În unele orașe, adoptarea vehiculelor electrice este deja suficient de ridicată încât aglomerația de încărcare din seară reprezintă o presiune reală și în creștere asupra rețelei — făcând momentul în care încarci mai important ca niciodată.

Videoclipul NASA de mai jos arată CO2 plutind prin atmosfera Pământului, purtat de vânt. Este suficient de detaliat pentru a urmări emisiile de la centrale electrice individuale și pentru a le vedea răspândindu-se în întreaga lume. Poți chiar vedea nivelurile de CO2 crescând și scăzând în ritmul activității umane zilnice — dovada că ciclul zi/noapte al poluării este real și vizibil din spațiu. Un memento că alegerea ta privind momentul utilizării energiei poate avea un impact real.

Acum gândește-te la noapte. Majoritatea oamenilor dorm, nu conduc și cu siguranță nu se conectează la priză. Cererea de electricitate scade, așa că rețeaua are multă capacitate liberă. În locurile care se bazează pe cărbune sau gaz, asta înseamnă și mai puține centrale electrice în funcțiune — deci electricitatea este mai curată. De multe ori este și mai ieftină, dacă furnizorul tău oferă tarifare în funcție de ora de utilizare, unde prețul pe care îl plătești variază în funcție de momentul în care folosești electricitatea. Nu toate companiile de utilități oferă acest lucru, dar acolo unde este disponibil, orele de noapte sunt, de obicei, cele mai ieftine. Pentru majoritatea șoferilor de EV, o încărcare completă pe durata nopții de la o priză obișnuită adaugă suficientă autonomie pentru a acoperi naveta din ziua următoare.

De asemenea, ajută să înțelegi diferența dintre cele două tipuri principale de încărcare acasă. Un încărcător de Nivel 2 consumă aproximativ 7 kilowați și poate încărca complet majoritatea EV-urilor în 3 până la 5 ore — este rapid și convenabil, și nu este nimic în neregulă cu asta. Dar pentru că trage atât de multă putere într-un interval scurt, momentul contează: o sesiune de Nivel 2 care începe la ora 18:00 pune o presiune mare pe rețea chiar când toată lumea folosește electricitate. Folosit peste noapte, același încărcător de Nivel 2 este excelent — se termină rapid în orele de consum redus, când rețeaua are multă capacitate liberă pentru a o absorbi. O priză standard de 120V de Nivel 1, pe de altă parte, consumă aproximativ 1,4 kilowați — de aproximativ cinci ori mai puțin. Încarcă lent, alimentând bateria treptat pe durata a 8 până la 12 ore. Această consumare lentă și constantă este natural distribuită pe parcursul nopții, așa că, chiar dacă cineva se conectează imediat după cină, majoritatea încărcării are loc în timp ce doarme, când rețeaua este liniștită. Pentru nevoile zilnice ale majorității șoferilor, este suficient. Totuși, dacă zeci de rezidenți se conectează simultan, chiar și sarcinile mici se adună — ceea ce este exact motivul pentru care instrumentele de tarifare contează atât pentru L1, cât și pentru L2.

Problema pentru oamenii din apartamente și condominii este că adesea nu pot încărca deloc acasă — cu atât mai puțin să aleagă când să o facă. Exact acest gol este ceea ce EVnSteven este proiectat să umple.

Cu EVnSteven, administratorii clădirilor pot seta prețul încărcării în funcție de ora din zi. În general, aglomerația de seară durează aproximativ de la 18:00 la 23:00, iar noaptea de la 23:00 la 7:00 — iar administratorii pot stabili un tarif orar diferit pentru fiecare interval. Pentru a da o idee aproximativă: o clădire ar putea percepe 0,50 USD pe oră noaptea și 2,00 USD pe oră în timpul aglomerației de seară — tarifele exacte sunt la latitudinea administratorului, dar diferența creează un stimulent real pentru rezidenți să aștepte până la ora de culcare. Aplicația urmărește consumul pe oră și facturează rezidenții lunar, care apoi rambursează clădirea. Clădirile pot seta tarifele pentru a-și recupera doar costurile cu electricitatea sau pot stabili prețuri mai mari pentru a genera profit din serviciu. Este complet decizia lor. Dacă un rezident uită să încarce peste noapte și are nevoie de o încărcare rapidă înainte de muncă, poate totuși să se conecteze — doar că plătește tariful mai mare de vârf. Alegerea este întotdeauna a lor.

Începerea este simplă. EVnSteven funcționează cu prize standard de 120V, așa că multe clădiri pot începe să folosească prizele deja existente. Unde sunt necesare prize noi, acestea sunt semnificativ mai ieftine de instalat decât încărcătoarele de Nivel 2 — L1 funcționează pe cablu de cupru mai subțire, care costă mai puțin de cumpărat și de tras prin clădire. Aplicația gestionează facturarea automat, așa că odată ce tarifele sunt stabilite, administratorul clădirii nu trebuie să monitorizeze sau să gestioneze nimic zi de zi.

Pentru clădirile care au atât prize de Nivel 1, cât și de Nivel 2 — sau care iau în considerare adăugarea de Nivel 2 pe lângă un sistem existent de Nivel 1 — EVnSteven oferă ce e mai bun din ambele lumi, cu stabilirea tarifelor independentă pentru fiecare tip de încărcător. Stațiile de Nivel 2 pot avea prețuri mai mici noaptea — recompensând rezidenții care așteaptă — și mai mari seara, pentru a-i încuraja să nu folosească încărcarea rapidă exact în vârful cererii. Prizele de Nivel 1 pot avea prețuri mai blânde pe tot parcursul serii și nopții, deoarece sarcina lor mică este ușoară pentru rețea oricum. Rezultatul este un sistem flexibil care funcționează pentru rezidenți diferiți și programe diferite.

Când funcționează așa cum trebuie, beneficiile se adună. Rezidenții care încarcă noaptea plătesc mai puțin și rareori trebuie să se gândească la asta. Administratorii care stabilesc prețuri cu atenție își recuperează costurile cu electricitatea fără investiții mari inițiale. Iar în locurile care funcționează pe combustibili fosili, mutarea chiar și a unei părți din încărcare în afara orelor de vârf înseamnă mai puține centrale suplimentare pornite — și mai puțină poluare în general. Cheia este că nimeni nu trebuie să fie un ecologist pentru a face să funcționeze — trebuie doar să prefere să plătească mai puțin. Acesta este un motivator destul de sigur.