Ironia prizelor pentru încălzitoare de motor

Alege orice parcare din Alberta, Saskatchewan, Manitoba, Minnesota, Dakota de Nord, Quebec, Alaska, Norvegia, Suedia sau Finlanda și vei observa ceva ce nu vei vedea în zonele mai calde ale lumii: prize electrice pe stâlpii dintre locurile de parcare. (Nu sugerăm să le vizitezi pe toate. Dar respect dacă o faci.) Aceste prize au fost instalate dintr-un singur motiv: încălzitoarele de motor.

Când temperaturile de iarnă scad până la -30°C (-22°F), uleiul dintr-un motor pe benzină (în special cele mai vechi, fără tehnologie modernă de pornire la rece) se îngroașă până în punctul în care mașina nu pornește. Un încălzitor de motor menține motorul cald peste noapte, astfel încât mașina să pornească fiabil dimineața. Decenii la rând, acest lucru a fost pur și simplu parte din viața în regiunile cu climă rece. Îți conectezi mașina noaptea, nu pentru a o încărca, ci pentru a o menține caldă.

Iată ironia: aceeași infrastructură de prize, construită integral pentru a susține vehiculele pe benzină, este acum unul dintre cele mai mari avantaje pe care regiunile cu climă rece le au pentru adoptarea vehiculelor electrice.

O priză standard de 120V este tot ce are nevoie o clădire pentru a oferi încărcare EV de Nivel 1. Șoferii aduc propriul cablu de încărcare, care de obicei vine inclus cu vehiculul, și îl conectează pentru tipul lent de încărcare care alimentează bateria în timp ce mașina este parcată acasă peste noapte sau la locul de muncă în timpul zilei.

Pentru majoritatea șoferilor cu naveta zilnică sub 100 km (60 mile), o sesiune extinsă de încărcare de Nivel 1 acoperă tot ce au nevoie într-o zi obișnuită. În cele mai reci zile, vremea rece poate reduce autonomia bateriei cu 30% sau mai mult, așa că o încărcare ocazională rapidă publică DC este utilă pentru călătorii mai lungi sau când temperatura scade foarte mult. Aceste cifre nu sunt universale. Autonomia reală și viteza de încărcare variază în funcție de marca și modelul vehiculului, stilul de condus, terenul și condițiile. Experiența ta poate fi diferită, dar este valabilă pentru majoritatea șoferilor de zi cu zi.

Oamenii din zonele cu climă rece au deja obiceiul de a-și conecta mașinile peste noapte. Acest obicei se transferă natural la deținerea unui EV într-un mod în care pur și simplu nu se întâmplă în locurile unde conectarea unei mașini este un concept străin. Combinat cu infrastructura existentă de prize, acest lucru oferă regiunilor cu climă rece un avantaj real.

Pentru proprietarii de EV din regiunile cu climă rece, în special cei din apartamente, condominii și clădiri mai vechi, aceștia pot începe adesea încărcarea imediat, fără a aștepta instalarea unei infrastructuri noi și costisitoare. Priza este deja acolo.

Modul în care se gestiona facturarea electricității varia: uneori era inclusă în costul parcării, alteori o taxă fixă în lunile de iarnă, alteori legată direct la contorul unității individuale. Legarea directă la contorul unei unități este de fapt o soluție excelentă pentru încărcarea EV. Rezidentul plătește exact ce consumă prin factura proprie de electricitate. Dar nu toate clădirile au această configurație, iar adaptarea ei nu este întotdeauna practică.

Pentru clădirile fără contorizare directă pe unitate, vechile metode cu taxă fixă și includerea în costul parcării nu se traduc bine într-o facturare corectă și pe tot parcursul anului pentru încărcarea EV. Încălzitoarele de motor erau folosite doar ocazional în cele mai reci perioade, în timp ce încărcarea EV este mult mai frecventă. Costurile la electricitate sunt într-o cu totul altă ligă. EVnSteven, o aplicație pentru încărcarea EV în apartamente și condominii, oferă administratorilor de clădiri exact asta: urmărirea consumului pe oră și facturarea lunară a rezidenților, fără a fi necesar hardware nou.

Așadar, mulțumește proprietarilor de mașini pe benzină care au construit toată această infrastructură. Sigur, unii dintre ei ar putea glumi că EV-urile trebuie să se conecteze în fiecare noapte. Dar oricine a folosit un încălzitor de motor știe că au făcut același lucru de decenii. Și în zilele noastre, ei plătesc un preț ridicat de fiecare dată când alimentează la pompă.

Dacă administrezi o clădire cu prize de 120V în zona de parcare, EVnSteven te poate ajuta să le pui la treabă pentru încărcarea EV chiar azi.