Configuração Rápida
Configurar o EVnSteven leva algumas horas distribuídas ao longo de alguns dias — não é rápido, mas também não é instantâneo. Veja o que está envolvido.
Antes de começar, peça a um eletricista para inspecionar quaisquer tomadas que você planeja usar para carregamento de veículos elétricos. Elas devem estar em circuitos dedicados, devidamente cabeados e certificados como seguros. Este é um passo único e geralmente barato em comparação com a instalação de hardware de carregamento dedicado.
Um aviso: seu eletricista pode recomendar a instalação de estações de carregamento com medição ou em rede. Essa recomendação nem sempre é do seu interesse — geralmente é do deles. Mais hardware significa mais trabalho de instalação e uma fatura maior. Experimente o EVnSteven primeiro com suas tomadas existentes antes de gastar um centavo em nova infraestrutura. Você pode descobrir que nunca precisará. Não acredite só na nossa palavra — veja o que Josh Charles, PhD, e Mark Smith, Engenheiro Eletricista, têm a dizer.
Configurar o aplicativo significa inserir os detalhes da sua estação, estabelecer suas tarifas e redigir um termo de serviço que esteja alinhado com as regras e regulamentos do seu prédio. Definir tarifas justas e competitivas requer um pouco de pesquisa — podemos ajudar com isso.
Integrar seus moradores é simples. Cada morador cria sua própria conta, adiciona seu veículo e assina a estação. Quando conectam o veículo, fazem check-in. Quando terminam, fazem check-out. O aplicativo rastreia tudo e cuida da faturação.
O uso é calculado usando matemática simples. O carregamento L1 e L2 consome potência constante — a classificação da tomada ou estação não muda. O EVnSteven multiplica a duração da sessão pelo nível de potência da estação para estimar o consumo de energia. Nenhum hardware de medição é necessário. Veja Nenhum Hardware de Medição Necessário para a explicação completa.
Comece com tomadas L1 antes de se comprometer com estações L2. A maioria dos motoristas de veículos elétricos obtém toda a autonomia que precisa de uma tomada dedicada de 20 amperes — o carregamento durante a noite oferece 40–60 milhas de autonomia, o que cobre o deslocamento diário médio com folga. Estações L2 carregam mais rápido, mas custam mais para instalar e podem ser desnecessárias para a maioria dos seus moradores. Veja o que motoristas reais de VE dizem: L1: O Herói Desconhecido e Eficácia Surpreendente do L1.
A honestidade é garantida pela sua comunidade. O EVnSteven é projetado para prédios onde os moradores se comportam como adultos responsáveis. Seus regulamentos e regras locais cuidam do resto.
Não tem certeza? Experimente — é grátis. Você saberá em um mês se sua comunidade consegue lidar com isso, o que custa muito menos do que descobrir por meio de um contrato de fornecedor de vários anos.
