Carregue à Noite, Economize Dinheiro, Reduza Emissões

Todas as noites, a demanda por eletricidade dispara. As pessoas chegam em casa, ligam o fogão, aumentam o aquecimento ou o ar-condicionado e acendem as luzes — tudo ao mesmo tempo. Em locais onde a eletricidade vem principalmente do carvão ou gás, isso significa ligar usinas extras para acompanhar a demanda, o que gera mais poluição no ar. Em algumas cidades, a adoção de EVs já é alta o suficiente para que o pico de carregamento noturno seja uma pressão real e crescente na rede — tornando o momento em que você carrega mais importante do que nunca.

O vídeo da NASA abaixo mostra o CO2 flutuando pela atmosfera da Terra, levado pelo vento. É detalhado o suficiente para rastrear emissões de usinas individuais e observar sua dispersão pelo globo. Você pode até ver os níveis de CO2 subirem e descerem com o ritmo da atividade humana diária — prova de que o ciclo dia/noite da poluição é real e visível do espaço. Um lembrete de que sua escolha de quando usar energia pode ter um impacto real.

Agora pense na madrugada. A maioria das pessoas está dormindo, não dirigindo e definitivamente não plugando o carro. A demanda por eletricidade cai, então a rede tem muita capacidade sobrando. Em lugares que dependem de carvão ou gás, isso também significa menos usinas funcionando — então a eletricidade é mais limpa. Geralmente, também é mais barata, se sua concessionária oferece tarifação por horário de uso, onde a tarifa que você paga varia conforme o horário de consumo. Nem toda concessionária oferece isso, mas onde disponível, as horas da madrugada são tipicamente as mais baratas do relógio. Para a maioria dos motoristas de EV, uma noite inteira de carregamento em uma tomada comum adiciona autonomia suficiente para cobrir o trajeto do dia seguinte.

Também ajuda entender a diferença entre os dois principais tipos de carregamento residencial. Um carregador Nível 2 consome cerca de 7 quilowatts e pode carregar totalmente a maioria dos EVs em 3 a 5 horas — é rápido e conveniente, e não há nada de errado nisso. Mas, por consumir tanta energia em uma janela curta, o momento importa: uma sessão Nível 2 iniciada às 18h sobrecarrega a rede justamente quando todos os outros também estão usando eletricidade. Usado durante a madrugada, esse mesmo carregador Nível 2 é ótimo — ele termina rápido durante as horas fora do pico, quando a rede tem muita capacidade sobrando para absorvê-lo. Uma tomada padrão 120V Nível 1, por outro lado, consome cerca de 1,4 quilowatt — aproximadamente cinco vezes menos. Carrega devagar, fornecendo energia à bateria ao longo de 8 a 12 horas. Esse consumo lento e constante se espalha naturalmente pela noite, então mesmo que alguém conecte logo após o jantar, a maior parte do carregamento acontece enquanto dormem, quando a rede está tranquila. Para as necessidades diárias da maioria dos motoristas, é suficiente. Dito isso, se dezenas de moradores conectarem ao mesmo tempo, mesmo cargas pequenas somam — e é exatamente por isso que ferramentas de tarifação são importantes tanto para L1 quanto para L2.

O problema para pessoas em apartamentos e condomínios é que muitas vezes elas não conseguem carregar em casa — muito menos escolher quando fazê-lo. É exatamente essa lacuna que o EVnSteven foi projetado para preencher.

Com o EVnSteven, os gerentes de edifícios podem definir o preço do carregamento com base no horário do dia. De modo geral, o pico da noite vai das 18h às 23h, e a madrugada das 23h às 7h — e os gerentes podem definir uma tarifa horária diferente para cada período. Para dar uma ideia aproximada: um prédio pode cobrar US$ 0,50 por hora durante a madrugada e US$ 2,00 por hora no pico da noite — as tarifas exatas ficam a critério do gerente, mas a diferença cria um incentivo real para os moradores esperarem até a hora de dormir. O app monitora o uso por hora e cobra os moradores mensalmente, que então reembolsam o prédio. Os prédios podem definir suas tarifas para simplesmente recuperar os custos de eletricidade ou cobrar mais para gerar lucro com o serviço. Isso fica totalmente a critério deles. Se um morador esquecer de carregar durante a madrugada e precisar de uma recarga rápida antes do trabalho, ele ainda pode conectar — só paga a tarifa mais alta do pico. A escolha é sempre dele.

Começar é simples. O EVnSteven funciona com tomadas padrão 120V, então muitos prédios podem começar usando as tomadas já existentes. Onde novas tomadas forem necessárias, elas são significativamente mais baratas para instalar do que carregadores Nível 2 — o L1 usa fio de cobre mais fino, que custa menos para comprar e passar pelo prédio. O app cuida da cobrança automaticamente, então uma vez definidas as tarifas, não há nada para o gerente monitorar ou gerenciar no dia a dia.

Para prédios que têm tomadas tanto Nível 1 quanto Nível 2 — ou que consideram adicionar Nível 2 junto a uma instalação Nível 1 existente — o EVnSteven oferece o melhor dos dois mundos, com definição de tarifas independentes para cada tipo de carregador. As vagas Nível 2 podem ter preços mais baixos durante a madrugada — recompensando moradores que esperam — e mais altos à noite, para desencorajá-los de buscar uma carga rápida justamente no pico de demanda. As tomadas Nível 1 podem ter preços mais suaves durante a noite e madrugada, já que sua carga pequena é fácil para a rede de qualquer forma. O resultado é um sistema flexível que funciona para diferentes moradores e diferentes horários.

Quando funciona como planejado, os benefícios se acumulam. Moradores que carregam à noite pagam menos e raramente precisam se preocupar com isso. Gerentes de prédio que definem tarifas com cuidado recuperam seus custos de eletricidade sem grandes investimentos iniciais. E em lugares que dependem de combustíveis fósseis, transferir mesmo uma parte do carregamento para horários fora do pico significa menos usinas extras ligando — e menos poluição no geral. O segredo é que ninguém precisa ser ambientalista para fazer isso funcionar — só precisa preferir pagar menos. Isso é um motivador bastante confiável.