L1: ਅਣਸੁਣਿਆ ਹੀਰੋ

ਇਸ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਸੋਚੋ: ਤੁਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਚਮਕਦਾਰ ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਘਰ ਲਿਆਈ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਹਰੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ। ਉਤਸ਼ਾਹ ਚਿੰਤਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਆਮ ਮਿਥ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸੁਣਦੇ ਹੋ: “ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ EV ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਅਪ੍ਰਯੋਗੀ ਹੋਵੇਗੀ।” ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਸਾਰੀ ਸੱਚਾਈ ਨਾ ਹੋਵੇ? ਜੇ ਨਿਮਰ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਰ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਅਪ੍ਰਯੋਗੀ ਅਤੇ ਬੇਕਾਰ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ EV ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੋਵੇ?

ਲੈਵਲ 2 ਦੀ ਲੋੜ ਦਾ ਮਿਥ

ਕਈ ਨਵੇਂ EV ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 25-30 ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਵਿਗਿਆਪਨ, ਫੋਰਮ ਅਤੇ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਵੀ ਅਕਸਰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਰ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਲਗਭਗ 4-5 ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਸਲੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਪ੍ਰਯਾਪਤ ਹਨ। ਇਸ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੇ ਪਬਲਿਕ ਲੈਵਲ 2 ਅਤੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਭੀੜ ਅਤੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ: EV ਵਰਤੋਂ ‘ਤੇ ਨਜ਼ਰ

ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਿਥਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਫੇਸਬੁੱਕ ਗਰੁੱਪ ਵਿੱਚ 62,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤਾ। ਨਤੀਜੇ ਚੌਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਨ: 69 ਜਵਾਬਦਾਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਔਸਤ EV ਲਗਭਗ 19.36 ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਔਸਤ EV ਸਿਰਫ਼ ਦਿਨ ਦੇ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਹੀ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਮੋਡਰੇਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਰੇਟ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਅਸਲੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸਲੀ ਕਹਾਣੀਆਂ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਫੇਸਬੁੱਕ ਗਰੁੱਪ ‘ਤੇ ਮੂਲ ਸਰਵੇਖਣ ਦਾ ਲਿੰਕ

ਇਹ ਜਵਾਬ EVs ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ ਇੰਨੀ ਹੈ ਕਿ ਰਾਤ ਨੂੰ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਯੋਗਿਕਤਾ

ਆਓ ਇਸਨੂੰ ਸਮਝੀਏ: ਜੇ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 4-5 ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 19.36 ਘੰਟੇ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ EV ਨੂੰ ਹਰ ਦਿਨ ਲਗਭਗ 77-96 ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਮਿਲੇਗੀ। ਇਹ ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦਫ਼ਤਰ ਜਾਂ ਆਮ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲਗਭਗ 30-40 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਘਰ ‘ਤੇ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, EV ਮਾਲਕ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ‘ਤੇ ਆਪਣੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਪਬਲਿਕ ਲੈਵਲ 2 ਅਤੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਾਂ ‘ਤੇ ਭੀੜ ਘਟੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਗਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਸੱਚਮੁੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ।

ਮਿਥਾਂ ਦਾ ਖੰਡਨ

ਮਿਥ #1: “ਲੇਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਹੁਤ ਧੀਮੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪ੍ਰਯੋਗਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।”
ਹਕੀਕਤ: ਔਸਤ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ, ਜੋ ਆਪਣੀ EV ਨੂੰ ਲਗਭਗ 19 ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਪਾਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਮਿਥ #2: “ਅਸੁਵਿਧਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।”
ਹਕੀਕਤ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ EV ਮਾਲਕ ਆਪਣੀਆਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਾਤ ਭਰ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਅਤੇ ਜਟਿਲ ਲੈਵਲ 2 ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ।

ਮਿਥ #3: “ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।”
ਹਕੀਕਤ: ਘਰ ‘ਤੇ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ EV ਮਾਲਕ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਰਾਂ ‘ਤੇ ਆਪਣੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਭ ਲਈ ਭੀੜ ਘਟਦੀ ਹੈ।

Even Steven ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਗਲੇ ਲਗਾਉਣਾ

EVnSteven ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ “Even Steven” ਸੰਕਲਪ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹਾਂ, ਜੋ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਨਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ ਸਾਡੇ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ‘ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਲਕਸ਼ਯ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ।

ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਨਿਆਂ: ਜਿਵੇਂ “Even Steven” ਇੱਕ ਨਿਆਂਪੂਰਕ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਾਡਾ ਮਿਸ਼ਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ EV ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਮਿਲੇ। ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਸ ਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਲੈਵਲ 2 ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਜਟਿਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਖਰਚਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਿਕ ਹੱਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਥਿਰਤਾ: ਘਰ ‘ਤੇ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ‘ਤੇ ਮੰਗ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਮਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਿਡ ‘ਤੇ ਦਬਾਅ ਘਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਦਾ ਵੱਧ ਸੰਤੁਲਿਤ ਵੰਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਮਾਨ ਪਹੁੰਚ: ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨਾ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ EV ਮਾਲਕੀ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ, ਕੰਡੋ ਅਤੇ ਬਹੁ-ਇਕਾਈ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਇਮਾਰਤਾਂ (MURBs) ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰਾਂ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।

ਨਤੀਜਾ: ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਗਲੇ ਲਗਾਉਣਾ

EV ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ‘ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਪ੍ਰਯੋਗਿਕਤਾ ਅਤੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ EV ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਜੀਵਨਸ਼ੈਲੀ ਲਈ ਸੂਚਿਤ ਫੈਸਲੇ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਭੀੜ ਵਾਲੀ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਲੇਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਝਦਾਰ, ਪ੍ਰਯੋਗਿਕ ਚੋਣ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਗਲੀ ਵਾਰੀ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਘਰ ‘ਤੇ ਆਪਣੀ EV ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਇਸ ਅਣਸੁਣੇ ਹੀਰੋ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲ ਰੁਕੋ। ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਗਮ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਸਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੋਵੇ।