ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ: ਰੋਜ਼ਾਨਾ EV ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਅਣਜਾਣ ਹੀਰੋ

ਇਸ ਦੀ ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ ਕਰੋ: ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਚਮਕਦਾਰ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਘਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਹਰੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ। ਉਤਸ਼ਾਹ ਚਿੰਤਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਆਮ ਮਿਥ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਜੋ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦੋਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: “ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ EV ਜੀਵਨ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਅਮਲਦਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।” ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਸੱਚਾਈ ਦਾ ਸਾਰਾ ਸੱਚ ਨਾ ਹੋਵੇ? ਜੇ ਸਧਾਰਣ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਰ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਅਮਲਦਾਰ ਅਤੇ ਬੇਕਾਰ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ EV ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਲੈਵਲ 2 ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ ਮਿਥ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ EV ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਮੰਨਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 25-30 ਮਾਈਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਵਿਗਿਆਪਨ, ਫੋਰਮ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਤੱਕ ਕਿ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਵੀ ਅਕਸਰ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਰ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਲਗਭਗ 4-5 ਮਾਈਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇਂਦੇ ਹਨ, ਵਾਸਤਵਿਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਣਉਪਯੋਗ ਹਨ। ਇਸ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੇ ਜਨਤਕ ਲੈਵਲ 2 ਅਤੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਭੀੜ ਅਤੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਬਣਦਾ ਹੈ।

ਸਰਵੇਖਣ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ: EV ਵਰਤੋਂ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ

ਇਹ ਮਿਥਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ 62,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਫੇਸਬੁੱਕ ਗਰੁੱਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤਾ। ਨਤੀਜੇ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਨ: 69 ਜਵਾਬਦਾਤਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਔਸਤ EV ਲਗਭਗ 19.36 ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ, ਔਸਤ ਵਿੱਚ, EVs ਸਿਰਫ਼ ਦਿਨ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਮੋਟੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਯੋਗ ਦੂਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਅਸਲ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਤੋਂ ਅਸਲ ਕਹਾਣੀਆਂ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਫੇਸਬੁੱਕ ਗਰੁੱਪ ‘ਤੇ ਮੂਲ ਸਰਵੇਖਣ ਦਾ ਲਿੰਕ

ਇਹ ਜਵਾਬ EVs ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮੇਂ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਈ, ਦਿਨ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ ਇਤਨੀ ਮੋਟੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਹੈ ਕਿ ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਅਮਲਦਾਰੀ

ਚਲੋ ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜੀਏ: ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਰ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 4-5 ਮਾਈਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, 19.36 ਘੰਟੇ ਲਈ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ EV ਲਗਭਗ 77-96 ਮਾਈਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਔਸਤ ਦਿਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਆਮ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਧਿਐਨ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲਗਭਗ 30-40 ਮਾਈਲ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਘਰ ‘ਤੇ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, EV ਮਾਲਕ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ‘ਤੇ ਆਪਣੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਨਤਕ ਲੈਵਲ 2 ਅਤੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਾਂ ‘ਤੇ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜਿਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਟੌਪ-ਅੱਪ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਮਿਥਾਂ ਨੂੰ ਖੰਡਿਤ ਕਰਨਾ

ਮਿਥ #1: “ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਮਲਦਾਰ ਹੋ ਸਕੇ।” ਵਾਸਤਵਿਕਤਾ: ਔਸਤ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਲਈ, ਜੋ ਆਪਣੇ EV ਨੂੰ ਲਗਭਗ 19 ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਪਾਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਮਿਥ #2: “ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸੁਵਿਧਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।” ਵਾਸਤਵਿਕਤਾ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ EV ਮਾਲਕ ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਜਟਿਲ ਲੈਵਲ 2 ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਮਿਥ #3: “ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।” ਵਾਸਤਵਿਕਤਾ: ਘਰ ‘ਤੇ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੁਆਰਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ EV ਮਾਲਕ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਰਾਂ ‘ਤੇ ਆਪਣੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਲਈ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਇਵਨ ਸਟੀਵਨ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਗਲੇ ਲਗਾਉਣਾ

EVnSteven ‘ਤੇ, ਅਸੀਂ “ਇਵਨ ਸਟੀਵਨ” ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹਾਂ, ਜੋ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਨਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ ਸਾਡੇ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ‘ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਰਿਸਥਿਤਿਕੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ।

ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਨਿਆਂ: ਜਿਵੇਂ “ਇਵਨ ਸਟੀਵਨ” ਇੱਕ ਨਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਾਡਾ ਮਿਸ਼ਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ EV ਮਾਲਕ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕੇ। ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਸ ਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਅਮਲਦਾਰ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਲੈਵਲ 2 ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਜਟਿਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਖਰਚਾਂ ਦੇ।

ਸਥਿਰਤਾ: ਘਰ ‘ਤੇ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ‘ਤੇ ਮੰਗ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਗ੍ਰਿਡ ‘ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਦੇ ਵੰਡ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਸਮਾਨ ਪਹੁੰਚ: ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਿਤ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ EV ਮਾਲਕੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਦਰਸ਼ਕ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਲੋਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ, ਕੰਡੋਜ਼, ਅਤੇ ਬਹੁ-ਇਕਾਈ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਇਮਾਰਤਾਂ (MURBs) ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰਾਂ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ।

ਨਤੀਜਾ: ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਗਲੇ ਲਗਾਉਣਾ

ਇਹ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ EV ਪਾਰਿਸਥਿਤਿਕੀ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਅਮਲਦਾਰੀ ਅਤੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਿਤ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ EV ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਲੇ ਫੈਸਲੇ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਭੀੜ ਵਾਲੇ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।

ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੱਕ ਪਿੱਛੇ ਵੱਧਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ, ਅਮਲਦਾਰ ਚੋਣ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਗਲੀ ਵਾਰੀ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ EV ਨੂੰ ਘਰ ‘ਤੇ ਪਲੱਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਇਸ ਅਣਜਾਣ ਹੀਰੋ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰੋ ਜੋ ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਭਵਤ: ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹੀ, ਆਸਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਕੁੰਜੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।