ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਦਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ

ਕੀ EV ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ?

ਇੱਕ ਓਟਾਵਾ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਇਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਬਿਜਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਹੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੋਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ—ਜੋ ਕਿਰਾਏਦਾਰ-ਮਾਲਕ ਸੰਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਕਦੇ ਹੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਜਿਵੇਂ EV ਮਾਲਕੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਸਧਾਰਣ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਾਲ ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਇੱਕ ਅਹੰਕਾਰਪੂਰਕ ਮੁੱਲ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਮੰਗਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰਾ ਫਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੋਏਲ ਮੈਕ ਨੀਲ, ਜੋ ਓਟਾਵਾ ਦੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੰਪਲੈਕਸ, ਪਾਰਕ ਵੈਸਟ, ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੀ ਗੱਡੀ (EV) ਚਾਰਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ—ਜਦ ਤੱਕ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ। ਮੈਕ ਨੀਲ ਦਾ ਦਲੀਲ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਬਿਜਲੀ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਉਸਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਉਸਦਾ ਮਾਲਕ ਇਸ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ।

7 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, ਜਦ ਮਾਲਕ ਨੇ ਮੈਕ ਨੀਲ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ EV ਚਾਰਜਰ ਦੇਖਿਆ, ਤਾਂ ਉਸ ਨੇ ਨੇੜਲੇ ਆਊਟਲੇਟ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਉਸਦੇ ਸਫਰ ਦਾ ਖਰਚਾ ਨਹੀਂ ਭਰਣਗੇ।

ਮੈਕ ਨੀਲ ਨੂੰ EV ਖਰੀਦਣ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਏਜੰਟ ਤੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕ ਦੀ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਉਸਦੇ ਹੱਕਾਂ ਦਾ ਉਲੰਘਣ ਹੈ। ਉਹ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਧਦੇ EV ਮਾਲਕੀ ਨਾਲ ਹੋਰ ਕੈਨੇਡੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। “ਉਹ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਜੋ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ,” ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਚਿੰਤਾਵਾਂ

ਮੈਕ ਨੀਲ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਨਜ਼ਰੀਆ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ EV ਵਰਤੋਂਕਾਰ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਉਹ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕੋਈ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੇਕਾਰ ਜਟਿਲਤਾ ਮੰਨਦੇ ਹਨ। EV ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਉਹ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀਆਂ ਬारीਕੀਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਭਰਨ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕ ਨੇ ਮੀਟਰ ਵਾਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਲਾਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਲੱਗਿਆ ਹੋਵੇ। ਮੀਟਰ ਵਾਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਸੋਚਦੇ ਹੋਣ ਕਿ $80 ਦਾ ਫਲੈਟ ਫੀਸ ਲਗਾਉਣਾ—ਜੋ ਕਿ ਮੈਕ ਨੀਲ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀਂ—ਇਕ ਐਸਾ ਮਿਸਾਲ ਬਣਾਏਗਾ ਜੋ ਖਰਚੇ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋਵੇ ਜੇ ਉਹ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਾਜੋ-ਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ।

EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਖਰਚੇ

ਰੇਮੰਡ ਲਿਊਰੀ, ਓਟਾਵਾ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕੌਂਸਲ (EVCO) ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਮੈਕ ਨੀਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ EVCO ਨੂੰ ਕਾਂਡੋ ਰਹਿਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵੱਲੋਂ ਵੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਪੁੱਛਗਿੱਛਾਂ ਮਿਲੀਆਂ ਹਨ। EV ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਖਰਚਾ ਲਗਭਗ $2 ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਖਰਚਾ ਮਹੀਨੇ ਦਾ $25 ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

EVCO ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਫੀਸ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਮੈਕ ਨੀਲ $20–$25 ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ, ਪਰ ਮਾਲਕ ਨੇ $80 ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੱਗੀ। ਹੁਣ ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਸਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਟਿਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਹੱਕ ਦਾ ਮਾਮਲਾ?

ਓਟਾਵਾ ਅਧਾਰਿਤ ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਦੇ ਹੱਕਾਂ ਦੇ ਵਕੀਲ ਡੈਨਿਯਲ ਟੱਕਰ-ਸਿਮਮਨਜ਼, ਜੋ ਅਵਾਂਟ ਲਾ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਮੁਤਾਬਕ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਵਿੱਚ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਸੰਬੋਧਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਕਾਨੂੰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਕ ਨੀਲ ਦੇ ਲੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਪਰ EV ਲਈ ਕੋਈ ਧਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਮੌਖਿਕ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਹ ਓਨਟਾਰੀਓ ਲੈਂਡਲਾਰਡ ਅਤੇ ਟੇਨੈਂਟ ਬੋਰਡ ਕੋਲ ਮਾਮਲਾ ਦਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਵਿੱਚ, ਟੱਕਰ-ਸਿਮਮਨਜ਼ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੀਜ਼ ਸਾਈਨ ਕਰਨ ਸਮੇਂ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹਿਮਤੀਆਂ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੈਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ, ਪਰ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਗੱਲਬਾਤ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾਅ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੋਚ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ: ਭਰੋਸਾ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਮੁਫ਼ਤ ਹੱਲ

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਖਰਚ ਵਾਲਾ ਹੱਲ ਹੈ ਜੋ ਭਰੋਸੇ ‘ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਸਹੀ ਸੋਚ ਨਾਲ, ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਇੱਕ ਨਿਆਂਸੰਗਤ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਬਿਨਾਂ ਮਹਿੰਗੇ ਮੀਟਰ ਜਾਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੜਾਈਆਂ ਦੇ। EVnSteven ਇਹ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਆਪਣੀ EV ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਣ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਘੱਟ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਣ—ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ ਬਿਨਾਂ ਖਰਚ ਦੇ। ਇਹ ਭਰੋਸੇ ‘ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਤਰੀਕਾ ਕਮਿਊਨਿਟੀਆਂ ਨੂੰ EV ਨੂੰ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਵੱਡੇ ਖਰਚ ਜਾਂ ਜਟਿਲਤਾਵਾਂ ਦੇ।

ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ ਅਸਲੀ ਸਵਾਲ ਸਿਰਫ ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਦੇ ਹੱਕਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਧਿਆਨ ਇਸ ਗੱਲ ‘ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਸਸਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭੇ ਜਾਣ ਜੋ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਦੋਹਾਂ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੋਣ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਜਿੱਤ ਸਕਣ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਹੱਕਾਂ-ਆਧਾਰਿਤ ਤਰੀਕੇ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵੱਧ ਕੇ ਦੇਖੀਏ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਵਿਆਵਹਾਰਕ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਤਰੀਕੇ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਲੇਖ CBC ਨਿਊਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਕਹਾਣੀ ‘ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਮੂਲ ਲੇਖ ਵੇਖਣ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਇੰਟਰਵਿਊਜ਼ ਦੇਖਣ ਲਈ ਲਿੰਕ ‘ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।