Nivå 1-lading: Den usungne helten i hverdagsbruk av elbiler

Se for deg dette: Du har nettopp tatt med deg hjem din skinnende nye elbil, et symbol på ditt engasjement for en grønnere fremtid. Spenningen blir til angst når du hører en vanlig myte gjentatt gang på gang: “Du trenger en nivå 2-lader, ellers vil elbil-livet ditt bli upraktisk og upraktisk.” Men hva om dette ikke var hele sannheten? Hva om den beskjedne nivå 1-laderen, ofte avfeid som upraktisk og ubrukelig, faktisk kunne dekke de daglige behovene til mange elbileiere?

Myten om nødvendigheten av nivå 2

Mange nye elbileiere blir ledet til å tro at en nivå 2-lader, som kan levere 25-30 miles rekkevidde per time, er essensiell for daglig kjøring. Annonser, fora og til og med forhandlere fremmer ofte ideen om at nivå 1-ladere, som leverer omtrent 4-5 miles rekkevidde per time, er utilstrekkelige for bruk i den virkelige verden. Denne troen har ført til en økning i etterspørselen etter offentlige nivå 2- og DC-hurtigladestasjoner, ofte resulterende i overfylte og frustrerende ladeopplevelser.

Undersøkelsesinnsikt: En nærmere titt på bruk av elbiler

For å utfordre disse mytene gjennomførte vi en undersøkelse i en populær Facebook-gruppe for elbiler med over 62 000 medlemmer. Resultatene var oppsiktsvekkende: av 69 respondenter var den gjennomsnittlige elbilen parkert i omtrent 19,36 timer per dag. Dette betyr at elbiler i gjennomsnitt bare kjøres en liten del av dagen. Gitt dette, kunne selv den beskjedne ladehastigheten til en nivå 1-lader gi tilstrekkelig rekkevidde for mange sjåfører.

Ekte historier fra ekte sjåfører

Link til original undersøkelse i Facebook-gruppen for elbiler

Disse svarene tegner et bilde av elbiler som tilbringer mesteparten av tiden parkert. For mange er den daglige kjøredistansen beskjeden nok til at nattlig nivå 1-lading enkelt ville dekke deres behov.

Praktiskheten ved nivå 1-lading

La oss bryte det ned: med en nivå 1-lader som gir 4-5 miles rekkevidde per time, ville en elbil parkert i 19,36 timer få omtrent 77-96 miles rekkevidde i løpet av hver dag. Dette er mer enn nok for den gjennomsnittlige daglige pendlingen og typiske ærend, som studier viser å være rundt 30-40 miles per dag.

Videre, ved å bruke nivå 1-lading hjemme, kan elbileiere betydelig redusere sin avhengighet av offentlig ladeinfrastruktur. Dette kan igjen bidra til å lette overbelastning ved offentlige nivå 2- og DC-hurtigladere, noe som gjør dem mer tilgjengelige for de som virkelig trenger dem for langdistansereiser eller raske påfyll.

Avlive mytene

Myte #1: “Nivå 1-lading er for treg til å være praktisk.” Virkelighet: For den gjennomsnittlige sjåføren, som parkerer elbilen sin i rundt 19 timer om dagen, kan nivå 1-lading enkelt dekke daglige kjørebehov.

Myte #2: “Du trenger en nivå 2-lader for å unngå ulemper.” Virkelighet: Mange elbileiere kan fullt ut lade opp kjøretøyene sine over natten med nivå 1-lading, og eliminerer behovet for dyrere og mer komplekse nivå 2-installasjoner.

Myte #3: “Offentlige ladestasjoner er alltid nødvendige.” Virkelighet: Ved å ta i bruk nivå 1-lading hjemme, kan mange elbileiere redusere sin avhengighet av offentlige ladere, og lette overbelastning for alle.

Omfavne Even Steven-konseptet

Hos EVnSteven er vi inspirert av konseptet “Even Steven,” som betyr balanse og rettferdighet. Dette prinsippet ligger til grunn for vår tilnærming til å fremme nivå 1-lading. Ved å utnytte den eksisterende infrastrukturen og balansere belastningen på offentlige ladestasjoner, har vi som mål å skape et rettferdig og bærekraftig ladesystem for elbiler.

Balanse og rettferdighet: Akkurat som “Even Steven” antyder et rettferdig og balansert utfall, er vårt oppdrag å sikre at hver elbileier kan få tilgang til praktiske og rimelige ladeløsninger. Nivå 1-lading legemliggjør denne balansen, og tilbyr en praktisk løsning som dekker daglige behov uten kompleksiteten og kostnadene ved nivå 2-installasjoner.

Bærekraft: Å bruke nivå 1-ladere hjemme balanserer ikke bare etterspørselen på offentlig ladeinfrastruktur, men støtter også bærekraftige praksiser. Dette reduserer belastningen på nettet i rushtiden og fremmer en jevnere fordeling av energiforbruket.

Rettferdig tilgang: Ved å oppmuntre til bruk av nivå 1-lading, streber vi etter å gjøre elbileierskap tilgjengelig for et bredere publikum, inkludert de som bor i leiligheter, borettslag og flerboligbygg (MURBs) som kanskje ikke har enkel tilgang til nivå 2-ladere.

Konklusjon: Omfavne nivå 1-lading

Det er på tide å revurdere rollen til nivå 1-lading i elbiløkosystemet. Ved å fremme dens praktiske egenskaper og fordeler, kan vi hjelpe nye elbileiere med å ta informerte beslutninger som passer deres livsstil, samtidig som vi bidrar til et mer effektivt og mindre overbelastet offentlig ladenettverk.

Nivå 1-lading er ikke et skritt bakover; det er et smart, praktisk valg for mange. Så neste gang du plugger inn elbilen din hjemme, ta et øyeblikk for å sette pris på den usungne helten som er nivå 1-lading. Det kan bare være nøkkelen til en jevnere, mer praktisk elektrisk kjøreopplevelse for alle.