Mistillitens infrastruktur

Da jeg begynte å bygge EVnSteven, nærmet jeg meg problemet fra først prinsipper: hvordan kan vi redusere kostnaden for lading av elbiler til noe som nærmer seg den faktiske kostnaden for strøm?

For meg er det absurd å betale $0,32 per kWh for strøm som koster $0,08. Det er en påslag på 300 %.

Fysikken er bemerkelsesverdig enkel. Nivå 1- og Nivå 2-lading opererer med tilnærmet konstant effekt under normale forhold, så energiforbruk kan estimeres som en funksjon av tid:

Energi (kWh) = Effekt (kW) × Tid (timer)

Ladeeffekten kan selvfølgelig variere. Kjøretøy reduserer ladehastigheten, batterier når full kapasitet, og miljøforhold påvirker ytelsen. Men for vanlig boligladning kan tidsbaserte estimater være tilstrekkelig nøyaktige for praktisk kostnadsdeling.

Så jeg stilte spørsmål ved hele arkitekturen og begynte å slette ting.

Ingenting av dette betyr at elektrisk sikkerhet, pålitelighet eller ansvarlighet er valgfrie. De er essensielle. Men sikkerhet krever ikke et proprietært ladenettverk, og ansvarlighet krever ikke nødvendigvis dyr måle- og håndhevelsesinfrastruktur.

Og ja, tidsbasert fakturering introduserer noe unøyaktighet. Men å insistere på dyr presisjon for å regne ut noen få cent strøm kan være selve definisjonen på å være smålig og samtidig dumdristig.

Det virkelige ingeniørspørsmålet er ikke hvor nøyaktig vi kan måle strøm. Det er om den økonomiske verdien av den ekstra nøyaktigheten rettferdiggjør kostnaden ved å oppnå den.

Målet er økonomisk effektivitet, ikke laboratoriekvalitet på måling.

Målet var ikke å gjøre det eksisterende systemet litt billigere. Det var å tenke nytt om hva systemet faktisk trengte.

Selvfølgelig vil ikke denne tilnærmingen fungere for offentlig lading. Når folk som plugger inn er fremmede som aldri vil se hverandre igjen, fortjener måling, betaling og håndhevelse sin plass.

Men private omgivelser, som leilighetsbygg, borettslag, arbeidsplasser og delte garasjer, er annerledes. De involverte er naboer og kolleger. Jeg kan ikke finne en god unnskyldning for all den infrastrukturen der, annet enn en grunnleggende mistillit til medlemmene i et fellesskap.

Og underveis oppdaget jeg noe fascinerende: en betydelig del av kompleksiteten vi betaler for eksisterer fordi vi har designet systemer basert på antakelsen om at folk ikke kan stoles på.

Jeg begynte med å optimalisere for kostnad. Jeg endte opp med å innse at tillit kanskje er den mest kraftfulle optimaliseringen av alle.

Så husk det neste gang du plugger bilen din inn i en fancy, nettverkskoblet Level 2-ladestasjon.

Du betaler ikke bare for strøm. Du kan også betale for en hel infrastruktur av mistillit.

David Williston
Grunnlegger, EVnSteven.app