Er lading av en elbil en leietakers rettighet?

Er lading av en elbil en leietakers rettighet?

En leietaker i Ottawa mener det, ettersom hans husleie inkluderer strøm.

Det finnes en enkel løsning på dette dilemmaet, men det krever en viss tankegang—en som kan føles sjelden i forholdet mellom leietaker og utleier. Etter hvert som eierskapet av elbiler øker, kan enkle justeringer gjøre lading praktisk og rimelig for leietakere samtidig som utleiere beskyttes mot ekstra kostnader. Denne tilnærmingen krever fokus på en nøkkelverdi som kan gjøre hele forskjellen.

Joel Mac Neil, en innbygger i Ottawa, har ladet sin elektriske bil (elbil) ved leilighetskomplekset sitt, Park West, i tre år uten problemer—frem til nylig. Mac Neil hevder at siden husleien hans dekker strøm, er det innenfor hans rettigheter, men utleieren er uenig.

Den 7. oktober la eiendomseieren merke til elbilladeren på Mac Neils parkeringsplass og deaktiverte nærliggende stikkontakter, med den begrunnelse at de ikke ville subsidiere hans pendling.

Mac Neil hadde fått tillatelse fra sin utleiemegler da han kjøpte elbilen og mener utleierens handling bryter hans rettigheter. Han ser sin situasjon som en del av et bredere problem som flere kanadiere vil møte etter hvert som eierskapet av elbiler øker. “De er bygningseierne, så de tror de kan gjøre hva de vil,” sa han.

Potensielle bekymringer for utleiere

Mac Neils utleier kan imidlertid ha et annet perspektiv. Med bare én elbilbruker i bygningen, ser de kanskje ingen hast med å imøtekomme behovene til et mindretall, og anser situasjonen som en unødvendig komplikasjon. Uten personlig erfaring med å kjøre elbil, forstår de kanskje ikke nyansene involvert i elbillading, som skiller seg betydelig fra å fylle bensin og krever en læringskurve.

Det er også mulig at utleieren har undersøkt logistikken og kostnadene forbundet med målt lading og funnet dem for høye. Installasjonskostnadene for målt lading kan være høye, og de føler kanskje at en fast avgift på $80—selv om det er mer enn Mac Neil komfortabelt kan betale—setter en presedens for kostnadsdekning hvis de til slutt investerer i utstyret.

Kostnader ved lading av elbiler

Raymond Leury, president for Electric Vehicle Council of Ottawa (EVCO), forstår Mac Neils situasjon. Han bemerker at EVCO har mottatt lignende forespørsler fra beboere i borettslag. Å lade en elbil koster rundt $2 per 100 kilometer, med typiske årlige kostnader rundt $25 per måned.

EVCO anbefaler å sette en fast avgift for lading. Mac Neil tilbød å betale $20–$25 månedlig, men utleieren foreslo $80, noe han fant overdrevet. Han tyr nå til alternative ladeløsninger, selv om de kompliserer hans rutine.

Et spørsmål om rettigheter?

Ifølge Daniel Tucker-Simmons, en advokat for leietakers rettigheter basert i Ottawa fra Avant Law, finnes det ingen lovgivning som direkte adresserer elbillading i utleieboliger. Imidlertid, siden Mac Neils leiekontrakt inkluderer strøm uten en elbilklausul og han tidligere mottok muntlig tillatelse, kan han ha en sak hvis han søker til Ontario Landlord and Tenant Board.

I fravær av reguleringer, råder Tucker-Simmons leietakere til å diskutere behov for elbillading ved signering av leiekontrakten og få avtaler skriftlig. Selv om utleiere i noen tilfeller har rett til å nekte elbillading, kan en åpen samtale bidra til å unngå konflikter i fremtiden.

Tankeskiftet: Tillit og en nesten gratis løsning

I virkeligheten finnes det en enkel, lavkostnadsløsning som dreier seg om tillit. Med riktig tankesett kan utleiere og leietakere nå en rettferdig ordning uten behov for kostbar måling eller juridiske kamper. EVnSteven gjør dette mulig ved å la betrodde leietakere lade sine elbiler praktisk mens de dekker minimale strømkostnader—nesten uten kostnad for utleiere. Denne tillitsbaserte tilnærmingen kan hjelpe samfunn med å omfavne elbiler uten høye kostnader eller komplikasjoner.

Så kanskje det virkelige spørsmålet ikke bare handler om leietakers rettigheter. Kanskje fokuset bør skifte til å finne rimelige løsninger som lar både utleiere og leietakere dra nytte, slik at alle vinner. Hvis vi ser utover en rettighetsbasert tilnærming, kan vi finne mer praktiske, samarbeidsorienterte måter å gjøre elbillading tilgjengelig for alle.

Denne artikkelen er basert på en historie av CBC News. Klikk på lenken for å se den originale artikkelen og se hele historien med videointervjuer.