Snelle Installatie

Het opzetten van EVnSteven kost een paar uur verspreid over enkele dagen — niet lang, maar ook niet direct klaar. Dit is wat erbij komt kijken.

Voordat je begint, laat een elektricien de stopcontacten inspecteren die je wilt gebruiken voor het opladen van EV’s. Ze moeten op aparte groepen zitten, correct bedrading hebben en als veilig gecertificeerd zijn. Dit is een eenmalige stap en meestal goedkoop in vergelijking met het installeren van speciale laadapparatuur.

Een waarschuwing: je elektricien kan aanraden om gemeten of netwerkgebonden laadstations te installeren. Die aanbeveling is niet per se in jouw belang — vaak is het in het hunne. Meer hardware betekent meer installatiewerk en een hogere factuur. Probeer EVnSteven eerst met je bestaande stopcontacten voordat je ook maar een cent uitgeeft aan nieuwe infrastructuur. Misschien blijkt het helemaal niet nodig te zijn. Neem ons niet op ons woord — lees wat Josh Charles, PhD en Mark Smith, Elektrotechnisch Ingenieur te zeggen hebben.

Het instellen van de app betekent het invoeren van je stationgegevens, het vaststellen van je tarieven en het opstellen van een servicevoorwaarden die aansluit bij de regels en statuten van je gebouw. Het bepalen van eerlijke en concurrerende tarieven vergt wat onderzoek — wij kunnen daarbij helpen.

Het onboarden van je bewoners is eenvoudig. Elke bewoner maakt een eigen account aan, voegt zijn voertuig toe en abonneert zich op het station. Wanneer ze inpluggen, checken ze in. Als ze klaar zijn, checken ze uit. De app houdt alles bij en verzorgt de facturatie.

Het verbruik wordt berekend met eenvoudige wiskunde. L1- en L2-laden verbruiken constante stroom — de rating van het stopcontact of station verandert niet. EVnSteven vermenigvuldigt de sessieduur met het stroomniveau van het station om het energieverbruik te schatten. Geen meetapparatuur nodig. Zie Geen Meetapparatuur Nodig voor de volledige uitleg.

Begin met L1-stopcontacten voordat je overstapt op L2-stations. De meeste EV-rijders halen voldoende bereik uit een speciaal 20-ampère stopcontact — laden ’s nachts levert 40–60 mijl bereik op, wat de gemiddelde dagelijkse woon-werkafstand ruim dekt. L2-stations laden sneller, maar zijn duurder om te installeren en vaak overbodig voor de meeste bewoners. Lees wat echte EV-rijders zeggen: L1: De Onbezongen Held en Onverwachte Effectiviteit van L1.

Eerlijkheid wordt gehandhaafd door je gemeenschap. EVnSteven is ontworpen voor gebouwen waar bewoners zich als verantwoordelijke volwassenen gedragen. Je statuten en lokale regels regelen de rest.

Niet zeker? Probeer het — het is gratis. Binnen een maand weet je of jouw gemeenschap het aankan, wat veel goedkoper is dan er na een meerjarig contract met een leverancier achter komen.