Welke lader heb je eigenlijk nodig? We hebben een calculator gemaakt om het uit te zoeken

Vraag tien mensen welke lader je nodig hebt voor je nieuwe EV en je krijgt tien zelfverzekerde antwoorden.

“Neem een 48-ampère Level 2 lader. Niet bezuinigen.”

“Gebruik gewoon het stopcontact aan de muur. Dat is alles wat ik ooit nodig had.”

“Je hebt een elektricien nodig en een upgrade van de groepenkast.”

De meningen zijn luid, groot en overmoedig. Maar niemand kent jouw woon-werkverkeer, je auto of je budget. Ze gokken maar.

We hebben onlangs een calculator gemaakt om het gokken te vervangen door rekenwerk. Het is gratis, het draait in je browser, en je kunt het hier proberen: EV Home Charger Calculator.

Opmerking voor internationale lezers: dit artikel is vertaald, maar de calculator is voorlopig alleen in het Engels.

Een calculator vermomd als een verhaal

De meeste calculators begroeten je met een formulier. Vul twaalf vakjes in, druk op een knop, ontvang een getal.

Dat wilden wij niet. De juiste lader hangt af van de vorm van een hele week, en een formulier is een slechte manier om een week te tonen. Dus is de calculator een verhaal.

Je ontmoet een bestuurder, David (ja, dat ben ik, maar je kunt je eigen naam typen en het verhaal wordt van jou). David heeft net het argument gewonnen met de mensen die hem vertelden geen EV te kopen. Nu begint een nieuwe strijd: welke lader moet hij thuis installeren?

Je volgt zijn typische week. Hij rijdt doordeweeks naar zijn werk en terug. Hij maakt een korte rit op zaterdag en een langere op zondag. Elk getal in het verhaal, zoals de afstand, het vertrektijdstip en de batterijcapaciteit, is aan te tikken. Verander het zodat het bij jouw leven past en het verhaal herschrijft zich om jou heen.

Wat het eigenlijk doet

Achter het verhaal zit een eenvoudige simulatie. Die legt je week uur voor uur uit: wanneer de auto rijdt, wanneer hij geparkeerd staat, en waar hij geparkeerd staat. Rijden put de batterij uit. Inpluggen vult hem weer bij.

Dan stelt het één vraag: wat is de kleinste lader die de batterij nooit onder je comfortgrens laat zakken?

Jij stelt die grens in. Standaard is dat 20%, en je kunt het aanpassen. Je stelt ook in waar het opladen stopt (standaard 80%, vriendelijker voor een lithiumbatterij dan dagelijks 100%), en of je thuis, op het werk, op beide plekken of nergens kunt inpluggen.

Het antwoord is niet vaag als “Level 2.” Het noemt het daadwerkelijke apparaat dat je aan een elektricien zou vragen, toont een afbeelding van het stopcontact, en geeft de volts en ampères. Bijvoorbeeld, 240 V bij 40 A op een 50 A-circuit. Die 40 ampère is geen typefout. Opladen telt als een continue belasting, dus een circuit wordt berekend op 80% van de zekeringwaarde.

De verrassing

Gedurende vele weken is het antwoord kleiner dan mensen verwachten.

Een auto staat het grootste deel van de week geparkeerd. Een lange nacht thuis is veel oplaadtijd, zelfs via een gewoon stopcontact. De calculator maakt dit zichtbaar. Een grafiek volgt de batterij door alle zeven dagen, met een vonk die langs de lijn reist: groen tijdens het opladen, oranje tijdens het rijden, grijs tijdens stilstand.

Je kunt duidelijk zien of de lijn ooit je grens raakt. Als dat niet zo is, heb je geen grotere lader nodig. Je hebt niets meer nodig dan het stopcontact dat je al hebt.

En voor de weken waarin het er wel toe doet, noemt de calculator de moeilijkste dag, vertelt hij je hoe laag de batterij gezakt is, en laat hij zien hoeveel lader je nodig hebt om het op te lossen. Wanneer een week niet gered kan worden door een thuislader, zegt hij dat eerlijk: de batterij is de limiet, niet de lader, en het verschil vraagt om een snelle stop bij een DC snellader.

De wiskunde, niet alleen het antwoord

We wilden dat je ons werk kon controleren. Dus onder het antwoord staat een hoofdstuk genaamd “de wiskunde.” Het toont de laagste lading van elke dag en schrijft het antwoord uit als een enkele formule met jouw cijfers erin.

Er is ook een set professionele bedieningselementen: slanke schuifregelaars voor elke belangrijke instelling. Sleep er een en de simulatie reageert onmiddellijk. En een knop om alles terug te zetten naar de standaardweek als je te ver bent afgedwaald.

Een ontwerpkeuze waar we dol op zijn: het antwoord blijft verborgen totdat je op de onthulknop drukt. Het verhaal komt eerst. Je leest de week, past hem aan totdat hij van jou is, en pas dan laat de calculator zien wat die week nodig heeft.

Je week blijft bij jou

De calculator verstuurt je cijfers nergens heen. Je wijzigingen worden opgeslagen in je eigen browser en nergens anders. Als je een resultaat wilt bewaren, kun je het naar jezelf e-mailen, en de link in de e-mail opent dezelfde week opnieuw.

Het is een bèta

We zijn eerlijk hierover: het is een vroege versie, en de pagina zegt dat ook. Het is een vereenvoudigd model van een echte week. Het houdt geen rekening met koud weer, een zware rechtervoet, of de eigenaardigheden van jouw specifieke auto. Gebruik het om te leren welke maat lader je moet vragen, niet als vervanging van een beoordeling door een elektricien van je meterkast.

Als je een lader deelt in een appartement, flat of op het werk, is er ook een opmerking aan het eind voor jou. Gedeelde stopcontacten zijn een groter onderwerp, en een waar we bij EVnSteven veel over nadenken.

Probeer je eigen week

Open de rekenmachine, pas het verhaal aan zodat het bij jouw leven past, en kijk wat het zegt. Als het antwoord je verrast, of als het niet klopt voor jouw situatie, hoor ik dat graag. Zo wordt de volgende versie beter.

David Williston Oprichter, EVnSteven