Adakah Pengecasan EV Hak Penyewa?

Adakah Pengecasan EV Hak Penyewa?

Salah seorang penyewa di Ottawa percaya begitu, kerana sewanya termasuk elektrik.

Terdapat penyelesaian yang jelas untuk dilema ini, tetapi ia memerlukan pemikiran tertentu—satu yang mungkin terasa jarang dalam hubungan penyewa-tuan tanah. Dengan peningkatan pemilikan EV, penyesuaian mudah boleh menjadikan pengecasan mudah dan mampu untuk penyewa sambil melindungi tuan tanah daripada perbelanjaan tambahan. Pendekatan ini memerlukan fokus pada satu nilai utama yang boleh membuat perbezaan besar.

Joel Mac Neil, seorang penduduk Ottawa, telah mengecas kenderaan elektrik (EV)nya di kompleks apartmennya, Park West, selama tiga tahun tanpa masalah—sehingga baru-baru ini. Mac Neil berpendapat bahawa, kerana sewanya merangkumi elektrik, ia adalah haknya, tetapi tuan tanahnya tidak setuju.

Pada 7 Oktober, pemilik hartanah menyedari pengecas EV di ruang parkir Mac Neil dan menonaktifkan soket berdekatan, menegaskan bahawa mereka tidak akan mensubsidi perjalanan harian beliau.

Mac Neil telah mendapat kebenaran daripada ejen sewanya apabila beliau membeli EV dan percaya tindakan tuan tanah itu melanggar haknya. Beliau melihat situasinya sebagai sebahagian daripada isu yang lebih luas yang akan dihadapi oleh lebih ramai rakyat Kanada apabila pemilikan EV meningkat. “Mereka adalah pemilik bangunan, jadi mereka fikir mereka boleh melakukan apa yang mereka mahu,” katanya.

Kebimbangan Potensi Tuan Tanah

Namun, tuan tanah Mac Neil mungkin mempunyai perspektif yang berbeza. Dengan hanya seorang pengguna EV di dalam bangunan, mereka mungkin tidak melihat keperluan mendesak untuk memenuhi keperluan minoriti, menganggap situasi itu sebagai komplikasi yang tidak perlu. Tanpa pengalaman peribadi memandu EV, mereka mungkin tidak memahami nuansa yang terlibat dalam pengecasan EV, yang berbeza secara signifikan daripada mengisi tangki petrol dan memerlukan kurva pembelajaran.

Adalah juga mungkin tuan tanah telah meneroka logistik dan kos yang berkaitan dengan pilihan pengecasan bermeter dan mendapati ia tidak berpatutan. Kos pemasangan untuk pengecasan bermeter boleh tinggi, dan mereka mungkin merasakan bahawa mengenakan bayaran tetap sebanyak $80—walaupun ia lebih daripada yang mampu dibayar Mac Neil—menetapkan preseden untuk pemulihan kos jika mereka akhirnya melabur dalam peralatan tersebut.

Kos Pengecasan EV

Raymond Leury, presiden Majlis Kenderaan Elektrik Ottawa (EVCO), memahami situasi Mac Neil. Beliau menyatakan bahawa EVCO telah menerima pertanyaan serupa daripada penduduk kondominium. Pengecasan EV kosnya sekitar $2 setiap 100 kilometer, dengan kos tahunan biasa sekitar $25 sebulan.

EVCO mengesyorkan menetapkan bayaran tetap untuk pengecasan. Mac Neil menawarkan untuk membayar $20–$25 sebulan, tetapi tuan tanahnya mencadangkan $80, yang beliau anggap berlebihan. Beliau kini terpaksa menggunakan penyelesaian pengecasan alternatif, walaupun ia menyukarkan rutinnya.

Satu Isu Hak?

Menurut peguam hak penyewa yang berpangkalan di Ottawa, Daniel Tucker-Simmons dari Avant Law, tiada undang-undang yang secara langsung menangani pengecasan EV dalam perumahan sewa. Namun, kerana sewa Mac Neil merangkumi elektrik tanpa klausa EV dan beliau sebelum ini mendapat kebenaran secara lisan, beliau mungkin mempunyai kes jika beliau memohon kepada Lembaga Tuan Tanah dan Penyewa Ontario.

Dalam ketiadaan peraturan, Tucker-Simmons menasihatkan penyewa untuk membincangkan keperluan pengecasan EV semasa menandatangani sewa dan mendapatkan persetujuan secara bertulis. Walaupun tuan tanah berhak untuk menolak pengecasan EV dalam beberapa kes, perbualan terbuka boleh membantu mengelakkan konflik di masa hadapan.

Perubahan Pemikiran: Kepercayaan dan Penyelesaian Hampir Percuma

Sebenarnya, terdapat penyelesaian yang jelas dan kos rendah yang berputar sekitar kepercayaan. Dengan pemikiran yang betul, tuan tanah dan penyewa boleh mencapai pengaturan yang adil tanpa keperluan untuk pengukuran mahal atau pertikaian undang-undang. EVnSteven menjadikan ini mungkin dengan membenarkan penyewa yang dipercayai untuk mengecas EV mereka dengan mudah sambil menanggung kos elektrik yang minimum—dengan kos hampir sifar untuk tuan tanah. Pendekatan berasaskan kepercayaan ini boleh membantu komuniti menerima EV tanpa kos tinggi atau komplikasi.

Jadi mungkin soalan sebenar bukan hanya tentang hak penyewa. Mungkin fokus harus beralih kepada mencari penyelesaian yang mampu milik yang membolehkan kedua-dua tuan tanah dan penyewa mendapat manfaat, membantu semua orang menang. Jika kita melihat di luar pendekatan berasaskan hak, kita mungkin menemui cara yang lebih praktikal dan kolaboratif untuk menjadikan pengecasan EV boleh diakses oleh semua.

Artikel ini berdasarkan cerita oleh CBC News. Klik pautan untuk melihat artikel asal dan menyaksikan keseluruhan cerita dengan wawancara video.