भाडेकरूंचे चार्ज करण्याचे अधिकार

EV चार्ज करणे भाडेकरूंचा अधिकार आहे का?

ओटावा मधील एका भाडेकरूला तसे वाटते, कारण त्याच्या भाड्यात विजेचा समावेश आहे.

या समस्येचे एक सोपे समाधान आहे, पण त्यासाठी एक विशिष्ट मानसिकता आवश्यक आहे—जी भाडेकरू-घरमालक नात्यांमध्ये क्वचितच आढळते. EV मालकी वाढत असताना, सोप्या बदलांमुळे भाडेकरूंना चार्जिंग सोयीस्कर आणि परवडणारे करता येऊ शकते, तर घरमालकांना अतिरिक्त खर्चापासून संरक्षण मिळू शकते. या दृष्टिकोनासाठी एका महत्त्वाच्या मूल्यावर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे, जे सर्व फरक करू शकते.

ओटावा येथील रहिवासी जोएल मॅक नील तीन वर्षांपासून त्याच्या अपार्टमेंट कॉम्प्लेक्स, पार्क वेस्ट येथे त्याचे इलेक्ट्रिक वाहन (EV) चार्ज करत आहे, आणि अलीकडेपर्यंत त्याला कोणतीही अडचण आली नाही. मॅक नीलचा असा दावा आहे की, त्याच्या भाड्यात विजेचा समावेश असल्यामुळे हे त्याचा अधिकार आहे, पण त्याचा घरमालक यावर सहमत नाही.

7 ऑक्टोबर रोजी, मालकाने मॅक नीलच्या पार्किंग जागेवर EV चार्जर पाहिला आणि जवळच्या आउटलेट्स बंद केले, म्हणत की ते त्याच्या प्रवासाचा खर्च भरणार नाहीत.

मॅक नीलने EV खरेदी करताना त्याच्या भाडे एजंटकडून परवानगी घेतली होती आणि त्याला वाटते की घरमालकाचा हा निर्णय त्याच्या अधिकारांचे उल्लंघन करतो. तो म्हणतो की, ही समस्या व्यापक आहे आणि EV मालकी वाढल्यावर अधिक कॅनेडियन याचा सामना करतील. “ते इमारतीचे मालक आहेत, त्यामुळे ते जे हवे ते करू शकतात, असं त्यांना वाटतं,” तो म्हणाला.

घरमालकांच्या संभाव्य चिंता

मॅक नीलच्या घरमालकाचा दृष्टीकोन वेगळा असू शकतो. इमारतीत फक्त एक EV वापरकर्ता असल्यामुळे, ते अल्पसंख्याकांच्या गरजा पूर्ण करण्यास तातडीची गरज नाही असे समजू शकतात आणि ही परिस्थिती अनावश्यक गुंतागुंतीची आहे असे मानू शकतात. EV चालवण्याचा वैयक्तिक अनुभव नसल्यामुळे, त्यांना EV चार्जिंगच्या सूक्ष्मतेची जाणीव नसेल, जी गॅस टाकी भरण्यापेक्षा खूप वेगळी आहे आणि शिकण्याची गरज असते.

कदाचित घरमालकांनी मिटर केलेल्या चार्जिंगच्या पर्यायांचा अभ्यास केला असेल आणि त्याच्या खर्चामुळे ते टाळले असतील. मिटर केलेल्या चार्जिंगची स्थापना महागडी असू शकते, आणि त्यांनी $80 चा ठराविक शुल्क आकारण्याचा प्रस्ताव दिला आहे—जो मॅक नीलला परवडणारा नाही—पण त्यांना वाटते की भविष्यात उपकरणांमध्ये गुंतवणूक केल्यास खर्च वसुलीसाठी हा एक आधार ठरेल.

EV चार्जिंगचा खर्च

ओटावा इलेक्ट्रिक वाहन परिषद (EVCO) चे अध्यक्ष रेमंड ल्युरी मॅक नीलच्या परिस्थितीला समजून घेतात. ते म्हणतात की EVCO ला कंडो रहिवाशांकडून अशाच प्रश्नांची विचारणा झाली आहे. EV चार्जिंगचा खर्च सुमारे $2 प्रति 100 किलोमीटर आहे, आणि सामान्यतः मासिक खर्च सुमारे $25 आहे.

EVCO ठराविक शुल्क आकारण्याचा सल्ला देते. मॅक नीलने $20–$25 मासिक देण्याची ऑफर दिली, पण त्याचा घरमालक $80 प्रस्तावित करतो, जो त्याला जास्त वाटतो. त्यामुळे तो आता पर्यायी चार्जिंग उपाय वापरतो, ज्यामुळे त्याच्या दिनचर्येत अडचणी येतात.

अधिकारांचा प्रश्न?

ओटावा आधारित भाडेकरूंचे अधिकार वकील डॅनियल टकर-सिमन्स (Avant Law) यांच्या मते, भाडेगृहांमध्ये EV चार्जिंगसाठी कोणतीही थेट कायदेशीर तरतूद नाही. मात्र, मॅक नीलच्या करारनाम्यात विजेचा समावेश असून EV संदर्भातील कोणतीही तरतूद नाही आणि त्याला पूर्वी तोंडी परवानगी मिळाली असल्याने, तो ऑंटारियो लँडलोड अँड टेनेन्ट बोर्डकडे अर्ज करू शकतो.

नियम नसताना, टकर-सिमन्स भाडेकरूंना सल्ला देतात की EV चार्जिंगच्या गरजा करारनाम्याच्या वेळी स्पष्ट करा आणि लेखी करार घ्या. काही प्रकरणांमध्ये घरमालकांना EV चार्जिंग नाकारण्याचा अधिकार असू शकतो, पण खुल्या संवादामुळे भविष्यातील संघर्ष टाळता येऊ शकतो.

मानसिकतेतील बदल: विश्वास आणि जवळजवळ मोफत उपाय

खरं तर, एक सोपा, कमी खर्चाचा उपाय आहे जो विश्वासावर आधारित आहे. योग्य मानसिकतेने, घरमालक आणि भाडेकरू महागडे मिटरिंग किंवा कायदेशीर लढाई न करता एक न्याय्य व्यवस्था करू शकतात. EVnSteven हे शक्य करते की विश्वासार्ह भाडेकरूंना सोयीस्करपणे EV चार्ज करता येईल आणि विजेचा खर्च जवळजवळ शून्य ठेवता येईल—घरमालकांसाठी जवळजवळ कोणताही खर्च न करता. हा विश्वासावर आधारित दृष्टिकोन समुदायांना EV स्वीकारण्यात मदत करू शकतो, ज्यामुळे उच्च खर्च किंवा गुंतागुंत टाळता येईल.

म्हणून कदाचित खरी चर्चा फक्त भाडेकरूंच्या अधिकारांवर नाही. कदाचित लक्ष असे उपाय शोधण्यात असावे जे घरमालक आणि भाडेकरूंना दोघांनाही फायदा देतात, ज्यामुळे सर्वांना जिंकता येईल. अधिकारांवर आधारित दृष्टिकोनापलीकडे पाहिल्यास, EV चार्जिंग सर्वांसाठी सुलभ करण्याचे अधिक व्यावहारिक आणि सहकारी मार्ग सापडू शकतात.

हा लेख CBC News च्या एका कथेनुसार आहे. मूळ लेख पाहण्यासाठी आणि व्हिडिओ मुलाखतींसह पूर्ण कथा पाहण्यासाठी लिंकवर क्लिक करा.