വിവർത്തനങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ലഭ്യമാണ് - മെനുവിൽ നിന്ന് നിങ്ങളുടെ ഇഷ്ടപ്പെട്ട ഭാഷ തിരഞ്ഞെടുക്കുക.

2024 ഡിസംബർ 18

ബ്ലോക്ക് ഹീറ്റർ ഔട്ട്ലെറ്റുകളുടെ വിരോധാഭാസം

ബ്ലോക്ക് ഹീറ്റർ ഔട്ട്ലെറ്റുകളുടെ വിരോധാഭാസം

അൽബർട്ട, സസ്കാച്ചവാൻ, മാനിറ്റോബ, മിന്നസോട്ട, നോർത്ത് ഡക്കോട്ട, ക്യൂബെക്, അലാസ്ക, നോർവേ, സ്വീഡൻ, അല്ലെങ്കിൽ ഫിൻലാൻഡ് എന്നിവിടങ്ങളിലെ ഏതൊരു പാർക്കിംഗ് ലോട്ടും തിരഞ്ഞെടുക്കൂ, നിങ്ങൾ വേനൽകാല പ്രദേശങ്ങളിൽ കാണാത്ത ഒരു കാര്യം ശ്രദ്ധിക്കും: സ്റ്റാളുകൾക്കിടയിലെ പോസ്റ്റുകളിൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഔട്ട്ലെറ്റുകൾ. (നിങ്ങൾ അവിടെയെല്ലാം സന്ദർശിക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്നില്ല. എന്നാൽ സന്ദർശിച്ചാൽ ആദരവോടെ കാണുക.) ആ ഔട്ട്ലെറ്റുകൾ സ്ഥാപിച്ചത് ഒരു കാരണത്തിന് മാത്രമാണ്: ബ്ലോക്ക് ഹീറ്ററുകൾ.

ശീതകാല താപനില -30°C (-22°F) വരെ താഴുമ്പോൾ, പെട്രോൾ എഞ്ചിനിലെ എണ്ണ (പ്രധാനമായും ആധുനിക തണുത്ത-സ്റ്റാർട്ട് സാങ്കേതികവിദ്യയില്ലാത്ത പഴയവയിൽ) കട്ടിയാകുന്നു, അതിനാൽ കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാറില്ല. ഒരു ബ്ലോക്ക് ഹീറ്റർ എഞ്ചിൻ രാത്രി മുഴുവൻ ചൂടായി നിലനിർത്തുന്നു, അതിനാൽ രാവിലെ കാർ വിശ്വസനീയമായി സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നു. ദശകങ്ങളായി, ഇത് തണുത്ത കാലാവസ്ഥയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ ജീവിതത്തിന്റെ ഭാഗമായിരുന്നു. നിങ്ങൾ രാത്രി നിങ്ങളുടെ കാർ പ്ലഗ് ചെയ്യുന്നത് ചാർജ് ചെയ്യാനല്ല, ചൂടായി നിലനിർത്താനാണ്.

ഇവിടെ വിരോധാഭാസം: പെട്രോൾ വാഹനങ്ങൾക്ക് മാത്രം പിന്തുണ നൽകാൻ നിർമ്മിച്ച ആ ഔട്ട്ലെറ്റ് അടിസ്ഥാനസൗകര്യം ഇപ്പോൾ തണുത്ത കാലാവസ്ഥയുള്ള പ്രദേശങ്ങൾക്ക് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിന് ഏറ്റവും വലിയ പ്രയോജനങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്.

പാർക്കിംഗ് ലോട്ടിലെ ബ്ലോക്ക് ഹീറ്റർ ഔട്ട്ലെറ്റുകൾ

ഒരു സാധാരണ 120V ഔട്ട്ലെറ്റ് ഒരു കെട്ടിടത്തിന് ലെവൽ 1 EV ചാർജിംഗിനായി ആവശ്യമായതെല്ലാം നൽകുന്നു. ഡ്രൈവർമാർ അവരുടെ സ്വന്തം ചാർജിംഗ് കേബിൾ കൊണ്ടുവരുന്നു, സാധാരണയായി വാഹനം വാങ്ങുമ്പോൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് വീട്ടിൽ രാത്രി മുഴുവൻ അല്ലെങ്കിൽ ജോലി സ്ഥലത്ത് ദിവസം പാർക്ക് ചെയ്തിരിക്കുമ്പോൾ ബാറ്ററിയിലേക്ക് മന്ദഗതിയിലുള്ള വൈദ്യുതി നൽകുന്നു.

ദൈനംദിന യാത്ര 100കി.മീ (60 മൈൽ) താഴെയുള്ള ഡ്രൈവർമാർക്ക്, ലെവൽ 1 ചാർജിംഗിന്റെ ദൈർഘ്യമേറിയ സെഷൻ സാധാരണ ദിവസത്തെ ആവശ്യങ്ങൾ മുഴുവൻ നിറവേറ്റും. ഏറ്റവും തണുത്ത ദിവസങ്ങളിൽ, തണുത്ത കാലാവസ്ഥ ബാറ്ററി റേഞ്ച് 30% അല്ലെങ്കിൽ അതിലധികം കുറയ്ക്കാം, അതിനാൽ ദീർഘ യാത്രകൾക്കോ താപനില വളരെ താഴുമ്പോൾ പൊതുജന DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് സഹായകരമാണ്. ഈ സംഖ്യകൾ സർവത്ര പ്രയോഗിക്കാവുന്നവയല്ല. യഥാർത്ഥ റേഞ്ചും ചാർജിംഗ് വേഗവും വാഹനത്തിന്റെ നിർമ്മാതാവ്, മോഡൽ, ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലി, ഭൂപ്രകൃതി, സാഹചര്യങ്ങൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും. നിങ്ങളുടെ അനുഭവം വ്യത്യസ്തമായിരിക്കാം, പക്ഷേ ഇത് സാധാരണ ഡ്രൈവർമാർക്ക് ശരിയാണ്.

തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിലുള്ള ആളുകൾക്ക് അവരുടെ കാർ രാത്രി മുഴുവൻ പ്ലഗ് ചെയ്യാനുള്ള ശീലം ഇതിനകം ഉണ്ട്. ആ ശീലം EV ഉടമസ്ഥതയിലേക്ക് സ്വാഭാവികമായി മാറുന്നു, കാർ പ്ലഗ് ചെയ്യുന്നത് വിദേശ ആശയമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ പോലെയല്ല. നിലവിലുള്ള ഔട്ട്ലെറ്റ് അടിസ്ഥാനസൗകര്യവുമായി ചേർന്ന്, ഇത് തണുത്ത കാലാവസ്ഥയുള്ള പ്രദേശങ്ങൾക്ക് യഥാർത്ഥ മുന്നേറ്റം നൽകുന്നു.

തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിലുള്ള EV ഉടമകൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് അപ്പാർട്മെന്റുകൾ, കോൺഡോകൾ, പഴയ കെട്ടിടങ്ങളിൽ, ചെലവേറിയ പുതിയ അടിസ്ഥാനസൗകര്യം സ്ഥാപിക്കാതെ തന്നെ ഉടൻ ചാർജിംഗ് ആരംഭിക്കാം. ഔട്ട്ലെറ്റ് ഇതിനകം അവിടെ തന്നെ ഉണ്ട്.

ഇലക്ട്രിക്കൽ ബില്ലിംഗ് എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്തുവെന്ന് വ്യത്യാസപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്: ചിലപ്പോൾ പാർക്കിംഗ് ചെലവിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരുന്നതും, ചിലപ്പോൾ ശീതകാല മാസങ്ങളിൽ സ്ഥിര ഫീസ് ആയിരുന്നും, ചിലപ്പോൾ വ്യക്തിഗത യൂണിറ്റിന്റെ മീറ്ററിലേക്ക് നേരിട്ട് വയർ ചെയ്തതും. യൂണിറ്റിന്റെ മീറ്ററിലേക്ക് നേരിട്ട് വയർ ചെയ്യുന്നത് EV ചാർജിംഗിന് മികച്ച പരിഹാരമാണ്. താമസക്കാരൻ താൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ കൃത്യമായ ബിൽ താനേ നൽകുന്നു. പക്ഷേ എല്ലാ കെട്ടിടങ്ങളിലും ഈ ക്രമീകരണം ഇല്ല, പിന്നീടുള്ള പരിഷ്കരണം എല്ലായ്പ്പോഴും പ്രായോഗികമല്ല.

നേരിട്ട് യൂണിറ്റ് മീറ്ററില്ലാത്ത കെട്ടിടങ്ങൾക്ക് പഴയ സ്ഥിര ഫീസ്, പാർക്കിംഗിൽ ഉൾപ്പെടുത്തൽ എന്നിവ നീതിപൂർവ്വകമായ വർഷം മുഴുവൻ EV ചാർജിംഗിന് അനുയോജ്യമല്ല. ബ്ലോക്ക് ഹീറ്ററുകൾ തണുത്ത കാലഘട്ടങ്ങളിൽ മാത്രം ഉപയോഗിച്ചിരുന്നുവെങ്കിലും, EV ചാർജിംഗ് വളരെ കൂടുതൽ ആവർത്തനമാണ്. വൈദ്യുതി ചെലവുകൾ പൂർണമായും വ്യത്യസ്തമാണ്. അപ്പാർട്മെന്റ്, കോൺഡോ EV ചാർജിംഗിനുള്ള EVnSteven ആപ്പ് കെട്ടിട മാനേജർമാർക്ക് ഇത് നൽകുന്നു: മണിക്കൂറു അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഉപയോഗം ട്രാക്ക് ചെയ്ത് താമസക്കാരെ മാസത്തിൽ ബിൽ ചെയ്യുന്നു, പുതിയ ഹാർഡ്‌വെയർ ആവശ്യമില്ലാതെ.

അതിനാൽ ഈ അടിസ്ഥാനസൗകര്യം നിർമ്മിച്ച പെട്രോൾ കാർ ഉടമകൾക്ക് നന്ദി പറയൂ. ചിലർ EVകൾക്ക് എല്ലാ രാത്രിയും പ്ലഗ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടെന്ന് തമാശ പറയാം. പക്ഷേ ബ്ലോക്ക് ഹീറ്റർ ഉപയോഗിച്ചവർക്ക് അറിയാം, അവർ ദശകങ്ങളായി അതേ കാര്യമാണ് ചെയ്യുന്നത്. ഇന്നത്തെ ദിവസങ്ങളിൽ അവർ പെട്രോൾ പമ്പിൽ ഓരോ തവണയും വലിയ ചെലവ് നൽകുകയാണ്.

നിങ്ങൾക്ക് പാർക്കിംഗ് മേഖലയിലെ 120V ഔട്ട്ലെറ്റുകൾ ഉള്ള കെട്ടിടം മാനേജ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, EVnSteven അവ EV ചാർജിംഗിന് ഇന്ന് തന്നെ ഉപയോഗപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കും.

2024 ഓഗസ്റ്റ് 15

EVnSteven FAQ

പുതിയ ഒരു ആപ്പ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ചില ചോദ്യങ്ങൾ ഉണ്ടാകാമെന്ന് ഞങ്ങൾ മനസിലാക്കുന്നു, അതിനാൽ EVnSteven-ന്റെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വായിക്കുക · 6 min


2024 ഓഗസ്റ്റ് 8

ഇലക്ട്രിക്കൽ പീക്ക് ഷേവിംഗ് - EVnSteven ഉപയോഗിച്ച് CO2 ഉത്സർജനം കുറയ്ക്കൽ

ഇലക്ട്രിക്കൽ പീക്ക് ഷേവിംഗ് എന്നത് ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ ഗ്രിഡിലെ പരമാവധി വൈദ്യുതി ആവശ്യകത (അഥവാ പീക്ക് ഡിമാൻഡ്) കുറയ്ക്കാൻ കൂടുതൽ വായിക്കുക · 2 min


2024 ജൂലൈ 24

സുലഭമായ ചെക്ക്-ഇൻ, ചെക്ക്-ഔട്ട്

ഒരു റസിഡന്റ് ചാർജ് ചെയ്യാൻ എത്തുമ്പോൾ, അവർ EVnSteven തുറക്കുന്നു, സ്റ്റേഷൻ സൈൻ上的 QR കോഡ് സ്കാൻ ചെയ്യുന്നു, അവരുടെ വാഹനം കൂടുതൽ വായിക്കുക · 1 min