기사 on EVnSteven EV Charging App - Track Charging at Regular Outlets in your Strata, Condo, or Apartment

집에서는 거절당하고, 다른 곳에서는 환영받다

Thu, 05 Nov 2026 00:00:00 +0000

2018년 12월. 나는 밴쿠버 아일랜드에 새로 지은 콘도로 이사했다.

거기에는 전기차 충전소가 하나 있었고, 무료로 사용할 수 있었다.

문제는 하나였다. 나는 전기차를 소유하고 있지 않았다.

몇 달 후, 나는 전기차를 샀다.

2년 동안 무료로 충전했다. 그러다 이웃들이 우리가 무료 전기를 받아서 큰 이익을 본다고 불평하기 시작했다.

그들이 맞을까 봐 걱정되어 계산해 보았다.

차 3대. 한 달에 $52.09. 단위당 단 $1.24였다.

그들은 그 숫자를 믿지 않았다. 아니면 나를 믿지 않았을지도 모른다.

그들은 계량된 충전소를 원했지만, 그렇게 많은 돈을 쓰고 싶어하지 않았다.

대신, 차 한 대당 월 $40의 요금을 부과했다.

우리 모두는 다른 곳에서 충전할 곳을 찾았다.

나는 더 간단한 해결책을 제안했다: 충전을 추적하고 비용을 계산하는 앱.

그들은 그것을 거절했다.

실망했지만 그 아이디어가 가치 있다고 확신하여 계속 개발했다.

9개월 후, 우리는 EVnSteven을 출시했다. 페이스북에 발표했고 100명이 가입했다!

인류에 대한 믿음이 회복되었다.

앱은 건물에는 무료였다. 운전자는 세션당 단 12센트를 지불했다.

세계 다른 지역의 건물들도 사용하기 시작했다. 2년 동안 우리는 앱을 개선하며 내 건물에 결과를 보여주었다.

그들은 여전히 거절했다.

나는 분노했다.

그들은 월 $52.09 문제를 해결하는 데 $7,500 견적을 받았으면서, 비용이 $0인 앱은 계속 거절했다.

그때 깨달았다.

더 많은 코드로 불신을 해결할 수 없다는 것을. 그리고 어리석음을 고칠 수 없다는 것을.

하지만 어쩌면 내가 어리석은 것일지도 모른다.

이해하려 하지 않는 사람들을 설득하려 귀중한 시간과 에너지를 낭비했다.

한편, EVnSteven에 가입한 사람들은 그 가치를 즉시 이해했다. 그들은 설득이 필요 없었다.

교훈? 이해하지 못하는 사람들을 설득하려 하지 말라. 이해하는 사람들을 찾아라.

David Williston
설립자, EVnSteven

모든 것은 휘발유 냄새에서 시작되었다

Sat, 31 Oct 2026 05:00:00 +0000

2017년 8월, 나는 애리조나 세도나의 슈퍼차저에 세워진 렌트한 테슬라 안에 앉아 있을 때 휘발유 냄새를 맡았다.

밖은 95도였고, 우리는 거기서 아주 오래 기다리고 있었다. 나는 아직 배터리를 80%에서 100%까지 충전하는 데 이렇게 오래 걸릴 수 있다는 것을 이해하지 못했다, 특히 극심한 더위 속에서는 더욱 그랬다. 테슬라는 배터리를 식히느라 애쓰고 있었다.

그때 나는 2014년형 기아 쏘울을 소유하고 있었고, 미국 전역에서 기아 차량이 화재가 발생한다는 불안한 소식을 읽고 있었다. 잠시 동안 그 익숙한 걱정이 다시 밀려왔다.

그러다 나는 내가 내 기아 안에 있지 않다는 것을 기억했다.

냄새는 옆 주유소에서 나는 것이었고, 거기서 탱커 트럭이 지하 탱크를 채우고 있었다. 나는 내 자신에게 웃음을 터뜨릴 수밖에 없었다. 하지만, 더위를 감안하면 테슬라가 화재가 날까 봐 조금 걱정되기도 했다.

둘 다 화재가 나지 않았다.

긴 대기 시간에도 불구하고, 나는 테슬라 충전 경험이 정말 좋았다. 그냥 플러그를 꽂으면 됐다. 앱도, 신용카드도, 설명서도 필요 없었다. 차와 충전기가 모든 것을 알아서 처리했다.

나는 그 단순함에 감탄했다.

2019년에 나는 가솔린 차량인 기아 쏘울을 2019년형 쏘울 EV로 바꿨다. 그때 테슬라 생태계 밖에서 충전이 어떤지 알게 되었다.

서로 다른 충전 네트워크마다 다른 앱이 필요했다. 어떤 것은 선불 잔액이 필요했고, 다른 것은 전기를 공급하기 전에 서버와 통신하기 위해 셀룰러 연결이 필요했다. 때로는 전체 과정이 실패하기도 했다.

정말 터무니없었다.

가장 놀라웠던 점은 이 많은 충전 인프라가 테슬라가 이미 얼마나 간단한 경험을 제공할 수 있는지 보여준 후에야 등장했다는 것이다. 나중에 나오는 기술은 더 좋아야 하지 않나?

테슬라는 기준을 세웠다. 그럼에도 불구하고, 막대한 재정과 엔지니어링 자원을 가진 기업들을 포함한 주요 자동차 제조사들과 충전 회사들은 어떻게든 더 복잡한 경험을 제공하는 데 성공했다.

원활한 충전 경험을 중심으로 조율하는 대신, 업계는 소비자들이 앱, 계정, 결제 시스템, 그리고 호환되지 않는 네트워크를 동시에 다루도록 내버려 두었다.

GM, 토요타, 기아 같은 회사들은 테슬라 초기 시절보다 훨씬 더 많은 자원을 가지고 있었다. 분명히 그들은 함께 협력하여 충전을 자동차를 꽂는 것만큼 간단하게 만들 수 있었을 것이다.

하지만 분명히, 그것은 너무 큰 요구였던 모양이다.

그러다 내가 살고 있는 콘도 건물의 지하 주차장에서 흥미로운 것을 발견했다. 내 주차 공간 바로 옆에 평범한 전기 콘센트가 있었다.

나는 그것에 플러그를 꽂기 시작했다. 허락을 구하지는 않았지만, 금지 규칙도 없었고, 건물에는 이미 편의시설로 공유 레벨 2 충전소가 제공되고 있었다. 내 주차 공간에서 충전함으로써, 나는 그 충전소를 다른 전기차 소유자들을 위해 비워두는 셈이었다.

그리고 그때 나는 전기차에 대한 내 생각을 바꾼 발견을 했다.

레벨 1 충전은 놀라울 정도로 효과적이었다.

대부분의 날, 내 차는 몇 시간 동안 주차되어 있었다. 나는 빠르게 충전할 필요가 없었다. 단지 시내를 운전하며 사용한 전기를 보충하면 되었다. 평범한 콘센트로도 내 일상 운전 대부분을 충분히 감당할 수 있었다. 당신의 운전 패턴에 이것이 맞는지 알고 싶다면, 우리의 EV Home Charger Calculator를 확인해 보라.

더 좋은 점은, 그 경험이 내가 테슬라에서 사랑했던 바로 그 경험과 정확히 같았다는 것이다.

플러그를 꽂는다. 그리고 떠난다.

앱도 없다. 네트워크도 없다. 인터넷 어딘가의 서버와 복잡한 전자장치가 협상하는 일도 없다.

나는 왜 콘도와 아파트 건물들이 일반 콘센트나 저렴한 레벨 2 충전소로도 충분히 할 수 있는 일을 위해 수천 달러를 들여 정교한 충전 장비에 투자하는지 궁금해지기 시작했다.

전기는 이미 존재했다. 충전 기술은 이미 자동차 안에 내장되어 있었다.

부족한 것은 누가 얼마나 많은 전기를 사용했고 얼마를 지불해야 하는지를 간단히 추적하는 방법이었다.

물론, 그것은 어느 정도 신뢰를 필요로 했다. 운전자들은 정직하게 체크인하고 체크아웃해야 했다. 하지만 거주자들이 이미 부동산과 계약 관계를 맺고 있는 콘도나 아파트 건물에서는 그것이 충분히 합리적으로 보였다.

만약 주차장에 인터넷 연결이 없다면? 상관없다. 꽂고 차를 충전한 다음 세션을 나중에 기록하거나 조정하면 된다.

나는 이 생각을 멈출 수 없었다.

결국, 나는 직접 소프트웨어를 만들기로 결심했다.

나는 그것을 EVnSteven이라고 불렀다.

사람들이 기존 전기 인프라를 공유하고, 충전 시간을 추적하며, 비싼 하드웨어나 불필요한 복잡성 없이 공정한 비용을 지불할 수 있는 간단한 방법이다.

돌이켜보면, 이 모든 여정이 애리조나 사막에서 나는 휘발유 냄새에서 시작되었다는 것이 재미있다.

하지만 진정한 깨달음은 훨씬 나중에 지하 주차장에서 우리가 실제로 필요하지 않은 기술이 얼마나 많은지 발견했을 때였다.

David Williston
창립자, EVnSteven.app

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우리 창립자들이 다음에 만드는 것들

EVnSteven 외에도, 우리 창립자들은 다음과 같은 작업을 진행 중이다:

라이드헤일링, 곧 출시 예정 Kimem (opens in a new tab) 에티오피아 바히르 다르를 위한 라이드헤일링 서비스로, 창립자 Mekonnen Alemu가 개발했습니다. 승객은 예약 전에 요금 예상치를 확인하고, 지도에서 가장 가까운 운전자가 다가오는 모습을 볼 수 있으며, 여행이 끝난 후 미터 요금을 현금으로 지불합니다. 비영리, 오픈 소스 StrayCats (opens in a new tab) David가 길고양이, 떠돌이 고양이 또는 심지어 그 고양이가 개일지라도 모든 고양이를 돌보는 사람들을 돕기 위해 만든 프로젝트입니다. 아직 아이디어 단계이며 앱은 없습니다. David는 여러분의 아이디어와 피드백을 기다립니다. Saibo, 2010–2026에게 헌정합니다. 현금 추적, 무료, 곧 출시 예정 Effectivo (opens in a new tab) 현금을 사용하는 사람들을 위한 독특한 불완전 회계 앱입니다. 몇 번의 탭으로 구매를 기록하고, 지갑에 있는 현금을 세며, 가치 있었던 지출을 되돌아볼 수 있습니다. 독특한 점은 현금을 계속 사용하는 모든 사람이 다른 사람들을 위해 현금을 유지하는 데 도움을 준다는 것입니다. 무료이며 광고가 없고, 안드로이드와 아이폰에서 곧 출시되며, 현재 베타 버전과 웹 데모가 운영 중입니다.

우리가 50개 언어를 제공한 방법

Sat, 31 Oct 2026 05:00:00 +0000

이 기사는 2025년 3월 19일에 게시된 원본 버전에서 수정되었습니다.

두 명의 팀

우리 둘이 있었고, 하나의 영어 웹사이트와 다른 언어를 사용하는 사람들로 가득한 세상이 있었습니다. 모든 페이지마다 인간 번역가를 고용하는 것은 불가능했기에, 나는 세상에 인사할 다른 방법을 찾으러 나섰습니다.

결심

그때 아이디어가 떠올랐습니다: AI 번역 서비스를 이용하자. 나는 각 영어 페이지를 AI에 보내고 돌아오는 결과를 저장하는 간단한 시스템을 만들었습니다. 이 기사의 첫 번째 버전에서 우리는 “최선을 기대하고 있다"고 고백했습니다.

왜 방문자 각자의 브라우저가 페이지를 번역하도록 하지 않았냐고 물을 수도 있습니다. 브라우저는 그렇게 할 수 있지만, 방문자가 이미 페이지를 찾아낸 후에야 가능하며, 구글 같은 검색 엔진은 번역된 결과를 보지 못합니다. 그들은 오직 영어만 봅니다. 우리는 각 언어가 검색 엔진이 읽고, 색인하며, 해당 언어로 검색하는 사람들에게 보여줄 수 있는 진짜 페이지가 되길 원했습니다. 그렇게 해야만 영어를 이미 할 줄 아는 사람들뿐 아니라 전 세계 독자들에게 다가갈 수 있다고 믿었습니다.

시도들

희망만으로는 충분하지 않았습니다. AI는 거의 항상 응답했으며, 대부분의 답변은 좋았습니다. 그러나 일부는 조용히 오류가 있었습니다.

말라얄람어, 타밀어, 텔루구어 페이지에는 중국어와 일본어 문자가 섞여 있었습니다. 세르비아어는 우리 사이트가 사용하는 라틴 문자가 아닌 키릴 문자가 나타났습니다.

그것이 진짜 위험이었습니다. 우리 팀 중 아무도 48개 언어를 읽을 수 없었기에 아무도 알아차리지 못했을 것입니다. AI는 강력한 동맹이었지만 혼자서는 신뢰할 수 없었고, 나는 그것을 해결할 방법을 찾아야 했습니다.

선물

사람이 48개 언어를 모두 교정할 수 없기 때문에, 컴퓨터가 할 수 있는 부분을 자동으로 검사하는 시스템을 만들었습니다. 이제 모든 답변은 저장되기 전에 소프트웨어로 확인됩니다. 이 검사들은 우리가 이전에 겪었던 문제들과 그 외 여러 문제들을 찾아냅니다: 반복된 단어, 잘린 페이지, 번역되지 않은 복사본, 깨진 링크, 누락된 문장 등.

어떤 부분이 실패하면 그 부분만 다시 작업합니다. 만약 다시 실패하면, 더 강력한 두 번째 AI가 시도합니다. 그리고 여전히 실패하는 것은 절대 저장되지 않습니다. 문제가 있는 페이지는 방문자에게 도달하지 않고 단순히 대기합니다.

복귀

무엇이든 라이브로 전환되기 전에, 소프트웨어는 모든 번역된 페이지를 한 번 더 검사하며, 안전 장치가 깨진 페이지가 방문자에게 도달하는 것을 막습니다. 번역이 아름다운지 여부는 판단할 수 없고, 단지 깨졌는지 여부만 판단할 수 있으므로 이것이 우리가 약속할 수 있는 한계입니다. 각 페이지에는 지문이 부여되어 영어가 변경될 때 변경된 페이지만 다시 작업됩니다. 이는 시간을 절약하고 검사가 빠르고 쉽게 반복될 수 있게 합니다.

교훈

AI가 번역하도록 하되, 자동 검사가 없이 작업물을 절대 저장하지 마십시오.

만약 이 글을 영어가 아닌 다른 언어로 읽고 계시다면, 여러분의 도움이 필요합니다. 이상하거나 어색하거나 그냥 잘못된 부분이 있었나요? 꼭 알려주세요. 우리 팀 누구도 모든 언어를 읽을 수 없기 때문에, 여러분의 피드백이 소프트웨어가 할 수 없는 유일한 검사입니다.

David
창립자, EVnSteven.app
david@evnsteven.app
WhatsApp: +1 236 882 2034
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전기차 충전. 단 12센트.

Thu, 29 Oct 2026 05:00:00 +0000

4년 전, 우리가 EVnSteven을 만들기 시작했을 때, 저는 소프트웨어의 미래에 내기를 걸었습니다. 저는 인공지능이 발전하는 모습을 30년 동안 지켜봐 왔고, AI가 소프트웨어 개발 비용을 수십 배로 줄이는 것은 시간 문제일 뿐이라는 것을 알고 있었습니다. 그래서 우리는 평범하지 않은 일을 했습니다. 아직 도래하지 않은 미래를 위해 소프트웨어 가격을 책정한 것입니다. 충전 세션당 단 12센트였습니다.

좋아요, 클릭베이트 제목에 대해 약간의 사과를 드려야겠네요. 전기 요금이 12센트인 것은 아닙니다. 그건 사용하신 전기량과 상관없이 전체 충전 세션을 추적하는 우리의 소프트웨어 요금입니다. 하지만 그 작은 가격 뒤에 숨겨진 이야기는 제목이 암시하는 것보다 훨씬 더 흥미롭습니다.

오늘날, 그 미래는 제가 상상했던 것보다 더 빠르게 도래하고 있습니다. 저는 최근 Claude Code를 사용해 혼자서 여러 소프트웨어 프로젝트를 완성했습니다. 각각 3일에서 4일밖에 걸리지 않았습니다. AI가 없었다면, 같은 프로젝트들은 수개월의 수작업 프로그래밍이 필요했을 것입니다. 이것은 단순한 생산성 향상이 아닙니다. 소프트웨어 개발 경제학의 근본적인 변화입니다. 그리고 우리는 이제 시작에 불과합니다.

낮은 가격이 낮은 품질을 의미하지는 않습니다. 그것은 소프트웨어가 열등하거나 덜 정교하거나 비싼 대안보다 덜 명망 있다는 뜻도 아닙니다. 그것은 우수한 소프트웨어를 생산하는 비용이 극적으로 하락하고 있으며, 고객이 그 혜택을 누려야 한다고 우리가 믿는다는 의미입니다. 너무 많은 소프트웨어 회사들이 여전히 어제의 개발 비용에 맞춰 제품 가격을 책정하고 있습니다. 우리는 내일을 위해 가격을 책정하기로 결정했습니다.

그리고 여기서 경제학이 흥미로워집니다. 일일 활성 사용자 수가 50,000명이고, 각 사용자가 하루에 한 번 유료 충전 세션을 완료한다면, EVnSteven은 하루에 $6,000, 즉 연간 약 $219만의 총수익을 창출할 것입니다. 이는 규모의 경제에서 작은 수수료가 가지는 힘을 보여줍니다. 우리는 하드웨어를 제조하거나 충전소를 설치하거나 전기 요금을 처리하지 않습니다. 우리의 간접비는 상대적으로 적으며, AI 덕분에 소프트웨어 개발과 유지보수가 점점 더 효율적이 되고 있습니다. 성공적인 비즈니스를 구축하기 위해 많은 요금을 부과할 필요가 없습니다. 사람들이 사용하고 싶어할 만큼 충분히 가치 있는 무언가를 제공하기만 하면 됩니다.

한편, 많은 EV 충전 산업은 계속해서 하드웨어 비용, 소프트웨어 구독료, 거래 수수료, 네트워크 요금, 때로는 탄소 배출권의 일부까지 추가하고 있습니다. 우리는 다른 접근 방식을 취했습니다: 이미 있는 콘센트를 사용하고, 거주자들이 자신의 충전 세션을 기록하게 하며, 그들이 공정한 몫을 지불할 것이라고 신뢰하는 것입니다. EVnSteven을 구축하면서 가장 큰 기쁨 중 하나는 사람들이 이웃을 신뢰할 수 있다는 것을 발견하는 모습을 지켜보는 것입니다. 4년 전, 우리는 두 가지에 베팅했습니다: AI가 훌륭한 소프트웨어를 극적으로 저렴하게 만들 것이라는 점과 사람들이 올바른 일을 할 수 있다는 점입니다. 우리는 이 두 신념을 바탕으로 비즈니스를 구축하고 있으며, 언젠가는 전체 프로젝트를 오픈소스로 공개할지도 모릅니다. 왜냐하면 미래는 사람들에게 더 많은 요금을 부과하는 방법을 찾는 것이 아니라, 처음부터 결코 지불할 필요가 없었던 것들을 없애는 것이어야 하기 때문입니다.

David Williston
창립자, EVnSteven.app

우리 창립자들이 다음에 만드는 것들

EVnSteven 외에도, 우리 창립자들은 다음과 같은 작업을 진행하고 있습니다:

곧 출시 예정인 라이드 헤일링 서비스 Kimem (opens in a new tab) 에티오피아 바히르 다르를 위한 라이드 헤일링 서비스로, 창립자 Mekonnen Alemu가 개발했습니다. 승객은 예약 전에 요금 예상치를 확인하고, 지도에서 가장 가까운 운전자가 다가오는 모습을 볼 수 있으며, 여행이 끝난 후 미터 요금을 현금으로 지불합니다. 비영리, 오픈 소스 StrayCats (opens in a new tab) David가 길고양이, 떠돌이 고양이 또는 심지어 그 고양이가 개일지라도 모든 고양이를 돌보는 사람들을 돕기 위해 시작한 프로젝트입니다. 아직 아이디어 단계이며 앱은 없고, David는 여러분의 아이디어와 피드백을 기다리고 있습니다. Saibo, 2010–2026에게 헌정합니다. 현금 추적, 무료, 곧 출시 예정 Effectivo (opens in a new tab) 현금을 사용하는 사람들을 위한 약간의 변형이 가미된 불완전한 회계 앱입니다. 몇 번의 탭으로 구매를 기록하고, 지갑에 있는 현금을 세며, 무엇이 가치 있었는지 되돌아볼 수 있습니다. 변형은 현금을 계속 사용하는 모든 사람이 다른 사람들을 위해 현금을 유지하는 데 도움을 준다는 점입니다. 무료이며 광고가 없고, Android와 iPhone용으로 곧 출시되며 현재 베타와 웹 데모가 운영 중입니다.

같은 지도, 세 가지 방법: SVG, Rust 그리고 Flutter

Wed, 28 Oct 2026 05:00:00 +0000

EVnSteven은 편안한 위치에 도달했습니다. 플랫폼은 안정적이며 많은 유지보수가 필요하지 않습니다. 이는 우리가 시작할 때 원했던 바로 그 점입니다: 조용히 작동하는 작은 시스템. 이는 약간의 실험 공간을 남겨두었고, 창립자들이 몇 가지 다른 프로젝트를 시작할 시간을 주었으며, 그 프로젝트들은 마지막 부분에서 확인할 수 있습니다.

그래서 우리는 실험을 했습니다. 홈페이지의 지도를 두 번 다시 만들었습니다: 한 번은 Rust로 작성하여 WebAssembly로 컴파일했고, 한 번은 Flutter로 만들었습니다. 이 글은 세 가지 모두를 한 페이지에 올려 비교합니다.

1. 원본: SVG, CSS 그리고 약간의 JavaScript

간단히 말해: 이것은 우리 홈페이지의 지도입니다. 웹 페이지의 나머지 부분이 만들어지는 방식과 같습니다: 브라우저가 이미 표시하고 애니메이션하는 방법을 알고 있는 도형으로 그려진 그림입니다. 세 가지 중 가장 단순하며, 대부분 방문자가 보는 지도입니다.

Ready Charging Check in Check out

⚠️ 기술적인 부분입니다. 관심 없으신가요? Rust 부분으로 건너뛰기 →

이것은 하나의 SVG 그림입니다. 브라우저는 대부분의 애니메이션을 CSS에서 실행하며, 나머지는 작은 스크립트가 처리합니다.

장점으로는: 빌드 단계가 없어서 Hugo 템플릿만 있으면 됩니다. 벡터 방식이므로 어떤 크기에서도 선명함을 유지합니다. 44개의 점 모두 키보드로 접근할 수 있고, 각각 화면 읽기 도구용 라벨이 있습니다. 그리고 몇 마디 단어는 모든 언어로 번역되어 있습니다.

단점은 페이지 내 무게입니다. 지도의 마크업은 약 107KB(압축 시 약 30KB)이며, 실행 중에는 약 670개의 요소와 약 200개의 CSS 애니메이션이 있습니다. 로직 또한 테스트하기 어렵습니다: 타이밍이 CSS 키프레임과 페이지 내 스크립트 안에 있기 때문에, 유일한 테스트 방법은 직접 보는 것입니다.

2. Rust와 WebAssembly

간단히 말해: Rust는 빠르고 프로그램이 실행되기 전에 많은 실수를 잡아내는 것으로 알려진 프로그래밍 언어입니다. 여기서는 지도의 “두뇌"를 Rust로 작성하고, 브라우저에서 실행할 수 있는 컴팩트한 형태인 WebAssembly로 패키징하여, 마치 화가가 하나의 캔버스를 초당 여러 번 다시 그리듯 지도를 스스로 그리도록 했습니다. 사용자에게는 동일하게 보입니다.

⚠️ 기술적인 부분입니다. 관심 없으신가요? Flutter로 건너뛰기 →

전체 지도는 WebAssembly로 컴파일된 Rust가 단일 캔버스에 그립니다. Rust 코드는 지도 동작 전체를 소유하며 매 프레임마다 모든 것을 다시 그립니다.

우리가 좋았던 점은 로직이 브라우저와 관련 없는 순수 Rust라는 것입니다: 위치와 변경 시점을 계산하는 수학, 그리고 육지 윤곽선을 읽는 파서가 포함되어 있습니다. 13개의 테스트가 있으며, 이들은 1초의 일부만에 실행되고, 사이클 타이밍이 잘못되면 누군가 이상해 보인다고 알아차리기 전에 테스트가 실패합니다. 약 1,070줄의 Rust 코드 중 약 3분의 1은 이 테스트된 핵심(테스트 포함)이고, 나머지는 캔버스에 그리기와 마우스 이벤트 처리를 담당합니다.

페이지는 매우 가볍게 끝납니다: 하나의 캔버스 요소만 있습니다. 하지만 다운로드 크기는 더 큽니다. 컴파일된 모듈은 약 254 KB(압축 시 약 92 KB)이고, 빌드 도구가 생성하는 약 28 KB의 JavaScript 접착 코드가 추가됩니다. 그리고 작업할 때 느끼는 비용도 있습니다:

툴체인. 빌드에는 Rust, WebAssembly 타겟, 그리고 라이브러리 버전과 정확히 일치해야 하는 커맨드라인 도구가 필요합니다. 우리의 빌드 스크립트는 먼저 테스트를 실행하며, 하나라도 실패하면 중단합니다.
개별 도시 접근을 위한 키보드나 스크린 리더 지원 없음. 캔버스는 그림입니다. SVG 버전의 44개 포커스 가능한 점들은 사라졌습니다.
영어만 지원. 라벨은 프로그램 안에 작성되어 있습니다.
블러. 부드러운 그림자 가장자리는 캔버스 블러 필터를 사용하며, 모든 브라우저가 지원하지 않습니다. 우리는 Safari를 테스트하지 않았으며, 그곳에서는 가장자리가 뚜렷할 수 있습니다.

3. Flutter

간단히 말하면: Flutter는 Google에서 만든 툴킷으로, 하나의 코드 세트로 휴대폰, 컴퓨터, 웹에서 실행되는 앱을 만듭니다. 웹 페이지의 자체 빌딩 블록을 사용하지 않고, 모든 것을 직접 그립니다. 여기서 지도는 이 페이지 안에 표시된 작은 앱이며, 우리 충전기 계산기를 구동하는 동일한 툴킷입니다.

⚠️ 기술적인 부분입니다. 관심 없으신가요? 우리가 발견한 내용으로 건너뛰기 →

이 지도는 커스텀 페인터로 그려지며, 여기 프레임 안에 표시됩니다. Flutter는 동일한 코드로 휴대폰과 데스크톱 앱도 만들 수 있는데, 이것이 주요 장점입니다: 지도를 한 번 작성하면 여러 곳에서 실행할 수 있습니다.

러스트 map과 동일한 논리를 다트로 포팅한 것으로, 11개의 테스트가 포함되어 있습니다. 테스트를 포함하여 약 1,100줄입니다. Flutter는 각 도시를 화면 판독기에 라벨이 붙은 버튼으로 전달하는 반면, 캔버스 버전에는 이 기능이 없습니다(실제 화면 판독기와 얼마나 잘 작동하는지는 확인하지 않았습니다). 또한 가장 큰 다운로드 크기를 가집니다: 앱 크기는 약 1.8MB(압축 시 약 535KB)입니다. Flutter의 드로잉 엔진은 별도의 추가 다운로드이지만, 사이트는 이미 계산기와 엔진을 공유하고 있어서 계산기를 열어본 방문자는 다시 다운로드하지 않습니다. 텍스트는 사이트의 글꼴인 Merriweather로 설정되어 있으며, 브라우저가 실행 시점에 이를 가져옵니다.

우리가 발견한 것

	SVG + CSS + JS	Rust + WebAssembly	Flutter
지도 다운로드 크기	페이지 내 약 107KB	약 254KB 모듈 + 28KB 접착제	약 1.8MB 앱 (드로잉 엔진 공유)
페이지 내 요소 수	약 670개, 약 200개의 CSS 애니메이션 포함	1개의 캔버스	1개의 프레임
논리 테스트 수	없음	13개, 네이티브	11개, 네이티브
키보드로 접근 가능한 도시 수	예, 44개 모두	아니요	화면 판독기에 노출됨 (테스트하지 않음)
번역 여부	예	아니요, 영어만	아니요, 영어만
어떤 줌에서도 선명함 유지	예 (벡터)	화면 픽셀 밀도에 맞게 다시 그려짐	화면 픽셀 밀도에 맞게 다시 그려짐
빌드에 필요한 것	없음	Rust 툴체인, 일치하는 툴 버전	Flutter SDK

속도에 대한 추가 언급입니다. 저희 확인 결과, SVG 지도와 Rust 지도는 모두 화면 새로고침 속도(테스트 디스플레이에서 약 120프레임/초)로 실행되어 프레임 속도만으로는 구분할 수 없었습니다. Flutter의 프레임 속도는 측정하지 않았고, 배터리나 CPU 사용량도 측정하지 않아 어느 쪽이 휴대폰에서 더 가벼운지 말할 수 없습니다.

우리를 놀라게 한 점들

일부 세부 사항은 잘못 이해하기 쉽습니다. 우리의 첫 번째 클론들은 키와 시계를 지도에서 고정된 비율로 그렸기 때문에 작은 화면에서는 축소되어 원본에 비해 매우 작아 보였습니다. 원본은 페이지의 자체 폰트 단위(rem, 화면 너비에 따라 변함)로 크기를 지정합니다. 클론들은 이제 페이지에서 그 크기를 읽어옵니다. 시계도 다릅니다: 원본의 시계 바늘은 15분 단위로 움직이지만, Rust와 Flutter 버전에서는 연속적으로 회전합니다.

시간대는 내장되어 있지 않습니다. Rust가 WebAssembly로 컴파일되거나 Dart는 “Asia/Dubai"를 아는 시간대 데이터베이스를 포함하지 않습니다. 둘 다 브라우저에 내장된 Intl 서비스를 통해 시간대를 요청하며, 이 서비스는 일광 절약 시간도 올바르게 처리합니다.

세 가지 모두 입력을 공유합니다. Rust와 Flutter 지도는 자신들이 위치한 페이지에서 도시 목록과 육지 윤곽선을 읽어오며, 이는 SVG 지도가 사용하는 동일한 데이터입니다. 도시를 변경하면 세 가지 모두 변경됩니다. 이는 또한 지도가 해당 데이터를 제공하는 페이지에서만 실행될 수 있음을 의미합니다.

Flutter 웹은 기억합니다. Flutter 웹은 자체 캐시를 설치하므로 재빌드 후에도 캐시를 지우기 전까지는 이전 버전을 계속 보게 됩니다.

우리의 결론

SVG 지도는 홈 페이지에 남아 있습니다. 이 크기의 그림에 대해 가장 가볍고, 접근성이 좋으며, 번역되어 있고, 빌드할 필요가 없습니다. Rust는 더 흥미로운 2위 주자입니다: 만약 지도 로직이 증명 가능하게 정확해야 하거나 브라우저에서 무거운 계산을 해야 한다면, 테스트된 Rust 코어가 좋은 방법입니다. Flutter는 지도가 Flutter 앱 내에 포함되어야 할 경우에 적합합니다.

실험은 제품을 변경하지 않아도 실행할 가치가 있습니다. 우리는 각 접근 방식이 드는 비용에 대해 더 명확한 그림을 얻었고, 지도가 어떻게 동작하는지 테스트된 설명을 얻었으며, 세 가지 모두를 직접 볼 수 있는 페이지를 만들었습니다.

우리 창업자들이 다음에 만드는 것들

안정적인 플랫폼은 다른 아이디어를 위한 시간을 남깁니다. EVnSteven 외에도, 우리 창업자들은 다음과 같은 프로젝트에 참여하고 있습니다:

라이드헤일링, 곧 출시 예정 Kimem (opens in a new tab) 에티오피아 바히르 다르를 위한 라이드헤일링 서비스로, 창업자 Mekonnen Alemu가 개발했습니다. 승객은 예약 전에 요금 예상치를 확인하고, 지도에서 가장 가까운 운전자가 다가오는 모습을 볼 수 있으며, 여행이 끝난 후 미터 요금을 현금으로 지불합니다. 비영리, 오픈 소스 StrayCats (opens in a new tab) David가 길고양이, 떠돌이 고양이 또는 어떤 고양이든, 심지어 그 고양이가 개일지라도 돌보는 사람들을 돕기 위해 시작한 프로젝트입니다. 아직 아이디어 단계이며 앱은 없습니다. David는 여러분의 아이디어와 피드백을 환영합니다. Saibo, 2010–2026에게 헌정합니다. 현금 추적, 무료, 곧 출시 Effectivo (opens in a new tab) 현금을 사용하는 사람들을 위한 약간의 변형이 가미된 불완전한 회계 시스템입니다. 몇 번의 탭으로 구매를 기록하고, 지갑에 있는 현금을 세며, 가치 있었던 지출을 되돌아볼 수 있습니다. 변형은 현금을 계속 사용하는 모든 사람이 다른 사람들을 위해 현금을 유지하는 데 도움을 준다는 점입니다. 무료이며 광고가 없고, Android와 iPhone용으로 곧 출시되며, 현재 베타와 웹 데모가 운영 중입니다.

불신의 인프라

Mon, 26 Oct 2026 05:00:00 +0000

EVnSteven을 만들기 시작했을 때, 저는 근본 원리에서 문제에 접근했습니다: 전기차 충전 비용을 실제 전기 요금에 근접하도록 어떻게 줄일 수 있을까?

저에게는 $0.08인 전기 요금에 대해 $0.32/kWh를 지불하는 것이 터무니없게 느껴졌습니다. 이는 300%의 마진입니다.

물리학적으로 보면 매우 간단합니다. 레벨 1과 레벨 2 충전은 정상 조건에서 대략 일정한 전력으로 작동하므로, 에너지 소비는 시간의 함수로 추정할 수 있습니다:

에너지 (kWh) = 전력 (kW) × 시간 (시간)

물론 충전 전력은 변동할 수 있습니다. 차량은 충전 속도를 점차 줄이고, 배터리는 완전 충전 상태에 도달하며, 환경 조건도 성능에 영향을 미칩니다. 하지만 일반적인 주거용 충전에서는 시간 기반 추정이 실용적인 비용 분담을 위해 충분히 정확할 수 있습니다.

그래서 저는 전체 구조를 의문시하고 불필요한 것들을 삭제하기 시작했습니다.

✕전용 계량 하드웨어Deleted
✕독점 통신 프로토콜Deleted
✕결제 중개자Deleted
✕복잡한 청구 시스템Deleted
✕비싼 충전 인프라Deleted
✕충전 하드웨어를 위한 네트워크 연결 요구사항Deleted
✕자동 집행 메커니즘Deleted

이 모든 것이 전기 안전, 신뢰성 또는 책임감이 선택 사항이라는 의미는 아닙니다. 이들은 필수적입니다. 하지만 안전은 독점 충전 네트워크를 필요로 하지 않으며, 책임감도 반드시 비싼 측정 및 집행 인프라를 필요로 하지 않습니다.

그리고 네, 시간 기반 청구는 약간의 부정확성을 도입합니다. 하지만 몇 센트의 전기 요금을 정확히 맞추기 위해 비싼 정밀도를 고집하는 것은 오히려 ‘소탐대실’의 전형일 수 있습니다.

진짜 엔지니어링 질문은 우리가 전기를 얼마나 정확하게 측정할 수 있느냐가 아닙니다. 추가적인 정확도의 경제적 가치가 그것을 달성하는 비용을 정당화하는지 여부입니다.

목표는 경제적 효율성이지, 실험실 수준의 측정이 아닙니다.

목적은 기존 시스템을 약간 더 저렴하게 만드는 것이 아니었습니다. 실제로 시스템이 무엇을 필요로 하는지 재고하는 것이었습니다.

분명히, 이 접근법은 공공 충전에는 적용되지 않습니다. 플러그를 꽂는 사람들이 서로 모르는 낯선 사람들이고 다시는 만나지 않을 경우, 계량, 결제 및 집행은 그 가치를 발휘합니다.

하지만 아파트, 콘도, 직장, 공유 주차장과 같은 사적 환경은 다릅니다. 관련된 사람들은 이웃이자 동료입니다. 그곳에 그런 모든 인프라가 필요한 합리적인 이유를 찾기 어렵습니다. 커뮤니티 구성원에 대한 근본적인 불신 외에는 말이죠.

그리고 그 과정에서 흥미로운 사실을 발견했습니다: 우리가 비용을 지불하는 복잡성의 상당 부분은 사람들이 신뢰받지 못한다는 가정을 바탕으로 시스템을 설계했기 때문입니다.

저는 비용 최적화로 시작했습니다. 결국 신뢰가 가장 강력한 최적화일 수 있다는 것을 깨달았습니다.

그러니 다음에 멋지고 네트워크에 연결된 레벨 2 충전소에 차를 꽂을 때 이 점을 기억하세요.

당신은 단지 전기 요금을 지불하는 것이 아닙니다. 당신은 또한 불신의 전체 인프라 비용을 지불하고 있을 수도 있습니다.

David Williston
창립자, EVnSteven.app

실제로 어떤 충전기가 필요할까요? 계산기를 만들어 알아봤습니다

Fri, 23 Oct 2026 05:00:00 +0000

새로운 EV에 필요한 충전기가 무엇인지 열 명에게 물어보면 열 명 모두 자신감 있는 답변을 할 것입니다.

“48암페어 레벨 2 충전기를 사세요. 절대 아끼지 마세요.”

“그냥 벽면 콘센트를 쓰면 돼요. 그게 제가 필요했던 전부예요.”

“전기기사와 패널 업그레이드가 필요할 거예요.”

의견들은 크고 자신만만합니다. 하지만 아무도 당신의 출퇴근길, 차, 예산을 알지 못합니다. 그저 추측일 뿐입니다.

우리는 최근 추측을 산수로 대체할 계산기를 만들었습니다. 무료이고, 브라우저에서 실행되며, 여기서 사용해 볼 수 있습니다: EV Home Charger Calculator.

국제 독자를 위한 참고: 이 글은 번역되었지만, 계산기는 현재 영어로만 제공됩니다.

이야기로 위장한 계산기

대부분의 계산기는 양식으로 시작합니다. 열두 칸을 채우고 버튼을 누르면 숫자가 나옵니다.

우리는 그런 방식을 원하지 않았습니다. 적절한 충전기는 일주일 전체의 형태에 따라 달라지는데, 양식은 일주일을 보여주기에 부적절합니다. 그래서 이 계산기는 이야기 형식입니다.

당신은 운전자 데이비드(네, 저입니다만, 이름을 직접 입력하면 이야기가 당신 것으로 바뀝니다)를 만납니다. 데이비드는 EV를 사지 말라는 사람들과의 논쟁에서 막 이겼습니다. 이제 새로운 싸움이 시작됩니다: 집에 어떤 충전기를 설치해야 할까요?

당신은 그의 평범한 한 주를 따라갑니다. 그는 평일에 출퇴근을 하고, 토요일에는 짧은 여행을, 일요일에는 더 긴 여행을 떠납니다. 이야기 속 모든 숫자들, 예를 들어 거리, 출발 시간, 배터리 크기 등은 탭할 수 있습니다. 당신의 삶에 맞게 바꾸면 이야기가 당신 중심으로 다시 써집니다.

실제로 하는 일

이 이야기 뒤에는 간단한 시뮬레이션이 있습니다. 당신의 한 주를 시간 단위로 나누어 보여줍니다: 차가 운전 중일 때, 주차 중일 때, 그리고 어디에 주차되어 있는지. 운전은 배터리를 소모시키고, 충전은 배터리를 채웁니다.

그런 다음 한 가지 질문을 합니다: 배터리가 당신이 설정한 안전 기준선 아래로 떨어지지 않게 하는 가장 작은 충전기는 무엇인가요?

그 기준선을 당신이 설정합니다. 기본값은 20%이며, 조정할 수 있습니다. 또한 충전이 멈추는 지점(기본값은 80%, 매일 100% 충전하는 것보다 리튬 배터리에 더 친절함)과 집, 직장, 둘 다, 또는 어디에도 플러그를 꽂을 수 있는지 여부를 설정합니다.

답변은 모호한 “레벨 2"가 아닙니다. 전기기사에게 실제로 요청할 수 있는 구체적인 제품명을 제시하고, 콘센트 사진을 보여주며, 전압과 전류를 알려줍니다. 예를 들어, 50A 회로에서 40A, 240V입니다. 40암페어 수치는 오타가 아닙니다. 충전은 연속 부하로 간주되므로 회로는 차단기 정격의 80%에서 작동합니다.

놀라운 점

몇 주 동안, 답은 사람들이 예상하는 것보다 작습니다.

차는 대부분의 주 동안 주차되어 있습니다. 집에서 긴 밤은 평범한 벽면 콘센트를 통해서도 많은 충전 시간을 제공합니다. 계산기는 이를 가시화합니다. 차트는 7일 내내 배터리를 추적하며, 선을 따라 불꽃이 이동합니다: 충전 중일 때는 초록색, 주행 중일 때는 주황색, 대기 중일 때는 회색입니다.

선이 당신의 기준선에 닿는지 명확히 볼 수 있습니다. 닿지 않는다면, 더 큰 충전기가 필요 없습니다. 이미 가지고 있는 콘센트만 있으면 충분합니다.

그리고 중요한 주간에 대해서는, 계산기가 가장 힘든 날을 알려주고, 배터리가 얼마나 낮게 떨어졌는지 알려주며, 이를 해결하기 위해 얼마나 많은 충전기가 필요한지 보여줍니다. 어떤 주간은 어떤 가정용 충전기로도 해결할 수 없을 때, 솔직하게 말해줍니다: 한계는 충전기가 아니라 배터리이며, 그 차이는 DC 고속 충전기를 잠시 이용해야 함을 의미합니다.

답만이 아닌 수학

우리는 여러분이 우리의 계산 과정을 확인할 수 있기를 원했습니다. 그래서 답변 아래에는 “수학"이라는 장이 있습니다. 이 장에서는 매일의 최저 충전량을 보여주고, 여러분의 숫자를 넣은 단일 공식으로 답을 작성합니다.

또한 전문가용 제어 장치도 있습니다: 모든 주요 설정에 대한 슬림 슬라이더가 있습니다. 하나를 드래그하면 시뮬레이션이 즉시 반응합니다. 그리고 너무 멀리 벗어났을 때 모든 것을 기본 주간으로 재설정하는 버튼도 있습니다.

우리가 좋아하는 디자인 선택 중 하나는: 답변은 공개 버튼을 누르기 전까지 숨겨져 있다는 점입니다. 이야기가 먼저입니다. 주간을 읽고, 자신에게 맞게 조정한 후에야 계산기가 그 주간에 필요한 것을 보여줍니다.

당신의 주간은 당신과 함께 합니다

계산기는 여러분의 숫자를 어디에도 전송하지 않습니다. 여러분의 변경 사항은 여러분의 브라우저에만 저장되며 다른 곳에는 저장되지 않습니다. 결과를 보관하고 싶다면, 이메일로 자신에게 보낼 수 있으며, 이메일의 링크를 통해 같은 주간을 다시 열 수 있습니다.

베타 버전입니다

솔직히 말하겠습니다: 이것은 초기 버전이며, 페이지에도 그렇게 명시되어 있습니다. 이것은 실제 주간의 단순화된 모델입니다. 추운 날씨, 무거운 오른발, 또는 특정 차량의 특성을 알지 못합니다. 전기 기술자의 패널 평가를 대체하는 것이 아니라, 어떤 크기의 충전기를 문의해야 할지 배우는 데 사용하세요.

콘도, 아파트 또는 직장에서 충전기를 공유하는 경우, 끝에 해당하는 주의 사항도 있습니다. 공유 콘센트는 더 큰 주제이며, EVnSteven에서 많이 고민하는 부분입니다.

당신만의 주간을 시도해 보세요

계산기 열기, 이야기를 당신의 삶에 맞게 바꾸고 결과를 확인해 보세요. 만약 그 답이 당신을 놀라게 하거나, 당신의 상황에 맞지 않는다면, 그 이야기를 듣고 싶습니다. 그것이 다음 버전을 더 나아지게 만드는 방법입니다.

David Williston 창립자, EVnSteven

여섯 대의 전기차, 하나의 회로. 하지만 전기 요금은 누가 내나요?

Thu, 22 Oct 2026 05:00:00 +0000

최근에 저는 텍사스 달라스에 기반을 둔 발명가이자 EVPowerRouter의 창립자인 Ernesto Rois-Mendez와 흥미로운 대화를 나누었습니다. EVPowerRouter는 EV 충전 인프라를 공유하는 새로운 접근 방식입니다.

3년이 넘는 개발 끝에, Ernesto는 최근 그의 회사가 산업용 제어판으로 UL 인증을 받았다고 밝힌 장치를 출시했으며, 이 장치는 최대 여섯 대의 전기차가 단일 전기 회로를 공유할 수 있게 합니다.

Ernesto는 2026년 5월에 미국 특허 번호 12,623,565를 취득했으며, 이 특허는 타이머 제어 스위칭을 사용하여 여러 EV 충전 콘센트 간에 전력을 순차적으로 분배하는 특정 하드웨어 시스템과 방법을 포함합니다.

어떻게 작동하나요?

여러 차량에 동시에 사용 가능한 전력을 나누는 대신, EVPowerRouter는 한 번에 한 대의 차량에 완전한 충전 전력을 제공합니다.

건물 관리자는 반복 일정을 프로그래밍하여 각 차량에 고유한 충전 시간을 할당합니다.

이 시스템은 Wi-Fi, 앱 또는 지속적인 구독 없이 작동합니다. 운전자들은 지정된 주차 공간에 주차하고 차량을 플러그인 상태로 둘 수 있습니다.

회사는 한 유닛당 세 대 또는 여섯 대의 차량을 지원하는 모델을 제공합니다. 표준 설치에서는 하나의 레벨 2 충전기가 모든 연결된 차량을 지원합니다. 더 큰 부동산은 각기 자체 회로가 공급하는 여러 유닛을 사용할 수 있습니다.

전기 용량이 제한된 건물의 경우, 이는 전기 서비스를 반드시 업그레이드하지 않고도 충전을 제공할 수 있는 또 다른 방법입니다.

물론, 모든 건물이 다르며 전력을 공유하는 다른 접근 방식도 있습니다.

그렇다면 전기 요금은 어떻게 청구하나요?

그것은 Ernesto가 잠재 고객들로부터 자주 듣는 질문입니다.

EVPowerRouter는 전기 분배를 관리하지만, 현재 제품에는 개별 충전 비용 계산이나 운전자 청구 시스템이 포함되어 있지 않습니다.

그것이 Ernesto가 저에게 연락한 이유 중 하나입니다.

EVnSteven에서는 전기 미터 없이 간단하고 저렴한 사용 추적 및 청구라는 EV 충전 퍼즐의 다른 부분을 개발했습니다.

우리는 EVnSteven을 9개월 만에 개발하여 3년 전에 출시했습니다. 그 이후로 플랫폼은 안정적으로 운영되어 왔으며, 새로운 사용자들이 독립적으로 자신의 충전소를 등록하고 설정하고 있습니다. 우리의 관여는 주로 정기적인 유지보수와 가끔 있는 지원 요청에 국한됩니다.

이 앱은 운전자들이 충전 세션을 보고할 수 있게 하고, 부동산 관리자는 시간당 요금을 설정하며, 사용량을 검토하고 자동 생성된 월별 청구서를 받을 수 있게 합니다.

우리는 전력 소비를 측정하거나 결제를 처리하지 않습니다. 대신, 보고된 충전 시간, 합의된 요금, 그리고 사람들 간의 약간의 신뢰에 의존합니다.

EVPowerRouter가 예약된 시간 동안에만 전기를 공급하기 때문에, 그 일정은 EVnSteven의 세션 보고에 정확히 반영되어야 합니다.

두 제품은 통합되어 있지 않지만, Ernesto와 저는 이들이 어떻게 서로 보완할 수 있을지 논의했습니다.

다른 접근법, 공유된 기회

저는 EV 충전에 대해 차량이 주차된 곳 어디서나 저전력 충전을 지속적으로 제공하는 데 관심을 집중해 왔습니다.

Ernesto는 예약된 기간 동안 고전력 충전을 사용하는 다른 접근법을 취했습니다.

어느 접근법도 모든 상황에 반드시 옳은 것은 아닙니다. 최선의 선택은 건물, 전기 용량, 그리고 운전자들의 필요에 따라 달라집니다.

우리는 모두 매우 큰 시장에서 활동하는 작은 회사이며, 다양한 아이디어가 충분히 자리할 수 있습니다.

저는 Ernesto의 발명품에 대해 배우는 것을 즐겼으며, 그가 이를 시장에 선보이면서 성공하기를 바랍니다.

그의 제품에 대해 더 알고 싶다면 evpowerrouter.com을 방문하시고, 충전 비용 추적에 대한 우리의 접근 방식은 evnsteven.app에서 확인할 수 있습니다.

David Williston
창립자, EVnSteven

불신의 비용

Wed, 21 Oct 2026 05:00:00 +0000

사람을 먼저 신뢰하세요. 정직을 쉽게 만드세요. 누군가가 속일지도 모른다고 해서 전체 커뮤니티를 처벌하지 마세요.

누군가가 10달러어치 전기를 훔치는 것을 막기 위해 10,000달러를 장비에 투자한다고 상상해 보세요.

터무니없나요? 하지만 이것이 아파트와 콘도미니엄에서 공유 EV 충전을 다루는 방식인 경우가 많습니다.

우리는 누군가가 공정한 몫 이상을 가져갈까 봐 걱정해서 비싼 미터기, 충전소, 결제 시스템을 설치합니다.

하지만 만약 우리가 단순히 사람들을 신뢰한다면 어떨까요?

대부분의 EV 운전자는 하루에 1~2달러어치 전기만 필요합니다. 일반 전기 콘센트와 약간의 정직함으로 이웃들이 비싼 인프라 없이도 그 전기를 공유할 수 있습니다.

그래서 우리가 EVnSteven을 만들었습니다.

운전자는 충전한 시간을 기록합니다. 우리의 소프트웨어가 그들이 지불해야 할 금액을 계산합니다. 그들은 전기 소유자에게 직접 지불합니다.

누군가 속일 수도 있나요? 물론입니다.

하지만 그 가능성을 막기 위해 모두가 수천 달러를 지불해야 할까요?

신뢰는 기술적 한계가 아닙니다. 그것은 선택입니다.

그리고 때로는 가장 똑똑한 해결책이 더 많은 기술이 아닙니다.

더 많은 인간성입니다.

EVnSteven.app

3년 후

Fri, 16 Oct 2026 05:00:00 +0000

3년간의 개발 끝에 EVnSteven은 중요한 이정표에 도달했습니다.

안정적입니다. 작동합니다. 그리고 더 이상 제 많은 관심이 필요하지 않습니다.

그건 좋은 일입니다.

우리는 계속해서 EVnSteven을 유지 관리하고 사용하는 모든 분들을 지원할 것입니다. 단순함, 경제성, 신뢰에 대한 우리의 믿음은 변하지 않았습니다.

한편, 저는 두 가지 새로운 프로젝트에 착수했습니다.

**Stray Cats**는 특히 길고양이를 돌보는 데 도움을 주는 오픈 소스 플랫폼입니다. 저는 이것을 비영리 단체로 성장시키길 희망합니다.

**Effectivo**는 멕시코와 같은 현금 중심 경제에 사는 사람들을 위한 간단한 자금 추적 앱입니다.

복잡한 회계는 없습니다. 모든 페소를 완벽하게 추적할 필요도 없습니다. 단지 당신의 돈이 어디로 사라지는지 이해할 수 있는 실용적인 방법입니다.

한 프로젝트는 사람들이 고양이를 돌보는 데 도움을 줍니다. 다른 하나는 사람들이 자신의 돈을 더 잘 관리하도록 돕습니다.

두 프로젝트 모두 EVnSteven과 같은 원칙, 즉 단순함, 경제성, 신뢰를 기반으로 만들어졌습니다.

하나는 이미 출시되었습니다. 다른 하나는 거의 준비가 완료되었습니다.

그리고 EVnSteven은?

어디 가지 않습니다. 단지 예전만큼 저를 필요로 하지 않을 뿐입니다.

David
창립자, EVnSteven.app
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충전소가 말하길, '음, 내 일자리가 사라지겠군요'

Fri, 16 Oct 2026 05:00:00 +0000

대부분의 사람들은 이 농담을 이해하지 못할 것입니다. 설명해 드리겠습니다.

교훈 1: 충전은 보통 일정합니다. 레벨 1과 레벨 2 충전은 보통 일정한 속도로 전기를 사용합니다.

교훈 2: 시간은 얼마나 썼는지 알려줍니다. 그 속도와 차량이 충전된 시간을 알면 사용한 전기를 추정할 수 있습니다.

교훈 3: 신뢰가 비용을 절약합니다. 사람들이 충전 시간을 정직하게 보고하면, EVnSteven은 비싼 계량 충전소 없이도 그들이 내야 할 금액을 계산할 수 있습니다.

이해되셨나요?

David
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20,000일

Sun, 04 Oct 2026 05:00:00 +0000

오랜만에 글을 씁니다.

9월 16일, 내 고양이 사이보가 세상을 떠났습니다.

그는 16살이었습니다.

내 인생에서 가장 힘들었던 시기를 함께 했습니다. 엄마와 아빠를 잃었을 때도 곁에 있었습니다.

그는 밴쿠버에서 캘거리, 다나 포인트, 빅토리아, 다시 밴쿠버, 그리고 멕시코 푸에르토 에스콘디도로 두 번 이사할 때도 함께 했습니다.

여기가 그가 은퇴한 곳입니다.

그리고 여기, 내가 임대하는 집 밖 정원에 묻혔습니다.

우리가 더 많은 시간을 가질 거라 생각했습니다.

나는 지금 56살입니다. 약 20,000일을 살았습니다.

부모님은 약 28,000일을 사셨습니다.

사이보를 잃으면서 남은 시간을 어떻게 보낼지 (다시) 깊이 생각하게 되었습니다.

나는 그 시간의 많은 부분을 동물 복지, 특히 고양이들을 위해 바치기로 결정했습니다.

이미 새로운 무언가를 만들기 시작했습니다.

EVnSteven은 사라지지 않습니다. 계속 운영하며 이용자들을 돌볼 것입니다.

하지만 내 우선순위는 바뀌었습니다.

사이보는 가족이었습니다.

그를 잃으면서 내 일부가 더 세상에 나왔습니다.

곧 내가 만들고 있는 것에 대해 이야기하겠습니다.

여전히 여기 있어줘서 고맙습니다.

David
EVnSteven.app 창립자
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더 간단하다면 어떨까요?

Fri, 11 Sep 2026 05:00:00 +0000

가끔은 EV 충전이 왜 항상 이렇게 복잡해야 하는지 궁금해집니다.

표준 접근법은 하드웨어입니다. 미터기. 네트워크. 더 많은 하드웨어.

하지만 전기가 이미 있다면 어떨까요? 단순한 콘센트와 기본 EV 충전기를 사용한다면?

시간을 추적하세요. 간단한 수학을 하세요. 사람들을 신뢰하세요.

그것은 업계가 보통 하는 방식과 다릅니다.

그리고 어쩌면 그게 괜찮을지도 모릅니다.

하지만 더 간단하다면 어떨까요?

그 생각이 EVnSteven을 시작하게 했습니다.

David
창립자, EVnSteven.app
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차를 충전하는 데 전기 엔지니어가 몇 명이나 필요할까요?

Thu, 10 Sep 2026 05:00:00 +0000

차를 충전하는 데 전기 엔지니어가 몇 명이나 필요할까요?

$500짜리 콘센트를 $20,000짜리 프로젝트로 바꾸기에 충분합니다.

저는 엔지니어를 사랑합니다. 저도 직접 공학을 공부했으니까요.

하지만 때로는 우리는 간단한 일을 너무 어렵게 만듭니다.

제 글을 읽어주셔서 감사합니다.

오늘은 별로 중요하지 않을 수도 있습니다. 언젠가는 중요해질지도 모릅니다.

여기 와 주셔서 기쁩니다.

David
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기술은 줄이고, 인간미는 더하고.

Wed, 02 Sep 2026 05:00:00 +0000

사람들을 믿었던 때가 기억나나요?

모든 것이 잠겨 있거나, 계량되거나, 감시될 필요는 없었죠.

위험이 낮을 때는, 우리는 여전히 그렇게 할 수 있습니다.

전기는 꽤 저렴합니다.

그런데 왜 잠가야 할까요?

때로는 사람들이 필요한 만큼 사용하고 그 몫을 지불할 것이라고 그냥 믿을 수 있습니다.

대부분의 사람들은 그럴 겁니다.

David
창립자, EVnSteven.app

우리가 문서를 고쳤습니다. 천만에요.

Sun, 19 Jul 2026 00:00:00 +0000

우리는 문서를 다시 썼습니다.

모두요. 처음부터. 솔직히 말해서, 이전 문서들은 별로 좋지 않았습니다.

빠른 시작, 차량 설정, 충전소 설정, 서비스 약관 설정, 그리고 비디오 튜토리얼 페이지가 모두 더 명확하고 친근하며 실제로 유용해졌습니다. 이전에 이 페이지들 중 하나에서 포기했다면, 다시 돌아가 보세요. 달라졌습니다.

두 가지 새로운 가이드

토큰 지갑 — 토큰 비용, 팩 작동 방식, 30토큰 한도 이유가 모두 포함되어 있습니다.

FAQ — 아무도 찾지 못했던 페이지에서 제대로 된 지원 문서로 바뀌었습니다. 이제 지원 섹션에 위치해 있습니다.

알아둘 만한 몇 가지 사항

클램프 미터를 사용해 충전소의 전력 등급을 정확히 설정하는 방법에 대한 실제 설명이 추가되었습니다. ‘그냥 대충 추측하라’는 조언이 나빴다는 게 밝혀졌습니다. 누가 알았겠어요.

서비스 약관 페이지는 더 이상 템플릿을 다운로드한다고 암시하지 않습니다. 실제로 무슨 일이 일어나는지 — 그리고 왜 플레이스홀더가 처음부터 존재하는지 설명했습니다.

요금 설정 조언이 이제 단순한 말이 아니라 실제로 도움이 됩니다. 클램프 미터, 단계별 공과금 요금, 그리고 거주자에게 과도한 요금을 부과하지 않고 마진을 생각하는 방법에 관한 섹션이 있습니다.

왜 이것이 중요했는가

우리는 작은 팀입니다. 오랫동안 제품이 문서보다 더 빨리 발전했습니다. 초기에는 정상적인 일이지만 — 어느 순간부터는 용납할 수 없게 됩니다.

좋은 문서는 단순히 있으면 좋은 것이 아닙니다. 누군가가 처음 시도에 충전소를 제대로 설치하는 것과 밤 11시에 좌절하며 이메일을 보내는 것의 차이입니다. 우리는 여러분이 처음부터 제대로 하길 바랍니다.

그래서 고쳤습니다.

질문이 있나요? support@evnsteven.app — 실제 사람이 실제로 답변합니다.

우리는 이것을 50개 언어로 다시 만들었습니다. 아무도 요청하지 않았습니다.

Fri, 17 Jul 2026 05:00:00 +0000

어젯밤, 한 스크립트가 몇 시간 동안 우리 전체 웹사이트를 번역했습니다.

다시요.

우리는 작년에 이 작업을 했습니다. 그 후 사이트의 절반을 변경했습니다. 번역이 오래되어 버렸죠. 그래서 처음부터 다시 전체를 돌렸습니다. 50개 언어 모두.

새로운 AI 모델도 사용했습니다. 더 나아졌을 겁니다. 이전 모델들? 불만은 전혀 없었지만 어쨌든 업그레이드했습니다.

언어당 15분에서 35분. 밤새. 한 번에 하나씩, 마치 우리가 스스로를 미워하는 것처럼.

지루한 이유는 이겁니다: 구글은 읽을 수 없는 것을 색인하지 못합니다. 영어 전용 사이트, 영어 전용 트래픽. 번역하면 바르샤바나 자카르타의 누군가가 실제로 우리를 찾습니다.

그게 투자자들에게 하는 대답입니다. 여기 진짜 이유가 있습니다.

어딘가에서, 누군가는 자신이 생각하는 “EV 초기 사용자"와 맞지 않는 언어로 이 글을 읽을 것입니다.

좋습니다.

왜냐하면 사람들이 나타나니까요. 어디서든. 체크인하고, 체크아웃하고, 자신이 내야 할 돈을 냅니다. 시스템이 강요해서가 아니라. 사람들이 하는 일이니까요.

EVnSteven은 신뢰 위에 운영됩니다. 미터기 없음. 강제 없음. 단지 명예 시스템, 이제 50개 언어로 제공됩니다.

신뢰는 지역적 기능이 아닙니다. 기본 장비입니다.

기원 이야기 읽기 →

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한 가지 주의사항: EVnSteven Notes는 현재 영어로만 제공됩니다. 영어가 모국어가 아니지만 참여하고 싶다면 언제든 환영합니다.

전기차 운전자 바다에서 우리 부족을 찾다

Thu, 16 Jul 2026 05:00:00 +0000

우리는 EVnSteven 노트를 시작했습니다. 그리고 이 글을 읽고 있다면, 당신은 바로 우리가 이 서비스를 만든 바로 그 사람입니다.

솔직한 이유를 말씀드리겠습니다.

수백만 명의 전기차 운전자, 그중 거의 아무도 우리의 사람이 아닙니다

지금 전기차 운전자는 수백만 명에 달하며 그 수는 계속 증가하고 있습니다. 겉으로 보기에는 우리에게 좋은 소식처럼 들립니다. 하지만 현실은 복잡합니다.

대부분의 전기차 운전자는 집 차고에서 충전합니다. 일부는 직장에서 충전하고, 다른 사람들은 공용 급속 충전기를 사용합니다. 전기차 산업은 이 사람들을 위해 인프라, 앱, 로열티 프로그램에 수십억 달러를 투자했고 — 그들을 묶어두려 합니다.

우리는 그런 사람들을 위한 서비스가 아닙니다.

EVnSteven은 아파트, 콘도, 스트라타 빌딩, 혹은 HOA에 사는 전기차 운전자를 위한 서비스입니다 — 공유 주차장에 주차하고, 일반 콘센트에서 충전하며, 이웃들이 충전에 대해 불편해하지 않기를 바라는 사람들입니다. 그런 특정한 사람들입니다. 신뢰를 이해하는 사람들. 화려한 하드웨어보다 공정함을 중요하게 여기는 사람들. 1만 달러짜리 충전기 설치 견적을 보고 “더 나은 방법이 분명 있을 거야”라고 생각한 사람들입니다.

광고로 그런 사람을 찾는 건? 거의 불가능합니다.

우리는 지출 경쟁에서 이길 수 없습니다

우리는 유료 광고를 시도해봤습니다. 문제는 우리가 테슬라, 차지포인트, 일렉트리파이 아메리카 등 수십 개 회사와 같은 키워드에 입찰하고 있다는 점입니다. 그들은 수억 달러를 잃으면서도 당신의 충전 행동을 소유하기 위해 기꺼이 — 때로는 열심히 — 투자합니다. 그들은 지금 당장 돈을 벌려는 게 아닙니다. 당신이 선택권이 있다는 걸 깨닫기 전에 그들의 생태계에 의존하게 만들려 합니다.

우리는 그들을 지출로 이길 수 없습니다. 시도하지도 않을 겁니다.

우리가 할 수 있는 것은 이미 전기차 충전이 복잡하거나 비쌀 필요 없다는 걸 이해하는 사람들과 직접 이야기하는 것입니다. 표준 콘센트와 약간의 신뢰가 큰 도움이 된다는 걸 이미 깨달은 사람들 말입니다.

우리는 이메일 사용법을 배우고 있습니다

우리는 Just Fcking Send It* — 즉, 머릿속에서 벗어나 실제로 무언가를 내놓고, 청중과 소통하며, 알고리즘을 쫓기보다 진짜 관계를 쌓는 법에 관한 책을 읽고 있습니다. 한 가지 메시지가 계속 마음에 남았습니다: 이메일은 당신이 관계를 소유하는 유일한 채널이라는 것. 피드도 없고, 입찰 경쟁도 없으며, 플랫폼이 당신의 게시물이 보일지 결정하지도 않습니다.

그게 우리가 원하는 것입니다. 우리가 만드는 것을 이해하는 사람들과의 직접적인 연결 고리.

EVnSteven 노트는 제품 발표나 가짜 긴급함으로 가득 차지 않을 것입니다. 우리가 어디에 있는지, 무엇을 배우고 있는지, 커뮤니티 이야기, 그리고 가끔은 여러분의 의견을 구하는 질문이나 아이디어를 솔직하게 전할 것입니다.

이미 EVnSteven을 사용 중이라면 왜 가입해야 할까요

이미 앱을 사용 중이라면 이렇게 생각할 수도 있습니다: 나한테 무슨 이득이 있지?

몇 가지가 있습니다.

당신이 우리가 만드는 것을 형성할 수 있습니다. 우리는 작습니다. 실제 사용자가 무엇인가 잘못됐다고 말하거나 기능을 제안하면, 그 의견은 들립니다. 양방향 문입니다 — 우리가 당신에게도 질문할 것입니다.

전기차 환경을 더 잘 이해할 수 있습니다. 전기차 세계는 빠르게 움직이고 소음으로 가득합니다. 우리는 아파트와 콘도 거주자에게 적용되지 않는 내용을 걸러내고, 당신 상황에 실제로 중요한 것에 집중합니다. 최신 고급 전기차 출시 소식도, 사용할 수 없는 급속 충전 네트워크도 아닙니다. 진짜 중요한 것들입니다.

우리가 가치 있다고 생각하는 무언가의 일부가 될 수 있습니다. 우리는 다가구 주택의 전기차 충전 미래가 하드웨어 경쟁이 필요 없다고 믿습니다. 서로를 신뢰하는 커뮤니티와 방해되지 않는 도구가 필요합니다. 그게 우리가 찾으려는 부족입니다. 공감한다면, 당신을 환영합니다.

아래에서 가입하세요. 당신의 시간을 가치 있게 만들도록 노력하겠습니다.

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한 가지 참고: EVnSteven 노트는 현재 영어로만 제공됩니다. 성장하면서 더 많은 언어로 제공할 계획이지만 — 영어가 모국어가 아니어도 참여하고 싶다면 언제든 환영합니다. 구글 번역도 꽤 괜찮게 해줍니다.

왜 EVnSteven이라고 부르나요?

Wed, 27 May 2026 00:00:00 +0000

EVnSteven 이전에는, 건물 내 공유 콘센트에서 전기차를 충전하는 것은 한 가지 난처한 문제를 의미했습니다: 누가 얼마를 내야 하는지 아무도 몰랐습니다. 전용 계량 하드웨어 설치는 비용이 많이 들고 대부분의 건물에서는 감당할 수 없었기 때문에, 거주자들은 이를 피하거나, 다투거나, 그냥 넘어갔습니다 — 이는 누구에게도 공정하지 않았습니다.

EVnSteven은 하드웨어 없이 이 문제를 해결합니다. 거주자들은 충전 세션을 정직하게 기록하고, 플랫폼이 정확히 얼마를 내야 하는지 계산하며, 거주자들은 건물주에게 지불하고, 모두가 정확히 제자리에 놓이게 됩니다 — 공평하게.

이 이름은 작은 말장난입니다: “EVn"은 “Even"의 EV가 이중 역할을 하는 것으로 — “Even"이라는 단어의 시작이자 실제로 충전하는 대상인 전기차(EV)를 의미합니다. “Steven"을 더하면 전체 구절이 완성됩니다. 공정하고, 정산되며, 빚진 것이 없다는 의미 — 이것이 19세기부터 “Even Steven"의 의미였고, 지금도 그 핵심입니다.

밤에 충전하고, 돈을 절약하며, 배출량을 줄이세요

Wed, 13 May 2026 05:00:00 +0000

매일 저녁, 전기 수요가 급증합니다. 사람들이 집에 돌아와 가스레인지를 켜고, 난방이나 에어컨을 틀며, 동시에 조명을 켭니다. 전기가 주로 석탄이나 가스에서 오는 지역에서는 추가 발전소를 가동해야 하므로 더 많은 오염 물질이 대기 중으로 배출됩니다. 일부 도시에서는 이미 EV 보급률이 높아 저녁 충전 러시가 전력망에 실제적이고 점점 커지는 부담이 되고 있어, 충전 시간의 중요성이 그 어느 때보다 커지고 있습니다.

아래 NASA 영상은 바람에 실려 지구 대기를 떠다니는 CO2를 보여줍니다. 개별 발전소에서 배출된 오염 물질이 전 세계로 퍼지는 모습을 추적할 수 있을 만큼 상세합니다. 일상적인 인간 활동의 리듬에 따라 CO2 수치가 오르내리는 것도 볼 수 있는데, 이는 낮과 밤의 오염 주기가 실제로 존재하며 우주에서도 관찰 가능하다는 증거입니다. 언제 전기를 사용할지 선택하는 것이 실제로 큰 영향을 미칠 수 있다는 점을 상기시켜 줍니다.

이제 밤을 생각해 보세요. 대부분 사람들은 잠들어 있고, 운전하지 않으며, 확실히 충전하지도 않습니다. 전기 수요가 떨어져 전력망에 여유 용량이 많습니다. 석탄이나 가스에 의존하는 곳에서는 발전소 가동도 줄어들어 전기가 더 깨끗해집니다. 또한, 시간대별 요금제를 제공하는 유틸리티가 있다면 밤 시간대 요금이 보통 가장 저렴합니다. 모든 유틸리티가 이를 제공하는 것은 아니지만, 가능한 곳에서는 밤 시간이 가장 저렴한 경우가 많습니다. 대부분의 EV 운전자에게 일반 벽면 콘센트에서 밤새 충전하는 것만으로도 다음 날 출퇴근 거리를 충분히 커버할 수 있는 주행 거리가 추가됩니다.

가정용 충전의 두 가지 주요 유형 차이를 이해하는 것도 도움이 됩니다. 레벨 2 충전기는 약 7킬로와트를 끌어당겨 대부분 EV를 35시간 내에 완전히 충전할 수 있습니다 — 빠르고 편리하며 문제가 없습니다. 하지만 짧은 시간에 많은 전력을 끌어오기 때문에 충전 시간대가 중요합니다: 오후 6시에 시작하는 레벨 2 충전은 모두가 전기를 사용하는 저녁 시간대에 전력망에 큰 부담을 줍니다. 반면 밤새 사용하면 같은 레벨 2 충전기가 훌륭합니다 — 전력망에 여유가 있는 비혼잡 시간대에 빠르게 충전이 완료됩니다. 표준 120V 레벨 1 콘센트는 약 1.4킬로와트를 끌어와 레벨 2보다 약 5배 적습니다. 천천히 812시간에 걸쳐 배터리에 전력을 공급합니다. 이 느리고 꾸준한 전력 소모는 자연스럽게 밤새 분산되므로, 누군가 저녁 식사 직후에 플러그를 꽂아도 대부분 충전은 그들이 잠든 동안, 전력망이 한가한 시간에 이루어집니다. 대부분 운전자의 일상적인 필요에는 충분합니다. 다만 수십 명의 거주자가 동시에 충전하면 작은 부하도 합산되어 커질 수 있으므로, 가격 책정 도구는 레벨 1과 레벨 2 모두에 중요합니다.

아파트나 콘도에 사는 사람들은 집에서 아예 충전할 수 없거나, 충전 시간을 선택할 수 없는 경우가 많습니다. 바로 이 점이 EVnSteven이 해결하고자 하는 문제입니다.

EVnSteven을 사용하면 건물 관리자가 시간대별로 충전 요금을 설정할 수 있습니다. 일반적으로 저녁 러시는 오후 6시부터 11시까지, 밤 시간대는 오후 11시부터 오전 7시까지이며, 관리자는 각 시간대별로 다른 요금을 설정할 수 있습니다. 대략적인 예로, 건물은 밤 시간대에 시간당 $0.50, 저녁 러시 시간대에 시간당 $2.00를 청구할 수 있습니다 — 정확한 요금은 관리자의 결정에 달려 있지만, 요금 차이는 거주자가 잠자리에 들 때까지 기다리도록 유도하는 강력한 인센티브가 됩니다. 앱은 시간별 사용량을 추적하고 거주자에게 월별 청구서를 발송하며, 거주자는 건물에 비용을 환급합니다. 건물은 단순히 전기 비용을 회수하기 위해 요금을 설정하거나, 서비스를 통해 이익을 창출하기 위해 더 높은 요금을 책정할 수 있습니다. 선택은 전적으로 그들의 몫입니다. 거주자가 밤새 충전을 잊고 출근 전에 추가 충전이 필요하면 플러그를 꽂을 수 있으며, 단지 더 높은 피크 요금을 지불하면 됩니다. 선택은 항상 거주자에게 있습니다.

시작하기는 간단합니다. EVnSteven은 표준 120V 콘센트와 호환되므로, 많은 건물이 이미 설치된 콘센트를 활용할 수 있습니다. 새로운 콘센트가 필요한 경우 레벨 2 충전기보다 훨씬 저렴하게 설치할 수 있습니다 — 레벨 1은 더 얇은 구리선으로 작동하여 구매 및 건물 내 배선 비용이 적게 듭니다. 앱이 자동으로 청구를 처리하므로, 요금만 설정하면 건물 관리자가 일상적으로 모니터링하거나 관리할 필요가 없습니다.

레벨 1과 레벨 2 콘센트가 모두 있는 건물이나 기존 레벨 1에 레벨 2를 추가하는 것을 고려 중인 건물에는 EVnSteven이 두 충전기 유형별로 독립적인 요금 설정을 제공하여 최상의 솔루션을 제공합니다. 레벨 2 충전소는 밤 시간대에 더 낮은 요금을 책정하여 기다리는 거주자를 보상하고, 저녁 시간대에는 더 높은 요금으로 피크 수요 시 빠른 충전을 자제하도록 유도할 수 있습니다. 레벨 1 콘센트는 작은 부하로 인해 전력망에 부담이 적으므로 저녁과 밤 시간대 모두 부드러운 요금 정책을 적용할 수 있습니다. 결과적으로 다양한 거주자와 일정에 맞는 유연한 시스템이 완성됩니다.

의도대로 작동하면 이점이 쌓입니다. 밤새 충전하는 거주자는 비용을 절감하고 거의 신경 쓸 필요가 없습니다. 신중하게 요금을 책정하는 건물 관리자는 큰 초기 투자 없이 전기 비용을 회수할 수 있습니다. 화석 연료에 의존하는 지역에서는 충전의 일부라도 비혼잡 시간대로 옮기면 추가 발전소 가동이 줄고 전반적인 오염도 감소합니다. 중요한 점은 환경주의자가 아니어도 작동한다는 것입니다 — 단지 비용을 덜 내는 것을 선호하면 됩니다. 그것이 꽤 신뢰할 만한 동기입니다.

EVnSteven 이야기

Mon, 04 May 2026 05:00:00 +0000

불타는 차. 죽어가는 어머니. 자신의 충전소를 실수로 금지한 스트라타 위원회. 그리고 사업 파트너이자 가까운 친구가 된 누군가와의 우연한 만남.

제 이름은 데이비드 윌리스턴입니다. 저는 EVnSteven의 공동 창립자입니다. 이야기는 이렇게 시작되었습니다.

어머니가 돌아가시기 전에 세 가지 지시를 주셨습니다: 그녀의 돈을 가져가 새 차를 사고, 살인 오토바이는 없애라고. 그녀는 기아 쏘울을 추천했습니다 — 그녀가 정말 좋아했거든요. 저는 별로 흥미가 없었지만, 그래도 시승해 보라고 하셨습니다.

시승 후 마음이 바뀌었습니다. 어머니가 돌아가신 지 1년 후, 그녀를 기리며 빨간색 쏘울을 샀습니다.

4년 후, 그 모델이 화재 위험으로 지정되었습니다. 저는 뒷좌석에 소화기를 두었습니다. 농담 삼아 쏘울은 절대 팔지 않겠다고 했고, 진심이었습니다.

보증 기간이 거의 끝날 무렵, 마지막 점검을 위해 차를 맡겼습니다. 대기실에 앉아 있을 때 전시장 바닥에서 뭔가를 보았습니다: 같은 차체, 같은 루프라인, 같은 차 — 하지만 은색이고 EV라는 작은 배지가 붙어 있었습니다. 기아가 그런 차를 만드는 줄 몰랐습니다. 시승해 보고 싶다고 했습니다.

가속이 부드러웠고, 엔진 소음도 없었습니다. 그리고 그 차는 그녀의 차였습니다.

판매원에게 쏘울을 팔 수 없다고 말했습니다.

그는 웃더니 계산을 시작했습니다. 연방 인센티브, 주정부 인센티브, 화재 위험이 있는 차에 대한 높은 트레이드인 가치. 순 비용: 선루프와 깨끗한 양심을 가진 2019년형 기아 쏘울 EV가 22,000달러였습니다.

그 자리에서 샀습니다. 기술적으로는 쏘울을 트레이드인한 셈이죠. 그럼 됐습니다.

몇 달 전, 저는 새로 지어진 42세대 아파트의 한 유닛을 임대했습니다. 작아서 진짜 커뮤니티 같다고 생각했습니다.

주차장에는 EV 충전소가 있었습니다. 새것이었고, 전혀 사용되지 않았습니다. 작은 예언처럼 거기에 있었습니다.

몇 달 후, 저는 EV를 가졌고, 충전할 장소도 있었습니다.

거의 2년 동안 모든 것이 잘 작동했습니다.

그러다 다른 사람들도 EV를 갖기 시작했습니다.

2022년까지 우리는 한 충전소를 4~5대의 EV가 문자 메시지로 조율하며 공유했습니다. 10시까지 끝내세요. 그 이후에는 당신 차례입니다. 인내와 선의 덕분에 간신히 작동했습니다.

스트라타가 지켜보는 것을 느꼈습니다. 의심스럽고, 못마땅해 했습니다. 충전소는 개발자의 아이디어였고, 원래 조례에 편의시설로 명시되어 있었습니다. 스트라타는 요청하지 않았고 원하지도 않았습니다. 대부분 은퇴자였고, 석유 산업 선전에 속아 EV 충전이 건물 전체 전력 공급을 고갈시키고 모두에게 큰 비용을 초래한다고 믿었습니다. 사실이 아니었지만, 그들에게 말해 보세요.

그래서 분쟁이 일어나기 전에 데이터를 모으기 시작했습니다. 구글 시트를 만들고 이웃들에게 충전 기록을 입력해 달라고 했습니다: 날짜, 배터리 크기, 시작 충전량, 종료 충전량. 계산은 간단했습니다. 전기 비용은 킬로와트시당 $0.125. 배터리 용량에 비율을 곱하면 킬로와트시가 나오고, 킬로와트시에 비용을 곱하면 청구서가 나옵니다.

10월 총액: $52.09 세 명의 이웃이 나눈 금액 — 센트 단위까지 계산됨. 42세대로 나누면 세대당 $1.24. 그들이 걱정하던 큰 돈이었습니다.

그 스프레드시트가 씨앗이었습니다. 아직 몰랐지만, 이미 제품을 만들고 있었습니다. 스프레드시트는 배터리 델타 — 시작 퍼센트, 종료 퍼센트, 계산 — 를 사용했습니다. 작동은 했지만, 주민들이 스스로 데이터를 정직하고 정확하게 기록해야 하는 부담이 있었습니다. 아무도 영원히 그렇게 하고 싶어하지 않습니다.

나중에 더 나은 방법이 있다는 걸 알게 되었습니다. 특정 차량이 특정 콘센트에 연결되면 전력 소비가 일정합니다. 항상 그렇습니다. 즉, 배터리 읽기가 전혀 필요 없고, 시간만 있으면 됩니다. 체크인, 체크아웃, 끝. 청구가 자동으로 계산됩니다.

그 무렵 저는 새로운 모바일 앱 프레임워크인 Flutter를 가지고 놀고 있었습니다. 그리고 같은 생각이 계속 들었습니다: 누군가는 이걸 위한 앱을 만들어야 한다. 체크인, 체크아웃, 청구서 받기. 특별한 하드웨어도, 계량된 충전소도 필요 없습니다. 단지 물리학과 이웃 간의 약간의 신뢰만 있으면 됩니다.

1년 동안 생각했습니다. 그러다 메코넨을 만났습니다.

그는 제가 질문에 답변하던 Flutter 서브레딧에 나타났습니다. 그의 질문은 정확했고, 사고는 명확했으며, 코드는 신중한 사람임을 보여주었습니다.

그는 24세였습니다. 에티오피아 바히르다르 대학을 갓 졸업했고, 밴쿠버 아일랜드에서 거의 17,000킬로미터 떨어진 곳에 있었습니다. 그는 영어를 독학해서 여름에 가르치며 노트북을 살 돈을 벌었습니다. 그의 여동생이 저축한 돈을 맞춰 주었습니다. 이제 그는 소프트웨어 엔지니어로서 경력을 쌓을 도구를 갖췄지만, 기회를 주는 사람이 없었습니다. 회사들은 그의 주소를 보고 그냥 넘어갔습니다.

그들의 손실이었습니다.

저는 약간 지루했고, 시간이 좀 있었으며, 약간의 여유 자금이 있었습니다 — 많지는 않았습니다. 그리고 그는 매우 저렴했습니다. 일주일 동안 그를 고용하기로 했습니다. 그냥 휴식을 주고 기회를 주기 위해서였습니다.

저는 직원을 찾는 게 아니었습니다. 뭔가 흥미로운 일을 찾고 있었고, 훨씬 더 좋은 것을 찾았습니다.

메코넨은 첫 통화에 정확히 시간 맞춰 나타났습니다. 눈에 띄게 긴장한 모습이었습니다. 저는 긴장 풀라고 말했습니다 — 심각한 일이 아니라, 단지 두 사람이 뭔가를 만드는 중일 뿐이라고.

일주일이 이주가 되고, 이주가 삼년이 되었습니다. 그는 단 한 번도 상황을 이용하려 하지 않았습니다. 매일 제시간에 나타났고, 전문적이었으며, 진심으로 감사하는 태도로 제가 당연하게 여기는 것들을 돌아보게 했습니다.

우리는 세 달 동안 세 개의 실험 앱을 만들었습니다. 그 중 어느 것도 사업이 되지 못했습니다. 하지만 저는 그가 무엇을 할 수 있는지 알았습니다. 그리고 네 번째 아이디어가 있었습니다.

EV 충전 추적기. 만들기 시작하자.

그때 EVnSteven이 시작되었습니다.

6~9개월 후, 우리는 생산 준비가 된 무언가를 갖게 되었습니다.

만드는 동안, 제 건물에서 터무니없는 일이 벌어지고 있었습니다. 다섯 대의 EV가 한 충전소를 사용하며 모두 문자를 보내 조율했습니다. 그러다 제가 백 번은 지나쳤던 것을 발견했습니다: 제 주차 공간 옆 기둥에 있는 표준 벽면 콘센트. 충동적으로 꽂아 보았습니다. 아침에 차는 완전히 충전되어 있었습니다.

전용 충전소 사용을 완전히 중단했습니다.

스트라타가 알아차렸습니다. 저는 정당성을 요구받았습니다. 조례를 가리켰습니다. 금지된 것은 없었습니다. 그들은 확인했고, 제가 옳았습니다.

그래서 조례를 다시 썼습니다.

그 결과는 주거 관리 역사상 가장 극적인 자책골 중 하나였습니다. 새 조례는 레벨 2 충전을 허용하지 않는다고 명시했고, 레벨 1 벽면 콘센트가 앞으로 승인된 방법이라고 했습니다.

그들은 용어를 혼동했습니다. 레벨 1은 벽면 콘센트이고, 레벨 2는 전용 충전소입니다.

그들은 실수로 자신의 충전기를 금지시킨 셈이었습니다.

조례를 변경하려면 특별 총회를 열어야 합니다. 그들은 열 의사가 없었습니다. 1년 내내 꼼짝 못했습니다.

전용 충전소는 12개월 동안 사용되지 않았습니다 — 건물 자체 법률에 의해 잠겨 있었고 — 저는 제 콘센트에서 행복하게 충전했습니다. 다른 사람들도 조용히 옆 정부 충전기를 사용하기 시작했습니다. 정부 직원 전용이어야 하는 충전기 말입니다.

비슷한 시기에, BC의 다른 스트라타에서는 EV 충전에 대해 월 정액 요금을 부과했습니다. 한 주민이 이의를 제기했고, 재판소는 판결했습니다: 실제 전력 소비 측정 없이 정액 요금은 집행 불가능하다고. 건물은 수천 달러가 드는 계량 하드웨어가 필요하거나 실제 사용량을 추적하는 소프트웨어가 필요합니다.

EVnSteven이 바로 그 소프트웨어입니다.

우리는 2023년에 출시했습니다. 사람들이 천천히 우리를 찾고 있지만, 쉽지 않습니다. EV는 아직 상대적으로 드물고, 우리는 매우 특정한 유형의 사람 — EV를 소유하고, 다세대 주택에 살며, 충전 문제에 관심을 가지고 행동하는 사람 — 을 필요로 합니다. 인구의 작은 부분입니다. 지금은 그렇습니다. 시장은 매년 성장하고 있고, 우리는 함께 성장하고 있습니다. 적절한 사람을 적절한 순간에 만나는 것 — 지금 우리가 하는 일입니다.

저는 결국 그 건물을 떠났습니다. 갈등이 저를 지치게 했습니다. 어떤 위원회는 조화와 공동체보다 마찰과 갈등을 만들기를 더 좋아하는 사람들이 운영합니다. EVnSteven이 가장 필요한 사람들은 항상 가까이에 있는 사람들이 아닙니다. 때로는 준비된 사람들을 찾기 위해 더 멀리 가야 합니다.

메코넨은 지금 제 사업 파트너이자 가장 가까운 친구 중 한 명입니다. 우리는 여전히 만들고 다듬고 있습니다. 문제는 사라지지 않았고, 매년 더 커지고 있습니다.

EVnSteven은 위험한 차, 임종의 선물, 요점을 놓친 스트라타 위원회, 구글 스프레드시트, 그리고 사업 파트너이자 가장 가까운 친구가 된 누군가와의 우연한 만남 덕분에 존재합니다.

EVnSteven은 다세대 주거용 건물을 위한 소프트웨어 전용 EV 충전 청구 플랫폼입니다. 특별한 하드웨어가 필요 없습니다. 기존 콘센트나 레벨 2 충전소와 모두 작동합니다. iOS와 Android에서 이용 가능합니다.

2025년 아파트 및 콘도 충전 현황

Fri, 23 May 2025 05:00:00 +0000

EV 보급은 급증하고 있지만, 아파트나 콘도에 거주한다면 여전히 차량 충전은 불편합니다.

단독 주택 소유자는 원활한 가정 내 충전을 누리는 반면, 수백만 임차인은 연장 코드, 과도한 가격의 공용 충전기, 복잡한 건물 내 정치적 문제를 조율하느라 고생하고 있습니다. 2025년 2분기는 한 가지를 분명히 보여주었습니다: 다세대 주택은 여전히 EV 인프라의 야생지대입니다.

소외된 이들: 편의성에는 프리미엄이 붙는다

대부분의 아파트 거주자는 충전 정글 속에서 방향을 잃고 있습니다. 충전 비용은 kWh당 $0.18에서 $0.50 이상까지 크게 변동하며, 숨겨진 대기 요금도 붙습니다. 일부 ChargePoint 충전소는 다른 차량이 연결되면 전력을 절반으로 줄이기도 합니다. 또 어떤 곳은 시간이나 상황과 상관없이 30분 후부터 시간당 요금을 부과합니다.

운 좋게 충전기를 찾았다 해도 작동시키려면 여러 번 다시 꽂아야 할 수도 있습니다. 또는 이웃과 건조기 콘센트에 연결된 조잡한 스위치를 공유해야 할 수도 있죠. 일부 건물은 아예 그런 것도 허용하지 않습니다. 밴쿠버의 한 주민은 집주인이 아직 발견하지 못한 청구 오류 때문에 거리의 다른 사람들은 시간당 $2를 내는데 자신은 무료로 충전할 수 있다는 사실을 믿을 수 없다고 합니다.

일관성도, 예측 가능성도 없습니다. 단지 EV를 위한 계획 실패를 감추는 임시방편의 연속일 뿐입니다.

아파트 인프라: 고장 나거나, 과도하거나, 아예 없는 상태

1년 전에 설치된 충전기가 아직 전원이 들어오지 않는 사례가 넘쳐납니다. 180가구에 충전기 5대뿐인 건물도 있습니다. 관리 회사는 충전기 소유가 아니라고 불만을 무시합니다. 콘도에서는 이사회 승인, 높은 ‘활성화 비용’, 그리고 개인 장비가 있어야 충전을 시작할 수 있습니다.

더 심한 경우, 같은 콘센트에서 이웃의 테슬라는 두 배 전력을 쓰는데 당신의 충전기는 3.3kW로 제한되기도 합니다.

한편, 관리자는 대기 요금은 부과하지만 충분한 충전기를 설치하지 않습니다. EV 전용 주차 공간을 예약해 놓고는 몇 주 동안 고장 난 케이블을 수리하지 않기도 합니다. 밤 9시에 충전이 필요하면, 벌금을 피하려면 새벽 2시에 나가서 플러그를 뽑아야 할 수도 있습니다.

개조? 전쟁 준비하세요

충전기를 설치하고 싶나요? 줄을 서야 합니다. 건물에 전기 용량이 부족할 수 있습니다. HOA(주택 소유자 협회)가 승인 절차를 몇 달씩 지연시킬 수도 있습니다. 비용을 직접 부담하더라도 낡은 패널과 구식 관리 방식이 모든 것을 지체시킵니다.

몇몇 건물은 보조금을 받거나 설치 비용을 현명하게 분담하기도 합니다(예: 필라델피아 콘도에서는 입주민이 한 번에 $875를 내고 매달 $5씩 부담). 하지만 이들은 예외일 뿐, 대부분의 다세대 주택은 EV 충전을 사치품으로 취급하며 기본 공공요금으로 여기지 않습니다.

단순히 짜증나는 문제가 아니다. 장벽이다

이것들은 단순한 불편함이 아니라 결정적인 장애물입니다. 아파트 거주자들은 EV 대신 하이브리드나 가솔린 차량을 선택하며 골칫거리를 피합니다. 딜러십이나 지역 비즈니스 단지에서 무료 DC 고속 충전이 제공되더라도 정신적 부담과 복잡한 절차 때문에 잠재적 EV 구매자들이 내연기관으로 돌아서고 있습니다.

이런 마찰은 반 EV 논리를 강화합니다. 비판자들은 “집에서 충전도 못 하는데 왜 EV를 사냐?”고 묻습니다. 너무 많은 임차인에게 답은 “아마 사지 않는 게 좋다”입니다.

앞으로 어떻게 해야 할까?

EV 혁명은 교외 단독 주택 소유자만을 위한 것이 될 수 없습니다. 광범위한 보급을 원한다면, 특히 도시에서 신뢰할 수 있고 접근 가능하며 공정한 가격의 충전이 필요합니다.

즉:

개조 친화적 정책을 의무화하고,
충전기 설치 절차를 간소화하며,
임차인에게 충전 결정권을 부여하고,
무엇보다 이 문제가 사라지지 않는 고통점임을 인정해야 합니다.

시장이 이를 충분히 빠르게 해결하지 못하고 있습니다. 정책, 인센티브, 압력이 개입해야 합니다.

그때까지 2025년 아파트 충전은 ‘스마트 그리드’라기보다 ‘생존 모드’에 가깝습니다.

그동안…

주차장 근처에 평범한 콘센트가 있고, 건물주가 당신이 체크인, 체크아웃을 하고 실제로 비용을 지불할 것이라고 믿게 할 수 있다면, 저희 앱 기반 서비스가 문제를 해결해 드립니다.

하드웨어도, 중개인도, 쓸데없는 절차도 없습니다.

EVnSteven을 탐색해 보세요 — 그 멍청한 콘센트를 스마트 충전 솔루션으로 바꿔드립니다.

전기차 충전에서 신뢰의 가치

Wed, 26 Feb 2025 05:00:00 +0000

전기차(EV) 보급이 가속화됨에 따라 접근 가능하고 비용 효율적인 충전 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 공공 충전 네트워크가 계속 확장되고 있지만, 많은 전기차 소유자들은 집이나 공유 주거 공간에서 충전하는 편리함을 선호합니다. 그러나 기존의 계량식 충전소를 설치하는 것은 다세대 주택에서는 비용이 많이 들고 비현실적일 수 있습니다. 이때 EVnSteven과 같은 신뢰 기반 커뮤니티 충전 솔루션이 혁신적이고 비용 효율적인 대안을 제시합니다.

전기차 충전에서 신뢰가 중요한 이유

커뮤니티 기반 전기차 충전은 기본 원칙에 기반합니다: 부동산 소유주와 전기차 운전자 간의 신뢰. 하드웨어 기반 계량에 의존하는 공공 충전소와 달리, EVnSteven과 같은 소프트웨어 기반 솔루션은 충전소 소유자가 고가의 인프라 업그레이드 없이도 사용량을 추적하고 청구할 수 있게 합니다. 이 모델이 효과적으로 작동하려면 모든 당사자 간의 공정성과 책임을 보장하는 상호 합의가 필요합니다.

신뢰 기반 충전 모델의 장점

낮은 비용 – 기존의 계량식 전기차 충전기는 설치, 유지보수 및 네트워킹 비용이 많이 듭니다. EVnSteven은 기존 전기 콘센트와 소프트웨어 기반 추적을 활용하여 이러한 비용을 제거합니다.

간단한 설치 – 추가 하드웨어가 필요 없으며, 충전소 설치는 EVnSteven 앱에 연결된 QR 코드나 NFC 태그를 게시하는 것만큼 쉽습니다. 운전자는 충전 세션을 원활하게 시작하고 중지할 수 있으며, 소유자는 사용량을 손쉽게 추적할 수 있습니다.

책임감 있는 충전 장려 – 사용자가 신뢰 기반 시스템의 일부이기 때문에, 세션이 끝나면 플러그를 뽑거나 합의된 사용 한도를 준수하는 등 공정한 충전 관행을 따를 가능성이 높습니다.

법적이고 투명한 청구 – EVnSteven은 명확하고 추적 가능한 청구를 보장하여 충전소 소유자가 청구서를 쉽게 생성하고 운전자가 사용 내역을 검토할 수 있게 합니다. 이러한 투명성은 시스템에 대한 신뢰를 구축합니다.

커뮤니티 충전에서 신뢰를 구축하고 유지하는 방법

명확한 합의 – 충전소 소유자는 시간대별 비용, 충전 시간 제한, 주택 규칙 및 책임 제한을 포함한 이용 약관을 명확히 해야 합니다. 변호사 상담을 권장합니다. EVnSteven 앱은 소유자가 사용자가 콘센트를 사용하기 전에 동의해야 하는 서비스 약관을 제공할 수 있게 합니다.

일관된 소통 – 소유자와 사용자가 열린 소통을 유지하면 오해를 방지하고 원활한 운영을 보장할 수 있습니다. 앱은 사용자가 문제나 우려 사항을 이메일을 통해 직접 부동산 소유자에게 보고하도록 권장합니다. 모든 소통은 앱이 아닌 이메일을 통해 이루어져 프라이버시와 기밀성을 보장합니다.

공정하고 정확한 추적 – EVnSteven은 상세한 충전 세션 로그를 제공하여 양측이 사용량을 확인하고 분쟁을 방지할 수 있게 합니다.

커뮤니티 인식 제고 – 신뢰 기반 시스템의 이점을 주민들에게 교육하여 협력을 촉진하고 구현을 용이하게 합니다. 소유자는 사용자에게 서로 사용 내역을 점검하도록 요청할 수도 있습니다. 충전소 상태는 등록된 모든 사용자에게 공개됩니다.

결론

전기차 보급이 증가함에 따라 커뮤니티 주도 충전 솔루션은 대규모 인프라 투자 없이 수요를 충족할 수 있는 저렴하고 확장 가능한 방법을 제공합니다. EVnSteven과 같은 신뢰 기반 시스템은 부동산 소유주와 전기차 운전자가 협력할 수 있도록 하여 주거용 전기차 충전을 더욱 접근 가능하고 공정하며 효율적으로 만듭니다. 신뢰, 투명성, 책임감을 증진함으로써 전기차 충전이 모두에게 원활하고 유익한 미래를 만들 수 있습니다.

블록 히터 콘센트의 아이러니

Wed, 18 Dec 2024 05:00:00 +0000

앨버타, 서스캐처원, 매니토바, 미네소타, 노스다코타, 퀘벡, 알래스카, 노르웨이, 스웨덴, 핀란드 중 어느 주차장을 선택해도 따뜻한 지역에서는 볼 수 없는 무언가를 발견할 수 있습니다: 주차 구획 사이 기둥에 설치된 전기 콘센트. (모두 방문하라고 권하는 것은 아닙니다. 하지만 방문한다면 존중합니다.) 이 콘센트들은 단 하나의 이유로 설치되었습니다: 블록 히터용입니다.

겨울 기온이 -30°C (-22°F)까지 떨어지면, 가솔린 엔진의 오일(특히 최신 냉간 시동 기술이 없는 오래된 엔진)은 너무 걸쭉해져서 차가 시동이 걸리지 않습니다. 블록 히터는 엔진을 밤새 따뜻하게 유지해 아침에 차가 안정적으로 시동 걸리도록 합니다. 수십 년 동안 이것은 추운 기후 지역의 일상적인 부분이었습니다. 밤에 차를 충전하는 것이 아니라 따뜻하게 유지하기 위해 플러그를 꽂는 것이죠.

여기서 아이러니가 있습니다: 가솔린 차량을 지원하기 위해 완전히 구축된 그 같은 콘센트 인프라가 이제는 추운 기후 지역에서 전기차 보급에 가장 큰 이점 중 하나가 되었습니다.

표준 120V 콘센트는 건물에서 레벨 1 전기차 충전을 제공하기 위해 필요한 전부입니다. 운전자는 차량에 보통 포함되어 제공되는 충전 케이블을 가져와서 집에서 밤새 또는 직장에서 낮 동안 천천히 배터리에 전력을 공급하는 충전을 합니다.

일반적으로 하루 통근 거리가 100km(60마일) 미만인 운전자에게는 레벨 1 충전을 장시간 하는 것만으로도 일상적인 주행에 필요한 모든 충전이 가능합니다. 가장 추운 날에는 추운 날씨로 인해 배터리 주행 거리가 30% 이상 줄어들 수 있으므로, 긴 여행이나 기온이 크게 떨어질 때는 가끔 공공 DC 급속 충전기를 이용하는 것이 편리합니다. 이 수치는 보편적인 것은 아닙니다. 실제 주행 거리와 충전 속도는 차량 제조사 및 모델, 운전 스타일, 지형, 조건에 따라 다릅니다. 경험은 다를 수 있지만, 대부분의 일상 운전자에게는 사실입니다.

추운 기후 지역 사람들은 이미 밤새 차를 플러그에 꽂는 습관이 있습니다. 그 습관은 플러그를 꽂는 것이 낯선 지역과 달리 전기차 소유로 자연스럽게 이어집니다. 기존 콘센트 인프라와 결합되어 추운 기후 지역에 진정한 우위를 제공합니다.

특히 아파트, 콘도, 오래된 건물에 사는 추운 기후 지역의 전기차 소유자는 비싼 신규 인프라 설치를 기다리지 않고도 바로 충전을 시작할 수 있습니다. 콘센트가 이미 있기 때문입니다.

전기 요금 청구 방식은 다양했습니다: 때로는 주차 비용에 포함되었고, 때로는 겨울철에 고정 요금이 부과되었으며, 때로는 개별 세대의 전기 계량기에 직접 연결되기도 했습니다. 개별 세대 계량기에 직접 연결하는 것은 전기차 충전에 실제로 훌륭한 해결책입니다. 거주자가 자신의 전기 요금 청구서를 통해 정확히 사용한 만큼 지불하기 때문입니다. 하지만 모든 건물이 그런 구조를 갖춘 것은 아니며, 개조하는 것이 항상 실용적인 것도 아닙니다.

직접 계량기가 없는 건물의 경우, 기존의 고정 요금제나 주차 비용 포함 방식은 연중 공정한 전기차 충전 요금제로 적합하지 않습니다. 블록 히터는 가장 추운 기간에만 가끔 사용되었지만, 전기차 충전은 훨씬 더 빈번합니다. 전기 요금도 완전히 다른 수준입니다. 아파트 및 콘도 전기차 충전용 앱인 EVnSteven은 건물 관리자에게 시간별 사용량 추적과 월별 청구를 제공하며, 새로운 하드웨어가 필요 없습니다.

그러니 이 모든 인프라를 구축한 가솔린 차량 소유자들에게 감사하세요. 물론 그들 중 일부는 전기차가 매일 밤 플러그를 꽂아야 한다고 농담할지도 모릅니다. 하지만 블록 히터를 사용해본 사람이라면, 그들도 수십 년 동안 같은 일을 해왔다는 것을 압니다. 그리고 요즘은 주유소에서 기름을 넣을 때마다 큰 비용을 지불하고 있습니다.

주차장에 120V 콘센트가 설치된 건물을 관리한다면, EVnSteven이 오늘 바로 그 콘센트를 전기차 충전에 활용할 수 있도록 도와드립니다.

세입자의 충전 권리

Tue, 12 Nov 2024 05:00:00 +0000

EV 충전은 세입자의 권리일까?

한 오타와 세입자는 자신의 임대료에 전기 요금이 포함되어 있다고 믿는다.

이 딜레마에 대한 간단한 해결책이 있지만, 그것은 세입자와 집주인 관계에서 드물게 느껴질 수 있는 특정한 사고방식을 요구한다. EV 소유가 증가함에 따라, 간단한 조정으로 세입자들이 편리하고 저렴하게 충전할 수 있도록 하면서 집주인을 추가 비용으로부터 보호할 수 있다. 이 접근법은 모든 차이를 만들 수 있는 한 가지 핵심 가치에 집중하는 것을 요구한다.

오타와 주민 조엘 맥닐(Joel Mac Neil)은 3년간 자신의 아파트 단지인 파크 웨스트(Park West)에서 문제없이 전기차(EV)를 충전해왔다—최근까지는. 맥닐은 임대료에 전기 요금이 포함되어 있으므로 자신의 권리라고 주장하지만, 집주인은 동의하지 않는다.

10월 7일, 집주인은 맥닐의 주차 공간에 있는 EV 충전기를 발견하고 근처 콘센트를 차단하며 “통근 비용을 보조하지 않을 것”이라고 말했다.

맥닐은 EV를 구입할 때 임대 대리인으로부터 허가를 받았으며, 집주인의 조치가 자신의 권리를 침해한다고 믿는다. 그는 자신의 상황이 EV 소유가 증가함에 따라 더 많은 캐나다인이 직면할 광범위한 문제의 일부라고 본다. “그들은 건물 소유자이기 때문에 원하는 대로 할 수 있다고 생각한다”고 말했다.

집주인이 우려할 수 있는 점

그러나 맥닐의 집주인은 다른 관점을 가질 수 있다. 건물 내 EV 사용자가 한 명뿐이므로 소수의 요구를 해결할 긴급성을 느끼지 못하고 상황을 불필요한 복잡함으로 여길 수 있다. EV를 직접 운전해본 경험이 없으면, EV 충전이 주유와는 크게 다르며 학습 곡선이 필요하다는 미묘한 차이를 이해하지 못할 수도 있다.

또한 집주인이 계량 충전 옵션의 물류와 비용을 검토했으나 비용이 너무 높다고 판단했을 가능성도 있다. 계량 충전 설치 비용은 높을 수 있으며, 월 $80의 고정 요금을 부과하는 것은 맥닐이 편안하게 지불할 수 있는 금액보다 많지만, 장비에 투자할 경우 비용 회수의 선례를 세우는 것이라고 느낄 수 있다.

EV 충전 비용

오타와 전기차 협회(Electric Vehicle Council of Ottawa, EVCO)의 회장 레이몬드 루리(Raymond Leury)는 맥닐의 상황을 이해한다. 그는 EVCO가 콘도 거주자들로부터 비슷한 문의를 받았다고 언급한다. EV 충전 비용은 100km당 약 $2이며, 일반적인 연간 비용은 월 $25 정도다.

EVCO는 충전을 위한 고정 요금 설정을 권장한다. 맥닐은 월 $20~$25를 지불하겠다고 제안했으나, 집주인은 $80을 제시했고 그는 과도하다고 느꼈다. 그는 현재 대체 충전 솔루션을 사용하고 있지만, 이는 그의 일상을 복잡하게 만든다.

권리의 문제인가?

오타와 기반 세입자 권리 변호사 다니엘 터커-시몬스(Daniel Tucker-Simmons, Avant Law)는 임대 주택 내 EV 충전을 직접 다루는 법률은 없다고 말한다. 그러나 맥닐의 임대 계약에 EV 조항 없이 전기 요금이 포함되어 있고, 이전에 구두 허가를 받았으므로 온타리오 집주인 및 세입자 위원회에 신청할 경우 사례가 될 수 있다고 한다.

규정이 없는 상황에서 터커-시몬스는 세입자들에게 임대 계약 체결 시 EV 충전 필요성을 논의하고 합의를 서면으로 받으라고 조언한다. 집주인이 일부 경우 EV 충전을 거부할 권리가 있지만, 열린 대화가 향후 갈등을 피하는 데 도움이 될 수 있다.

사고방식의 전환: 신뢰와 거의 무료인 해결책

실제로, 신뢰를 중심으로 한 간단하고 저비용의 해결책이 있다. 올바른 사고방식을 가진다면, 집주인과 세입자는 비싼 계량 장비나 법적 분쟁 없이 공정한 합의를 도출할 수 있다. EVnSteven은 신뢰받는 세입자가 거의 비용 없이 편리하게 EV를 충전할 수 있도록 하여 집주인의 전기 요금 부담을 최소화한다. 이러한 신뢰 기반 접근법은 높은 비용이나 복잡함 없이 커뮤니티가 EV를 수용하는 데 도움이 될 수 있다.

그러므로 진짜 질문은 단순히 세입자의 권리에 관한 것이 아닐지도 모른다. 아마도 초점은 집주인과 세입자 모두가 혜택을 누릴 수 있는 저렴한 해결책을 찾는 데 맞춰져야 하며, 모두가 이기는 길을 찾는 것이다. 권리 기반 접근법을 넘어서면, 모두가 EV 충전을 쉽게 이용할 수 있도록 하는 보다 실용적이고 협력적인 방법을 발견할 수 있을 것이다.

이 기사는 CBC 뉴스의 이야기를 바탕으로 작성되었다. 원문 기사와 영상 인터뷰를 보려면 링크를 클릭하라.

파키스탄의 전기차 도입

Thu, 07 Nov 2024 05:00:00 +0000

우리 모바일 앱 데이터 분석은 최근 파키스탄 사용자들 사이에서 전기차(EV) 주제에 대한 강한 관심을 보여주었습니다. 이에 대응하여, 우리는 파키스탄의 전기차 환경에서 최신 발전 상황을 탐구하여 청중에게 정보를 제공하고 참여를 유도하고자 합니다. 캐나다 기업으로서 우리는 전 세계적으로 전기차에 대한 관심과 파키스탄과 같은 국가에서 이루어지고 있는 진전을 보게 되어 매우 기쁩니다. 정책 이니셔티브, 인프라 개발, 시장 역학, 그리고 부문이 직면한 과제를 포함하여 파키스탄의 전기차 도입 현황을 함께 살펴보겠습니다.

정책 이니셔티브

파키스탄은 2030년까지 30% 보급률을 목표로 전기차 도입을 장려하는 야심찬 목표를 세웠습니다. 이를 지원하기 위해 정부는 2024년 말에 발표될 예정인 포괄적인 전기차 정책을 추진 중이며, 주요 내용은 다음과 같습니다:

전기차 시장 활성화를 위한 40억 달러 투자.
접근성 향상을 위한 전기 이륜차 보조금.
전국에 340개의 신규 충전소 설치로 전기차 소유의 실용성 증대.

이 정책들은 파키스탄이 지속 가능한 에너지 솔루션에 전념하고 연료 수입 의존도를 줄이려는 의지를 반영하며, 전 세계 환경 목표와도 부합합니다.

인프라 개발

충전 인프라 확장은 전기차 도입에 있어 매우 중요하며, 파키스탄은 이미 이 분야에서 진전을 이루고 있습니다. 주요 전력 회사인 HUBCO가 전국적인 전기차 충전 네트워크 구축을 주도하고 있으며, 이는 도시 중심지에서 충전 접근성을 높여 전기차 사용자들이 직면한 가장 큰 문제 중 하나를 해결할 것입니다.

시장 역학

파키스탄 전기차 시장은 국제적인 관심도 받고 있습니다. 중국의 전기차 대기업 BYD는 Mega Motors와의 협력을 통해 카라치에 생산 공장을 설립할 계획을 발표했습니다. 이 조치는 더 저렴한 전기차 옵션을 도입하여 현지 시장을 다양화하고 더 많은 파키스탄인이 전기차를 선택할 수 있도록 도울 것입니다.

PakWheels.com은 파키스탄에서 중고차를 찾을 수 있는 온라인 시장입니다. 이곳에서도 전기차 매물이 크게 증가하여 소비자들 사이에서 전기 모빌리티에 대한 관심이 커지고 있음을 보여줍니다. 이 추세는 전기차 부문의 추가 확장과 혁신에 적합한 시장임을 시사합니다. 이 영상에서는 2023년 파키스탄 오토쇼에서 GIGI EV를 리뷰합니다.

전기차 도입의 과제

진전이 이루어지고 있지만, 몇 가지 과제가 남아 있습니다:

충전 접근성: 많은 지역, 특히 주거 단지에서는 충전소가 여전히 부족합니다.
초기 비용: 전기차는 현재 높은 초기 비용으로 인해 많은 소비자에게 부담이 될 수 있습니다.
공공 인식: 전기차에 대한 공공 인식과 수용은 필수적이며, 전기 모빌리티의 이점을 홍보하기 위한 지속적인 교육이 필요합니다.

이 과제들을 극복하는 것이 파키스탄이 2030년까지 30% 보급률 목표를 달성하는 데 필수적입니다.

EVnSteven의 역할

EVnSteven은 공유 자원이 일반적인 파키스탄의 아파트 기반 주거 환경에서 특히 가치 있는 솔루션을 제공합니다. 우리 플랫폼은 각 콘센트에 개별 미터가 필요 없이 표준 전기 콘센트에서 EV 충전을 추적할 수 있도록 하며, 이는 콘센트 소유자와 사용자 간 신뢰 관계가 있을 경우 가능합니다.

파키스탄의 도시 아파트 단지—주로 주택 협회나 아파트 협회가 관리하는 곳—에서는 이 시스템을 통해 광범위한 인프라 변경이나 높은 비용 없이 주민들이 EV 충전을 위해 콘센트를 공유할 수 있습니다. EVnSteven의 접근법은 파키스탄의 요구에 잘 부합하는 경제적이고 유연한 솔루션을 제공하여 다세대 주택 내 전기차 소유를 보다 쉽게 만들고 국가의 전기차 도입 목표를 지원합니다.

결론

파키스탄의 전기차 도입을 위한 적극적인 조치와 우리 앱 사용자들의 높은 관심은 이 지역 전기차의 밝은 미래를 예고합니다. EVnSteven의 비용 효율적이고 신뢰 기반의 충전 솔루션은 파키스탄 전기차 운전자들이 아파트와 주택 협회 내에서 충전 인프라 격차를 해소하는 데 도움을 주어 도시 중심지에서의 접근성을 높일 수 있습니다. 이러한 노력을 지속적으로 지원함으로써 파키스탄은 보다 지속 가능하고 전기차 친화적인 미래를 만들어 나가고 있습니다.

번역을 통한 접근성 확대

Wed, 06 Nov 2024 05:00:00 +0000

우선, 저희 번역이 기대에 미치지 못했다면 진심으로 사과드립니다. EVnSteven에서는 가능한 많은 사람들이 콘텐츠에 접근할 수 있도록 하는 데 전념하고 있으며, 이를 위해 여러 언어로 번역 기능을 제공하고 있습니다. 그러나 AI가 생성한 번역이 모든 뉘앙스를 정확히 반영하지 못할 수 있음을 알고 있으며, 내용이 부자연스럽거나 명확하지 않은 부분이 있다면 양해 부탁드립니다.

저희 번역은 AI 도구를 통해 이루어지기 때문에 모든 언어별로 개별 기사를 업데이트할 자원이 없습니다. 대신 AI 번역 도구가 개선됨에 따라 전체 라이브러리를 주기적으로 재번역할 계획입니다. 그때까지 일부 번역이 완벽하지 않을 수 있음을 이해해 주시고 인내해 주셔서 진심으로 감사드립니다.

왜 단순히 브라우저에서 필요할 때마다 번역을 허용하지 않고 웹사이트 전체를 미리 번역하는지 궁금하실 수 있습니다. 미리 번역된 페이지를 제공함으로써 구글 및 기타 검색 엔진이 각 언어 버전을 인덱싱할 수 있게 됩니다. 이는 사용자가 자신의 모국어로 검색할 때 저희를 더 쉽게 찾을 수 있게 하여, 전 세계 청중과 더 효과적으로 연결될 수 있도록 돕습니다.

즉각적인 변경이 필요한 경우는 번역이 불쾌감을 줄 수 있을 때뿐입니다. 저희가 이를 완벽히 확인할 방법이 없기에 여러분의 도움이 필요합니다. 부적절하거나 불쾌한 표현을 발견하시면 website.translations@evnsteven.app으로 알려주시기 바랍니다. 여러분의 피드백은 저희 콘텐츠가 모두에게 존중받고 접근 가능하도록 하는 데 큰 도움이 됩니다.

더 포용적인 글로벌 커뮤니티를 위해 노력하는 저희를 이해해 주셔서 감사합니다!

EVnSteven 작동 원리: 로켓 과학이 아닙니다

Sat, 05 Oct 2024 05:00:00 +0000

EV 충전 전력 비용 계산은 쉽습니다 — 기본적인 수학일 뿐입니다! 충전 중 전력 수준이 일정하다고 가정하기 때문에 각 세션의 시작 및 종료 시간만 알면 됩니다. 이 방법은 실제 테스트를 통해 간단하면서도 충분히 정확하다는 것이 입증되었습니다. 우리의 목표는 건물 소유자, EV 운전자, 그리고 환경 모두에게 공정하고 간단하며 비용 효율적인 방식을 유지하는 것입니다.

EVnSteven이란? 아파트, 콘도, 호텔과 같은 신뢰할 수 있는 장소에서 일반 무계량 콘센트 및 기본 레벨 2 충전소의 EV 충전을 추적하는 모바일 앱입니다. 비싼 계량 충전소가 필요 없습니다. 작동 방식에 대한 간단한 개요는 다음과 같습니다:

1단계: 충전소 등록 및 표지판 인쇄

건물 소유자나 관리자는 앱에 표준 전기 콘센트를 충전소로 등록할 수 있습니다. 각 충전소는 고유 ID와 스캔 가능한 QR 코드가 부여되며, 이 QR 코드는 콘센트 위에 부착할 표지판에 인쇄됩니다. 표지판은 레이저 프린터로 인쇄하거나 PDF를 보내 지역 인쇄소에서 전문 표지판을 제작할 수 있습니다.

2단계: 사용자 체크인

충전하려는 EV 운전자는 QR 코드를 스캔하여 앱에 체크인합니다. 이렇게 하면 해당 충전소가 즐겨찾기에 추가되어 다음 충전 시 쉽게 찾을 수 있습니다.

3단계: 충전 세션

사용자는 충전을 시작할 때 체크인하고, 완료하면 체크아웃하여 세션을 시작합니다. 앱은 차량이 플러그인된 시간을 추적하고 충전 시간과 콘센트 전력 수준을 기반으로 사용 전력을 추정합니다.

4단계: 월별 청구서 발행

월말에 앱은 각 사용자의 충전 활동에 대한 청구서를 생성하여 충전소 소유자를 대신해 발송합니다. 각 충전소는 자체 약관을 가지고 있으며, 사용자는 충전 전에 이에 동의하므로 모두가 같은 조건을 이해합니다.

결제 및 비용

EVnSteven은 명예 시스템을 사용하며 직접 결제를 처리하지 않습니다. 충전소 소유자가 결제를 직접 관리하며, 사용자는 결제 방법(예: Venmo, Interac, 현금)을 안내받습니다. 앱 사용 비용은 세션당 단 $0.12로, 운영, 유지보수 및 지속적인 개발을 지원하는 최저 비용입니다. 이 비용은 앱을 계속 운영하고 개선하는 데 필요한 최소 금액입니다.

도난 및 오용 방지

시스템을 속이는 사용자는 결국 적발됩니다. 소유자는 충전 권한을 박탈하고 공용 충전소를 이용하도록 안내할 수 있습니다. 이는 건물 내 주차 규칙을 집행하는 것과 같습니다: 허가 없이 주차하면 견인되는 것과 마찬가지입니다. 또한, 사실 큰 돈이 걸린 문제가 아닙니다. 신뢰받는 커뮤니티에서 사람들이 당신을 알기 때문에 적발 위험을 감수할 가치가 없습니다. EVnSteven은 공용 충전을 위한 것이 아니라 서로 아는 신뢰할 수 있는 공간을 위한 것입니다.

EVnSteven은 EV 충전을 추적하는 간단하고 저렴한 방법으로, 건물 소유자가 충전 접근을 공유하고 EV 운전자가 쉽게 차량을 충전할 수 있도록 도와줍니다.

JuiceBox의 시장 철수에 적응하기

Sat, 05 Oct 2024 05:00:00 +0000

최근 JuiceBox가 북미 시장에서 철수하면서 JuiceBox의 스마트 전기차 충전 솔루션에 의존하던 부동산 소유주들은 어려운 상황에 처할 수 있습니다. JuiceBox는 많은 스마트 충전기처럼 전력 추적, 청구, 예약 등의 훌륭한 기능을 제공하여 전기차 충전 관리를 쉽게 만들어 줍니다 — 모든 것이 원활하게 작동할 때 말이죠. 하지만 이러한 고급 기능에는 고려할 만한 숨겨진 비용이 존재합니다.

스마트 충전기의 숨겨진 비용

스마트 충전기는 많은 기능을 제공하지만, 단순히 플러그를 꽂아 충전하는 “기본” 충전기보다 초기 투자 비용이 더 큽니다. 부동산 소유주가 직면할 수 있는 지속적인 비용은 다음과 같습니다:

월 사용료

스마트 충전기는 기능을 위해 앱과 클라우드 서버에 의존합니다. 부동산 소유주는 예약, 청구, 추적 등의 서비스에 대해 월 사용료를 지불하는 경우가 많습니다.

네트워크 의존성

스마트 충전기는 안정적인 셀룰러 또는 Wi-Fi 연결이 필요합니다. 연결이 끊기면 전기차 충전소를 관리하거나 사용하는 데 어려움이 발생할 수 있습니다.

소프트웨어 유지보수

스마트 충전기는 정기적인 소프트웨어 업데이트가 필요합니다. 이 업데이트는 iOS, 안드로이드 등 사용하는 시스템의 새 버전에 맞춰져야 합니다. 회사가 수익성 문제, 경영 문제를 겪거나 폐업하면 앱이나 클라우드 서비스가 중단될 수 있습니다. 이것이 바로 JuiceBox에서 발생한 일로, 스마트 충전기가 갑자기 “기본” 충전기로 전락하거나 심지어 완전히 작동을 멈출 수 있습니다.

더 간단하고 신뢰할 수 있는 대안

아이러니하게도, “스마트”한 선택은 오히려 더 단순한 방식을 선택하는 것일 수 있습니다. 어떤 하드웨어와도 호환되는 앱을 사용하는 기본 충전기를 통해 부동산 소유주는 소프트웨어에 의존하지 않고도 전기차 충전을 추적할 수 있습니다.

그렇다면 앱이 “하드웨어 비종속적(hardware-agnostic)”이라는 것은 무엇일까요? 이는 앱이 특정 충전기나 차량 모델에 묶여 있지 않아 사용자와 부동산 소유주 모두에게 쉽고 원활한 경험을 제공한다는 의미입니다. EVnSteven 작동 방식: 어렵지 않습니다

EVnSteven: 더 나은 솔루션

EVnSteven은 유연하게 설계되어 어떤 충전기나 차량과도 작동합니다. 부동산이 누릴 수 있는 혜택은 다음과 같습니다:

비용 효율성

EVnSteven을 사용하면 스마트 충전기나 월 사용료에 높은 비용을 지불할 필요가 없습니다. 단순한 “기본” 충전기와 앱의 추적 시스템을 함께 사용하여 비싼 간접비를 피할 수 있습니다.

하드웨어 유연성

이 앱은 하드웨어 비종속적이어서 모든 브랜드의 충전기와 작동합니다. 하드웨어가 변경되거나 시장에서 사라져도 EVnSteven은 계속 기능합니다.

신뢰 기반 시스템

콘도나 아파트 같은 커뮤니티에서는 신뢰가 중요합니다. EVnSteven은 명예 시스템을 사용하여 거주자가 자신의 충전 세션을 직접 추적합니다. 누군가 시스템을 오용하면 충전 권한이 박탈되고 공용 충전소로 안내될 수 있습니다.

이 방식을 채택함으로써 JuiceBox의 철수로 영향을 받은 부동산이나 스마트 충전기의 미래를 걱정하는 부동산은 스마트 충전기에 의존하는 위험과 비용 없이 유료 전기차 충전 서비스를 계속 제공할 수 있습니다. EVnSteven의 신뢰 기반 추적 시스템은 복잡하고 비싼 하드웨어 없이도 전기차 충전 세션을 간단하고 효과적으로 관리하는 방법을 제공합니다.

EVnSteven 팟캐스트: Tom Yount와 함께하는 초기 사용자 인사이트

Tue, 17 Sep 2024 05:00:00 +0000

이번 EVnSteven 팟캐스트 에피소드에서는 캘리포니아 샌디에이고 출신의 은퇴한 고등학교 교장 Tom Yount와 함께합니다. 그는 EVnSteven 앱의 초기 사용자 중 한 명입니다. Tom은 대부분의 전기차 운전자에게 레벨 1 충전이 이상적인 솔루션인 이유와 6가구 HOA에서 EVnSteven을 성공적으로 도입한 경험을 공유합니다. 이 앱이 그의 커뮤니티에서 전기차 충전 문제를 어떻게 해결했는지 배우고, Tom이 왜 이 접근법이 전기차 충전 경험을 단순화하고 최적화하려는 다른 사람들에게도 효과적일 것이라고 믿는지 알아보세요.

아래에서 전체 에피소드를 들어보세요:

스페이스X 랩터 엔진처럼 모든 버전이 더 좋아진다

Wed, 04 Sep 2024 05:00:00 +0000

EVnSteven에서는 스페이스X 엔지니어들에게 깊은 영감을 받고 있습니다. 그들만큼 대단하다고 가장하지는 않지만, 그들의 사례를 목표로 삼고 있습니다. 그들은 복잡성을 제거하고 더 강력하며 신뢰할 수 있고 단순하게 랩터 엔진을 개선하는 놀라운 방법을 찾아냈습니다. 저희도 앱 개발에서 비슷한 접근 방식을 취하며, 항상 성능과 단순성의 균형을 추구합니다.

만약 여러분이 저희 소스 코드 내부를 들여다볼 수 있다면, 얼마나 잘 정리되고 최적화되었으며 깔끔한지에 놀랄 것입니다. EVnSteven의 각 새 버전은 불필요한 복잡성을 제거하는 데 집중하면서도 성능, 보안, 확장성, 안정성을 더합니다. 저희는 앱을 더 어렵게 만들지 않고도 더 많은 사용자와 기능을 처리하는 것을 목표로 합니다. 스페이스X처럼 저희도 앱이 신뢰할 수 있고 관리하기 쉬운 상태를 유지하도록 지속적으로 작업을 다듬고 있습니다.

저희의 목표는 스페이스X 엔지니어들이 세운 본보기를 따라 현실적이고 의미 있는 방식으로 개선을 계속 추진하며 EVnSteven을 장기적으로 진화시키는 것입니다.

EVnSteven의 주요 성과: 웨이크 테크 EVSE 기술자 프로그램 포함

Tue, 03 Sep 2024 05:00:00 +0000

노스캐롤라이나의 웨이크 테크 커뮤니티 칼리지 EVSE 기술자 프로그램에 선정된 것은 우리 작은 캐나다 자비 출자 스타트업에게 큰 성과입니다. 이는 기존 인프라를 활용해 간단하고 비용 효율적인 전기차 충전 솔루션을 만들겠다는 우리의 비전을 입증합니다.

EVnSteven은 전기공학 석사 학위를 보유한 과정 개발자이자 강사인 Mark R. Smith에 의해 선정되었습니다. 그는 우리 앱이 맞춤형 시스템이 없거나 너무 비싼 장소에서 필수적인 레벨 1 및 레벨 2 비관리형 EVSE에 대한 저렴한 모니터링을 제공함으로써 업계의 공백을 메운다는 점을 인식했습니다.

EVSE 교육의 선두주자인 웨이크 테크의 이러한 인정은 EVnSteven에게 중요한 이정표입니다. 이는 앞으로 EVSE 기술자를 양성하는 과정에 우리 앱이 포함되어 실제 현장에서의 영향력을 보여줍니다.

우리는 포함된 것을 자랑스럽게 생각하며 졸업생들이 현장에서 EVnSteven을 어떻게 활용할지 기대하고 있습니다. 웨이크 테크니컬 커뮤니티 칼리지에서 졸업하는 새로운 EVSE 기술자들 🎓 축하합니다! 첫 졸업생들에 관한 내용은 웨이크 테크 EVSE 졸업생들에서 확인하세요.

웨이크 테크 EVSE 현장 기술자 프로그램

웨이크 테크는 전기차 충전소 설치 및 유지보수 기술자를 양성하는 주 전역 프로그램을 주도하고 있습니다. 지멘스 재단의 EVeryone Charging Forward Initiative의 지원을 받아, 이 프로그램은 학생들에게 전기 안전, EV 충전기 설치 및 문제 해결 기술을 교육하여 노스캐롤라이나에서 수요가 높은 일자리에 공평하게 접근할 수 있도록 합니다.

주 정부가 2025년까지 80,000대 이상의 무공해 차량을 목표로 함에 따라 훈련된 EVSE 기술자의 필요성은 빠르게 증가하고 있습니다. 자세한 내용은: 전기차 충전소 기술자, 노동시장 준비 완료

이 기사를 지역 커뮤니티 칼리지나 기술 학교에 전달하여 EVSE 기술자 프로그램에 EVnSteven 포함의 중요성을 이해하도록 도와주세요. 함께 전기차 충전 환경에 변화를 만들어 갑시다!

EVnSteven 버전 2.3.0, 릴리스 #43

Tue, 13 Aug 2024 00:00:00 +0000

버전 2.3.0, 릴리스 43의 출시를 기쁘게 발표합니다. 이번 업데이트는 여러 가지 향상과 새로운 기능을 포함하고 있으며, 많은 부분이 여러분의 피드백에서 영감을 받았습니다. 새로운 기능은 다음과 같습니다:

친근한 대문자 스테이션 ID

스테이션 ID가 이제 더 쉽게 식별하고 입력할 수 있어 사용자 경험이 더욱 원활해졌습니다. ID:LWK5LZQ가 ID:LwK5LzQ보다 입력하기 쉽다는 데 동의하실 겁니다.

향상된 QR 코드 스테이션 검색 및 체크인

스테이션 ID를 입력하는 것보다 더 나은 방법으로, 이제 스테이션 표지판에 있는 QR 코드를 스캔하여 빠르게 스테이션을 찾을 수 있어 검색 및 체크인 과정이 간소화됩니다. 이 기능은 앱을 처음 다운로드하는 신규 사용자에게도 완벽합니다.

NFC 탭 (곧 출시 예정)

더 멋진 기능으로, NFC 탭을 통해 간단한 터치만으로 동일한 기능을 사용할 수 있습니다. 곧 여러분은 직접 NFC 태그를 프로그래밍하여 인쇄된 표지판에 부착할 수 있게 됩니다. 이를 통해 사용자는 앱 다운로드, 스테이션 추가, 새로운 세션 시작 또는 진행 중인 세션 종료를 터치 한 번으로 할 수 있습니다. 이는 스테이션 소유자에게 사용자가 스테이션에 체크인 및 체크아웃하는 다양한 옵션을 제공합니다. 이번 릴리스에 이 기능을 포함하고 싶었으나 아직 준비가 완료되지 않았습니다. 계속 지켜봐 주세요!

예상 체크아웃 시간

예상 체크아웃 시간을 표시하는 기능을 추가하여 스테이션 가용성에 대한 더 나은 정보를 제공하고 사용자가 충전 세션을 보다 효율적으로 계획할 수 있도록 도와줍니다. 현재 사용자가 언제 떠날지 아는 것보다 더 좋은 게 있을까요? 이 기능은 많은 사용자가 있는 스테이션에 특히 유용합니다. 스테이션 소유자는 추가 수익을 기대할 수 있습니다.

새로운 웹사이트

웹사이트를 완전히 새롭게 단장했으며, 지금 보고 계신 사이트가 바로 그 새로운 사이트입니다. 새 사이트에는 종합 가이드, 문서, 교육 자료, 뉴스 및 기사가 포함되어 있습니다. 번개처럼 빠른 검색 인덱스를 통해 필요한 모든 것을 즉시 찾을 수 있습니다.

향상된 사용자 경험

앱을 더 직관적이고 즐겁게 사용할 수 있도록 개선하여 모든 사용자가 쉽게 탐색할 수 있게 했습니다. 애니메이션, 전환 효과 및 전반적인 디자인이 작지만 중요한 방식으로 개선되었습니다. 앱은 이제 더욱 반응성이 뛰어나고 빠르며, 여러 버그도 수정되었습니다.

체크아웃 후 세션 기간 조정 가능

체크아웃 후에도 세션 기간을 수정할 수 있게 되어, 스트라타나 아파트 환경에서 전용 콘센트를 사용하는 분들에게 이상적입니다. 이 기능은 체크인이나 체크아웃을 잊은 상황도 수용하며, 스테이션 소유자가 이 기능의 사용 가능 여부를 완전히 제어할 수 있습니다.

앱 평가

모든 세션 후에 앱 평가를 요청합니다. 낮은 평가를 주시면 피드백을 부탁드리고, 높은 평가를 주시면 앱 스토어에 평가를 남기고 리뷰를 작성해 주시길 권장합니다. 이는 앱을 성장시키고 모두가 사용할 수 있도록 유지하는 데 큰 도움이 됩니다. 여러분의 지원이 없었다면 앱은 존재하지 않았을 것입니다. 여러분의 평가와 리뷰에 진심으로 감사드립니다.

마지막으로, 항상 그렇듯이: 비싼 충전소 설치 없이 내 부동산에서 EV 충전하기

EVnSteven은 비싼 충전소를 설치하지 않고도 내 부동산에서 EV를 충전할 수 있게 해주는 유일한 앱입니다. 우리는 여러분이 어떤 콘센트에서도 쉽게 EV를 충전할 수 있도록 하며, 부동산 소유자가 전기 사용량을 추적하고 청구하는 것을 쉽게 만듭니다. 모든 사람이 EV 충전을 접근 가능하고 저렴하게 이용할 수 있도록 최선을 다하고 있습니다.

새 버전은 어떻게 받나요?

업데이트는 쉽습니다!

기기에서 EVnSteven 앱을 열면 자동 업데이트를 하라는 안내가 표시됩니다. 문제가 있을 경우 아래 링크를 이용해 주세요:

전기 피크 세이빙 - EVnSteven과 함께 CO2 배출 감소

Thu, 08 Aug 2024 05:00:00 +0000

전기 피크 세이빙은 전력망의 최대 전력 수요(또는 피크 수요)를 줄이기 위해 사용되는 기술입니다. 이는 일반적으로 다음과 같은 다양한 전략을 통해 높은 수요 기간 동안 전력망의 부하를 관리하고 제어함으로써 달성됩니다:

부하 이동

수요가 낮은 비혼잡 시간대로 에너지 소비를 이동시키는 것입니다. 예를 들어, 산업 공정이나 대규모 에너지 사용자는 야간이나 수요가 낮은 다른 시간대에 작업을 계획할 수 있습니다.

분산 발전

태양광 패널이나 풍력 터빈과 같은 지역 에너지원을 사용하여 피크 시간대에 전기를 생산함으로써 전력망에서 끌어오는 전력량을 줄입니다.

에너지 저장 시스템

배터리나 기타 에너지 저장 방법을 이용해 비혼잡 시간대에 전기를 저장하고 피크 기간에 방전합니다. 이는 수요 곡선을 평탄화하고 전력망의 피크 부하를 줄이는 데 도움이 됩니다.

수요 반응

소비자가 피크 시간대에 에너지 사용을 줄이도록 유도합니다. 이는 시간대별 요금제와 같은 가격 메커니즘을 포함할 수 있으며, 피크 기간에는 전기가 더 비싸기 때문에 사용자가 저렴한 비혼잡 시간대로 사용을 이동하도록 장려합니다.

에너지 효율 조치

에너지 효율적인 기술과 관행을 도입하여 전체 에너지 수요를 영구적으로 줄임으로써 피크를 낮춥니다.

피크 세이빙의 이점

비용 절감

피크 수요를 줄이면 소비자와 전력 회사 모두에게 에너지 비용을 절감할 수 있습니다. 이는 높은 수요 기간에만 사용되는 비용이 많이 드는 피크 발전소의 필요성을 최소화하기 때문입니다.

전력망 안정성

피크 세이빙은 과부하 및 정전 위험을 줄여 전력망의 안정성과 신뢰성을 유지하는 데 도움을 줍니다.

인프라 비용 절감

피크 수요를 낮춤으로써 전력 회사는 송배전 인프라의 비용이 많이 드는 업그레이드를 연기하거나 피할 수 있습니다.

환경적 이점

피크 발전소는 일반적으로 기저 발전소보다 효율이 낮고 오염이 더 심하기 때문에, 피크 발전소의 필요성을 줄이면 온실가스 배출 및 기타 환경 영향을 줄일 수 있습니다.

EV 충전에서의 예시

전기차(EV) 충전의 경우, 피크 세이빙은 EV를 비혼잡 시간대에 충전하거나 차량-전력망(V2G) 기술을 사용하여 EV가 피크 시간대에 저장된 에너지를 전력망에 다시 방출하는 것을 포함할 수 있습니다. 이는 EV 충전이 전력망에 추가하는 부하를 관리하고 재생 가능 에너지 사용을 최적화하는 데 도움이 됩니다.

EVnSteven과 함께 CO2 배출 감소

EVnSteven 앱은 아파트와 콘도의 저렴한 레벨 1(L1) 콘센트에서 비혼잡 시간대 야간 충전을 촉진합니다. 사용자가 비혼잡 시간대에 EV를 충전하도록 장려함으로써 EVnSteven은 피크 수요를 줄이고, 그 결과 상당한 CO2 배출 감소를 실현합니다. 이 전략은 전력망 안정성을 지원하고 비용을 절감할 뿐만 아니라 보다 지속 가능하고 환경 친화적인 미래에 기여합니다.

EVnSteven OpenEVSE 통합 탐색

Wed, 07 Aug 2024 05:00:00 +0000

EVnSteven에서는 특히 충전 인프라가 제한된 아파트나 콘도에 거주하는 전기차(EV) 운전자들을 위해 EV 충전 옵션을 확장하는 데 전념하고 있습니다. 현재 저희 앱은 미터기가 없는 콘센트에서의 EV 충전 추적 및 청구 문제를 해결하고 있습니다. 이 서비스는 건물에서 제공하는 20암페어(Level 1) 콘센트에 의존하는 많은 EV 운전자에게 매우 중요합니다. 재정적, 기술적, 심지어 정치적 제약으로 인해 이 증가하는 중요 소수의 EV 운전자들을 위한 더 진보된 충전 옵션 설치가 종종 어렵습니다. 저희 솔루션은 사용자가 전력 사용량을 추정하고 건물 관리에 비용을 환급할 수 있도록 하여 공정하고 균형 잡힌 협정을 보장합니다.

우리의 범위 확장

저희 서비스는 미국, 캐나다, 아일랜드, 호주 전역에서 열성적인 사용자 기반을 확보하며 실용적인 EV 충전 솔루션에 대한 수요 증가를 반영하고 있습니다. 깔끔하게 설계되고 모듈화되며 유연한 코드베이스를 바탕으로, 이제 로드맵의 다음 단계인 하드웨어 통합을 진행할 준비가 되었습니다. 저희는 OpenEVSE 지원 추가를 고려 중임을 기쁜 마음으로 발표합니다.

왜 OpenEVSE인가?

OpenEVSE는 여러 이유로 이상적인 파트너입니다:

광범위한 사용자 네트워크: OpenEVSE는 강력하고 활발한 사용자 커뮤니티를 보유하고 있어 풍부한 지식과 지원을 제공합니다. 여기 OpenEVSE 충전기 지도입니다.
오픈 플랫폼: 그들의 오픈 소스 플랫폼은 투명성과 협업이라는 저희 가치와 일치하며 유연성과 혁신 기회를 제공합니다. EV 충전에서 오픈 표준을 지원하는 것은 대기업의 충전 인프라 독점을 줄이고 모든 이해관계자에게 공정하고 경쟁적인 시장을 보장하는 데 중요합니다.
통합 용이성: OpenEVSE 하드웨어는 원활한 통합을 위해 설계되어 앱 기능 향상에 실용적인 선택입니다.

MACROFAB 팟캐스트 162회에서 OpenEVSE 창립자 크리스토퍼 하웰은 단순한 아두이노 실험에서 시작해 현재 전 세계 수천 개 전기차 충전소를 구동하는 J1772 호환 컨트롤러를 만드는 흥미로운 여정을 공유합니다.

OpenEVSE는 “Even Steven” 철학을 구현합니다

OpenEVSE와의 통합은 공정성과 균형을 강조하는 “Even Steven” 테마와도 일치합니다. 기존 인프라를 활용하고 정확한 추적 및 청구를 제공함으로써 EV 운전자와 건물 관리자가 공평하게 혜택을 누리도록 보장합니다. 이 개념은 관련 모든 당사자 간의 조화로운 관계 유지와 특히 아파트 및 콘도와 같은 모든 유형의 거주 환경에서 EV 보급 촉진에 필수적입니다.

OpenEVSE 통합의 잠재적 이점

OpenEVSE를 EVnSteven과 통합하면 다음과 같은 여러 이점이 있습니다:

향상된 추적: L2 충전소 사용자에 대한 에너지 소비를 보다 정밀하게 추적하여 더 정확한 청구 및 환급 보장.
부하 공유 지원 강화: 제한된 전기 서비스를 가진 건물에 중요하며, 유틸리티 및 지방 자치 단체와 관련된 비용이 많이 들고 복잡한 서비스 업그레이드 필요성을 줄임.
사용자 경험: 하드웨어와 소프트웨어의 시너지로 EV 충전을 더 편리하고 효율적으로 만드는 사용자 경험 개선.
데이터 인사이트: 충전 습관 및 패턴에 대한 더 세분화된 데이터 접근을 통해 사용자가 충전 루틴을 최적화하고 비용 절감 가능성 제공.

다음 단계

이 통합을 탐색하는 동안 저희는 사용자들이 기대하는 높은 기준을 유지할 것을 약속합니다. 커뮤니티와 소통하며 피드백을 받아 새로운 기능이 사용자 요구를 충족하고 경험을 향상하도록 할 것입니다.

OpenEVSE 통합과 EV 충전 분야에서의 지속적인 혁신 여정에 대한 더 많은 업데이트를 기대해 주세요.

결론

OpenEVSE와 EVnSteven의 잠재적 통합은 실용적이고 공정한 충전 솔루션을 제공하려는 저희 사명에 있어 흥미로운 발전입니다. OpenEVSE의 강점을 활용하고 오픈 표준을 지원함으로써, 모든 사용자가 EV 소유를 더 쉽게 접근하고 편리하게 할 수 있도록 더 큰 가치를 제공하는 것을 목표로 합니다.

더 많은 정보와 업데이트는 저희 소셜 미디어 채널을 팔로우하고 웹사이트를 정기적으로 방문해 주세요.

찬성하시는 분들: 이미 OpenEVSE를 사용하고 계신가요?

이 통합에 찬성하시는 분들은 특히 이미 OpenEVSE 하드웨어를 사용 중인 분들께서 기대하는 통합 유형에 대해 논의할 수 있도록 openevse@evnsteven.app으로 연락해 주시기 바랍니다. 여러분의 의견을 소중히 여기며 소식을 기다리겠습니다.

L1의 예상치 못한 효과

Fri, 02 Aug 2024 05:00:00 +0000

EV 채택이 계속 증가하면서 더 많은 운전자들이 전통적인 내연기관 차량에서 친환경 대안으로 전환하고 있습니다. Level 2 (L2) 및 Level 3 (L3) 충전소의 빠른 개발과 설치에 많은 관심이 집중되는 반면, 페이스북의 Canadian Electric Vehicle (EV) Group의 최근 인사이트에 따르면 표준 120V 콘센트를 사용하는 Level 1 (L1) 충전이 대다수 EV 소유자에게 놀랍도록 실용적인 옵션으로 남아있다는 점이 밝혀졌습니다.

19,000명의 EV 열성 팬과 소유자를 자랑하는 페이스북의 Canadian EV Group은 EV 운전자들의 일상적인 주차 및 충전 습관에 대한 귀중한 인사이트를 제공했습니다. 19시간 내에 44개의 응답을 받은 설문조사에서 일관된 패턴이 나타났습니다: 대부분의 EV는 하루 평균 22~23시간 주차되어 있습니다. 설문조사 링크

주요 발견사항

높은 대기 시간: 응답자의 대다수가 EV가 하루 중 대부분, 보통 22~23시간 동안 주차되어 있다고 응답했습니다. 이 높은 대기 시간은 차량이 사용되지 않고 충전이 가능한 상태임을 의미합니다.
L1 충전의 적절성: EV가 장시간 주차되어 있는 점을 고려할 때, L1 충전은 상당한 주행 거리를 추가할 수 있습니다. 한 응답자는 22시간의 L1 충전으로 배터리에 120~200킬로미터의 주행 거리를 추가할 수 있어 많은 운전자들의 일상적인 필요에 충분하다고 언급했습니다.
재택근무 영향: 여러 응답자는 재택근무로 인해 차량 사용 빈도가 더욱 줄어들었으며, 이는 감소한 운전 필요에 대해 L1 충전의 효율성을 강화한다고 언급했습니다.
양방향 충전 가능성: EV 배터리가 전력을 그리드로 다시 공급할 수 있는 양방향 충전에 대한 관심이 두드러졌습니다. 이 개념은 차량 소유자에게 수익원을 제공하고 그리드 안정성을 향상시킬 수 있습니다.

통계적 고려사항

낮은 응답률: 19,000명 중 44명의 응답은 약 0.23%의 응답률에 해당합니다. 이 낮은 응답률은 결과의 대표성을 제한합니다.
자기선택 편향: 설문조사는 응답을 선택한 사람들이 응답하지 않은 사람들과 다른 특성을 가질 가능성이 있어 자기선택 편향이 있을 수 있습니다.
인구통계학적 데이터 부족: 응답자의 인구통계학적 정보가 없기 때문에 데이터의 범위와 맥락을 완전히 이해하는 데 한계가 있습니다.
정성적 특성: 응답은 정성적이고 주관적이어서 개인이 차량 사용을 인식하고 보고하는 방식에 변동성이 있을 수 있습니다.

이러한 통계적 약점에도 불구하고, 설문조사 결과는 많은 EV 소유자들에게 L1 충전의 예상치 못한 실현 가능성을 강조합니다. 보고된 높은 유휴 시간은 상당수의 EV 운전자들에게 L1 충전이 일상적인 주행 요구를 충분히 충족할 수 있음을 시사합니다. 이는 특히 출퇴근 거리가 짧거나, 운전 빈도가 낮거나, 차량을 밤새 또는 장기간 주차하는 동안 충전할 수 있는 유연성을 가진 사람들에게 해당됩니다.

L1 충전의 장점

접근성: L1 충전은 대부분 가정에서 쉽게 구할 수 있는 표준 120V 콘센트를 사용하며, 전문 장비나 설치가 필요하지 않습니다.
비용 효율성: L1 충전은 일반적으로 L2 및 L3 충전기보다 설치 및 유지 비용이 저렴합니다.
편리함: 빠른 충전이 필요 없는 운전자에게 L1 충전기는 일상 생활에 통합할 수 있는 간단하고 편리한 솔루션을 제공합니다.
Even Steven: 여기서 “Even Steven” 개념이 적용되는데, 아파트나 콘도 내 일반 콘센트에서의 L1 충전은 부동산 소유자와 EV 운전자 간의 정직하고 공정한 거래를 의미합니다. 이는 초정밀 계산이나 비용이 많이 드는 충전소 없이도 차량을 충전할 수 있는 균형을 제공합니다. 충전 비용 추정이 일상적인 필요를 효과적으로 충족할 만큼 충분히 근접하여, 부동산 관리자는 손해를 보거나 수년이 걸릴 수 있는 고가의 하드웨어에 투자하지 않아도 됩니다.

이 설문조사는 L1 충전이 EV 충전 생태계에서 더 중요한 역할을 할 잠재력을 강조합니다. 특히 장거리 통근자나 일일 주행 거리가 많은 운전자에게는 적합하지 않을 수 있지만, 많은 EV 소유자에게 실현 가능한 옵션을 제공합니다. EV 시장이 계속 성장하고 진화함에 따라, 다양한 충전 옵션을 이해하고 활용하는 것이 운전자들의 다양한 요구를 지원하고 전기차의 광범위한 보급을 촉진하는 데 매우 중요할 것입니다.

혁신적인 앱이 딜레마를 해결하다

Fri, 02 Aug 2024 05:00:00 +0000

브리티시컬럼비아주 노스 밴쿠버의 로어 론스데일 지역에서, 알렉스라는 부동산 관리자는 다양한 주민들이 거주하는 여러 노후 콘도 건물을 책임지고 있었습니다. 전기차(EV)가 이 주민들 사이에서 인기를 얻으면서, 알렉스는 독특한 문제에 직면했습니다: 건물들이 전기차 충전을 위해 설계되지 않았다는 점이었습니다. 주민들은 주차장에 있는 일반 전기 콘센트를 사용해 밤새 천천히 충전했는데, 이로 인해 전력 사용량을 추적하거나 추정할 수 없어 전기 요금과 스트라타(공동주택 관리비) 분쟁이 발생했습니다.

비용과 전력 문제로 인해 고가의 레벨 2(L2) 충전소 설치는 현실적이지 않았습니다. 하지만 알렉스는 “Even Steven"이라는 균형과 공정을 의미하는 개념에서 영감을 받은 혁신적인 앱 EVnSteven을 발견했습니다. 이 앱은 전기차 운전자들이 일반 전기 콘센트에 체크인하고 체크아웃할 수 있게 하여 전기 요금을 추정하고 투명성과 공정성을 도입했습니다. EVnSteven은 피크 및 비피크 요금을 관리하여 전기 사용과 비용을 최적화함으로써 충전 과정을 효율적이고 번거로움 없이 만들었습니다.

알렉스가 EVnSteven을 도입하면서 전기차 충전 문제를 해결했을 뿐만 아니라, 미래 지향적인 부동산 관리자라는 평판도 높아졌습니다. 또한 고가의 L2 충전소 설치를 연기하여 상당한 비용을 절감하고, 그 설치를 위한 새로운 수익을 창출했습니다. EVnSteven을 통해 알렉스는 주민들 사이에 공동체 의식과 협력 정신을 조성했으며, 이 이야기는 혁신적인 솔루션이 부동산 관리의 현대적 도전을 극복할 수 있음을 보여주는 대표적인 사례가 되었습니다.

균형과 공정성: “Even Steven” 개념이 공정하고 균형 잡힌 결과를 의미하듯, EVnSteven은 건물 내 모든 전기차 소유자가 공평하게 충전 시설을 이용할 수 있도록 보장합니다. 이러한 균형은 분쟁을 줄이고 주민 간 조화를 촉진합니다.

지속 가능성: 기존 인프라를 활용한 전기차 충전을 통해 EVnSteven은 지속 가능한 실천을 지원합니다. 이 접근법은 비용이 많이 드는 신규 설치를 줄이고 가용 자원을 효율적으로 활용합니다.

공평한 접근: 시간 추적과 전력 사용량 추정을 가능하게 하는 이 앱은 모든 주민이 사용한 자원에 대해 공정하게 요금을 부과받도록 하여 “Even Steven"이 구현하는 공정성 원칙과 일치합니다.

알렉스의 EVnSteven 경험은 이 앱이 부동산 관리를 혁신하고 주민들의 삶의 질을 향상시킬 잠재력을 강조합니다. 공정성, 투명성, 지속 가능성을 촉진하는 혁신적인 솔루션을 수용함으로써, 알렉스와 같은 부동산 관리자들은 현대 생활의 복잡성을 극복하고 더 조화로운 공동체를 만들 수 있습니다.

저자 소개:
이 기사는 기존 전기 콘센트를 활용한 전기차 충전과 지속 가능한 이동성을 촉진하기 위해 설계된 선구적인 앱 EVnSteven 팀이 작성했습니다. EVnSteven이 전기차 충전 기회를 최대한 활용하는 데 어떻게 도움을 줄 수 있는지 자세한 내용은 EVnSteven.app에서 확인하세요.

EVnSteven이 당신에게 적합한가요?

Fri, 02 Aug 2024 00:00:00 +0000

전기차(EV)가 점점 더 인기를 얻으면서, 많은 EV 소유자에게 편리하고 접근 가능한 충전 옵션을 찾는 것이 매우 중요해졌습니다. “Even Steven” 개념에서 영감을 받은 저희 서비스는 다가구 주택(MURB), 콘도, 아파트에 거주하는 EV 운전자들에게 균형 잡히고 공정한 솔루션을 제공하는 것을 목표로 합니다. 완벽한 고객을 식별하는 과정을 간소화하기 위해 간단한 순서도를 만들었습니다. 이 가이드는 순서도를 따라가며 저희 서비스의 이상적인 사용자를 찾는 방법을 설명합니다.

	flowchart TD
	 A[전기차를 운전하시나요?] -->|예| B[콘도, 아파트 또는 MURB에 거주하시나요?]
	 A -->|아니오| F[전기차 구매 계획이 있으신가요?]
	 F -->|예| G[저희 서비스가 도움이 될 수 있습니다.] --> K[EVnSteven을 다운로드 해주세요]
	 F -->|아니오| H[저희의 대상 고객이 아닙니다.] --> L[앱을 공유해 주세요]
	 B -->|예| C[집에 충전소가 있나요?]
	 B -->|아니오| I[단독 주택: 대상 고객은 아니지만 홍보는 가능합니다.] --> M[앱을 공유해 주세요]
	 C -->|예| D[주차 공간 근처에 콘센트가 있나요?]
	 C -->|아니오| H[저희의 대상 고객이 아닙니다.] --> L[앱을 공유해 주세요]
	 D -->|예| E[당신은 저희의 완벽한 고객입니다!] --> N[EVnSteven을 다운로드 해주세요]
	 D -->|아니오| J[관리자에게 콘센트 설치를 문의하세요.] --> O[앱을 공유해 주세요]

순서도 이해하기

1. 전기차를 운전하시나요?
첫 번째 질문은 당신이 EV 소유자인지 확인하기 위함입니다. 현재 EV를 운전하지 않는다면, 구매 계획이 있는지 묻습니다. EV로 전환할 계획이라면, 저희 서비스가 미래의 EV 소유를 더 편리하고 효율적으로 만들어 드릴 수 있으며, 충전 계획에 대해 생각해 보도록 도와드립니다.

2. 콘도, 아파트 또는 MURB에 거주하시나요?
EV를 운전하는 분들 중 거주 형태를 확인하는 단계입니다. 저희는 주로 다가구 주택, 콘도, 아파트에 거주하는 분들에 초점을 맞추고 있는데, 이러한 거주 환경은 종종 충전 문제를 겪기 때문입니다.

3. 거주지에 충전소가 있나요?
콘도, 아파트, MURB에 거주하는 경우, 충전소가 있는지 확인합니다. 많은 거주자가 집에 충전 인프라가 부족해 어려움을 겪고 있습니다.

4. 주차 공간 근처에 콘센트가 있나요?
충전소가 없다면, 주차 공간 근처에 전기 콘센트가 있는지 확인하는 것이 다음 단계입니다. 콘센트가 있다면, 당신은 저희의 완벽한 고객입니다! 저희 서비스는 이 콘센트를 효과적으로 활용하여 EV 충전 요구를 충족시켜 드립니다.

5. 관리자에게 콘센트 설치를 문의하세요
주차 공간 근처에 콘센트가 없다면, 건물 관리인에게 설치 가능 여부를 문의하는 것을 권장합니다. 이 적극적인 조치는 EV 소유 경험을 크게 향상시키고, 공용 충전소 혼잡 완화 및 지속 가능성 증진이라는 저희의 목표와도 부합합니다.

지속 가능성 촉진 및 혼잡 완화

충전 옵션이 충분한 단독 주택에 거주하더라도, 저희 서비스를 홍보하는 데 중요한 역할을 할 수 있습니다. 콘도, 아파트, MURB에 거주하는 친구, 가족, 동료에게 저희 솔루션을 공유함으로써 더 지속 가능한 미래에 기여하고 공용 충전소의 혼잡을 줄이는 데 도움을 줄 수 있습니다.

결론

저희 순서도는 모두가 윈윈하는 Even Steven 충전 솔루션의 혜택을 받을 수 있는 EV 소유자를 식별하기 위한 간단한 도구입니다. 충전 인프라가 제한된 다가구 주택 거주자에 집중하여 EV 소유를 더 쉽고, 편리하며, 경제적으로 만들고자 합니다. 이 가이드를 네트워크에 공유하여 지속 가능한 삶을 촉진하고 성장하는 EV 운전자 커뮤니티를 지원해 주세요.

L1: 숨겨진 영웅

Fri, 02 Aug 2024 00:00:00 +0000

상상해 보세요: 당신은 방금 반짝이는 새 전기차를 집으로 가져왔습니다. 이는 더 친환경적인 미래에 대한 당신의 약속을 상징합니다. 그러나 흥분은 곧 불안으로 바뀝니다. 흔히 반복되는 신화가 들려오기 때문입니다: “레벨 2 충전기가 필요하다, 그렇지 않으면 EV 생활이 불편하고 비실용적일 것이다.” 하지만 이것이 전부 진실일까요? 흔히 비실용적이고 쓸모없다고 여겨지는 겸손한 레벨 1 충전기가 실제로 많은 EV 소유자의 일상적인 필요를 충족할 수 있다면 어떨까요?

레벨 2 필수 신화

많은 신규 EV 소유자들은 시간당 25-30마일의 주행 거리를 제공하는 레벨 2 충전기가 일상 운전에 필수적이라고 믿게 됩니다. 광고, 포럼, 심지어 딜러십조차도 시간당 약 4-5마일의 주행 거리만 제공하는 레벨 1 충전기는 실제 사용에 부적합하다는 생각을 조장합니다. 이러한 믿음은 공공 레벨 2 및 DC 고속 충전소에 대한 수요 급증으로 이어져, 종종 혼잡하고 답답한 충전 경험을 초래합니다.

설문조사 인사이트: EV 사용 실태 자세히 보기

이 신화를 도전하기 위해 62,000명 이상의 회원이 있는 인기 전기차 페이스북 그룹에서 설문조사를 실시했습니다. 결과는 놀라웠습니다: 69명의 응답자 중 평균 EV는 하루 약 19.36시간 주차되어 있었습니다. 이는 평균적으로 EV가 하루 중 극히 일부 시간만 운행된다는 뜻입니다. 이를 감안할 때, 레벨 1 충전기의 완만한 충전 속도도 많은 운전자에게 충분한 주행 거리를 제공할 수 있습니다.

실제 운전자들의 이야기

Electric Vehicles 페이스북 그룹 원본 설문조사 링크

이 응답들은 EV가 대부분의 시간을 주차 상태로 보내고 있음을 보여줍니다. 많은 경우, 일일 주행 거리가 충분히 짧아 밤새 레벨 1 충전만으로도 필요를 충족할 수 있습니다.

레벨 1 충전의 실용성

분석해 봅시다: 레벨 1 충전기가 시간당 4-5마일의 주행 거리를 제공한다면, 하루 약 19.36시간 주차된 EV는 하루 동안 약 77-96마일의 주행 거리를 충전할 수 있습니다. 이는 평균 일일 출퇴근 및 일반 심부름에 충분한 거리로, 연구에 따르면 하루 약 30-40마일 정도입니다.

더욱이, 집에서 레벨 1 충전을 활용함으로써 EV 소유자는 공공 충전 인프라에 대한 의존도를 크게 줄일 수 있습니다. 이는 공공 레벨 2 및 DC 고속 충전기의 혼잡을 완화하여, 장거리 여행이나 빠른 충전이 필요한 사람들에게 더 접근성을 높여줍니다.

신화 깨기

신화 #1: “레벨 1 충전은 너무 느려서 실용적이지 않다.”
현실: 하루 약 19시간 EV를 주차하는 평균 운전자에게 레벨 1 충전은 일상 운전 요구를 충분히 충족할 수 있습니다.

신화 #2: “불편함을 피하려면 레벨 2 충전기가 필요하다.”
현실: 많은 EV 소유자가 레벨 1 충전으로 밤새 차량을 완전히 충전할 수 있어, 더 비싸고 복잡한 레벨 2 설치가 필요 없습니다.

신화 #3: “공공 충전소는 항상 필요하다.”
현실: 집에서 레벨 1 충전을 채택함으로써 많은 EV 소유자가 공공 충전소 의존도를 줄여 모두를 위한 혼잡 완화에 기여할 수 있습니다.

Even Steven 개념 수용하기

EVnSteven에서는 균형과 공정을 의미하는 “Even Steven” 개념에서 영감을 받았습니다. 이 원칙은 레벨 1 충전을 촉진하는 우리의 접근 방식을 뒷받침합니다. 기존 인프라를 활용하고 공공 충전소의 부하를 균형 있게 조절함으로써 공정하고 지속 가능한 EV 충전 생태계를 만들고자 합니다.

균형과 공정성: “Even Steven"이 공정하고 균형 잡힌 결과를 의미하듯, 우리의 사명은 모든 EV 소유자가 편리하고 저렴한 충전 솔루션에 접근할 수 있도록 하는 것입니다. 레벨 1 충전은 이러한 균형을 구현하며, 복잡하고 비용이 많이 드는 레벨 2 설치 없이 일상적인 필요를 충족하는 실용적인 해결책입니다.

지속 가능성: 집에서 레벨 1 충전기를 활용하면 공공 충전 인프라에 대한 수요를 균형 있게 조절할 뿐만 아니라 지속 가능한 실천을 지원합니다. 이는 피크 시간대 그리드 부담을 줄이고 에너지 소비의 보다 고른 분배를 촉진합니다.

공평한 접근: 레벨 1 충전을 장려함으로써 아파트, 콘도, 다가구 주택(MURB)에 거주해 레벨 2 충전에 쉽게 접근하지 못하는 사람들을 포함해 더 넓은 대중이 EV 소유권을 누릴 수 있도록 노력합니다.

결론: 레벨 1 충전 수용하기

EV 생태계에서 레벨 1 충전의 역할을 재고할 때입니다. 그 실용성과 이점을 홍보함으로써, 신규 EV 소유자가 자신의 라이프스타일에 맞는 현명한 결정을 내리고, 동시에 더 효율적이고 덜 혼잡한 공공 충전 네트워크에 기여할 수 있도록 돕겠습니다.

레벨 1 충전은 후퇴가 아니라 많은 사람에게 현명하고 실용적인 선택입니다. 다음에 집에서 EV를 충전할 때, 레벨 1 충전이라는 숨겨진 영웅에게 잠시 감사하는 시간을 가져보세요. 이는 모두를 위한 더 원활하고 편리한 전기차 운전 경험의 열쇠가 될지도 모릅니다.

캐나다 타이어, 레벨 1 충전소 제공: 밴쿠버 EV 커뮤니티 인사이트

Fri, 02 Aug 2024 00:00:00 +0000

모든 도전은 혁신과 개선의 기회입니다. 최근 페이스북 게시물이 표준 전기 콘센트를 이용한 EV 충전의 실용성과 문제점에 대한 활발한 토론을 촉발했습니다. 일부 사용자는 우려를 표명했지만, 다른 이들은 귀중한 인사이트와 해결책을 제안했습니다. 여기서는 제기된 주요 쟁점을 살펴보고 우리 커뮤니티가 어떻게 장애물을 기회로 전환하고 있는지 강조합니다.

실용적인 해결책으로 우려 해소하기

**Elvis D.**는 콘센트의 깊은 인클로저가 많은 종류의 휴대용 충전기 사용을 어렵게 만든다는 타당한 우려를 제기했습니다. 이는 커뮤니티 내 다양한 경험과 EV 운전자들의 실용적인 해결책을 보여주는 일련의 반응을 불러일으켰습니다.

**Mike P.**는 집에서 5-15 콘센트가 높은 전류로 인해 녹아버린 경험을 공유하며, 마모된 콘센트를 모니터링하고 교체하는 중요성을 강조했습니다. 그는 레벨 2 충전소가 이상적이지만, 적절한 관리 하에 고전류 충전을 다루는 것이 임시로 가능한 해결책이 될 수 있다고 제안했습니다.

기회적 충전 수용하기

**Faiz I.**는 기회적 충전의 이점을 강조하며, 20암페어 플러그를 사용해 9시간의 전일 근무 시간 동안에도 EV에 상당한 충전을 추가할 수 있다고 언급했습니다. 이는 편리함과 효율성을 균형 있게 맞추는 “Even Steven” 개념과 일치합니다. 하루 동안 다양한 충전 기회를 활용함으로써 EV 운전자들은 한 가지 충전원에만 의존하지 않고 차량의 충전 상태를 유지할 수 있습니다.

커뮤니티 피드백과 혁신적인 아이디어

토론은 또한 커뮤니티의 혁신적인 아이디어를 제시했습니다:

**Jonathan P.**는 “Electric Vehicle CHARGING spot"이라는 명확한 표지판 업데이트를 제안하여 충전하지 않는 EV가 충전 공간을 차지하는 사례를 줄일 수 있다고 했습니다. 이 간단한 변화는 이용 가능한 충전 자원의 효율성을 높일 수 있습니다.
**Christine H.**와 **Patrick B.**는 레벨 1 충전의 성공적인 경험을 공유하며, 적당한 충전 속도도 일상 통근과 심부름에 실용적일 수 있음을 보여주었습니다.

부정적인 시각을 긍정적인 변화로 전환하기

일부 사용자가 레벨 1 충전의 효과에 대해 회의적인 반응을 보였지만, 커뮤니티 피드백은 다음과 같은 핵심 사항을 강조합니다:

유연성과 편리성: **Glen R.**이 언급했듯이, 어떤 충전 기회라도 없는 것보다 낫습니다. 이러한 유연성은 EV 운전자들이 가능한 때마다 배터리를 보충할 수 있게 하여 고비용 충전 옵션에 대한 의존도를 줄입니다.
실용적인 사용 사례: **Gary P.**와 **Heather H.**는 레벨 1 충전이 장시간 차량을 플러그인 상태로 둘 수 있는 직원들에게 특히 유용하다고 지적했습니다. 이 방법은 편리함을 더할 뿐만 아니라 지속 가능한 통근 방식을 지원합니다.
안전 및 유지보수: **Mike P.**와 **Faiz I.**는 충전 장비의 적절한 유지보수와 모니터링의 중요성을 강조했습니다. 콘센트와 충전기가 양호한 상태임을 보장하는 것은 과열 및 녹는 문제를 예방하여 안전성과 신뢰성을 높입니다.

캐나다 타이어에 감사 인사

EV 커뮤니티를 향한 긍정적인 제스처에 대해 캐나다 타이어에 특별한 감사를 전합니다. 충전 기회를 제공함으로써 전기차 사용의 성장과 편리함을 지원하고 있습니다. 이 이니셔티브는 올바른 방향으로 나아가는 한 걸음이며, 더 푸른 미래에 대한 그들의 헌신을 보여줍니다.

캐나다 타이어 관계자에 대한 제안

이 긍정적인 이니셔티브를 더욱 향상시키기 위해, 캐나다 타이어 관계자들은 EVnSteven 앱을 사용하여 사용 현황을 추적하면서 요금은 무료로 유지하는 방안을 고려할 수 있습니다. 이를 통해 충전소 사용 방식을 더 잘 이해하고 향후 개선을 계획할 수 있습니다. EVnSteven을 활용하면 충전 패턴에 대한 귀중한 인사이트를 얻고 EV 커뮤니티의 진화하는 요구에 맞게 인프라를 최적화할 수 있습니다.

결론: 혁신과 커뮤니티 인사이트 수용하기

페이스북 토론은 EV 충전 문제 해결에 있어 커뮤니티 피드백의 중요성을 강조합니다. 경험과 해결책을 공유함으로써 EV 운전자들은 충전 인프라와 관행을 집단적으로 개선할 수 있습니다.

EVnSteven은 혁신과 실용적인 해결책을 수용하는 커뮤니티 조성에 전념하고 있습니다. 도전을 기회로 바꿈으로써 더 효율적이고 지속 가능하며 사용자 친화적인 EV 충전 생태계를 만들 수 있습니다. 토론에 참여하고 귀중한 인사이트를 제공해 주신 모든 분들께 감사드립니다. 함께 더 푸른 미래를 만들어 나가고 있습니다.

원본 게시물 링크: 캐나다 타이어, 밴쿠버에 레벨 1 충전소 제공

저자 소개:
이 글은 기존 전기 콘센트를 활용한 EV 충전과 지속 가능한 모빌리티 촉진을 목표로 하는 선구적 앱 EVnSteven 팀이 작성했습니다. EVnSteven이 EV 충전 기회를 최대한 활용하는 데 어떻게 도움이 되는지 더 알고 싶다면 EVnSteven.app을 방문해 주세요.