블록 히터 콘센트의 아이러니

앨버타, 서스캐처원, 매니토바, 미네소타, 노스다코타, 퀘벡, 알래스카, 노르웨이, 스웨덴, 핀란드 중 어느 주차장을 선택해도 따뜻한 지역에서는 보기 힘든 무언가를 발견할 수 있습니다: 주차 구획 사이 기둥에 설치된 전기 콘센트. (모두 방문하라고 권하는 것은 아닙니다. 하지만 방문한다면 존중합니다.) 이 콘센트들은 단 하나의 이유로 설치되었습니다: 블록 히터용입니다.

겨울 기온이 -30°C (-22°F)까지 떨어지면, 가솔린 엔진의 오일(특히 최신 냉간 시동 기술이 없는 구형 엔진)은 너무 끈적거려 차가 시동이 걸리지 않습니다. 블록 히터는 밤새 엔진을 따뜻하게 유지해 아침에 차가 안정적으로 시동 걸리도록 돕습니다. 수십 년간, 이것은 추운 기후 지역에서 당연한 생활의 일부였습니다. 밤에 차를 충전하는 것이 아니라 따뜻하게 유지하기 위해 플러그를 꽂는 것입니다.

여기 아이러니가 있습니다: 가솔린 차량을 지원하기 위해 완전히 구축된 동일한 콘센트 인프라가 이제는 추운 기후 지역이 전기차 보급에 있어 갖는 최고의 이점 중 하나가 되었습니다.

표준 120V 콘센트만 있으면 건물은 레벨 1 전기차 충전을 제공할 수 있습니다. 운전자는 차량에 보통 포함된 충전 케이블을 가져와 집에서 밤새 또는 직장에서 낮 동안 천천히 배터리에 전력을 공급하는 충전을 할 수 있습니다.

일일 통근 거리가 100km(60마일) 미만인 대부분의 운전자에게 레벨 1 충전을 장시간 하는 것만으로도 일반적인 하루에 필요한 모든 충전을 충족합니다. 가장 추운 날에는 추운 날씨가 배터리 주행 거리를 30% 이상 줄일 수 있어, 긴 여행이나 온도가 크게 떨어질 때는 가끔 공공 DC 고속 충전기를 이용하는 것이 편리합니다. 이 수치는 보편적인 것은 아닙니다. 실제 주행 거리와 충전 속도는 차량 제조사와 모델, 운전 스타일, 지형, 조건에 따라 다릅니다. 경험은 다를 수 있지만 대부분의 일상 운전자에게는 사실입니다.

추운 기후 지역 사람들은 이미 밤새 차를 플러그에 꽂는 습관이 있습니다. 이 습관은 차를 플러그에 꽂는 것이 낯선 지역과 달리 전기차 소유로 자연스럽게 이어집니다. 기존 콘센트 인프라와 결합하면 추운 기후 지역은 진정한 출발선 우위를 가집니다.

특히 아파트, 콘도, 오래된 건물에 사는 추운 기후 지역의 전기차 소유자는 비싼 신규 인프라 설치를 기다리지 않고도 바로 충전을 시작할 수 있습니다. 콘센트가 이미 있기 때문입니다.

전기 요금 청구 방식은 다양했습니다: 때로는 주차 비용에 포함되었고, 때로는 겨울철에 고정 요금이 부과되었으며, 때로는 개별 세대 계량기에 직접 연결되기도 했습니다. 개별 세대 계량기에 직접 연결하는 것은 전기차 충전에 매우 좋은 해결책입니다. 거주자가 자신의 전기 요금 청구서를 통해 정확히 사용한 만큼 지불하기 때문입니다. 하지만 모든 건물이 그런 구조는 아니며, 개조도 항상 실용적이지 않습니다.

직접 계량기가 없는 건물에서는 기존 고정 요금이나 주차 비용 포함 방식이 공정한 연중 EV 충전 요금제에 적합하지 않습니다. 블록 히터는 가장 추운 시기에만 가끔 사용되었지만, EV 충전은 훨씬 더 빈번합니다. 전기 요금도 완전히 다른 수준입니다. 아파트 및 콘도 EV 충전용 앱인 EVnSteven은 건물 관리자에게 시간별 사용량 추적과 월별 청구를 하도록 도와주며, 새로운 하드웨어가 필요 없습니다.

이 모든 인프라를 구축한 가솔린 차량 소유자들에게 감사하세요. 물론 그들 중 일부는 전기차가 매일 밤 플러그를 꽂아야 한다고 농담할지도 모릅니다. 하지만 블록 히터를 사용해본 사람이라면 그들도 수십 년 동안 같은 일을 해왔다는 것을 압니다. 그리고 요즘은 주유소에서 매번 큰 비용을 지불하고 있습니다.

주차장에 120V 콘센트가 있는 건물을 관리한다면, EVnSteven이 오늘 바로 전기차 충전에 활용할 수 있도록 도와드립니다.