Monitorare le prese di livello 1 (L1) standard

Una presa a muro standard da 15 o 20 ampere — il tipo già presente nella maggior parte dei parcheggi e dei garage sotterranei — fornisce da 40 a 60 miglia di autonomia durante la notte. Per la maggior parte dei conducenti di veicoli elettrici, questo copre un’intera giornata di guida con margine. Chi occasionalmente necessita di più autonomia si ferma semplicemente a una stazione di ricarica rapida un paio di volte a settimana — ci vuole più o meno lo stesso tempo di fare rifornimento di benzina.

EVnSteven funziona con qualsiasi presa standard. I residenti usano il cavo di ricarica fornito con il loro veicolo elettrico — non è necessario alcun equipaggiamento speciale. Effettuano il check-in quando collegano il cavo e il check-out quando hanno finito. L’app monitora la sessione, calcola il costo e lo include nella loro fattura mensile. Non sono necessarie modifiche alla presa.

Iniziare con L1 è il modo a rischio più basso per avviare la ricarica EV nel tuo edificio. Le prese sono economiche da installare, qualsiasi elettricista autorizzato può eseguire il lavoro e non è necessario impegnarsi in infrastrutture costose finché non si comprende come i residenti effettivamente ricaricano. La maggior parte scopre che L1 è tutto ciò di cui hanno mai bisogno.

Alcuni edifici si mostrano creativi — installando ora prese L1 ma posando al contempo cavi compatibili con L2, così il costo più elevato dell’infrastruttura è già stato affrontato se la domanda cresce. È il tipo di lungimiranza che vediamo regolarmente nei nostri clienti, ed è davvero fonte di ispirazione.

Per maggiori informazioni sull’efficacia reale della ricarica L1, leggi cosa hanno detto i veri conducenti di veicoli elettrici nei nostri sondaggi comunitari: L1: L’eroe sconosciuto e L’efficacia inaspettata della ricarica L1.