Configurazione Rapida
Configurare EVnSteven richiede alcune ore distribuite su alcuni giorni — non molto, ma neanche istantaneo. Ecco cosa comporta.
Prima di iniziare, fai ispezionare da un elettricista le prese che intendi utilizzare per la ricarica EV. Devono essere su circuiti dedicati, cablati correttamente e certificati come sicuri. Questo è un passaggio unico e solitamente poco costoso rispetto all’installazione di hardware di ricarica dedicato.
Un avvertimento: il tuo elettricista potrebbe consigliare di installare stazioni di ricarica con contatori o connesse in rete. Questa raccomandazione non è necessariamente nel tuo interesse — spesso è nel loro. Più hardware significa più lavoro di installazione e una fattura più alta. Prova prima EVnSteven con le prese esistenti prima di spendere un centesimo in nuova infrastruttura. Potresti scoprire che non ne avrai mai bisogno. Non fidarti solo della nostra parola — vedi cosa dicono Josh Charles, PhD e Mark Smith, Ingegnere Elettrico.
Configurare l’app significa inserire i dettagli della tua stazione, stabilire le tariffe e scrivere un regolamento che sia in linea con le regole e i regolamenti del tuo edificio. Stabilire tariffe eque e competitive richiede un po’ di ricerca — possiamo aiutarti in questo.
L’onboarding dei tuoi residenti è semplice. Ogni residente crea il proprio account, aggiunge il proprio veicolo e si abbona alla stazione. Quando si collegano, effettuano il check-in. Quando hanno finito, effettuano il check-out. L’app traccia tutto e gestisce la fatturazione.
L’uso viene calcolato con una matematica semplice. La ricarica L1 e L2 assorbe potenza costante — la valutazione della presa o della stazione non cambia. EVnSteven moltiplica la durata della sessione per il livello di potenza della stazione per stimare il consumo energetico. Non è necessario hardware di misurazione. Vedi Nessun Hardware di Misurazione Richiesto per la spiegazione completa.
Inizia con le prese L1 prima di impegnarti con le stazioni L2. La maggior parte dei guidatori EV ottiene tutta l’autonomia di cui ha bisogno da una presa dedicata da 20 ampere — la ricarica notturna fornisce 40–60 miglia di autonomia, che copre il tragitto medio giornaliero con margine. Le stazioni L2 caricano più velocemente, ma costano di più da installare e potrebbero essere superflue per la maggior parte dei tuoi residenti. Vedi cosa dicono i veri guidatori EV: L1: L’Eroe Sconosciuto e Efficacia Inaspettata di L1.
L’onestà è garantita dalla tua comunità. EVnSteven è progettato per edifici dove i residenti si comportano da adulti responsabili. I tuoi regolamenti e le norme locali gestiscono il resto.
Non sei sicuro? Provalo — è gratuito. Saprai entro un mese se la tua comunità può gestirlo, il che costa molto meno che scoprirlo tramite un contratto pluriennale con un fornitore.
