Sei Auto Elettriche, Un Solo Circuito. Ma Chi Paga per l'Elettricità?

Recentemente, ho avuto una conversazione interessante con Ernesto Rois-Mendez, un inventore con sede a Dallas, Texas, e fondatore di EVPowerRouter, un nuovo approccio alla condivisione dell’infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici.

Dopo più di tre anni di sviluppo, Ernesto ha recentemente lanciato un dispositivo che la sua azienda dichiara essere UL Listed come pannello di controllo industriale e che consente fino a sei veicoli elettrici di condividere un singolo circuito elettrico.

Ernesto ha ottenuto il Brevetto USA n. 12.623.565 a maggio 2026, che copre un sistema hardware specifico e un metodo per distribuire l’energia elettrica in modo sequenziale tra più prese di ricarica per veicoli elettrici utilizzando un commutatore controllato da timer.

Come funziona?

Invece di dividere la potenza disponibile tra più veicoli contemporaneamente, EVPowerRouter fornisce la piena potenza di ricarica a un veicolo alla volta.

Un responsabile dell’edificio programma un calendario ripetuto, assegnando a ciascun veicolo la propria finestra di ricarica.

Il sistema funziona senza Wi-Fi, senza app o abbonamenti continui. Gli automobilisti possono parcheggiare nei loro spazi assegnati e lasciare i veicoli collegati.

L’azienda offre modelli che servono tre o sei veicoli per unità. In un’installazione standard, un caricatore di Livello 2 serve tutti i veicoli collegati. Proprietà più grandi possono utilizzare più unità, ciascuna alimentata dal proprio circuito.

Per gli edifici con capacità elettrica limitata, questa è un’altra modalità per fornire la ricarica senza necessariamente aggiornare il servizio elettrico.

Naturalmente, ogni edificio è diverso, e ci sono altri approcci per condividere l’energia elettrica.

Ma come si fa pagare l’elettricità alle persone?

Questa è una domanda che Ernesto ha sentito spesso dai potenziali clienti.

EVPowerRouter gestisce la distribuzione elettrica, ma il prodotto attuale non include un sistema per calcolare i costi individuali di ricarica o fatturare i conducenti.

Questa è una delle ragioni per cui Ernesto mi ha contattato.

Su EVnSteven, abbiamo sviluppato un pezzo diverso del puzzle della ricarica EV: un monitoraggio e una fatturazione dell’uso semplici e accessibili senza contatori elettrici.

Abbiamo sviluppato EVnSteven in nove mesi e lo abbiamo lanciato tre anni fa. Da allora, la piattaforma ha funzionato in modo affidabile, con nuovi utenti che si registrano e configurano autonomamente le proprie stazioni di ricarica. Il nostro coinvolgimento si limita in gran parte alla manutenzione ordinaria e a richieste di supporto occasionali.

L’app consente ai conducenti di segnalare le loro sessioni di ricarica mentre i gestori delle proprietà stabiliscono tariffe orarie, esaminano l’uso e ricevono fatture mensili generate automaticamente.

Non misuriamo il consumo di elettricità né processiamo i pagamenti. Invece, ci affidiamo al tempo di ricarica segnalato, alle tariffe concordate e a un po’ di fiducia tra le persone.

Poiché EVPowerRouter fornisce elettricità solo durante finestre programmate, tali orari dovrebbero essere riflessi accuratamente nella segnalazione delle sessioni di EVnSteven.

I due prodotti non sono integrati, ma Ernesto ed io abbiamo discusso su come potrebbero completarsi a vicenda.

Approcci diversi, opportunità condivise

Il mio interesse personale nella ricarica EV si è concentrato sul rendere disponibile la ricarica a bassa potenza in modo continuo ovunque i veicoli siano parcheggiati.

Ernesto ha adottato un approccio diverso, utilizzando periodi programmati di ricarica ad alta potenza.

Nessuno dei due approcci è necessariamente giusto per ogni situazione. La scelta migliore dipende dall’edificio, dalla sua capacità elettrica e dalle esigenze dei suoi conducenti.

Siamo entrambe piccole aziende che operano in un mercato molto ampio, e c’è spazio a sufficienza per idee diverse.

Ho apprezzato conoscere l’invenzione di Ernesto e gli auguro successo nel portarla sul mercato.

Puoi saperne di più sul suo prodotto su evpowerrouter.com e sul nostro approccio al monitoraggio dei costi di ricarica su evnsteven.app.

David Williston
Fondatore, EVnSteven