22 Oktober 2026

Enam Mobil Listrik, Satu Sirkuit. Tapi Siapa yang Membayar Listriknya?

Enam Mobil Listrik, Satu Sirkuit. Tapi Siapa yang Membayar Listriknya?

Baru-baru ini, saya mengadakan percakapan menarik dengan Ernesto Rois-Mendez, seorang penemu dan pendiri yang berbasis di Dallas, Texas dari EVPowerRouter, sebuah pendekatan baru untuk berbagi infrastruktur pengisian daya EV.

Setelah lebih dari tiga tahun pengembangan, Ernesto baru-baru ini meluncurkan sebuah perangkat yang menurut perusahaannya telah terdaftar UL sebagai panel kontrol industri dan memungkinkan hingga enam kendaraan listrik berbagi satu sirkuit listrik.

Ernesto diberikan Paten AS No. 12,623,565 pada Mei 2026, yang mencakup sistem perangkat keras dan metode tertentu untuk mendistribusikan daya listrik secara berurutan di antara beberapa outlet pengisian EV menggunakan saklar yang dikendalikan timer.

Bagaimana cara kerjanya?

Alih-alih membagi daya yang tersedia di antara beberapa kendaraan secara bersamaan, EVPowerRouter memberikan daya pengisian penuh ke satu kendaraan pada satu waktu.

Manajer gedung memprogram jadwal berulang, menetapkan jendela pengisian masing-masing kendaraan.

Sistem ini beroperasi tanpa Wi-Fi, aplikasi, atau langganan berkelanjutan. Pengemudi dapat memarkir di tempat yang telah ditentukan dan meninggalkan kendaraan mereka dalam keadaan terhubung.

Perusahaan menawarkan model yang melayani tiga atau enam kendaraan per unit. Dalam instalasi standar, satu charger Level 2 melayani semua kendaraan yang terhubung. Properti yang lebih besar dapat menggunakan beberapa unit, masing-masing disuplai oleh sirkuitnya sendiri.

Untuk gedung dengan kapasitas listrik terbatas, ini menawarkan cara lain untuk menyediakan pengisian tanpa harus meningkatkan layanan listrik mereka.

Tentu saja, setiap gedung berbeda, dan ada pendekatan lain untuk berbagi daya listrik.

Tapi bagaimana cara mengenakan biaya listrik kepada orang?

Itu adalah pertanyaan yang sering didengar Ernesto dari calon pelanggan.

EVPowerRouter mengelola distribusi listrik, tetapi produk saat ini tidak menyertakan sistem untuk menghitung biaya pengisian individu atau penagihan kepada pengemudi.

Itulah salah satu alasan Ernesto menghubungi saya.

Di EVnSteven, kami telah mengembangkan bagian berbeda dari teka-teki pengisian EV: pelacakan penggunaan dan penagihan yang sederhana dan terjangkau tanpa meter listrik.

Kami mengembangkan EVnSteven dalam sembilan bulan dan meluncurkannya tiga tahun lalu. Sejak saat itu, platform ini beroperasi dengan andal, dengan pengguna baru yang mendaftar dan mengonfigurasi stasiun pengisian mereka sendiri secara mandiri. Keterlibatan kami sebagian besar terbatas pada pemeliharaan rutin dan permintaan dukungan sesekali.

Aplikasi ini memungkinkan pengemudi melaporkan sesi pengisian mereka sementara manajer properti menetapkan tarif per jam, meninjau penggunaan, dan menerima tagihan bulanan yang dihasilkan secara otomatis.

Kami tidak mengukur konsumsi listrik atau memproses pembayaran. Sebagai gantinya, kami mengandalkan waktu pengisian yang dilaporkan, tarif yang disepakati, dan sedikit kepercayaan antar orang.

Karena EVPowerRouter hanya menyediakan listrik selama jendela waktu yang dijadwalkan, jadwal tersebut perlu tercermin secara akurat dalam pelaporan sesi EVnSteven.

Kedua produk ini tidak terintegrasi, tetapi Ernesto dan saya membahas bagaimana keduanya dapat saling melengkapi.

Pendekatan berbeda, peluang bersama

Minat saya sendiri dalam pengisian EV berfokus pada membuat pengisian daya rendah tersedia secara terus-menerus di mana pun kendaraan diparkir.

Ernesto mengambil pendekatan berbeda, menggunakan periode pengisian daya tinggi yang dijadwalkan.

Kedua pendekatan tersebut tidak selalu tepat untuk setiap situasi. Pilihan terbaik bergantung pada bangunan, kapasitas listriknya, dan kebutuhan pengemudinya.

Kami berdua adalah perusahaan kecil yang bekerja di pasar yang sangat besar, dan ada banyak ruang untuk berbagai ide.

Saya menikmati mempelajari penemuan Ernesto dan mendoakannya sukses saat ia membawanya ke pasar.

Anda dapat mempelajari lebih lanjut tentang produknya di evpowerrouter.com dan tentang pendekatan kami dalam melacak biaya pengisian di evnsteven.app.

David Williston Pendiri, EVnSteven

5 Oktober 2024

Beradaptasi dengan Keluar JuiceBox

Dengan keluarnya JuiceBox baru-baru ini dari pasar Amerika Utara, pemilik properti yang mengandalkan solusi pengisian EV Baca Selengkapnya · 3 min


17 Juli 2026

Kami Membangun Ulang Ini dalam 50 Bahasa. Tidak Ada yang Meminta Kami.

Malam tadi, sebuah skrip berjalan selama berjam-jam menerjemahkan seluruh situs web kami. Lagi. Kami melakukan ini tahun Baca Selengkapnya · 1 min


16 Oktober 2026

Tiga tahun kemudian

Setelah tiga tahun pengembangan, EVnSteven telah mencapai tonggak penting. Ini stabil. Ini berfungsi. Dan tidak lagi Baca Selengkapnya · 2 min