Apakah Mengisi Daya EV adalah Hak Penyewa?

Apakah Mengisi Daya EV adalah Hak Penyewa?

Seorang penyewa di Ottawa percaya demikian, karena sewanya mencakup listrik.

Ada solusi sederhana untuk dilema ini, tetapi memerlukan pola pikir tertentu—yang mungkin terasa langka dalam hubungan penyewa-pemilik. Seiring meningkatnya kepemilikan EV, penyesuaian sederhana dapat membuat pengisian daya menjadi nyaman dan terjangkau bagi penyewa sambil melindungi pemilik dari biaya tambahan. Pendekatan ini menuntut fokus pada satu nilai kunci yang dapat membuat perbedaan besar.

Joel Mac Neil, seorang penduduk Ottawa, telah mengisi daya kendaraan listrik (EV) di kompleks apartemennya, Park West, selama tiga tahun tanpa masalah—hingga baru-baru ini. Mac Neil berargumen bahwa, karena sewanya mencakup listrik, itu adalah haknya, tetapi pemiliknya tidak setuju.

Pada 7 Oktober, pemilik properti memperhatikan pengisi daya EV di tempat parkir Mac Neil dan menonaktifkan outlet terdekat, menegaskan bahwa mereka tidak akan mensubsidi perjalanannya.

Mac Neil telah mendapatkan izin dari agen penyewanya ketika ia membeli EV dan percaya tindakan pemilik melanggar haknya. Ia melihat situasinya sebagai bagian dari masalah yang lebih luas yang akan dihadapi lebih banyak orang Kanada seiring meningkatnya kepemilikan EV. “Mereka adalah pemilik bangunan, jadi mereka pikir mereka bisa melakukan apa yang mereka mau,” katanya.

Kekhawatiran Potensial Pemilik

Namun, pemilik Mac Neil mungkin memiliki perspektif yang berbeda. Dengan hanya satu pengguna EV di gedung, mereka mungkin tidak melihat urgensi untuk memenuhi kebutuhan minoritas, menganggap situasi ini sebagai komplikasi yang tidak perlu. Tanpa pengalaman pribadi mengemudikan EV, mereka mungkin tidak memahami nuansa yang terlibat dalam pengisian daya EV, yang berbeda secara signifikan dari mengisi tangki bensin dan memerlukan kurva pembelajaran.

Ada juga kemungkinan pemilik telah mengeksplorasi logistik dan biaya terkait dengan opsi pengisian daya terukur dan menemukan bahwa itu tidak terjangkau. Biaya pemasangan untuk pengisian daya terukur bisa tinggi, dan mereka mungkin merasa bahwa mengenakan biaya tetap sebesar $80—meskipun itu lebih dari yang bisa dibayar Mac Neil dengan nyaman—menetapkan preseden untuk pemulihan biaya jika mereka akhirnya berinvestasi dalam peralatan tersebut.

Biaya Mengisi Daya EV

Raymond Leury, presiden Dewan Kendaraan Listrik Ottawa (EVCO), memahami situasi Mac Neil. Ia mencatat bahwa EVCO telah menerima pertanyaan serupa dari penghuni kondominium. Mengisi daya EV biaya sekitar $2 per 100 kilometer, dengan biaya tahunan tipikal sekitar $25 per bulan.

EVCO merekomendasikan untuk menetapkan biaya tetap untuk pengisian daya. Mac Neil menawarkan untuk membayar $20–$25 per bulan, tetapi pemiliknya mengusulkan $80, yang ia anggap berlebihan. Ia sekarang menggunakan solusi pengisian alternatif, meskipun itu memperumit rutinitasnya.

Masalah Hak?

Menurut pengacara hak penyewa yang berbasis di Ottawa, Daniel Tucker-Simmons dari Avant Law, tidak ada undang-undang yang secara langsung mengatur pengisian daya EV di perumahan sewa. Namun, karena sewa Mac Neil mencakup listrik tanpa klausul EV dan ia sebelumnya telah menerima izin secara lisan, ia bisa memiliki kasus jika ia mengajukan permohonan ke Dewan Penyewa dan Pemilik Ontario.

Dalam ketiadaan regulasi, Tucker-Simmons menyarankan penyewa untuk mendiskusikan kebutuhan pengisian daya EV saat penandatanganan sewa dan mendapatkan kesepakatan secara tertulis. Meskipun pemilik berhak menolak pengisian daya EV dalam beberapa kasus, percakapan terbuka dapat membantu menghindari konflik di masa depan.

Perubahan Pola Pikir: Kepercayaan dan Solusi Hampir Gratis

Pada kenyataannya, ada solusi sederhana dan biaya rendah yang berputar di sekitar kepercayaan. Dengan pola pikir yang tepat, pemilik dan penyewa dapat mencapai kesepakatan yang adil tanpa perlu pengukuran yang mahal atau pertempuran hukum. EVnSteven membuat ini mungkin dengan memungkinkan penyewa yang dipercaya untuk mengisi daya EV mereka dengan nyaman sambil menanggung biaya listrik yang minimal—dengan biaya hampir nol untuk pemilik. Pendekatan berbasis kepercayaan ini dapat membantu komunitas menerima EV tanpa biaya tinggi atau komplikasi.

Jadi mungkin pertanyaan sebenarnya bukan hanya tentang hak penyewa. Mungkin fokusnya harus bergeser untuk menemukan solusi terjangkau yang memungkinkan baik pemilik maupun penyewa untuk mendapatkan manfaat, membantu semua orang menang. Jika kita melihat melampaui pendekatan berbasis hak, kita mungkin menemukan cara yang lebih praktis dan kolaboratif untuk membuat pengisian daya EV dapat diakses oleh semua orang.

Artikel ini didasarkan pada cerita oleh CBC News. Klik tautan untuk melihat artikel asli dan melihat cerita lengkap dengan wawancara video.