Tölts éjszaka, spórolj pénzt, csökkentsd a kibocsátást

Minden este megugrik az áramigény. Az emberek hazaérnek, bekapcsolják a tűzhelyet, feltekerik a fűtést vagy a légkondit, és felkapcsolják a lámpákat — mind egyszerre. Azokon a helyeken, ahol az áram főként szénből vagy gázból származik, ez extra erőművek beindítását jelenti, hogy lépést tartsanak, ami több szennyezést juttat a levegőbe. Néhány városban az EV-k elterjedtsége már elég magas ahhoz, hogy az esti töltési roham valódi és növekvő terhet jelentsen a hálózatnak — ezért a töltés időzítése fontosabb, mint valaha.

Az alábbi NASA videó a CO2-t mutatja, amint a Föld légkörében szél hordozza. Elég részletes ahhoz, hogy nyomon kövesse az egyes erőművek kibocsátását és azok globális terjedését. Még azt is láthatod, hogy a CO2 szintje a napi emberi tevékenység ritmusával emelkedik és csökken — bizonyíték arra, hogy a szennyezés nappali/éjszakai ciklusa valós és az űrből is látható. Emlékeztető arra, hogy az áramhasználat időzítése valódi hatással lehet.

Most gondolj az éjszakára. A legtöbb ember alszik, nem vezet, és biztosan nem dugja be az autóját. Az áramigény csökken, így a hálózatnak bőven van szabad kapacitása. Azokon a helyeken, ahol szénre vagy gázra támaszkodnak, ez azt is jelenti, hogy kevesebb erőmű működik — így az áram tisztább. Gyakran olcsóbb is, ha a szolgáltatód időalapú árazást kínál, ahol a díj az áramhasználat időpontjától függ. Nem minden szolgáltató kínálja ezt, de ahol elérhető, az éjszakai órák általában a legolcsóbbak. A legtöbb EV-sofőr számára egy teljes éjszakai töltés egy normál konnektorból elég hatótávot ad a következő napi ingázáshoz.

Az is fontos, hogy megértsük a két fő otthoni töltési típus közötti különbséget. Egy Level 2 töltő körülbelül 7 kilowattot vesz fel, és a legtöbb EV-t 3-5 óra alatt teljesen feltölti — gyors és kényelmes, és nincs vele semmi baj. De mivel rövid idő alatt sok áramot vesz fel, az időzítés számít: egy 18 órakor kezdődő Level 2 töltés nagy terhelést jelent a hálózatnak, pont akkor, amikor mindenki más is áramot használ. Éjszaka használva ugyanaz a Level 2 töltő nagyszerű — gyorsan befejezi a töltést a csúcsidőn kívüli órákban, amikor a hálózatnak bőven van szabad kapacitása. Egy szabványos 120V-os Level 1 konnektor viszont körülbelül 1,4 kilowattot vesz fel — nagyjából ötször kevesebbet. Lassabban tölt, 8-12 óra alatt csepegteti az áramot az akkumulátorba. Ez a lassú, egyenletes áramfelvétel természetesen eloszlik az éjszaka folyamán, így még ha valaki vacsora után bedugja is, a töltés nagy része alvás közben történik, amikor a hálózat nyugodt. A legtöbb vezető napi igényeihez ez elegendő. Ugyanakkor, ha több tucat lakó egyszerre dugja be az autóját, még a kis terhelések is összeadódnak — ezért fontosak az árképzési eszközök mind L1, mind L2 esetén.

A probléma a társasházakban és lakóközösségekben élők számára, hogy gyakran egyáltalán nem tudnak otthon tölteni — nemhogy azt választhatnák meg, mikor. Pont ezt a hiányt hivatott betölteni az EVnSteven.

Az EVnSteven segítségével az épületkezelők beállíthatják a töltés árát az idő függvényében. Általánosságban az esti csúcs körülbelül 18 és 23 óra között van, az éjszakai időszak pedig 23 és 7 óra között — és az üzemeltetők külön óradíjat állíthatnak be minden időszakra. Hogy nagyjából érzékeltessük: egy épület éjszaka 0,50 dollárt számíthat fel óránként, míg az esti csúcsban 2,00 dollárt — a pontos díjak az üzemeltető döntése, de a különbség valódi ösztönzést jelent a lakóknak, hogy várjanak lefekvésig. Az alkalmazás óránként követi a használatot és havonta számlázza a lakókat, akik aztán megtérítik az épületnek. Az épületek beállíthatják áraikat úgy, hogy csak az áramköltségeiket fedezzék, vagy magasabb díjat kérhetnek a szolgáltatásból származó profit érdekében. Ez teljes mértékben az ő döntésük. Ha egy lakó elfelejti éjszaka tölteni és munkába menet fel akarja tölteni az autót, akkor is bedughatja — csak a magasabb csúcsdíjat kell fizetnie. A választás mindig az övé.

A kezdés egyszerű. Az EVnSteven szabványos 120V-os konnektorokkal működik, így sok épület használhatja a már meglévő konnektorokat. Ha új konnektorokra van szükség, azok jelentősen olcsóbbak a Level 2 töltőknél — az L1 vékonyabb rézvezetéken működik, ami olcsóbb beszerzés és beépítés szempontjából. Az alkalmazás automatikusan kezeli a számlázást, így ha az árak be vannak állítva, az épületkezelőnek nincs napi szinten figyelnie vagy kezelnie semmit.

Azoknak az épületeknek, ahol mind Level 1, mind Level 2 konnektorok vannak — vagy ahol fontolgatják a Level 2 hozzáadását a meglévő L1 mellé — az EVnSteven a legjobb megoldást kínálja, független árképzéssel minden töltőtípusra. A Level 2 töltőhelyek éjszaka olcsóbbak lehetnek — jutalmazva azokat a lakókat, akik várnak — és este drágábbak, hogy ösztönözzék őket, ne vegyenek igénybe gyors töltést a csúcsidőben. A Level 1 konnektorok pedig enyhébb árakkal működhetnek az este és az éjszaka folyamán, mivel kis terhelésük miatt a hálózatot kevésbé terhelik. Az eredmény egy rugalmas rendszer, amely különböző lakóknak és különböző időbeosztásoknak is megfelel.

Ha a rendszer a tervek szerint működik, az előnyök összeadódnak. Az éjszaka töltő lakók kevesebbet fizetnek, és ritkán kell foglalkozniuk vele. Az átgondolt árképzéssel dolgozó épületkezelők visszanyerik az áramköltségeiket nagyobb előzetes befektetés nélkül. És a fosszilis tüzelőanyagokra támaszkodó helyeken az is, ha a töltés egy részét csúcsidőn kívülre helyezik át, kevesebb extra erőmű beindítását jelenti — és összességében kevesebb szennyezést. A kulcs, hogy senkinek sem kell környezetvédőnek lennie ahhoz, hogy működjön — csak annyi, hogy inkább kevesebbet fizessen. Ez egy megbízható motiváló tényező.