Šest električnih automobila, jedan krug. Ali tko plaća struju?

Nedavno sam imao zanimljiv razgovor s Ernestom Rois-Mendezom, izumiteljem iz Dallasa u Teksasu i osnivačem EVPowerRouter, novog pristupa dijeljenju infrastrukture za punjenje električnih vozila.

Nakon više od tri godine razvoja, Ernesto je nedavno lansirao uređaj koji njegova tvrtka tvrdi da je UL Listed kao industrijska upravljačka ploča i koji omogućava do šest električnih vozila da dijele jedan električni krug.

Ernestu je u svibnju 2026. dodijeljen američki patent br. 12,623,565, koji pokriva specifični hardverski sustav i metodu za sekvencijalnu distribuciju električne energije među više izlaza za punjenje EV-a koristeći prekidače kontrolirane timerom.

Kako to funkcionira?

Umjesto da raspodjeljuje dostupnu snagu među nekoliko vozila istovremeno, EVPowerRouter isporučuje punu snagu punjenja jednom vozilu u isto vrijeme.

Upravitelj zgrade programira ponavljajući raspored, dodjeljujući svakom vozilu njegov vlastiti vremenski prozor za punjenje.

Sustav radi bez Wi-Fi-ja, aplikacije ili stalnih pretplata. Vozači mogu parkirati na dodijeljenim mjestima i ostaviti vozila priključena.

Tvrtka nudi modele koji opslužuju tri ili šest vozila po jedinici. U standardnoj instalaciji jedan Level 2 punjač opslužuje sva povezana vozila. Veći objekti mogu koristiti više jedinica, svaka napajana svojim krugom.

Za zgrade s ograničenim električnim kapacitetom, ovo nudi još jedan način pružanja punjenja bez nužnog nadogradnje električne usluge.

Naravno, svaka zgrada je različita i postoje drugi pristupi dijeljenju električne energije.

Ali kako se naplaćuje električna energija?

To je pitanje koje Ernesto često čuje od potencijalnih kupaca.

EVPowerRouter upravlja električnom distribucijom, ali trenutni proizvod ne uključuje sustav za izračunavanje pojedinačnih troškova punjenja ili naplatu vozačima.

To je jedan od razloga zbog kojih mi se Ernesto obratio.

Na EVnSteven, razvili smo drugačiji dio slagalice punjenja električnih vozila: jednostavno, pristupačno praćenje korištenja i naplatu bez električnih brojila.

EVnSteven smo razvili u devet mjeseci i lansirali ga prije tri godine. Od tada platforma radi pouzdano, s novim korisnicima koji se samostalno prijavljuju i konfiguriraju vlastite punionice. Naša uključenost uglavnom je ograničena na rutinsko održavanje i povremene zahtjeve za podršku.

Aplikacija omogućuje vozačima da prijave svoje sesije punjenja dok upravitelji nekretnina postavljaju satne cijene, pregledavaju korištenje i primaju automatski generirane mjesečne račune.

Ne mjerimo potrošnju električne energije niti obrađujemo uplate. Umjesto toga, oslanjamo se na prijavljeno vrijeme punjenja, dogovorene cijene i malo povjerenja među ljudima.

Budući da EVPowerRouter isporučuje električnu energiju samo tijekom zakazanih vremenskih intervala, ti rasporedi trebali bi biti točno odraženi u izvještavanju sesija EVnSteven-a.

Ta dva proizvoda nisu integrirana, ali Ernesto i ja smo razgovarali o tome kako bi se mogli nadopunjavati.

Različiti pristupi, zajedničke prilike

Moj vlastiti interes za punjenje električnih vozila usredotočen je na omogućavanje niskosnažnog punjenja kontinuirano gdje god su vozila parkirana.

Ernesto je odabrao drugačiji pristup, koristeći zakazane periode punjenja višom snagom.

Nijedan pristup nije nužno ispravan za svaku situaciju. Najbolji izbor ovisi o zgradi, njenom električnom kapacitetu i potrebama njezinih vozača.

Oboje smo male tvrtke koje djeluju na vrlo velikom tržištu, i ima dovoljno prostora za različite ideje.

Uživao sam u učenju o Ernestovom izumu i želim mu uspjeh dok ga uvodi na tržište.

Više o njegovom proizvodu možete saznati na evpowerrouter.com i o našem pristupu praćenju troškova punjenja na evnsteven.app.

David Williston Osnivač, EVnSteven