אין צורך בציוד מדידה

שקע קיר בסיסי או תחנת רמה 2 פשוטה מספקים את אותו כמות כוח מרגע שהרכב מחובר ועד לרגע שהוא מנותק. זה לא מואץ או מאט בהתאם לרכב או לסוללה. כלומר, אין צורך במד מדידה כדי לדעת כמה חשמל שומש. כל מה שצריך הוא טיימר.

EVnSteven עוקב כמה זמן כל סשן נמשך ומכפיל זאת ברמת הכוח של השקע כדי לחשב את העלות. ללא חומרה נוספת, ללא התקנה, ללא תחזוקה שוטפת.

התוצאה מדויקת מספיק לחיוב הוגן — ההבדל מקריאת מד ישירה בדרך כלל מסתכם בכמה סנטים לכל סשן. כמה מנהלי נכסים מבקשים מהחשמלאי שלהם לאמת את הצריכה בפועל בכל שקע לפני הפעלתו באמצעות קליפס זרם — כלי ידני שמתחבר סביב חוט וקורא את הזרם הזורם דרכו, מבלי לחתוך דבר. זו בדיקה חד-פעמית מהירה שמאשרת את החישוב ומסירה כל ספק.

שמענו ממנהלי נכסים שבחרו בדרך אחרת — קניית תחנות רשת עם מדדים מובנים לפני שמצאו את EVnSteven. כך זה נראה: 5,000 דולר או יותר לכל תחנה, דמי רשת חודשיים, דמי עסקה על כל טעינה, ותושבים שמשלמים כפול מהמחיר הנהוג לחשמל. כמה בניינים גם שילמו על שדרוגים חשמליים גדולים שלא היו צריכים, לאחר שהניחו שדרישת החשמל לרכב תהיה גבוהה בהרבה ממה שהתברר. רוב התושבים פשוט היו צריכים שקע רגיל להטענה בלילה. הספקים ידעו זאת. הם פשוט לא הזכירו את זה.