הסיפור של EVnSteven

מכונית בוערת. אם גוססת. מועצת דיירים שאסרה בטעות על עמדת הטעינה שלה. ומפגש מקרי עם מישהו שהפך לשותף עסקי וחבר קרוב.

שמי דיוויד וויליסטון. אני המייסד-שותף של EVnSteven. כך הכל התחיל.

לפני שהיא מתה, אמי נתנה לי שלוש הוראות: לקחת את כספה, לקנות מכונית חדשה, ולהיפטר מה"מכונית-רצח". היא הציעה את קיה סול — היא ממש אהבה אותה. אני לא התלהבתי. היא ביקשה ממני לנסוע בה בכל זאת.

נסיעת המבחן שכנעה אותי. שנה אחרי מותה, קניתי אחת אדומה לזכרה.

ארבע שנים אחר כך, הדגם הזה זוהה כסיכון אש. שמרתי על מטף כיבוי במושב האחורי. לעולם לא אמכור את הסול שלי, אמרתי בצחוק. וכך היה.

כשאחריות כמעט הסתיימה, לקחתי אותה לבדיקה סופית. בזמן שישבתי בחדר ההמתנה ראיתי משהו במכירת התצוגה: אותו גוף, אותו קו גג, אותה מכונית — אבל כסופה, עם תג קטן שאמר EV. לא ידעתי שקיה מייצרת אחת כזו. ביקשתי לנהוג בה.

האצה ללא מאמץ. ללא רעש מנוע. והיא הייתה המכונית שלה.

אמרתי למוכר שאני לא יכול למכור את הסול שלי.

הוא צחק, ואז חישב את המספרים. תמריצים פדרליים. תמריצים פרובינציאליים. טרייד-אין חזק על מכונית שידועה בבעירות. עלות נטו: 22,000 דולר עבור קיה סול EV חדשה מדגם 2019 עם גג שמש ומצפון נקי.

קניתי אותה במקום. טכנית החלפתי את הסול שלי. אז זהו.

כמה חודשים קודם לכן שכרתי יחידה בבניין חדש בן 42 דירות. קטן מספיק להרגיש כמו קהילה אמיתית, חשבתי.

הייתה עמדת טעינה ל-EV בחניון התת-קרקעי. חדשה לגמרי. לא בשימוש כלל. היא ישבה שם כמו נבואה קטנה.

כמה חודשים אחר כך היה לי EV. היה לי מקום לטעון אותו.

כמעט שנתיים הכל עבד.

ואז אנשים אחרים התחילו לקבל EVs.

עד 2022 היו לנו ארבע או חמש EVs שמשתמשות בעמדה אחת, מתאמות בהודעות טקסט. סיימו עד 10. היא שלכם אחרי זה. זה עבד, בקושי, בסבלנות וברצון טוב.

יכולתי להרגיש את מועצת הדיירים צופה. חשדנית. לא מאשרת. עמדת הטעינה הייתה רעיון של המפתח — שירות שנכתב בתקנון המקורי. המועצה לא ביקשה את זה ולא רצתה את זה. רובם היו פנסיונרים, וקראו מספיק תעמולת תעשיית הנפט כדי להאמין שטעינת EV מרוקנת את אספקת החשמל של כל הבניין וגורמת לכולם להוציא הון. זה לא היה נכון. אבל תנסו להסביר להם את זה.

אז התחלתי לאסוף נתונים לפני שהסכסוך הגיע. בניתי גיליון גוגל. ביקשתי מהשכנים שלי לתעד את מושבי הטעינה שלהם: תאריך, גודל סוללה, טעינה התחלתית, טעינה סופית. המתמטיקה הייתה פשוטה. חשמל עולה 0.125 דולר לקוט"ש. אחוז סוללה כפול גודל סוללה שווה קוט"ש. קוט"ש כפול עלות שווה חשבון.

סך אוקטובר: 52.09$ בין שלושה שכנים — מחושב עד הסנט. מחולק על פני 42 דירות, זה 1.24$ לדירה. ההון שהם חששו ממנו.

הגיליון הזה היה הזרע. לא ידעתי את זה אז, אבל כבר בניתי את המוצר. הגיליון השתמש בדלתא של הסוללה — אחוז התחלה, אחוז סיום, חשב את זה. זה עבד, אבל הטיל את העומס על התושבים לתעד את הנתונים שלהם ביושר ובדיוק. אף אחד לא רוצה לעשות את זה לנצח.

מאוחר יותר הבנתי שיש דרך טובה יותר. צריכת חשמל קבועה לרכב מסוים שמחובר לשקע מסוים. תמיד. כלומר, אין צורך בקריאות סוללה בכלל — רק זמן. כניסה, יציאה, סיום. החשבון מתבצע בעצמו.

בערך באותו זמן שיחקתי עם Flutter, מסגרת אפליקציות מובייל חדשה. והמשכתי לחשוב את אותו המחשבה: מישהו צריך לבנות אפליקציה לזה. כניסה, יציאה, קבל את החשבון שלך. בלי חומרה מיוחדת. בלי עמדת מדידה. רק פיזיקה וקצת אמון בין שכנים.

חשבתי על זה שנה. ואז פגשתי את מקונן.

הוא הופיע בסאב-רדיט של Flutter שבו עניתי על שאלות. השאלות שלו היו מדויקות. החשיבה שלו ברורה. הקוד שלו מאורגן בצורה שאמרה לי: האדם הזה חושב בקפידה.

הוא היה בן 24. סיים זה עתה את האוניברסיטה בבאהיר דאר, אתיופיה — כמעט 17,000 ק"מ מאי ונקובר. לימד את עצמו אנגלית כדי שיוכל ללמד אותה בקיץ ולהרוויח מספיק כסף לקנות לעצמו מחשב נייד. אחותו התאימה את מה שחסך. עכשיו היו לו הכלים לבנות קריירה כמהנדס תוכנה — אם מישהו יתן לו הזדמנות. חברות המשיכו לדחות אותו. ראו את הכתובת שלו ועברו הלאה.

ההפסד שלהם.

נמאס לי קצת. היה לי קצת זמן פנוי. קצת כסף נוסף — לא הרבה. והוא היה זול מאוד. החלטתי להעסיק אותו לשבוע אחד. רק לתת לו הפסקה. הזדמנות.

לא חיפשתי עובד. חיפשתי משהו מעניין לעשות — ומצאתי משהו הרבה יותר טוב מזה.

מקונן הופיע לשיחתנו הראשונה בדיוק בזמן. נראה עצבני. אמרתי לו להירגע — אין כאן משהו רציני, רק שני אנשים שבונים משהו.

שבוע הפך לשניים. שניים לשלושה. שלוש שנים אחר כך, הוא שותף העסקי שלי. מעולם לא ניסה לנצל את המצב. הופיע כל יום, בזמן, מקצועי, ומודה באמת בצורה שגרמה לי לחשוב כמה אני לוקח כמובן מאליו.

בנו שלוש אפליקציות ניסיוניות בשלושה חודשים. אף אחת מהן לא הפכה לעסק. אבל ידעתי מה הוא מסוגל לעשות. והיה לי רעיון רביעי.

מעקב טעינת EV. בואו נתחיל לבנות.

אז התחיל EVnSteven.

שישה עד תשעה חודשים אחר כך היה לנו משהו מוכן לייצור.

בזמן שבנינו, משהו אבסורדי קרה בבניין שלי. חמש EVs, עמדת טעינה אחת, כולם מתאמים בהודעות טקסט. ואז שמתי לב למשהו שעברתי עליו מאה פעמים: שקע קיר סטנדרטי בעמוד ליד מקום החניה שלי. על סף הרגע, חיברתי. בבוקר, המכונית הייתה טעונה במלואה.

הפסקתי להשתמש בעמדה הייעודית לחלוטין.

המועצה שמה לב. ביקשו ממני להצדיק את עצמי. הצבעתי על התקנון. שום דבר לא אסר את זה. הם בדקו. צדקתי.

אז הם כתבו את התקנון מחדש.

מה שקרה אחר כך היה אחד מהטעויות העצמיות המרשימות ביותר בהיסטוריה של ממשל מגורים. התקנון החדש קבע שטעינת רמה 2 אסורה ושקעים רגילים ברמה 1 הם השיטה המאושרת להמשך.

הם בלבלו בין המונחים. רמה 1 זה שקע קיר. רמה 2 זו העמדה הייעודית.

הם אסרו בטעות את המטען שלהם עצמם.

שינוי תקנון דורש אסיפה כללית מיוחדת. הם לא היו מוכנים לכנס אחת. הם נתקעו עם זה במשך שנה שלמה.

עמדת הטעינה הייעודית ישבה לא בשימוש במשך שנים-עשר חודשים — נעולה על ידי החקיקה של הבניין עצמו — בזמן שאני טענתי בשמחה מהשקע שלי. כל השאר התחילו בשקט להשתמש במטען הממשלתי שליד. זה שאמור להיות לעובדי ממשלה בלבד.

בערך באותו זמן, מועצת דיירים במקום אחר בקולומביה הבריטית הטילה תשלום חודשי קבוע לטעינת EV. דייר ערער. הטריבונל פסק: בלי מדידה ממשית של החשמל שנצרך, תשלום קבוע אינו ניתן לאכיפה. בניינים צריכים חומרה עם מדידה — שעלותה אלפי דולרים — או תוכנה שעוקבת אחרי השימוש בפועל.

EVnSteven היא התוכנה.

השקנו ב-2023. אנשים מוצאים אותנו לאט לאט, אבל זו משימה. EVs עדיין יחסית נדירות, ואנחנו צריכים סוג מאוד ספציפי של אנשים — מישהו שיש לו אחד, גר בבניין רב-יחידות, ודואג מספיק כדי לעשות משהו בנוגע למצב הטעינה. זה חתיכה קטנה מהאוכלוסייה. לעת עתה. השוק גדל כל שנה ואנחנו גדלים איתו. להגיע לאנשים הנכונים, ברגע הנכון — זה העבודה שלנו עכשיו.

בסופו של דבר עזבתי את הבניין. הקונפליקט שחק אותי. יש מועצות שמנוהלות על ידי אנשים שמעדיפים ליצור חיכוך וקונפליקט מאשר הרמוניה וקהילה. האנשים שזקוקים ל-EVnSteven הכי הרבה לא תמיד הם האנשים הקרובים אליך. לפעמים צריך ללכת רחוק יותר כדי למצוא את אלו שמוכנים.

מקונן הוא היום שותף העסקי שלי ואחד החברים הקרובים שלי. אנחנו עדיין בונים ומשפרים. הבעיה לא נעלמה — היא גדלה כל שנה.

EVnSteven קיימת בגלל מכונית מסוכנת, מתנת רגעי מוות, מועצת דיירים שהחמיצה את הנקודה, גיליון גוגל, ומפגש מקרי עם מישהו שהפך לשותף עסקי ואחד החברים הקרובים שלי.

EVnSteven היא פלטפורמת תוכנה בלבד לחיוב טעינת EV בבנייני מגורים רב-יחידתיים. לא נדרשת חומרה מיוחדת. עובדת עם כל שקע קיים או עמדת רמה 2. זמינה ב-iOS ואנדרואיד.