Labari na EVnSteven

Mota mai ƙonewa. Uwar da ke mutuwa. Kwamitin strata da ya haramta tashar cajin kansa ba da gangan ba. Kuma haɗuwa da wani wanda ya zama abokin kasuwanci da aboki na kusa.

Sunana David Williston. Ni ne wanda ya kafa EVnSteven tare da wani. Wannan shi ne yadda ya fara.

Kafin ta mutu, mahaifiyata ta bani umarni guda uku: dauki kudinta, sayi mota sabuwa, ka kuma kawar da “murdercycle”. Ta ba da shawarar Kia Soul — tana matukar son ta. Ban ji dadin hakan ba. Sai ta tambaye ni in gwada tuƙi.

Gwajin tuƙi ya sayar da ni. Shekara guda bayan ta rasu, na sayi ja a tunaninta.

Shekaru hudu bayan haka, an gano wannan samfurin a matsayin haɗarin wuta. Na riƙe da na’urar kashe wuta a kujerar baya. Na ce ba zan taɓa sayar da Soul dina ba, a cikin dariya. Kuma na yi nufin hakan.

Lokacin da garantin ya kusa ƙarewa, na kai ta don duba ƙarshe. Yayin da nake zaune a ɗakin jiran, na ga wani abu a bene na nunin motoci: jikin mota iri ɗaya, layin rufin iri ɗaya, mota iri ɗaya — amma azurfa, da ƙaramin tambari da ke cewa EV. Ban san Kia na yin wannan ba. Na nemi in tuƙa ta.

Gudun da ba tare da wahala ba. Babu sautin injin. Kuma ita ce motarta.

Na gaya wa mai sayarwa cewa ba zan iya sayar da Soul dina ba.

Ya yi dariya, sai ya yi lissafi. Tallafin tarayya. Tallafin jiha. Kyakkyawan musayar mota da aka sani da ƙonewa. Jimillar farashi: $22,000 don sabuwar Kia Soul EV ta 2019 tare da rufin rana da zuciya mai tsabta.

Na saye ta nan take. A fasaha na musanya Soul dina. Don haka haka.

Watanni kaɗan kafin haka na haya wani ɗaki a sabon gini mai ɗaki 42. Kadan ne don jin kamar al’umma ta gaske, na yi tunani.

Akwai tashar cajin EV a cikin wurin ajiye motoci. Sabuwar sabuwa. Ba a taba amfani da ita ba. Ta tsaya kamar ƙaramin annabci.

Watanni kaɗan bayan haka na sami EV. Na sami wuri don cajin ta.

Tsawon kusan shekaru biyu, komai ya yi aiki.

Sai wasu suka fara samun EVs.

A shekarar 2022 mun sami EV hudu ko biyar suna amfani da tashar guda ɗaya, suna tsara ta ta hanyar saƙon rubutu. A gama kafin 10. Bayan haka naka ne. Ya yi aiki, da wuya, ta haƙuri da kyakkyawar niyya.

Na ji kwamitin strata na kallo. Da shakku. Da rashin yarda. Tashar cajin ra’ayin mai haɓaka ce — wata alama ce da aka rubuta cikin dokokin farko. Kwamitin bai nemi hakan ba kuma bai so ba. Yawancinsu masu ritaya ne, kuma sun karanta isasshen ƙarya daga masana’antar mai don su yarda cewa cajin EV yana cinye dukkan wutar ginin kuma yana kashe kowa kudi mai yawa. Ba haka bane. Amma ka gwada gaya musu haka.

Don haka na fara tattara bayanai kafin rikici ya zo. Na gina takardar Google. Na roƙi makwabta su rubuta lokutan cajinsu: kwanan wata, girman batir, caji na farko, caji na ƙarshe. Lissafin yana da sauƙi. Wutar lantarki tana $0.125 kowace kilowatt-hour. Batir sau kaso na caji yana bada kilowatt-hours. Kilowatt-hours sau farashi yana bada kudin.

Jimillar Oktoba: $52.09 tsakanin makwabta uku — an ƙididdige har zuwa senti. A raba tsakanin ɗakuna 42, wannan yana daidai da $1.24 kowanne ɗaki. Kudaden da suke damuwa da su.

Wannan takardar ita ce tushen. Ban sani ba tukuna, amma na riga na fara gina samfurin. Takardar tana amfani da bambancin batir — farawa da ƙarshe, yi lissafi. Ya yi aiki, amma ya sanya nauyi ga mazauna su rubuta bayanansu da gaskiya da daidai. Babu wanda zai so yin hakan har abada.

Daga baya na gane akwai hanya mafi kyau. Ƙarfin wuta yana daidaituwa ga mota ɗaya da aka haɗa da wuri ɗaya. Kullum. Ma’ana ba kwa buƙatar karanta batir ko da yaushe — kawai lokaci kuke buƙata. Shiga, fita, gama. Lissafin kuɗi yana kansa.

A kusan lokaci guda na kasance ina wasa da Flutter, sabon tsarin app na wayar hannu. Kuma na ci gaba da tunanin abu ɗaya: wani ya kamata ya gina app don wannan. Shiga, fita, sami kuɗin ku. Babu kayan aiki na musamman. Babu tashar da aka auna. Kawai lissafi da ƙaramin amana tsakanin makwabta.

Na yi tunani a kai shekara guda. Sai na haɗu da Mekonnen.

Ya bayyana a wani subreddit na Flutter inda nake amsa tambayoyi. Tambayoyinsa sun kasance masu daidaito. Tunani mai tsabta. Lambar sa ta shirye-shirye tana da tsari wanda ya nuna mini: wannan mutum yana tunani sosai.

Shekaru 24 yake da shi. Ya gama jami’a a Bahir Dar, Habasha — kusan kilomita 17,000 daga Vancouver Island. Ya koya Turanci da kansa don ya iya koyarwa a lokacin rani kuma ya sami kuɗi ya sayi kwamfutarsa. ‘Yar uwarsa ta daidaita abin da ya ajiye. Yanzu yana da kayan aikin gina sana’a a matsayin injiniyan software — idan wani zai ba shi dama. Kamfanoni suna wuce masa. Suna ganin adireshinsa sai su wuce.

Rashin su ne.

Na yi ɗan gajiya. Ina da lokaci kaɗan. Ƙarin kuɗi kaɗan — ba yawa ba. Kuma yana da araha sosai. Na yanke shawarar ɗaukar shi na mako guda. Don ba shi hutu. Dama.

Ban nemi ma’aikaci ba. Ina neman wani abu mai ban sha’awa — kuma na sami wani abu mafi kyau daga haka.

Mekonnen ya bayyana a kiranmu na farko daidai lokacin. Cikin damuwa. Na gaya masa ya huta — babu wani abu mai tsanani, kawai mutane biyu suna yin wani abu.

Mako guda ya zama biyu. Biyu suka zama uku. Bayan shekaru uku, shi abokin kasuwancina ne. Bai taɓa ƙoƙarin amfani da yanayin ba. Ya zo kowace rana, a lokaci, ƙwararre, kuma cikin godiya ta gaskiya wadda ta sa ni tunanin yadda nake ɗaukar abubuwa a matsayin abin da aka saba.

Mun gina apps guda uku na gwaji cikin watanni uku. Babu ɗayansu ya zama kasuwanci. Amma na san abin da zai iya yi. Kuma na sami ra’ayi na huɗu.

Mai bin diddigin cajin EV. Mu fara gina shi.

Wannan lokacin ne EVnSteven ya fara.

Watanni shida zuwa tara bayan haka mun sami wani abu da ya dace da samarwa.

Yayin da muke gina, wani abu mai ban mamaki yana faruwa a gina nawa. EV guda biyar, tashar guda ɗaya, kowa na aika saƙon rubutu don tsara. Sai na lura da wani abu da na riga na wuce sau ɗari: fitilar bango ta al’ada a ginshiƙi kusa da wurin ajiye motata. Da son zuciya, na haɗa. Da safe, motar ta cika caji.

Na daina amfani da tashar musamman gaba ɗaya.

Kwamitin strata ya lura. An tambaye ni na ba da hujja. Na nuna musu dokokin. Babu abin da ya hana hakan. Sun duba. Na yi daidai.

Don haka suka sake rubuta dokar.

Abin da ya biyo baya shi ne ɗaya daga cikin manyan kurakurai a tarihin mulkin gidaje. Sabuwar doka ta ce cajin Mataki na 2 ba a yarda da shi ba kuma fitilar bango Mataki na 1 ita ce hanyar da aka amince da ita gaba ɗaya.

Sun cakuda ma’anar. Mataki na 1 fitilar bango ce. Mataki na 2 tashar musamman ce.

Sun haramta cajin kansu ba da gangan ba.

Sauya doka yana buƙatar Taron Jama’a na Musamman. Ba su shirya kiran irin wannan ba. Sun makale da shi na tsawon shekara guda.

Tashar musamman ta zauna ba a amfani da ita na watanni goma sha biyu — an kulle ta da dokar ginin — yayin da nake caji cikin farin ciki daga fitilata. Sauran sun fara amfani da cajin gwamnati a kusa cikin shiru. Wadda aka ce ga ma’aikatan gwamnati kawai.

A kusan lokaci guda, wani kwamitin strata a wani wuri a BC ya kafa kuɗin wata-wata na cajin EV. Wani mazaunin ya kalubalanci hakan. Kotun ta yanke hukunci: ba tare da auna wutar da aka ci ba, kuɗin wata-wata ba zai yi aiki ba. Gidaje suna buƙatar kayan auna wuta — wanda yake da tsada sosai — ko software da ke bin diddigin amfani na gaske.

EVnSteven shine software ɗin.

Mun ƙaddamar a 2023. Mutane suna samun mu a hankali, amma kalubale ne. EVs har yanzu ba su yadu sosai ba, kuma muna buƙatar irin mutum na musamman — wanda ke da EV, yana zaune a gini mai ɗaki da yawa, kuma yana da sha’awar yin wani abu game da yanayin cajin. Wannan ƙaramin ɓangare ne na jama’a. A yanzu. Kasuwa na ƙaruwa kowace shekara kuma muna ƙaruwa tare da ita. Samun gaban mutanen da suka dace, a lokacin da ya dace — wannan aikin ne muke yi yanzu.

A ƙarshe na bar ginin. Rikicin ya gaji ni. Wasu kwamitoci ana gudanar da su ne da mutanen da suka fi son haifar da rikici da tashin hankali fiye da zaman lafiya da al’umma. Mutanen da suka fi buƙatar EVnSteven ba koyaushe ne mafi kusa da kai ba. Wani lokaci dole ne ka tafi nesa don nemo waɗanda suke shirye.

Mekonnen yanzu abokin kasuwancina ne kuma ɗaya daga cikin abokaina mafi kusa. Har yanzu muna gina da inganta. Matsalar ba ta tafi ba — tana ƙaruwa kowace shekara.

EVnSteven yana wanzu saboda mota mai haɗari, kyauta daga gado, kwamitin strata da ya rasa ma’anar, takardar Google, da haɗuwa da wani wanda ya zama abokin kasuwanci da ɗaya daga cikin abokaina mafi kusa.

EVnSteven dandamali ne na software kawai don biyan kuɗin cajin EV a gidajen da ke da ɗaki da yawa. Babu buƙatar kayan aiki na musamman. Yana aiki da kowace fitilar bango ko tashar Mataki na 2. Ana samun sa a iOS da Android.