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Véhicules Électriques

Le chargement d'un VE est-il un droit pour un locataire ?

Le chargement d'un VE est-il un droit pour un locataire ?

Le chargement d’un VE est-il un droit pour un locataire ?

Un locataire d’Ottawa le pense, car son loyer inclut l’électricité.

Il existe une solution simple à ce dilemme, mais elle nécessite un certain état d’esprit—un état d’esprit qui peut sembler rare dans les relations locataire-propriétaire. À mesure que la possession de VE augmente, de simples ajustements pourraient rendre le chargement pratique et abordable pour les locataires tout en protégeant les propriétaires des dépenses supplémentaires. Cette approche exige de se concentrer sur une valeur clé qui peut faire toute la différence.


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L'état de l'adoption des véhicules électriques au Pakistan

L'état de l'adoption des véhicules électriques au Pakistan

Notre analyse des données de l’application mobile a récemment mis en évidence un fort intérêt pour les sujets liés aux véhicules électriques (VE) parmi nos utilisateurs pakistanais. En réponse, nous explorons les derniers développements dans le paysage des VE au Pakistan pour tenir notre audience informée et engagée. En tant qu’entreprise canadienne, nous sommes ravis de voir l’intérêt mondial pour les VE et les progrès réalisés dans des pays comme le Pakistan. Explorons l’état actuel de l’adoption des VE au Pakistan, y compris les initiatives politiques, le développement des infrastructures, la dynamique du marché et les défis auxquels le secteur est confronté.


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L'ironie de l'infrastructure des chauffe-moteurs : Comment le climat froid de l'Alberta ouvre la voie aux véhicules électriques

L'ironie de l'infrastructure des chauffe-moteurs : Comment le climat froid de l'Alberta ouvre la voie aux véhicules électriques

Un fil Facebook de l’Association des véhicules électriques de l’Alberta (EVAA) révèle plusieurs informations clés sur les expériences des propriétaires de VE avec la recharge de leurs véhicules utilisant différents niveaux de puissance, en particulier les prises de niveau 1 (110V/120V) et de niveau 2 (220V/240V). Voici les principaux points à retenir :


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Comment une application innovante a résolu un dilemme lié aux VE

Comment une application innovante a résolu un dilemme lié aux VE

Dans le quartier de Lower Lonsdale à North Vancouver, en Colombie-Britannique, un gestionnaire de propriété nommé Alex était responsable de plusieurs immeubles en copropriété vieillissants, chacun animé par des résidents divers et dynamiques. À mesure que les véhicules électriques (VE) gagnaient en popularité parmi ces résidents, Alex a été confronté à un défi unique : les bâtiments n’étaient pas conçus pour la recharge des VE. Les résidents utilisaient des prises électriques standard dans les zones de stationnement pour une recharge lente pendant la nuit, ce qui entraînait des disputes sur la consommation d’électricité et les frais de copropriété en raison de l’incapacité à suivre ou estimer l’utilisation de l’énergie lors de ces sessions.


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