Installation Rapide

Configurer EVnSteven prend quelques heures réparties sur plusieurs jours — pas longtemps, mais pas instantané non plus. Voici ce que cela implique.

Avant de commencer, faites inspecter par un électricien toutes les prises que vous prévoyez d’utiliser pour la recharge des véhicules électriques. Elles doivent être sur des circuits dédiés, correctement câblées et certifiées comme sûres. C’est une étape unique et généralement peu coûteuse comparée à l’installation de matériel de recharge dédié.

Une mise en garde : votre électricien pourrait recommander l’installation de bornes de recharge avec comptage ou connectées en réseau. Cette recommandation n’est pas forcément dans votre intérêt — elle l’est souvent dans le leur. Plus de matériel signifie plus de travail d’installation et une facture plus élevée. Essayez d’abord EVnSteven avec vos prises existantes avant de dépenser un centime dans une nouvelle infrastructure. Vous pourriez constater que ce n’est jamais nécessaire. Ne vous fiez pas seulement à notre avis — voyez ce que Josh Charles, PhD et Mark Smith, ingénieur électricien ont à dire.

Configurer l’application signifie saisir les détails de votre station, établir vos tarifs, et rédiger des conditions d’utilisation qui correspondent aux règles et règlements de votre immeuble. Fixer des tarifs justes et compétitifs demande un peu de recherche — nous pouvons vous aider.

L’intégration de vos résidents est simple. Chaque résident crée son propre compte, ajoute son véhicule, et s’abonne à la station. Lorsqu’ils branchent leur véhicule, ils s’enregistrent. Lorsqu’ils ont fini, ils se désenregistrent. L’application suit tout et gère la facturation.

L’utilisation est calculée avec des mathématiques simples. La recharge L1 et L2 consomme une puissance constante — la puissance nominale de la prise ou de la station ne change pas. EVnSteven multiplie la durée de la session par le niveau de puissance de la station pour estimer la consommation d’énergie. Aucun matériel de comptage n’est requis. Voir Aucun matériel de comptage requis pour l’explication complète.

Commencez par des prises L1 avant de vous engager sur des stations L2. La plupart des conducteurs de VE obtiennent toute l’autonomie dont ils ont besoin avec une prise dédiée de 20 ampères — la recharge nocturne offre 40 à 60 miles d’autonomie, ce qui couvre le trajet quotidien moyen avec une marge. Les stations L2 chargent plus vite, mais coûtent plus cher à installer et peuvent être inutiles pour la majorité de vos résidents. Voyez ce que disent les vrais conducteurs de VE : L1 : Le héros méconnu et Efficacité inattendue de la L1.

L’honnêteté est assurée par votre communauté. EVnSteven est conçu pour des immeubles où les résidents se comportent comme des adultes responsables. Vos règlements et règles locales s’occupent du reste.

Pas sûr ? Essayez — c’est gratuit. Vous saurez en un mois si votre communauté peut gérer cela, ce qui coûte bien moins cher que de le découvrir via un contrat fournisseur pluriannuel.