Kestävyys

Sähkön huipputehon leikkaaminen - CO2-päästöjen vähentäminen EVnStevenin avulla

• Published 8. elokuuta 2024
• Artikkelit, Kestävyys
• EV-lataus, CO2-vähennys, Huipputehon lataus, Kestävyys
• 2 min read

Sähkön huipputehon leikkaaminen on tekniikka, jota käytetään maksimaalisen tehovaatimuksen (tai huipputehon) vähentämiseen sähköverkossa. Tämä saavutetaan hallitsemalla ja säätelemällä kuormitusta verkossa korkean kysynnän aikana, tyypillisesti erilaisten strategioiden avulla, kuten:

Kuorman siirtäminen

Energiankulutuksen siirtäminen huipputehon ulkopuolisiin aikoihin, jolloin kysyntä on alhaisempi. Esimerkiksi teolliset prosessit tai suurenergiankäyttäjät voivat aikatauluttaa toimintansa yöaikaan tai muina alhaisen kysynnän aikoina.

CO2-päästöjen vähentäminen edistämällä huipputunteja välttävää latausta

• Published 7. elokuuta 2024
• Artikkelit, Kestävyys
• EV-lataus, CO2-vähennys, Huipputunteja välttävä lataus, Kestävyys
• 3 min read

EVnSteven-sovellus näyttelee roolia CO2-päästöjen vähentämisessä edistämällä huipputunteja välttävää yöaikaista latausta edullisissa tason 1 (L1) latauspisteissä asunnoissa ja kerrostaloissa. Kannustamalla sähköautojen omistajia lataamaan ajoneuvojaan huipputuntien ulkopuolella, tyypillisesti yöllä, sovellus auttaa vähentämään peruskuorman sähköntarvetta. Tämä on erityisen tärkeää alueilla, joilla hiili- ja kaasuvoimalat ovat ensisijaisia sähköntuotannon lähteitä. Huipputunteja välttävän sähkön käyttö varmistaa, että olemassa olevaa infrastruktuuria käytetään tehokkaammin, mikä vähentää fossiilisten polttoaineiden lisäsähkön tuotannon tarvetta.

Tason 1 Lataus: Arkielämän EV-käytön Huomaamaton Sankari

• Published 2. elokuuta 2024
• EV Lataus, Kestävyys
• Tason 1 Lataus, Kysely, Tutkimus, EV Myytit, Kestävät Käytännöt
• 4 min read

Kuvittele tämä: Olet juuri tuonut kotiin kiiltävän uuden sähköajoneuvosi, joka symboloi sitoutumistasi vihreämpään tulevaisuuteen. Innokkuus muuttuu ahdistukseksi, kun kuulet yleisen myytin toistuvan yhä uudelleen: “Tarvitset tason 2 laturin, muuten EV-elämäsi on epämukavaa ja epäkäytännöllistä.” Mutta entä jos tämä ei ollut koko totuus? Entä jos vaatimaton tason 1 laturi, jota usein pidetään epäkäytännöllisenä ja hyödyttömänä, voisi oikeasti täyttää monien EV-omistajien päivittäiset tarpeet?